Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тамбарам
Станция пригородной и южной железной дороги Ченнаи
Тамбарам вокзал.jpg
Железнодорожная станция Тамбарам
Место расположенияGST Road, Тамбарам, Ченнаи , Тамил Наду
Координаты12 ° 55′53 ″ с.ш. 80 ° 07′10 ″ в.д. / 12.9313063 ° N 80.1193933 ° E / 12.9313063; 80.1193933 Координаты : 12.9313063 ° N 80.1193933 ° E12 ° 55′53 ″ с.ш. 80 ° 07′10 ″ в.д. /  / 12.9313063; 80.1193933
ПринадлежитМинистерство железных дорог , Индийские железные дороги
Платформы8
Треки11
Строительство
Тип структурыСтандартная наземная станция
СтоянкаИмеется в наличии
Дополнительная информация
Код станцииTBM
Зона проездаЮжные железные дороги
История
Электрифицирован1931 [1]
Предыдущие именаЮжно-индийская железная дорога
Пассажиры
3,50,000 / день
Услуги
50 экспрессов, 500 пригородных поездов и 25 служб DEMU
Место расположения
Тамбарам расположен в Ченнаи.
Тамбарам
Тамбарам
Расположение в Ченнаи
Тамбарам находится в штате Тамил Наду.
Тамбарам
Тамбарам
Расположение в Тамил Наду
Тамбарам находится в Индии.
Тамбарам
Тамбарам
Расположение в Индии

Тамбарам - один из железнодорожных терминалов участка Ченнаи-Бич-Тамбарам сети пригородных железных дорог Ченнаи . Он расположен на расстоянии 6 км от центра Тамбарама . Он расположен в Южном Ченнаи, в 27 км от Бродвея. Это один из самых быстрорастущих железнодорожных узлов за пределами Центрального Ченнаи в южном направлении. Ежедневно станцией в среднем пользуются около 3 50 000 пассажиров. Около 500 пригородных электропоездов ходят из Тамбарама, в том числе между пляжем Ченнаи и Ченгалпатту и Канчепурамом . [2] [3] Кроме того, более 25 выражений, включая те, которые предназначены дляХоврах и другие места на севере проходят через город. Это также третья по загруженности станция в городе (после Chennai Central и Chennai Egmore ). Ежедневная продажа билетов в Тамбараме составляет 1 миллион фунтов стерлингов, половина из которых приходится на пригородных путешественников. Это вторая по прибыльности станция в Ченнаи после рыночного комплекса Мур . [4] Всего через станцию ​​проходит 52 поезда. [5]

Железнодорожная станция Тамбарам делит Тамбарам на Восточный Тамбарам и Западный Тамбарам. На станции девять платформ. Платформы 1-4 используются для пригородных поездов между Ченгалпатту и пляжем Ченнаи, а платформы между 5 и 9 используются пригородными электричками между пляжем Ченнаи и Ченгалпатту и Тирумалпур, а также поездами-экспрессами дальнего следования. Большинство пригородных электричек, идущих от Тамбарама до Бич и Ченгалпатту, отправляются с первых двух платформ. Существует пешеходный мост, соединяющий Восточный и Западный Тамбарам с доступом ко всем платформам. В 2008 году Южная железная дорогаприступили к строительству дополнительной платформы на самой западной стороне железнодорожной станции, превратив платформу № 1 в платформу с двойной разгрузкой, конструкция, которая помогает пассажирам выходить на обе стороны поезда, аналогично платформе на железнодорожной станции Парк , где пассажиры могли выйти на западной стороне для более быстрого доступа к Chennai Central. [6]

История [ править ]

Табличка станции на вокзале Тамбарам

Линии на станции были одними из первых в Ченнаи, которые были электрифицированы. Они были подключены к источнику постоянного тока напряжением 1,5 кВ в 1931 году с электрификацией участка Ченнаи-Бич - Тамбарам, а третья линия на участке была электрифицирована 15 января 1965 года. Линии южнее станции, до Ченгалпатту, были электрифицированы 9 января. Январь 1965 г. 15 января 1967 г. все линии были переведены на 25 кВ переменного тока. [1]

Трафик [ править ]

Ежедневно между пляжем Ченнаи и Тамбарамом курсирует 160 поездов, между Тамбарамом и Ченгалпетом - 70 поездов, а между Тамбарамом и Канчепурамом - 16 поездов. [7]

Продажи билетов на вокзале Тамбарам самые высокие в пригородном секторе. Ежемесячные продажи билетов, которые составляли 0,712 миллиона в ноябре 2010 года, выросли до 0,75 миллиона в ноябре 2011 года, когда правительство штата увеличило стоимость проезда на автобусе. Он вырос до 0,837 миллиона в декабре 2011 года и до 0,871 миллиона в январе 2012 года. В апреле 2012 года этот показатель достиг 0,826 миллиона. Почти 95 процентов проданных билетов приходится на пригородный сектор, а остальные - на соседние и южные районы. [8] По состоянию на 2013 год около 20 000 человек покупали билеты на вокзале ежедневно. [9]

Терминал концентратора [ править ]

Стремясь разгрузить движение на центральном железнодорожном вокзале Ченнаи, Эгмор был объявлен вторым терминалом, и железные дороги решили сделать Тамбарам третьим терминалом, чтобы поезда из южных районов могли останавливаться там. [10] [11]

Близость станции к центру Центральной складской корпорации, расположенной в Читлапаккам, делает ее технически важной. Между пляжем Ченнаи и Тамбарамом существует четыре железнодорожные линии, две - для поездов дальнего следования и две - для пригородных поездов. Однако между Тамбарамом и Ченгелпетом существует только две железнодорожные линии, которых недостаточно для удовлетворения растущих потребностей участка, не говоря уже о его будущих потребностях. Март 2013 года был установлен как крайний срок для завершения первой фазы проекта развития станции Тамбарам, и Южная железная дорога подготовила и представила железнодорожному совету предложение о прокладке дополнительных линий на 30-километровом участке от Тамбарама до Ченгелпета по смете. на сумму 2000 миллионов фунтов стерлингов, но правление еще не одобрило.[12] В качестве первого шага к этому «Южные железные дороги» планируют открыть тренерский терминал в Тамбараме примерно за340 миллионов фунтов стерлингов. Он будет иметь ямы для обслуживания, конюшни и дополнительные платформы. [13]

Навесы

На станции была огромная сортировочная станция метровой колеи для Ченнаи, которая была закрыта. [14] Это также бывший электровоз и дом для локомотивов ЯМ-1 . В настоящее время на станции есть ремонтно-эксплуатационный вагон ширококолейной колеи и вагонный депо. [15] Сарай для вагонов EMU был построен в 1931 году и имеет все необходимое для обслуживания граблей с 12 вагонами. По состоянию на 2006 год количество сотрудников, отвечающих за техническое обслуживание гаража, составляет шесть человек на каждую машину. [16]

События [ править ]

Вагонный навес электропоезда на вокзале Тамбарам

Первая линия широкой колеи в Тамбараме была проложена в 1995–96 годах, что было частью перехода от Эгмора к широкой колее. В 2004 году платформа 2 была переоборудована в линию широкой колеи. В 2008 году была построена платформа №1. Впоследствии было предпринято преобразование линий на платформах 3, 4 и 5 в ширококолейные, но его пришлось приостановить из-за нехватки средств. [7]

Новое здание вокзала с 10 билетными кассами на западной стороне пути было построено в 2003 году стоимостью 13 миллионов фунтов стерлингов. Были выделены помещения для фуд-кортов, кафе, медицинского магазина и пунктов телефонной связи, а также для маневровых вагонов. Он был спроектирован так, чтобы иметь шесть комнат для престарелых, три из которых должны были быть с кондиционерами, в дополнение к двум общежитиям с кондиционерами, роскошным залам ожидания и VIP-салону. [4]

Вдоль линий аналогичного объекта на Центральном железнодорожном вокзале Ченнаи Южные железные дороги построили в 2006 году автобусный отсек для обслуживания более 100 000 пассажиров, путешествующих на автобусах Metropolitan Transport Corporation (MTC) в Тамбараме. В среднем, Тамбарам регистрирует увеличение количества пассажиров автобусов MTC на 30 000 ежегодно. Ежедневно 1500 автобусов MTC отправляются из Тамбарама в Мамаллапурам , Тирупорур (на OMR), Ковалам и Вадамалли (на ECR), Шриперумбудур и Валаджабад , среди других мест. [17]

5 января 2012 года Южная железная дорога начала предварительные работы по переброске поездов южного направления на перекресток Тамбарам, хотя были протесты против предложения сделать Тамбарам третьим терминалом Ченнаи после Ченнаи Сентрал и Ченнаи Эгмор. Для начала Южная железная дорога решила построить эскалатор у главного входа, а другой - на восточной стороне (напротив Мадрасского христианского колледжа). Также было решено установить общие эскалаторы для платформ 1 и 2, на которых выходят пассажиры пригородных поездов, а также еще один эскалатор для пассажиров, выходящих из южных экспрессов на платформах 6 и 7, что уже доступно на перекрестке Эгмор. На станции достаточно места для строительства трех дополнительных платформ. [18]В 2014 году на станции был установлен эскалатор, соединяющий Восточный Тамбарам с пешеходным переходом и платформой 1А, первый в своем роде на пригородной станции в окрестностях Ченнаи. [19] В июне 2018 года новый автовокзал, построенный на восточной стороне вокзала, вступил в строй. [20] В марте 2021 года была введена в эксплуатацию электронная система блокировки для ускорения движения поездов на Тамбарамской станции. Он заменил механизм блокировки реле маршрута на систему Kyson. [21]

По состоянию на март 2021 года прокладывалась третья линия протяженностью 29 км между Тамбарамом и Ченгалпатту, из которых участок между Гудуванчери и Ченгалпатту был завершен, а испытания скорости завершились 3 марта 2021 года. Работы на оставшемся 11-километровом участке линии планируется завершить к концу мая 2021 года. [21]

Безопасность [ править ]

В 2011 году приняты меры по усилению безопасности на вокзале. Работа по интегрированной системе безопасности началась 17 августа 2011, которая будет включать в себя более замкнутого телевидения (CCTV) камеры, двери рамки металлоискателей, багажа просеивания устройства стоимостью около ₹4 миллиона и отдельная диспетчерская для Сил охраны железных дорог (RPF) для улучшения связи и координации со штабом. Станция, на которой установлено 14 камер видеонаблюдения, получит еще 26 камер видеонаблюдения в важных местах, в том числе на платформах 3 и 4, на стоянке и в автобусном навесе. Прокладка кабелей уже началась. Существующие аналоговые камеры на Тамбараме будут преобразованы в цифровые. Камеры видеонаблюдения с высоким разрешением, способные уменьшать масштаб до 100 м и управляемые дистанционно, подключены к Интернет-протоколу. [2]

Проект Интегрированной системы наблюдения за безопасностью (ISSS) стоимостью 400 миллионов фунтов стерлингов реализуется совместно Южными железными дорогами и HCL Infosystems. [22]

Показатели несчастных случаев [ править ]

На пригородном участке Гуинди - Ченгалпет , состоящем из 17 станций, участок Хромпет - Тамбарам остается самым смертоносным - не менее 15 аварий в месяц. [23]

Расписание поездов [ править ]

В Тамбараме есть поезда с раннего утра 4 утра до середины ночи 12 утра. Каждые 10 минут у нас есть пляж для тамбарминга. Ченгалпатту до пляжа курсирует поезд каждые 30 минут. Утром на вокзале полно офисных посетителей. [23]

См. Также [ править ]

  • СМИ, связанные с вокзалом Тамбарам, на Викискладе?
  • Пригородная железная дорога Ченнаи
  • Железнодорожные вокзалы в Ченнаи
  • Ченнаи Центральный
  • Ченнаи Эгмор
  • Ченнаи Бич
  • Железнодорожная станция Рояпурам

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Хронология ИК электрификации до 31.03.2004» . История электрификации . IRFCA.org . Проверено 17 ноября 2012 года .
  2. ↑ a b Madhavan, D (18 августа 2011 г.). «Станция Тамбарам усиливает охрану» . Таймс оф Индия . Ченнаи. Архивировано из оригинального 27 сентября 2012 года . Проверено 16 октября 2011 года .
  3. ^ Madhavan, D (18 мая 2012). «Нет метро, ​​лестницы на Тамбараме, Chromepet подвергают опасности пассажиров» . Таймс оф Индия . Ченнаи. Архивировано из оригинального 16 февраля 2013 года . Проверено 19 января 2013 года .
  4. ^ a b Маникандан, К. (22 октября 2005 г.). «Здание вокзала Тамбарам откроется к марту» . Индус . Ченнаи. Архивировано из оригинала 9 января 2006 года . Проверено 16 октября 2011 года .
  5. ^ "Детали железнодорожного вокзала Ченнаи Тамбарам" . IndianTrains.org . Проверено 16 октября 2011 года .
  6. ^ Manikandan, К. (6 апреля 2008). «Дополнительная платформа на вокзале Тамбарам» . Индус . Ченнаи. Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2008 года . Проверено 16 октября 2011 года .
  7. ↑ a b Madhavan, D (24 марта 2012 г.). «Из-за нехватки средств на Тамбараме сорваны работы по переоборудованию колеи» . Таймс оф Индия . Ченнаи. Архивировано из оригинального 15 февраля 2013 года . Проверено 31 марта 2012 года .
  8. ^ Manikandan, К. (3 мая 2012). «Долго ждать билеты на станции Тамбарам» . Индус . Ченнаи . Проверено 3 мая 2012 года .
  9. ^ Картикеян, К .; П.А. Джебарадж (17 января 2013 г.). «Отсутствие обслуживающего персонала раздражает железнодорожных пассажиров» . Хроники Декана . Ченнаи . Проверено 18 января 2013 года .
  10. ^ "Возражение против железнодорожной станции Тамбарам как конечной" . BehindIndia.com. 24 июля 2010. Архивировано из оригинала 7 сентября 2011 года . Проверено 16 октября 2011 года .
  11. ^ "Южные протесты рельсов движутся по Тамбараму" . Deccan Chronicle . Ченнаи. 23 июля 2011 . Проверено 16 октября 2011 года .
  12. ^ Adimathra, Джордж (21 марта 2011). «План станции Тамбарам выходит из строя» . Deccan Chronicle . Ченнаи . Проверено 2 октября 2011 года .
  13. ^ Vydhianathan, S. (19 сентября 2008). «Железные дороги планируют новый терминал в Тамбараме» . Индус . Ченнаи. Архивировано из оригинального 21 сентября 2008 года . Проверено 16 октября 2011 года .
  14. ^ "Товарные навесы" . Грузовые депо и сортировочные станции . Irfca.org . Проверено 12 ноября 2012 года .
  15. ^ "Локомотивные навесы" . Сараи и мастерские . Irfca.org . Проверено 12 ноября 2012 года .
  16. ^ «Задержка с запуском услуги МРТС Тируванмиюр-Велачери» . Индус . Ченнаи. 24 декабря 2006 Архивировано из оригинала 4 января 2007 года . Проверено 9 декабря 2012 года .
  17. ^ Madhavan, D (24 января 2009). «МТС начинает работу с автобусной остановки на железнодорожной станции Тамбарам» . Таймс оф Индия . Ченнаи. Архивировано из оригинального 27 сентября 2012 года . Проверено 16 октября 2011 года .
  18. ^ Картикеян, К .; П.А. Джебарадж (6 января 2012 г.). «Начало работы на Тамбарамском вокзале» . Deccan Chronicle . Ченнаи . Проверено 6 января 2012 года .
  19. ^ Madhavan, Т. (21 апреля 2014). «Пассажиры на станции Тамбарам двигаются вверх» . Индус . Ченнаи . Проверено 24 апреля 2014 года .
  20. ^ "Новый автовокзал появляется в Тамбараме" . Индус . Ченнаи: Кастури и сыновья. 9 июня 2018 . Проверено 8 августа 2018 .
  21. ^ a b «Электронная система блокировки теперь на терминале Тамбарам» . Индус . Ченнаи. 24 марта 2021 . Проверено 24 марта 2021 года .
  22. ^ «Ченнаи: пригородные железнодорожные станции будут находиться под видеонаблюдением» . IBN Live . Ченнаи: Новый индийский экспресс. 18 июля 2012 года Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 года . Проверено 14 января 2014 года .
  23. ^ а б Мадхаван, Д. (27 августа 2011 г.). «Пешеходы все еще переходят дорогу у Тамбарама» . Электронная газета "Таймс оф Индия" . Ченнаи: The Times Group . Проверено 16 октября 2011 года .
Тамбарам
Следующая станция восток север / север:
Санаторий Тамбарам		Юго-Западная линия, пригород ЧеннаиСледующая станция юг / юго-запад:
Perungalathur
Номер остановки: 18км от старта: 29,14
Тамбарам
Следующая станция в северном направлении:
Санаторий Тамбарам.		Южная линия, пригород ЧеннаиСледующая станция в южном направлении:
Perungalathur
Номер остановки: 18км от старта: 29,14