Бруклендский музей

Координаты : 51.353 ° N 0.465 ° W51 ° 21′11 ″ с.ш., 0 ° 27′54 ″ з.д. /  / 51,353; -0,465

Бруклендский музей

Учредил	1991 г.
Место расположения	Вейбридж , Суррей
Тип	Музей авиации , Моторный музей
Веб-сайт	www .brooklandsmuseum .com

Brooklands Museum - это автомобильный и авиационный музей, занимающий часть бывшего автодрома Бруклендс в Уэйбридже , графство Суррей, Англия.

Официально открытый в 1991 году, музей находится в ведении независимой компании Brooklands Museum Trust Ltd (№ 02109945) и зарегистрированной благотворительной организации Великобритании (№ 296661); его цель - сохранить, защитить и интерпретировать уникальное наследие района Бруклендс.

История Brooklands [ править ]

Бруклендс был колыбелью британского автоспорта и авиации, а также местом многих инженерных и технологических достижений на протяжении восьми десятилетий 20-го века. Гоночная трасса была построена местным землевладельцем Хью Ф. Локком Кингом в 1907 году и стала первой специально построенной гоночной трассой в мире. Там было установлено много рекордов. Многие новинки авиации также связаны с Бруклендсом, который вскоре стал одним из первых британских аэродромов. Он привлек многих пионеров авиации до Первой мировой войны , а также был ведущим центром проектирования и производства самолетов в 20-м веке, выпустив в общей сложности около 18 600 новых самолетов почти 260 типов в период с 1908 по 1987 год (см. McSwein, DR).

Базирующиеся в Брукленде авиационные компании, такие как Bleriot , Hawker , Sopwith , Martinsyde и Vickers, были ключевыми игроками на заре авиации и сыграли решающую роль в ее раннем развитии. « Daily Mail Round Britain Air Race» 1911 начал и закончил в Brooklands, и как событие и место позже повлияли на тему классического 1965 Twentieth Century Fox британского кино комедии « Воздушные приключения(основан на вымышленном, но очень похожем на него «Брукли»). Летная подготовка была важной функцией аэродрома как до Первой мировой войны, так и в период между войнами. Посетители могут увидеть множество дисплеев и экспонатов, отражающих вклад Brooklands в британскую авиастроительную промышленность в обеих мировых войнах, а также в послевоенные годы с Vickers, а затем с British Aircraft Corporation и British Aerospace .

Компания Vickers приобрела участок в 1946 году за 330 000 фунтов стерлингов, что позволило им производить гражданские самолеты. Самым известным из них был Vickers Viscount , 444 из которых были построены между Бруклендсом и Борнмутом. В 1959 году Vanguard прошел испытательный полет из Бруклендса. В 1962 году испытательный полет прототипа VC10 также состоялся в Бруклендсе, и впоследствии все 53 серийных VC10 были также вылетаны , прежде чем были завершены и совершены испытательные полеты в Висли . ^[1]

История музея [ править ]

События, приведшие к созданию музея [ править ]

Начало Второй мировой войны [ править ]

Последнее гоночное собрание, когда-либо проводившееся в Бруклендсе, состоялось 7 августа 1939 года. 3 сентября 1939 года Великобритания объявила войну Германии, и оставшиеся запланированные соревнования по автоспорту и мотоспорту были отменены. Brooklands, находившаяся под контролем Министерства авиастроения, была передана исключительно на производство самолетов на время войны, Vickers продолжала производить бомбардировщики Wellington , а Hawker собирала свои истребители Hurricane на своих объектах с некоторыми из более мелких инженерных компаний. расположенный в Бруклендсе, также заключивший военные контракты.

Последствия войны [ править ]

Шесть лет войны, в том числе несколько воздушных налетов, и расширение производства самолетов по всему этому месту, нанесли большой ущерб трассе Бруклендс. Британское правительство также поддерживало расширение использования этого участка для производства самолетов и в начале 1946 г. подразумевало, что выбор для владельца собственности, Brooklands (Weybridge) Limited, заключался в продаже земли или ожидании ее сдачи. куплен в принудительном порядке. Продажа компании Vickers-Armstrongs Ltd за 330 000 фунтов стерлингов была должным образом завершена 1 июля 1946 года.

Юбилейные мероприятия и основание Brooklands Society [ править ]

6 июля 1957 года Бруклендский мемориал был открыт лордом Брабазоном из Тары на мероприятии, организованном Викерс-Армстронгом в ознаменование 50-летия открытия моторной трассы Бруклендс. В июне 1967 года на этом месте прошел митинг, организованный Godalming & District Round Table в ознаменование алмазного юбилея трассы.

Последнее событие стало катализатором для формирования Brooklands Society, целью которого было повысить интерес к Brooklands (как в автомобильной, так и в авиационной сферах) и сохранить то, что осталось от трассы и инфраструктуры. ^[2] В 1977 году музей Вейбриджа провел на этом месте временную выставку «Крылья над Бруклендс», которую курировала Мораг Бартон и поддерживала (среди прочего) British Aerospace Weybridge и Brooklands Society. В том же году Общество Бруклендса получило согласие на эскизное планирование музея на участке площадью 40 акров, но у него не было средств для приобретения земли и реализации своих планов. Тем не менее, члены Общества упорно трудились все это время, чтобы расчистить путь от деревьев, растительности и мусора, который позволил скопиться после закрытия пути в 1939 году.

Приобретение сайта и открытие музея [ править ]

В 1982 году участок площадью 40 акров был куплен табачной компанией Gallaher Ltd, которая сохранила 10 акров под офисное здание, но в 1984 году сдала в аренду оставшиеся 30 акров муниципальному совету Элмбриджа с целью основания музея. Началась реставрация Клабхауса и части пути на этом месте, и 12 марта 1987 года была зарегистрирована компания Brooklands Museum Trust Ltd., председателем которой стал сэр Питер Мейсфилд, а первым директором музея - Мораг Бартон. В апреле 1989 года принц Майкл Кентский стал королевским покровителем. Музей был официально открыт в 1991 году.

В Новогоднем списке почестей 2002 года Мораг Бартон была внесена в Орден Британской империи в знак признания ее заслуг перед фондом Brooklands Museum Trust. ^[3]

Сайт музея [ править ]

Музей расположен на 30 акрах (12 га) оригинальной гоночной трассы 1907 года. Он включает в себя четыре здания, внесенные в список: клубный дом Бруклендского автомобильного гоночного клуба 1907 года и здания ресторана Members 'Hill, билетную кассу 1911 года и ангар для самолетов Bellman 1940 года . Сохранившиеся участки трассы Кэмпбелл 1937 года, финишной прямой 1907 года и банка участников (самый крутой участок бывшей гоночной трассы), Испытательный холм 1909 года и артиллерийская башня « Бофорс » времен Второй мировой войны - все это важные части запланированного памятника Бруклендс, который был расширен в 2002 году. Весь участок Бруклендс был объявлен заповедником Советом графства Суррей в 1989 году.

Коллекция [ править ]

Музей открыт ежедневно и отображает широкий спектр Brooklands-связанных автомобильные и авиационные выставки , начиная от гигантских гоночных автомобилей , таких как 24-литровых Napier-Railton , мотоциклы и велосипеды в уникальную коллекцию Hawker и Vickers / British Aircraft Corporation - построил самолет, в том числе Concorde ( G-BBDG ).

Среди других экспонатов музея - летающие копии Bleriot XI и Sopwith Camel, построенные Майком Бичем и Вив Беллами соответственно. Camel поддерживается в «живом» состоянии и в течение года регулярно проводит демонстрации работы двигателя на музейных мероприятиях. Гран При автоспорт выставка , которая имеет Formula One симулятор также можно увидеть. В августе 2006 года открылся новый крупный аттракцион для посетителей, «The Concorde Experience», ^[4] празднование столетия состоялось в 2007 году ^[5], а также была завершена и представлена полноразмерная современная рабочая копия «Авроплана» Эллиотта Вердона Роу 1908 года. 7 июня 2008 г.

