Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Highway 211 маркер

Государственное шоссе 211
Hill Country Parkway
SH 211 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается TxDOT
Длина11,184 миль [1] (17,999 км)
Существовал1986 – настоящее время
Южный сегмент
Длина3,7 миль [2] (6,0 км)
Южный конец США 90
Северный конец FM 1957
Северный сегмент
Длина7,4 миль [3] (11,9 км)
Южный конец FM 471
Северный конец Ш 16
Место расположения
ГрафстваБексар , Медина
Система автомобильных дорог
← Техас 210.svg Ш 210→ Техас 212.svg SH 212

State Highway 211 ( SH 211 ) ( Hill Country Parkway ) является 11,184 миль (17,999 км) состояние шоссе к западу от города Сан - Антонио в американском штате Техас . Этот маршрут был обозначен в 1986 году как доступ к Техасскому исследовательскому парку. Участки дороги были построены, но значительное сопротивление землевладельцев помешало достроить соединительный участок. Завершенные участки маршрута состоят из южного участка от шоссе US Highway 90 (США 90) на север до Farm to Market Road 1957 (FM 1957) и северного участка от FM 471 на север до SH 16.. Транспортная комиссия Техаса утвердила соглашение о проездных сборах, которое округ Бексар представило в октябре 2008 года. Это предложение позволит построить сегмент SH 211 (Hill Country Parkway) от 1,33 мили к югу от FM 1957 до FM 471 и улучшить его. FM 1957 (Potranco Road) от петли 1604 до линии округа Медина. Завершение участка между FM 1957 (Потранко-роуд) и FM 471 (Кулебра-роуд) наконец-то позволит беспрепятственно проехать от шоссе 90 в южном конце на север до SH 16 (Бандера-роуд). Улучшения FM 1957 (Potranco Road) позволят необходимое расширение двухполосной проезжей части, которая имеет дело с новым пригородным ростом и движением, для которого она не была рассчитана.

История [ править ]

Текущее выравнивание было обозначено 31 марта 1986 года от US 90 к северу до SH 16 . 29 ноября 1988 года обозначение было расширено на северо-восток с SH 16 до FM 3351 . [1] Строительство нынешних участков дороги было завершено в начале 1990-х годов. Южная часть была первой, которая была завершена с развязкой на US 90 и мостом через Лукас-Крик, завершенным в 1990 году. [4] [5] [6] Северная часть была завершена в следующем году, в 1991 году, с завершением мостов. над ручьем Сан-Джеронимо. [7] [8] [9]

SH 211 ранее был обозначен 1 августа 1934 года [10] на маршруте из Бренхема на север в Индепенденс . [11] 26 января 1935 года он простирался на север до Клея. [12] 15 июля 1935 года это продление было отменено. [13] 6 января 1939 года оставшаяся часть SH 211 была отменена. [14] 22 января 1940 года SH 211 был восстановлен (только к югу от Старой Независимости). 26 октября 1942 года SH 211 был отменен, и пробег был перенесен на Ферму на Маркет-Роуд 50 и Штатную магистраль 197 (Отрезок 197 стал Ферма на Маркет-Роуд 390 и Ферма на Маркет-Роуд 390 Спер 13 марта 1958 года).

Описание маршрута [ править ]

SH 211 в настоящее время находится в двух отдельных секциях к западу от Сан-Антонио. Южный участок начинается на алмазной развязке с US 90 в западном округе Бексар . Маршрут проходит на север как двухполосное шоссе с проходящей на север полосой для большей части маршрута и известен как Texas Research Parkway или Hill Country Parkway (когда он окончательно завершен), обеспечивая доступ к Texas Research. Парк и сервисный центр Citi . [15] [16] Этот участок шоссе протяженностью 3,7 мили (6,0 км) заканчивается на FM 1957 к востоку от линии графства Бексар / Медина . [2]

Северный участок (Hill Country Parkway) начинается на FM 471 в округе Медина и направляется на север как двухполосное шоссе, снова пересекая округ Бексар и ненадолго пересекая пределы города Сан-Антонио, а затем заканчивается на SH 16 . На северном участке шоссе периодически проходят полосы для проезда в обоих направлениях. [3] Этот участок дороги протяженностью 7,4 мили (11,9 км) включает дизайн, обеспечивающий защиту водоносного горизонта Эдвардса , источника питьевой воды Сан-Антонио. Чтобы предотвратить попадание стока с шоссе в водоносный горизонт, мост длиной 555 футов (169 м) был загерметизирован, чтобы предотвратить его протекание, а поблизости был построен акведук для отвода стока. [9]

Есть планы , чтобы соединить два сегмента, но были доступны для завершения проекта почти 8 миль (12,9 км) и недостаточно средств право проезда необходимо приобрести. У TxDOT есть только 7,7 миллиона долларов из 30 миллионов долларов, необходимых для строительства. [17] Округ Бексар оплатит оставшуюся часть затрат на проект, а TxDOT возместит округу, когда средства станут доступны. [18]Землевладельцам оказывается помощь в переселении, чтобы убедить их продать свою собственность за шоссе. При нехватке средств и не приобретенной полосе отчуждения график строительства отсутствует. Местные оппозиционеры к продлению ссылаются на большие потребности в шоссе в других местах, экологические проблемы в коридоре и нежелание продавать землю, необходимую для шоссе, в качестве основных проблем шоссе. Считается, что после завершения шоссе облегчит близлежащую петлю 1604 . [17]

