| Мост Султана Хаджи Омара Али СайфуддинаJambatan Султан Хаджи Омар Али Saifuddien Temburong جمبتن تمبوروڠ | |
|---|---|
.png) Во время строительства в 2019 году | |
| Координаты | 4 ° 53′09 ″ с.ш. 115 ° 04′54 ″ в.д. / 4.8857 ° N 115.0818 ° E Координаты : 4.8857 ° N 115.0818 ° E4 ° 53′09 ″ с.ш. 115 ° 04′54 ″ в.д. / |
| Несет | Автомобили |
| Кресты | Бруней Бэй |
| Locale | Бруней |
| Поддерживается | Департамент общественных работ |
| Характеристики | |
| Дизайн | Коробчатая балка и вантовый мост |
| Общая длина | 30 км (19 миль) |
| История | |
| Дизайнер | Группа Аруп |
| Построен | Daelim China State Construction Engineering |
| Начало строительства | середина 2014 г. |
| Окончание строительства | 2019 г. |
| Стоимость строительства | 1,6 млрд долларов BND |
| Открыт | 17 марта 2020 г. |
| Место расположения | |
 | |
Мост Султана Хаджи Омара Али Сайфуддина ( малайский : Джамбатан Султан Хаджи Омар Али Сайфуддин , Джави : جمبتن تمبوروڠ ) - это мост с двусторонним движением в Брунее . [1] [2] Это самый длинный мост в Юго-Восточной Азии, его длина составляет 30 километров (19 миль). Он соединяет Менгкубау и Сунгай Бесар в районе Бруней-Муара с поместьем Лабу в районе Тембуронг . Это единственный автомобильный мост в стране, который напрямую связывает материк с эксклавом Тембуронг , которые физически разделеныСаравакский район Лимбанг в Малайзии и залив Бруней в Южно-Китайском море . Мост позволяет пассажирам перемещаться между двумя территориями без необходимости проезда через Малайзию , минуя четыре иммиграционных контрольно-пропускных пункта на материковом маршруте и сокращая время в пути между Тембуронгом и столицей Бандар-Сери-Бегаван . Ранее единственное прямое сообщение между столицей и районным городом Бангар осуществлялось водным такси, что занимало около 45 минут. [3]
Строительство моста началось в 2014 году и , как ожидается, будет завершена и открыта в конце 2019 года, но в конечном счете открыт в марте 2020 года мост был построен как Daelim , [4] южнокорейская компания и Китай государственный инженерно - строительный Corporation (CSCEC), китайская государственная компания. [5] [6] [7] [8] Стоимость проекта, как сообщается, составляет 1,6 миллиарда брунейских долларов (1,2 миллиарда долларов США по состоянию на март 2018 года). [2] [9]
В связи с пандемией COVID-19 мост был открыт досрочно 17 марта 2020 года, на следующий день после того, как Бруней запретил въезд в страну большинству иностранцев-нерезидентов и большинству граждан и жителей покинуть страну, что в противном случае отключило бы Тембуронг от остальная часть страны. [10]
14 июля 2020 года, по случаю 74-летия султана Хаджи Хасанала Болкиаха , мост был назван Мостом султана Хаджи Омара Али Сайфуддина в честь покойного отца султана , султана Хаджи Омара Али Сайфуддина Саадула Хайри Ваддиена , который широко известен как архитектор современного Брунея. [11]
Строительство [ править ]
Строительство моста было разделено на шесть «пакетов» или контрактов. [12] [13] Первым был CC1 или туннели Mentiri, которые включали строительство серии туннелей через хребты Mentiri, которые соединяют Jalan Utama Mentiri , двустороннюю проезжую часть с контролируемым доступом , с Jalan Kota Batu . Другие строительные пакеты включали CC2, CC3 и CC4, включающие морские виадуки, навигационные мосты и виадук Тембуронг соответственно. CC2 и CC3 были присуждены южнокорейской компании Daelim , которая отвечала за строительство системы виадуков и двух вантовых мостов через залив Бруней.. [4] Между тем компания China State Construction Engineering получила контракт CC4 и отвечала за строительство наземного путепровода, пересекающего мангровые болота лесного заповедника Лабу. [14] CC5A и CC5B - это система управления дорожным движением и наблюдения, а также система электропитания соответственно.
