Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Компания Airscrew
ПромышленностьАвиация, машиностроение
СудьбаПрекращено производство авиационной техники и ламината.
ПредшественникLang Propeller Co.
ПреемникAMETEK UK Ltd, Egger UK Ltd
Основан1923 г.
Несуществующий1990-е
Штаб-квартираАддлстон и Вейбридж, Суррей, Англия
Ключевые люди
Д. Д. Титлер, доктор Х. К. Уоттс
ТоварыПропеллеры, вентиляторы, изделия из ламината
БрендыВейрок, Вейдек, Хардек

Airscrew Company Ltd (включающая компанию Jicwood) была британской производственной компанией, базирующейся в графстве Суррей и производящей винты .

История [ править ]

Компания Airscrew была основана в Вейбридже , графство Суррей, Англия, в 1923 году, когда Джон Доддс Титлер купил активы компании Lang, Garnett and Company, иначе известной как Lang Propeller Company of Riverside Works, Weybridge. Компания Lang Propellers базировалась на Хамм-Мур-Лейн [1] и на пике своего развития поставляла деревянные пропеллеры почти каждой самолетной компании в Англии. Олкок и Браун совершили перелет через Атлантику на Vickers Vimy, оснащенном пропеллерами Lang; письмо, хранящееся в музее Чертси, подтверждает это, и один из этих четырехлопастных винтов сохранился в музее Бруклендса.. Компания Lang была поглощена другим авиационным предприятием и оставила свои предприятия в Суррее. Компания производила деревянные гребные винты с двумя лопастями для первых моделей Spitfires [2] и Hurricanes. [3]

В 1931 году Airscrew стала компанией с ограниченной ответственностью, а к 1938 году создала Jicwood Ltd как совместное предприятие между Itself и Halila, Ltd. из Bush House, Лондон. Номинальный капитал в 36 000 фунтов стерлингов был приобретен между Airscrew Co. и Halila. В совет директоров входили г-н Дж. Д. Титлер (председатель), д-р Генри Чарльз Уоттс (со-конструктор гребного винта Лейтнера Уоттса), г-н Р. Брэдфилд и г-н Ф. Т. Суонн. Г-н Суонн, который был директором Halila, Ltd., вошел в совет директоров The Airscrew Co. (рейс от 9 декабря 1937 г.)

В организации работало около 200 сотрудников на участке в Хамм-Мур-Лейн, [4] Аддлстон . К началу Второй мировой войны компания также производила вентиляторы с деревянными лопастями и аэродинамические трубы . Jicwood Ltd., дочерняя компания, производила полностью прессованную древесину для различных целей. Также был изготовлен чрезвычайно легкий сэндвич-материал, состоящий из вспененной резины между фанерой или легким сплавом. Образцы этого товара 24 инс. sq., весом 52 унции, были способны выдержать распределительную нагрузку в 1 ½ тонны при опоре за два края. Свойства этого материала соответствовали требованиям, предъявляемым к настилам самолетов, бомбардировщикам, надстройкам и переборкам моторных торпедных катеров.

К 1945 году в связи с производственными требованиями военного времени численность персонала увеличилась почти до 2000 человек, и у компании был собственный взвод ополчения , пожарная команда и отделения скорой помощи Святого Иоанна .

Послевоенная работа [ править ]

Шеппард Робсон, архитектурная фирма, основанная Ричардом Шеппардом, спроектировала [5] Jicwood Bungalow в 1944 году в ответ на потребность во временном жилье в послевоенный период и использовала такие материалы, как напряженная древесина, используемая в производстве самолетов.

Компания продолжила диверсификацию и разработала широкий спектр продукции, в частности панели и переборки для самолетов и автобусов , транзитные контейнеры, вентиляционное оборудование и аэродинамические трубы [6], и, что наиболее важно, изделия из ламината древесины, производимые как Weyroc, а также изделия из стекловолокна. В 1950 году компания сменила название на The Airscrew Company и Jicwood Ltd.

Компания была куплена Bryant & May Ltd в 1957 году, вскоре после смерти Дж.Д. Титлера в апреле 1957 года. По условиям соглашения Брайант и Мэй вложили в компанию 500 000 фунтов стерлингов. Эоин К. Меки, председатель British Aviation Services, Ltd. Г-н Фрэнк Чарльз Линам, FRAe.S., AFIAe.S. стал управляющим директором (до прихода в Airscrew Co., Линам работал в фирме Metal Propellers Ltd в Кройдоне, Суррей, и в секции Airscrew в RAE ).
В октябре 1958 года Сондерс-Роу обратился к Airscrew с предложением разработать вентилятор для летательного аппарата SR-N1 .

Под управлением Bryant & May были созданы две ассоциированные компании; Airscrew-Weyroc Canada (предприятие по производству ДСП) и Airscrew Fans Ltd. [7] Затем компания перешла под контроль Швеции, когда Bryant & May объединилась с Swedish Match. В 1961 году компания сменила название на Airscrew -Weyroc Ltd (Weyroc - торговое название своей продукции из древесно-стружечных плит). WJS King-Smith, FRAe.S. стал управляющим директором Fan Division до выхода на пенсию (около 1973).

В 1966 году компания Airscrew-Weyroc Ltd получила заказ на десять вентиляторов для англо-французского Concorde . Они были необходимы для охлаждения электронного оборудования на прототипе самолета и для наземных испытаний, чтобы соответствовать жестким требованиям спецификации охлаждения - они были компактного, легкого, малошумного и высокоэффективного типа. [8]

Компания была куплена Howden Group [9] в c.1971 году, разработав ряд вентиляторов для охлаждения и вытяжки. В 1986 году объект Weybridge был продан, снесен и реконструирован, а Airscrew переехал на 111 Windmill Road, Sunbury on Thames .

В декабре 1990 года Airscrew Howden приобрела Frazer-Nash Defense Systems за нераскрытую сумму после того, как Frazer-Nash вступила в должность конкурсного управляющего. Подразделение Frazer-Nash Defense Systems было продано в 1996 году компании ML Aviation Marcel Lobelle .

Примерно в это же время продукция Weyroc производилась в Хексхэме , Нортумберленд, производство Weyroc началось на этом месте в 1964 году, а вскоре после этого - Weydec, и так будет продолжаться с 1995 года, когда Egger Uk Ltd. приобрела Weyroc Ltd.

Airscrew Company [10] стала основной дочерней компанией Airtechnology Group в Великобритании и с тех пор была поглощена подразделением Ametek Inc Aerospace & Defense, базирующимся на площадке Windmill Road, производящей бесщеточные, смешанные потоки, трубно-осевые и лопастные вентиляторы переменного и постоянного тока высокой воздуходувки, бесщеточные двигатели переменного и постоянного тока и приводные системы, сборочные узлы для печати и изготовления на заказ, электронные устройства и устройства обнаружения неисправностей, электрические нагреватели, переключатели и датчики.

Продукция с воздушным винтом использовалась в различных локомотивах, таких как высокоскоростной поезд Gardermoen и поезд Eurostar.

См. Также [ править ]

  • Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства
  • Список производителей воздушных винтов

Ссылки [ править ]

  1. ^ История Суррея: Изучение прошлого Суррея - Историческая запись окружающей среды . Exploringsurreyspast.org.uk. Проверено 18 августа 2011 года.
  2. ^ [1]
  3. ^ Джереми Р. Кинни (2017). Новое изобретение пропеллера: авиационная специальность и триумф современного самолета . Издательство Кембриджского университета. п. 277. ISBN. 978-1-108-12454-6.
  4. ^ Карта улиц HAMM MOOR LANE в ADDLESTONE в SURREY в KT15 . Streetmap.co.uk. Проверено 18 августа 2011 года.
  5. ^ http://portaildocumentaire.citechaillot.fr/simclient/consultation/binaries/stream.asp?INSTANCE=INCIPIO&EIDMPA=INCIP_GED_FICJOINT_FRAPN02_TECH_1945_007_07_pdf_PDF [ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1952/1952%20-%200369.html
  7. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 6 мая 2009 года . Проверено 14 апреля 2009 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  8. ↑ Полет 14 апреля 1966 г.
  9. ^ Устаревшие бренды . Howden.com. Проверено 18 августа 2011 года.
  10. ^ Аэрокосмическая и оборонная промышленность - Продукт . Airscrew.co.uk. Проверено 18 августа 2011 года.