Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Теквин Робертс
Тек Робертс 1974.jpg
Теквин Робертс около 1974 г.
Родившийся( 1925-10-10 )10 октября 1925 г.
Ливерпуль
Умер27 декабря 1988 г. (1988-12-27)(63 года)
Краунсвилл, Мэриленд , США
Занятиеаэрокосмический инженер
Супруг (а)Дорис Спрейк
ДетиМайкл Робертс
Родители)Уильям Робертс Грейс Робертс (урожденная Причард)

Теквин Робертс (10 октября 1925 - 27 декабря 1988) был валлийский [1] космического полета инженер , который в 1960 - е годы сыграли важную роль в разработке Центра управления полетами в НАСА «s Johnson Space Center в Хьюстоне , штат Техас , и создание во всем мире слежения и связи НАСА сеть . [2] [3]

Робертс был первым НАСА Flight Dynamics Officer с Project Mercury , который положил первый американец в космос. Позже он присоединился к Центру космических полетов имени Годдарда НАСА, где занимал должность директора и менеджера глобальной системы слежения и связи Центра космических полетов Годдарда, поддерживающей программы пилотируемых и беспилотных полетов на околоземной орбите. [4]

Ранние годы [ править ]

Робертс, которого попеременно называли «Тек» и «Текс», родился 10 октября 1925 года в Ливерпуле в семье Уильяма и Грейс Робертс из Англси. Он потерял отца c. В 1936 году он переехал с матерью, чтобы жить с ее родителями в Рос-и-Бол , Англси. [5] Его имя появляется в школьном журнале несколько раз в течение 1936 и 1937 годов, когда он и его мать перемещались между Рос-и-Болом и Ливерпулем. Находясь в Ливерпуле, он посещал школу Girton House School, Shiel Rd. Семья поселилась на острове Англси, и записи показывают, что он успешно сдал экзамен на стипендию в парке Исгол-и-Бонт, Лландданиэль Фаб, в июле 1938 года. В то время он жил со своей матерью и отчимом в коттедже Trefnant Bach. Продолжил обучение вГимназия Бомариса , которую он окончил в 1942 году. [6] После окончания Гимназии Бомариса он начал стажировку в инженерно-технической компании Saunders-Roe в Фрайарс-Бей, Лланфес , Англси, примерно в восьми милях от Лландданиэля Fab. [7] Он, как известно, возвращался на Англси по крайней мере один раз в июле 1970 года. [8]

Аэрокосмическая карьера [ править ]

Соединенное Королевство [ править ]

После непродолжительной службы в Королевских военно-воздушных силах (RAF) Робертс был освобожден в 1944 году и возобновил работу с Сондерс-Роу на их заводах в Саутгемптоне , откуда в 1946 году был переведен на остров Уайт . Саутгемптонский университет, где он получил степень в области авиационной техники в 1948 году и был удостоен специальной награды Института инженеров-механиков . Работая на Сондерс-Роу на острове Уайт, Робертс познакомился с Дорис Спрейк, на которой позже женился. [9]

Канада [ править ]

В декабре 1952 года Робертс и его жена уехали из Англии в Канаду, чтобы устроиться на работу в авиастроительную компанию Avro Canada недалеко от Торонто . [10] С 1952 по 1959 год он был членом инженерной группы, которая разработала CF-105 Arrow , [11] высокотехнологичный самолет - перехватчик с треугольным крылом . [12] Когда проект Avro Arrow был внезапно отменен правительством Канады 20 февраля 1959 года, многие инженеры Авро Канада , включая Робертс последовали примеру Джима Чемберлин и переехал в Соединенные Штаты , чтобы присоединиться к NASA «s Space Task Groupв Исследовательском центре Лэнгли в Хэмптоне, Вирджиния . [13]

Соединенные Штаты [ править ]

Исследовательский центр Лэнгли [ править ]

Созданная в ноябре 1958 года космическая целевая группа под руководством Роберта Гилрута получила задание руководить американской программой пилотируемых космических полетов « Проект Меркурий» , получив ответственность за вывод человека на орбиту вокруг Земли. Из первоначальных 37 инженеров 27 были из Исследовательского центра Лэнгли и 10 были назначены из Исследовательского центра Льюиса в Кливленде , штат Огайо. В 1959 году группа Гилрута была значительно расширена за счет добавления инженеров из Канады, которые остались без работы, когда проект Avro Arrow был отменен. [14]

Робертс присоединился к НАСА в апреле 1959 года [15], входя в группу из 25 инженеров и техников, нанятых НАСА из Avro Canada. [16] [N 1] Он принимал непосредственное участие в формулировании требований к сети слежения и связи , а также к Центру управления полетами « Меркурий» для обеспечения управления полетами миссий. [18]

Центры управления полетами [ править ]

Рекреация Mercury Control с картой, показывающей расположение станций Меркурия

В 1960 году [18] Робертс стал первым НАСА Flight Dynamics Officer [19] в Центре управления Mercury , [20] , где его задачи сосредоточены на контроле траектории космического аппарата и планирования корректировок к нему. [4]

Робертс, возможно, популяризировал использование фразы «ОК» , сделав эти три буквы универсальным символом, означающим «в идеальном рабочем состоянии». [ сомнительно - обсудить ] [4] Первое задокументированное использование английской фразы «A-OK» содержится в записке Теквина Робертса, специалиста по динамике полета, директору полета (озаглавленный «Отчет об испытании 3805» от 2 февраля 1961) в пометках карандашом на обратном отсчете MR-2, датированных 31 января 1961 года . [21] Подполковник ВВС США Джон «Шорти» Пауэрс популяризировал это выражение, в то время как НАСА 'сотрудник по связям с общественностью проекта «Меркурий».[22] [23]

В 1962 году Робертс был назначен главой Отдела требований к центру управления полетами [18], в котором он сыграл ключевую роль в проектировании и дальнейшем развитии Центра управления ртутью на мысе Кеннеди, а также в последующем Центре управления полетами на пилотируемой базе. Центр космических аппаратов (позже Космический центр Джонсона ) в Хьюстоне , штат Техас, [20], куда в 1961 году была передана программа пилотируемых космических полетов НАСА. Концепция управления полетами НАСА ранее была разработана под руководством Кристофера К. Крафт . Когда Робертс занял свою новую должность, Глинн Ланнисменил его на должности сотрудника по динамике полета. В качестве главы Отдела требований к Центру управления полетами на него были возложены обязанности по определению, координации и реализации всех проектных требований для строительства нового Центра управления полетами в Хьюстоне. За свои достижения в этой области Робертс получил премию НАСА за выдающиеся достижения. [2]

21 мая 1962 года Робертс был назначен главой пилотируемого летного отделения в Центре космических полетов Годдарда в Гринбелте, штат Мэриленд . [20] В то время Робертс и его жена также проживали в Мэриленде. Их единственный ребенок, Майкл (родился около 1960 г.), учился в Средней школе Сполдинга в Северне, штат Мэриленд . [20]

Центр космических полетов Годдарда [ править ]

В июле 1964 года Робертс стал техническим помощником заместителя помощника директора по системам слежения и данных в Центре космических полетов Годдарда [2] и начальником отдела пилотируемой летной техники. [24] Робертс возглавил сеть пилотируемых космических полетов НАСА , набор станций слежения, построенных для поддержки американских космических усилий Меркурия , Близнецов , Аполлона и Скайлэба . В то время существовали две другие сети космической связи: сеть слежения за космическими аппаратами и сбора данных (STADAN) для слежения за беспилотными спутниками на низкой околоземной орбите и сеть дальнего космоса. (DSN) для отслеживания более далеких беспилотных миссий.

В 1964 году доктор Роберт Р. Гилрут, директор пилотируемого космического центра [N 2] (слева) вручил денежную премию и сертификат в размере 1000 долларов Теквину Робертсу (в центре) в сопровождении жены Робертса Дорис.

Также летом 1964 года он был удостоен Гилрута Премии специальной службы НАСА за его вклад в программу пилотируемых космических полетов в области выполнения полетов. Премия была в первую очередь за определение технических требований Центра управления пилотируемыми космическими полетами. [26]

Аполлон-роуд - дорога к Жимолости-Крик.

Робертс стал начальником отдела обеспечения пилотируемых полетов в Центре космических полетов Годдарда во время программы «Аполлон» в 1965 году. Для поддержки программы «Аполлон» Годдард заказал три антенны длиной 85 футов (26 м), которые будут равномерно разнесены по всему миру. Они были в Мадриде (Испания), Голдстоуне в Калифорнии (США) и в Honeysuckle Creek в Австралии. Робертс присутствовал при открытии станции слежения за Жимолостью Крик 17 марта 1967 года премьер-министром Австралии Гарольдом Холтом [27].

Позже, в 1967 году, Робертс стал начальником отдела сетевой инженерии [18], который он возглавил во время первой посадки на Луну . В 1969 году он получил медаль НАСА «За выдающиеся заслуги» за свою работу в поддержку полета Аполлона-8 . [2] В 1972 году [18] Робертс стал директором по сетям в Центре космических полетов Годдарда, [24] должность, которую он все еще занимал ко времени испытательного проекта « Аполлон-Союз» в июле 1975 года. Его главная ответственность в этой роли заключалась в чтобы обеспечить поддержание контакта между находящимися на орбите американскими и советскими космическими кораблями. Это должно было стать его последним прямым участием в пилотируемых космических полетах НАСА.

В 1976 году Робертс и Роберт С. Купер, директор Центра космических полетов Годдарда, были избраны членами Американского астронавтического общества . [24]

Пенсия и смерть [ править ]

В 1979 году Робертс ушел с поста директора по сетям Годдарда и НАСА и стал консультантом Bendix Field Engineering Corporation. [2]

26 ноября 1984 года Космический центр Годдарда наградил группу из 34 человек, включая Робертса, Премией за заслуги Роберта Х. Годдарда, высочайшего уровня признания, который Космический центр Годдарда может дать своим сотрудникам. [28]

Четыре года спустя Теквин Робертс умер 27 декабря 1988 года в возрасте 63 лет. Он был похоронен на епископальном кладбище Святого Стефана в Краунсвилле, штат Мэриленд . На его могиле написано: «Теквин Робертс, муж Дорис и отец Майкла». [2]

Награды и цитаты [ править ]

  • Премия НАСА 1964 за выдающиеся заслуги
  • Премия НАСА 1967 за выдающиеся достижения
  • Медаль НАСА 1969 за выдающиеся заслуги
  • 1976 член Американского астронавтического общества
  • Премия НАСА 1980 за выдающиеся заслуги
  • 1984 Премия Роберта Х. Годдарда за заслуги