По состоянию на середину июля 2017 г. опубликованы результаты исследования воздействия на окружающую среду. Утверждение исследования ожидается в 3-м квартале 2017 г., строительство начнется в 1-м квартале 2018 г. и завершится в середине 2019 г. [19]

Объем движения шоссе на южном и северном участках резко различается. На южном участке объем трафика в шесть раз больше, чем на северном участке. Объем движения на южном участке немного увеличился с 2005 по 2006 год. В 2005 году он имел объем трафика в 6 450 среднегодовых дневных перевозок (AADT), который увеличился до 6700 AADT в 2006 году. Объем движения на северном участке увеличился. небольшое увеличение с 2005 по 2006 год. В 2005 году он имел интенсивность движения в 1000 австралийских долларов около южного конца дороги и 1300 австралийских долларов около северного конца. В 2006 году эти цифры увеличились до 1050 и 1550 австралийских долларов соответственно. [20]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2] [3]кмНаправленияПримечания
BexarВзаимодействие с другими людьми0,00,0 США 90  - Сан-Антонио , ХондоЮжный конец южного сегмента
Взаимодействие с другими людьми3,76.0 FM 1957  - Рио Медина , Сан-АнтониоСеверная оконечность южного сегмента
Разрыв в маршруте
МединаВзаимодействие с другими людьми3,76.0 FM 471  - Сан-Антонио , КастровильЮжный конец северного сегмента
BexarВзаимодействие с другими людьми11.117,9 SH 16  - Бандера , Сан-АнтониоСеверная конечная точка северного сегмента
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Техасский портал
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная трасса № 211» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 12 ноября 2006 года .
  2. ^ a b c Google (20 февраля 2008 г.). «Обзорная карта южного участка государственной трассы 211» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 февраля 2008 года .
  3. ^ a b c Google (20 февраля 2008 г.). «Обзорная карта северного участка Государственной трассы 211» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 февраля 2008 года .
  4. ^ Персонал. «Развязка США 90» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 31 марта 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ Персонал. "Мост Лукас Крик" . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 31 марта 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ Персонал. «Хронология Техасского исследовательского парка» . Техасский фонд исследований и технологий. Архивировано из оригинального 16 -го сентября 2007 года . Проверено 1 апреля 2008 года .
  7. ^ Персонал. «Южный мост через ручей Сан-Джеронимо» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 31 марта 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ Персонал. «Северный мост через ручей Сан-Джеронимо» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 31 марта 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ a b Коберн, Джеймс (30 октября 1991 г.). «Открытие участка шоссе W. Bexar. Новая часть Texas 211, предназначенная для защиты водоносного горизонта». Сан-Антонио Экспресс-Новости . п. 9А.
  10. ^ (Карта). Остин. Отсутствует или пусто |title=( справка ); |access-date=требуется |url=( помощь )
  11. ^ Texas State Highway Департамент. «Протокол заседания дорожного департамента штата Техас от 30 июля 1934 года» (PDF) . Остин, Техас . Проверено 29 октября 2019 года .
  12. ^ Департамент автомобильных дорог штата Техас. «Протокол заседания дорожного департамента штата Техас от 26 января 1935 года» (PDF) . Остин, Техас . Проверено 29 октября 2019 года .
  13. ^ Texas State Highway Департамент. «Протокол заседания дорожного департамента штата Техас от 15 июля 1935 года» (PDF) . Остин, Техас . Проверено 29 октября 2019 года .
  14. ^ Texas State Highway Департамент. «Протокол заседания дорожного департамента штата Техас от 6 января 1939 года» (PDF) . Остин, Техас . Проверено 29 октября 2019 года .
  15. ^ Lorek, LA (4 августа 2004). «Техасский исследовательский парк может продать 200 акров для финансирования венчурного капитала». Сан-Антонио Экспресс-Новости .
  16. ^ Hipp, Лаура (12 июня 1998). «Ситикорп начинает новое строительство». Сан-Антонио Экспресс-Новости . п. 1E.
  17. ^ a b Лусио, Валентино (30 июля 2007 г.). «Не хватает средств, чтобы начать строительство« Техас 211 »» . Сан-Антонио Экспресс-Новости . Проверено 20 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  18. ^ Угорь, Джо (10 августа 2007). «TxDOT планирует расширить SH 211, чтобы уменьшить перегрузку трафика» . Сан-Антонио, Техас: KENS-TV . Проверено 1 апреля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  19. ^ "Дороги области Сан-Антонио и многое другое - SH 211" . texashighwayman.com . 22 июля 2017 года . Проверено 5 сентября 2017 года .
  20. ^ Карта планирования штата TxDOT (карта). Департамент транспорта Техаса . Проверено 1 апреля 2008 года .

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных