Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про площадь земли недалеко от Лондона. Для порта см. London Gateway .

Районы в районе Thames Gateway, состоящие из районов Лондона (коричневый), неметропольных районов (зеленый) и унитарных властей (темно-зеленый)

Thames Шлюз представляет собой участок земли , простирающейся на 70 км (43 миль) к востоку от внутренней восточной части Лондона по обе стороны от реки Темзы и устье Темзы . Территория, которая включает в себя большую часть заброшенных земель, была обозначена в первые годы министерства Блэра как национальный приоритет для восстановления городов с использованием возможностей развития, реализуемых завершением строительства высокоскоростной дороги 1 (официально известной как железнодорожная ветка под Ла-Маншем). . Впервые назван правительством Великобритании , что необычно для Соединенного Королевства, употребление и оценка этого термина варьируются, и многие люди предпочитают традиционный термин, устье Темзы.. [1]

Он простирается от Вестферри в Тауэр-Хамлетс до острова Шеппи / Саутенд-он-Си и охватывает три церемониальных графства . Развитие, которое дополняет собственные планы развития советов, осуществляется через местные органы власти (советы), целевые корпорации развития и партнерства местных предприятий, все из которых имеют право на получение грантов от государственных ведомств, финансируемых Казначейством Ее Величества . Дополнительные государственные средства были предоставлены агентствам регионального развития, которые поддержали некоторые проекты в Gateway.

Сфера [ править ]

Население Thames Gateway составляет более 3 миллионов человек [2] и обычно включает пояса Темзы, расположенные в 16 округах местного самоуправления:

округРайоны
ЛондонС северо-востока и юго-востока Лондона - лондонские районы Баркинг и Дагенхэм , Бексли , Хаверинг , Льюишем , Гринвич , Ньюхэм и Тауэр-Хамлетс . У них есть незапланированные полномочия, аналогичные унитарным властям, однако при планировании на них влияют мэр Лондона и Лондонская Ассамблея .
ЭссексОрганы планирования (на которые влияет только Совет графства Эссекс ) (то есть округа за пределами мегаполиса): Базилдон , Касл-Пойнт и Рочфорд ; и (планирование и) унитарные власти Террока и Саутенд-он-Си
КентОрганы планирования ( под влиянием только Kent County Council ) (то есть, без столичных округов): Dartford , Gravesham и западные части Swale ; и (планирование и) унитарная власть Medway

Профиль [ править ]

Непосредственные поселения, расположенные рядом с указанными типами земель, без учета властей в целом, содержат около половины населения этих властей: 1,6 миллиона человек и включены в обследование 2000 года в одни из самых неблагополучных районов страны, характеризуемых отсутствие доступа к общественному транспорту, услугам, трудоустройству и доступному качественному жилью, в частности наличие большого количества переполненных имений из-за ранней расчистки трущоб и городского планирования Лондона - например, от Темзмида до Саутенд-он-Си . [3]

Его граница была проведена так, чтобы захватить прибрежную полосу, где раньше располагалось множество предприятий, занимающихся землевладением, обслуживающих Лондон и Юго-Восток, упадок которых оставил неоднородное наследие заброшенности и загрязненных земель. Яркими примерами предшественников застройки являются те, что были впервые реализованы на Кэнэри-Уорф и на полуострове Гринвич , которые правительства с 2000 года стремились отразить на этой территории (с широко распространенным землепользованием, сопоставимым с этими участками земли). [3]

Его заброшенные земли, сельскохозяйственные угодья и дикие солончаки рассматривались сменявшими друг друга правительствами и плановиками как имеющие потенциал действовать как катализатор для восстановления и роста, а также для социального развития региона, помогая облегчить некоторые из факторов давления роста на Лондон и Юго-Восток. В условиях резкой инфляции цен на жилье и экономического бума в 2004 году правительство также выразило твердую уверенность в том, что новое жилье в частном секторе здесь и в других местах снизит инфляцию. [4]

Некоторые части этого района носят оседлый характер и / или уже густо заселены с небольшими возможностями для строительства жилья: Саутенд-он-Си, например, является восьмым по плотности населения районом страны за пределами Лондона, и массовое расширение нежелательно из-за река на юге, потребность в пространстве для отдыха и среды обитания животных (в основном в буферных зонах, разделяющих общины), а также экономическое желание и юридическое требование сохранить существующий характер жилых комплексов .

Администрация [ править ]

Департамент по делам общин и местного самоуправления несет ответственность за координацию проекта.

Проект Thames Gateway направлен на улучшение экономики региона за счет развития болотных угодий, сельскохозяйственных угодий и заброшенных земель, посредством создания крупной транспортной инфраструктуры и возрождения существующих городских агломераций. [ необходима цитата ]

Можно провести сравнения с развитием событий к востоку от Парижа вдоль долины Марны , которые относились к значительно меньшему участку земли.

Раньше разработка частично осуществлялась тремя агентствами регионального развития : Лондонским агентством развития (LDA - часть Администрации Большого Лондона ), Агентством развития Восточной Англии (EEDA) и Агентством развития Юго-Восточной Англии (SEEDA), as а также национальное агентство по регенерации English Partnerships .

Бывшие зоны редевелопмента [ править ]

Раньше разработка была разделена на зоны, каждая из которых отвечала за реализацию. Зоны были:

Область, крайЗоныБывшие службы доставки
Лондон
  • Остров собак
  • Стратфорд
  • Нижняя Ли
  • Королевские доки
  • Центр города Баркинг
  • Лондон Риверсайд
Лондонская корпорация развития Thames Gateway
  • Гринвич, Дептфорд и Льюишам
  • Полуостров Гринвич
  • Чарльтон в Крейфорд
Партнерство Гринвич и Партнерство Бексли
Юго-Восток
  • Кент Темзайд ( Дартфорд и Грейвшем )
  • Остров Грейн
  • Медуэй
  • Ситтингборн - Чистота
Совет по поставкам Kent Thameside, Medway Renaissance Partnership, Swale Forward
Восток
  • Thurrock
  • Базилдон и Касл-Пойнт
  • Саутенд и Рочфорд
Thurrock Thames Gateway Development Corporation , Basildon Renaissance Partnership и Renaissance Southend

События [ править ]

До 2003 года наиболее заметное развитие было расположено к западу от Бектона . Там были значительные схемы жилья в Chafford Hundred , Чатем и Greenhithe и есть большой торговый центр в Bluewater .

Область, крайПроектОписаниеПоложение дел
Лондон, Восток, Юго-ВостокВысокая скорость 1Высокоскоростная железнодорожная линия, соединяющая станции Стратфорд и Эббсфлит в районе Ворот с центральным Лондоном и континентальной Европой.Полностью работоспособен.
ЛондонТемза Gateway BridgeАвтомобильный мост между Бектоном и Темзмидом рядом с существующей паромной переправой Вулидж . Предназначен для раздельного движения автобусов, трамваев или DLR. [ необходима цитата ]Отменено [5]
ЛондонСтратфорд-Сити73 гектара (180 акров) смешанного использования, 200 магазинов, три больших универмага, кафе, школы, гостиницы, парки и медицинские центры. 11 000 жителей и 30 000 рабочих. Часть сайта использовалась для Олимпийских игр 2012 года в Лондоне. [ необходима цитата ]Завершенный.
ЛондонВосточный Лондон ТранзитEast London Transit - это интермодальная транспортная схема, соединяющая жилые комплексы с железнодорожным и метро.Фаза I открылась в феврале 2010 года.
ЛондонТреугольник Белого ХартаВ основном заброшенная земля рядом с железнодорожной станцией Пламстеда, которая была застроена с целью создания 2000 новых рабочих мест при финансовой поддержке Лондонского агентства развития и Европейского союза .Завершенный
ВостокЛондонские воротаПорт с логистикой и бизнес-парком. Порт был построен в Shell Haven , участке площадью 607 гектаров (1500 акров) в Терроке. [3] Изначально ожидалось, что две схемы создадут до 16 500 новых рабочих мест. [6]Завершенный
ВостокСаутенд-он-СиСовет использует деньги, предоставленные в рамках схемы, для реконструкции центра города и набережной и создания «транспортного коридора» вдоль автомагистрали A13. [ необходима цитата ]
ВостокБазилдонский районПланируется 2 миллиарда фунтов стерлингов. К ним относятся восстановление городских центров Базилдон, Уикфорд, Питси и Лейндон; новая спортивная деревня, центр исследований в области здравоохранения и образования, инвестиции в деловой район Basildon Enterprise Corridor, водно-болотные угодья в болотах Темзы и инвестиции в жилые комплексы, такие как Craylands, Five Links и Felmores.
Юго-ВостокEbbsfleet ValleyДолина Эббсфлит была построена в районе международной станции Эббсфлит. Он состоит из более 790 000 квадратных метров (8 500 000 кв. Футов) многофункциональной застройки, включая жилые, торговые, жилые, гостиничные и развлекательные объекты.
Юго-ВостокПолуостров СуонскомбРанее на этом участке площадью 130 гектаров (1,3 кв. Км) (320 акров), частично в Дартфорде и Грейвшеме, планировалось разместить 2700 домов и 500 000 кв. Футов (50 000 м 2 ) офисных площадей. [ необходима цитата ]
Юго-ВостокМостРасположенный рядом с мостом Королевы Елизаветы II на территории бывшей больницы Джойс Грин и вокруг нее, этот комплекс площадью 107 гектаров (1 км 2 ) (264 акра) будет иметь 1,5 миллиона квадратных футов (140 000 м 2 ) деловых площадей и 1500 жилых домов. . [ необходима цитата ]
Юго-ВостокДартфордские северные воротаВ начале 2006 года SEEDA (Агентство развития Юго-Восточной Англии) приобрело участок площадью 2,6 га на окраине Дартфорда, который использовался не имеющей лицензией сетью Unwins, которая перешла в административное управление в 2005 году. Они также приобрели соседний бизнес-центр Matrix. чтобы защитить свое будущее. Они намерены развивать сайт, сочетая розничную торговлю, другие предприятия и жилье. [ необходима цитата ] Это также дом для оркестра Thames Gateway, организации, которая дала более 230 выступлений в районе Gateway до конца 2009 года.
Юго-ВостокКаменный ЗамокОн расположен к северу от торгового центра Bluewater и будет представлять собой смесь жилых домов, нового общедоступного линейного парка в долине Святого Клемента и высококачественного бизнес-парка, расположенного в стороне от Пути Святого Клемента. [ необходима цитата ] Фаза 1 известна как Парк Уотерстоун, где было построено около 200 из 650 жилых домов.
Юго-ВостокНабережная Северного ФлотаПромышленная площадка 74 га (0,74 км 2 ) с 1,9 км речного фасада. Основные участки были приобретены SEEDA для подготовки к повторному развитию области, которая потенциально может начаться после того , как Northfleet цементного завода перемещается в долину Medway в 2008 году [ править ]
Юго-ВостокЦентр города Чатем и набережнаяПланируется построить 1500 новых домов, а также реализовать множество других проектов, включая туристическую достопримечательность « Мир Диккенса» (открытие в мае 2007 г.); Сити Парк Great Lines ; реконструкция и расширение торгового центра «Пентагон» с открытием 1 400 квадратных метров новых магазинов и мест отдыха; новый «культурный квартал» с центром Medway REACH , новой аудитории на 2000 мест . Ищется финансирование для системы канатной дороги через реку Медуэй . [ необходима цитата ]
Юго-ВостокНабережная Джиллингема [7]К 2010 году на этом участке площадью 32 гектара планировалось создать 1000 новых жилых домов и 200 новых рабочих мест. Этот объект включает участок Peel Group «Chatham Waters» и жилой комплекс Berkeley Homes «Victory Pier».
Юго-ВостокРочестер РиверсайдКлючевые участки были приобретены Советом Медуэй, а другие участки приобретены SEEDA для подготовки к повторной застройке территории, при этом 30 гектаров должны быть очищены и дезактивированы. Предлагаемые планы включают 1700 новых жилых домов. Разрешение на строительство было получено в конце 2017 года. [8] Построено 2,5 км новой речной стены, при этом участок также был поднят на 2 метра. [ необходима цитата ]
Юго-ВостокСтруд РиверсайдОколо 500 новых домов, улучшенный доступ к набережной и улучшенная защита от наводнений. Этот сайт еще не начал строительство.
Юго-ВостокНабережная ХрамаУчасток площадью 21 га с возможностью строительства 600 новых домов и частью набережной, предназначенной для охраны природы. Как сообщает Medway Renaissance , изучается возможность строительства новой железнодорожной станции. [ необходима цитата ]

Последствия для окружающей среды [ править ]

Предложения по созданию большого международного аэропорта на Клифф- Марш были исключены из правительственной белой книги по воздушному транспорту в 2003 году после того, как они были отклонены местными жителями, местным советом, а также благотворительными организациями, такими как RSPB . План, который потребовал бы поднятия уровня земли на 15 м. [9] был также отвергнут Конфедерацией британской промышленности как слишком дорогой. [10]

Что касается пропускной способности аэропортов, правительство учредило независимую комиссию по аэропортам, которую до 2015 года возглавлял сэр Ховард Дэвис . Комиссия изучила характер, масштаб и сроки любых требований к дополнительной мощности для поддержания статуса глобального хаба Великобритании. Рамки авиационной политики от марта 2013 года были важной частью мозаики, излагавшей принципы, которые комиссия будет учитывать при представлении своих рекомендаций, представленных в 2013 и 2015 годах. [11] Варианты включали внешнюю возможность плавучего аэропорта. у острова Шеппи . [12]

Исторически север Кента всегда был болотом, но на него сильно давили разработчики. Общественное расследование вынесло решение в пользу предложенного ProLogis грузового железнодорожного депо в Ховбери в Слейд-Грин . [13] Предложение заключалось в развитии части Зеленого пояса столицы в Крейфордских болотах рядом с существующим железнодорожным депо. Компания Roxhill Developments Ltd. [14] пыталась изменить запланированный 149 акров « устойчивый распределительный парк с современными мультимодальными соединениями» по крайней мере с 2015 года [15].

Лондонское агентство развития усмотрело в предложениях некоторые стратегические достоинства, [ необходима цитата ], но члены местного совета не были уверены, что такое депо действительно будет способствовать движению поездов в качестве альтернативы автоперевозкам. [ необходима цитата ] Этот скептицизм возник отчасти из-за того, что железные дороги в этом районе интенсивно используются регулярными пассажирскими поездами до такой степени, что предполагаемая программа Crossrail вряд ли продвинется в Дартфорд, если не будут проложены новые пути для увеличения пропускной способности местных железных дорог. [ Править ] ProLogis обращение было поддержано в 2007 опросе общественного мнения на том основании , что это предложение поддержалоЭнергетическая политика Великобритании и создала новые рабочие места. Контраргументы включали в себя то, что возможные арендаторы склада не будут использовать территорию предполагаемым образом, что уровни непрерывного шума будут превышать рекомендованные ВОЗ по шуму в домах на Моут-лейн и что уровни шума в ночное время могут вызвать жалобы от жителей Моут-лейн и Оук. Дорога. [13]

Агентство по окружающей среде сообщило, что будущее развитие «Ворот Темзы» должно идти рука об руку с управлением рисками наводнений и учитывать будущие планы по защите от наводнений. Агентство настаивало на важности того, чтобы эффективное управление рисками наводнений для всего лимана не наносилось преждевременными решениями и событиями. [16]

Правительство решило некоторые из этих экологических проблем, определив Ворота Темзы в качестве «экологического региона» Великобритании, о чем было впервые заявлено в Плане строительства Ворот Темзы 2007 года. [17] Целью «эко-региона» была защита и повышение устойчивости «Ворот Темзы» с точки зрения качества окружающей среды, сокращения выбросов углерода и поддержки «зеленого» экономического развития. Это видение было разработано в «проспекте экорегиона Thames Gateway» в 2008 году [18], и усилия по его реализации возглавлялись Агентством по делам домов и сообществ при поддержке правительства и [неуказанных] местных заинтересованных сторон.

Культурные ссылки [ править ]

Пороговые и иногда мрачные декорации Ворот Темзы вдохновили на создание нескольких культурных работ.

  • Никола Баркер написала обширную трилогию романов под названием « Ворота Темзы» .
  • Роман Иэна Синклера « Обед на камнях» следует по трассе A13 из Лондона в Эссекс.
  • В романе Грэма Свифта « Последние приказы» рассказывается о путешествии по коридору A2 / M2 из Лондона в Маргейт.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Джефф Вигар (2002). Политика мобильности: транспортное планирование, окружающая среда и государственная политика . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 0415259169.
  2. ^ http://www.ons.gov.uk/ons/rel/census/2011-census/key-statistics-for-local-authorities-in-england-and-wales/rft-table-qs203ew.xls
  3. ^ a b c "Общее описание" . Лондонские ворота. Архивировано из оригинального 19 марта 2008 года . Проверено 2 марта 2013 года .
  4. ^ "Обзор жилищного строительства Кейт Баркер: опубликован окончательный отчет" . HM Treasury. 17 марта 2004 года Архивировано из оригинала 10 сентября 2008 года . Проверено 2 марта 2013 года .
  5. ^ «Мэр обрисовывает в общих чертах десятилетний план массового расширения транспорта» . Мэр Лондона. Архивировано из оригинального 24 марта 2009 года . Проверено 10 ноября 2008 года .
  6. ^ "Бизнес-центр" . Лондонские ворота. Архивировано из оригинального 19 марта 2008 года . Проверено 2 марта 2013 года .
  7. ^ "Регенерация | Медуэйский совет" . Medway.gov.uk . Проверено 7 декабря 2018 .
  8. ^ "План на 400 миллионов фунтов стерлингов в Рочестер-Риверсайд получил зеленый свет" . Kentonline.co.uk . 27 октября 2017 . Проверено 7 декабря 2018 .
  9. ^ Авиации документ 026038 в 2003 году Департамент транспорта
  10. ↑ Эндрю Кларк (16 декабря 2002 г.). «Недурно аэропорту Кент» . Хранитель . Проверено 2 марта 2013 года .
  11. ^ Основы авиационной политики: командный документ 8584, представленный в парламент (Министерством транспорта) в марте 2013 года. Проверено 30 августа 2013 года.
  12. ^ "Новая угроза аэропорту для северного Кента" . Новости BBC. 16 июня 2004 . Проверено 2 марта 2013 года .
  13. ^ a b Филлипсон, Эндрю. «Отчет государственному секретарю по делам сообществ и местного самоуправления» (PDF) . Инспекция по планированию . Проверено 8 сентября 2016 года .
  14. ^ "Дом" . Роксхилл .
  15. ^ "Howbury Park, Bexley - Приложение для планирования в разработке" . Роксхилл . Роксхилл . Проверено 8 сентября 2016 года .
  16. ^ "Больше, чем Mudflats и Microflats - пейзаж Ворот Темзы" . Audacity.org . Проверено 2 марта 2013 года .
  17. ^ "План доставки шлюза Темзы" . Сообщества и местное самоуправление. 29 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 22 февраля 2010 года . Проверено 2 марта 2013 года .
  18. ^ "Эко-регион Ворот Темзы: проспект" (PDF) . Сообщества и местное самоуправление. Ноябрь 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июня 2015 года . Проверено 2 марта 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Кларк, Эндрю (16 декабря 2002 г.). Недурно к аэропорту Кент . The Guardian (национальный титул Великобритании)
  • Партнерство Thames Gateway в Лондоне
  • Врата дикой природы - источник информации о развитии с учетом дикой природы
  • Партнерство Thames Gateway South Essex
  • Thames Gateway Kent Partnership
  • Greengrid - Соединение зеленых насаждений в Южном Эссексе
  • Темза Gateway Forum
  • Медуэй Ренессанс
  • Сайт Invest Thames Gateway
  • «KenEx» Thames Gateway Tramlink Ltd - Обеспечение устойчивого общественного транспорта в районе развития Thames Gateway

Координаты : 51.487 ° N 0.318 ° E51 ° 29′13 ″ с.ш., 0 ° 19′05 ″ в.д. /  / 51,487; 0,318