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ В общей сложности 32 сотрудника Avro Canada фактически отправились в НАСА, но некоторые в конечном итоге отклонили предложения остаться в таких авиационных компаниях, как Boeing , McDonnell Douglas и North American Aviation . [17]
  2. ↑ В1973 годупилотируемый космический центр НАСА стал Космическим центром Линдона Б. Джонсона . [25]
Цитаты
  1. ^ Пиллинджер, Колин. «Красная, бело-голубая Луна». Times Higher Education , 16 июля 2009 г. Дата обращения 5 мая 2011 г.
  2. ^ a b c d e f "Теквин Робертс умирает." llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011.
  3. Перейти ↑ Kranz 2000, pp. 40–41.
  4. ^ a b c "Теквин Робертс". llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011.
  5. ^ rhosybol (22 августа 2019). "ТЕКВИН РОБЕРТС РОЗИБОЛ" . Росыбол . Проверено 12 июня 2020 .
  6. ^ «Ранние годы Робертса в Лландданиэле». llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011.
  7. ^ «Инженерное обучение Робертса с Сондерс-Роу». llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011.
  8. ^ "Росыбол" . Росыбол . Проверено 12 июня 2020 .
  9. ^ «Робертс в Саутгемптоне и на острове». llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011.
  10. ^ Гейнор 2001, стр. 44-45.
  11. Перейти ↑ Whitcomb 2001, p. 214.
  12. ^ «Робертс с Avro Canada». llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011.
  13. ^ Zuk 2001, стр. 21.
  14. ^ «Робертс в американской космической группе». llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011.
  15. ^ Tsiao 2008, стр. 138.
  16. ↑ Стюарт, 1991, стр. 269.
  17. ^ Гейнор 2001, стр. 34-35.
  18. ^ a b c d e "Интервью Робертса". llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011.
  19. Перейти ↑ Kranz 2000, p. 17.
  20. ^ a b c d "Меркурий". llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011.
  21. ^ «ОК» llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011 г. [ ненадежный источник? ]
  22. ^ "Спокойный голос из космоса". Time , 2 марта 1962 г. Дата обращения 5 мая 2011 г. (требуется подписка)
  23. ^ Свенсон, Лойд С. Младший; Гримвуд, Джеймс М .; Александр, Чарльз С. (1989). «Этот новый океан: история проекта« Меркурий », глава 10: « Ветчина прокладывает путь » » . Сноска 37 . НАСА (Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства) . Проверено 22 июня 2015 года .Сообщая о полете Freedom 7, пресса приписывала этот термин астронавту Шепарду ... Воспроизведение записи голосовой связи полета показало, что сам Шепард не использовал этот термин. . Это был полковник Джон А. "Коротышка" Пауэрс ... Теквин Робертс из STG и капитан Генри Э. Клементс из ВВС часто использовали "A.OK" в отчетах, написанных более чем за четыре месяца до полета Шепарда. ... Другие источники утверждают, что старые железнодорожные телеграфисты использовали "A-OK" в качестве одного из нескольких терминов, чтобы сообщить о состоянии своего оборудования. Как бы то ни было, Пауэрс, «голос Управления Меркурия», публично используя «A.OK», сделал эти три буквы универсальным символом, означающим «в идеальном рабочем состоянии». CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ^ a b c «Робертс из отдела сетевой инженерии». llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011.
  25. ^ "Космический центр Джонсона". НАСА . Проверено 5 мая 2011 года.
  26. ^ «Робертс в пилотируемом отделении поддержки полетов». llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011.
  27. ^ «Робертс на открытии станции отслеживания Honeysuckle Creek». llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011.
  28. ^ "Робертс в отделе сетевой инженерии". llanddaniel.co.uk. Дата обращения: 5 мая 2011.
Библиография
  • Гейнор, Крис. Стрелки на Луну: инженеры Авро и космическая гонка. Берлингтон, Онтарио: Apogee Books, 2001, ISBN 1-896522-83-1 . 
  • Кранц, Джин. Неудача - это не вариант: управление полетом от Меркурия до Аполлона-13. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2000. ISBN 978-0-7432-0079-0 . 
  • Стюарт, Грейг. Отключение национальной мечты: А.В. Роу и трагедия Авро Стрелы. Торонто: Макгроу-Хилл-Райерсон, 1991. ISBN 1-896522-83-1 . 
  • Цзяо, Солнечный. Прочтите вслух и ясно: история сети отслеживания космических полетов и передачи данных НАСА: история сети отслеживания космических полетов и передачи данных НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: НАСА и правительственная типография, 2008. ISBN 0-16-080191-5 . 
  • Уиткомб, Рэндалл. Avro Aircraft и авиация холодной войны. Св. Кэтрин, Онтарио: Ванвелл, 2002. ISBN 1-55125-082-9 . 
  • Зук, Билл. Аврокар, Канадская летающая тарелка ... Эрин, Онтарио: Boston Mills Press, 2001. ISBN 1-55046-359-4 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Некролог