Маршрут [ править ]
Дорожная система представляет собой двустороннюю проезжую часть с контролируемым доступом, которая начинается на развязке с разными уровнями дороги Джалан Утама Ментири между кольцевой развязкой Сунгай Акар и перекрестком Саламбигар. Затем дорога проходит через два параллельных туннеля и заканчивается на другой развязке, разделенной по уровням, на Джалан Кота Бату. Длина этого участка составляет 3,6 км (2,2 мили). [15] Затем начинается мост с 14,5-километрового (9,0-мильного) виадука через залив Брунея, проходящего через оконечность Пулау Берамбанг, затем между Пулау Пепатан и Пулау Бару-Бару до Танджунг Кулат в Тембуронге. [16]Наконец, еще один 11,8-километровый (7,3-мильный) виадук начинается от Танджунг-Кулата и заканчивается в Джалан-Лабу, пересекает лесной заповедник Лабу и включает мост, который пересекает реку Лабу, прежде чем пересечься с Джалан-Лабу на кольцевой развязке. [15]
Список перекрестков [ править ]
| Округ | Муким | Место расположения | км | Направления | Заметки | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бруней-Муара | Кота Бату | Менгкубау | Jalan Penghubung Mentiri - Сунгай Акар, Subok, Pulaie, Salambigar , Lambak | В разработке | |||
| Mentiri Tunnel 1 (строится) | |||||||
| Mentiri Tunnel 2 (строится) | |||||||
| Сунгай Бесар | Джалан Кота Бату - Сунгай Бесар, Ментири , Танах Джамбу , Муара , Кота Бату, Бандар-Сери-Бегаван | Выход на северо-запад и вход только на юго-восток | |||||
| Устье реки Бруней | Мост Тембуронг через реку Бруней | ||||||
| Выделение для будущего подключения к Пулау Берамбанг | |||||||
| Бруней Бэй | Мост Тембуронг через залив Бруней | ||||||
| Выделение для будущих соединений с Пулау Пепатан и Пулау Бару-Бару | |||||||
| Лимбанг , Лимбанг , Саравак , Малайзия | Мост Тембуронг через залив Бруней | ||||||
| Тембуронг | Лабу | ||||||
| Лабуский лесной заповедник | Мост Сунгай Пасу Гадонг | ||||||
| Поместье Лабу | Мост через реку Лабу | ||||||
| Джалан Лабу: Лабу, Бангар, Пуни, Уджонг Джалан, Бату Апой, Амо | |||||||
1.000 км = 0,621 мили; 1.000 миль = 1.609 км
| |||||||
Ссылки [ править ]
- ^ "Последние фотографии самого длинного проекта моста Борнео в Брунее" . BtuWeekly . 2017-04-10 . Проверено 28 марта 2018 .
- ^ a b «Мост Тембуронг готов на 30-35%, завершение планируется к ноябрю 2019 года - онлайн-бюллетень Борнео» . Интернет-бюллетень Борнео . 2017-07-21 . Проверено 28 марта 2018 .
- ^ "Путешествие в Тембуронг из Бандар-Сери-Бегавана | Новостной сайт № 1 Брунея" . www.brudirect.com . Проверено 28 марта 2018 .
- ^ а б ДАЭЛИМ. "Читать - | DAELIM |" . www.daelim.co.kr (на корейском языке) . Проверено 28 марта 2018 .
- ^ http://www.bt.com.bn/frontpage-news-national/2015/09/11/2-temburong-bridge-contracts-inked
- ^ «Предлагаемый проект моста Тембуронг - отраслевой информационный день, сессия 0» (PDF) . Департамент общественных работ Брунея . Проверено 19 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Камит, Rabiatul (10 мая 2013). «Мост Тембуронг готов к 2018 году» . The Brunei Times . Архивировано из оригинального 19 октября 2013 года . Проверено 29 мая 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Соединение Брунея ... с Брунеем: этот мост навсегда изменит султанат?" . CNN . 9 сен 2017 . Дата обращения 21 сентября 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «XE: конвертировать BND / USD. Доллар Бруней-Даруссалама в доллар США» . xe.com . Проверено 28 марта 2018 .
- ^ Абу Бакар, Rasidah (16 марта 2020). «Мост Тембуронг открыт для движения сегодня» . Совок . Архивировано 19 марта 2020 года . Проверено 20 марта 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Осман, Азлан (14 июля 2020 г.). «Султан призывает министерства работать вместе перед лицом пандемии» . Бюллетень Борнео . Дата обращения 15 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Проект мегамоста на правильном пути | Архив BT" . btarchive.org . Проверено 28 марта 2018 .
- ^ Дикерсон, Клинтон Б. «PWD - Мост Тембуронг - Бруней - Профиль проекта» . www.researchandexperts.com . Проверено 28 марта 2018 .[ мертвая ссылка ]
- ^ "Бруней, Китай подписывают проект моста Тембуронг - Синьхуа | English.news.cn" . www.xinhuanet.com . Проверено 28 марта 2018 .
- ^ a b «Предлагаемый проект моста Тембуронг - отраслевая сессия 2 брифинга» (PDF) . Департамент общественных работ Брунея . Проверено 19 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Предлагаемый проект моста Тембуронг - отраслевой информационный день, сессия 1» (PDF) . Департамент общественных работ Брунея . Проверено 19 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
Внешние ссылки [ править ]
- Портал Департамента общественных работ