Музей также владеет и до конца 2009 года эксплуатировал пригодную к полетам точную копию Vickers Vimy, которая была построена в Америке в 1994 году для воссоздания трех рекордных полетов на большие расстояния 1919–2020 годов. Помогая отметить 90-летие первого в мире трансатлантического полета и первого полета из Англии в Австралию, самолет был окончательно выведен из эксплуатации и 15 ноября 2009 года вылетел в Бруклендс. Менее чем через неделю он был выставлен вместе с вспомогательной выставкой в Главный ангар музея, а в 2016 году он был перемещен в специально построенный павильон Vimy, где он сейчас поддерживается в «живом» состоянии и время от времени проводит демонстрации работы двигателя на близлежащей гоночной трассе. В начале 2011 года музей получил (взаймы у владельцев) исторический фюзеляжПрототип Supermarine Swift F.4, WK198, который установил мировой абсолютный рекорд скорости полета, когда летчик-испытатель Майк Литгоу летал в Ливии 26 сентября 1953 года.

В музее отмечали столетие открытия трассы Бруклендс в 2007 году, 100-летие авиации в Бруклендсе в 2008 году и столетие Тест-Хилла в 2009 году. В центре внимания отреставрированного урагана Хокер была открыта временная выставка о Бруклендс в битве за Британию. 15 сентября 2010 года и объяснил, как авиационные заводы сделали это место главной целью Люфтваффе в 1940 году, и перечислил имена почти 90 человек, погибших при сильной бомбардировке Виккерс 4 сентября, а также имена погибших в тот день экипажей Люфтваффе. Еще одна новая временная выставка о Vickers Wellington была сосредоточена на Лох-Несс Веллингтоне и была открыта Робин Холмс, Пенелопа Кейт , Норман Паркер и Кен Уоллис. 15 июня 2011 г. - 75 лет со дня первого полета прототипа этого типа - прототипа Vickers B.9 / 32.

В 2012 году значительный юбилей авиации Brooklands - 50 лет авиалайнеру Vickers VC10 - был отмечен организацией симпозиума VC10 и официальным открытием новой выставки VC10 дочерью покойного сэра Джорджа Эдвардса Анджелой Ньютон 29 июня - половина через столетие после того, как этот замечательный самолет впервые полетел здесь Джок Брайс, Брайан Трубшоу и Билл Кэрнс.

Вечером 29 сентября 2012 года с помощью музейных добровольцев подрядчики переместили бывшую модель G-CONC компании British Airways / аэропорта Хитроу в масштабе 40% на новое место в южной части улицы Бруклендс Драйв, где теперь находится главная вход в музей Бруклендс.

Вклад Brooklands в легендарную атаку 617-й эскадрильи Королевских ВВС « Dambusters » на немецкие водохранилища Рурской долины 16–17 мая 1943 года был ознаменован 12 мая 2013 года тремя впечатляющими пролетами над Музеем Бруклендс, предоставленными Королевскими ВВС Великобритании Мемориальным рейсом. Авро Ланкастер - в честь 70-летия Барнса Уоллиса и инженеров конструкторского и экспериментального отдела Виккерс-Армстронг, которые сделали шахту « Содержание » таким успешным оружием.

Среди авиационных экспонатов музея - копия гидросамолета Sopwith Schneider 1914 года выпуска, построенная волонтерами в Brooklands и финансируемая Kingston Aviation Heritage Trust, который подарил его музею 27 ноября 2013 года, и самолет BAC / Hunting Percival Jet Provost T.3A 1961 года, прибывший на рейс. заем в соседнем Бруклендском колледже 22 мая 2014 года. Прототип Beagle 206X G-ARRM недавно вернулся в Бруклендс, впервые с 1994 года, будучи переданным в аренду Музею авиации Фарнборо с 2011 по 2017 год.

В феврале 2015 года музей получил грант в размере 4,681 миллиона фунтов стерлингов из фонда лотереи «Наследие» на строительство авиазавода в Бруклендсе и проекта возрождения гоночной трассы стоимостью 7 миллионов фунтов стерлингов. Эта крупная схема включала демонтаж, полное восстановление и перемещение ангара Bellman 1940 года подальше от ипподрома, строительство прилегающего двухэтажного ангара для полетов с магазинами и мастерской на первом этаже и восстановление северного конца финишной прямой. Последний был завершен к 110-й годовщине открытия трека в июне 2017 года, а остальная часть проекта была завершена и официально открыта принцем Майклом Кентским 13 ноября 2017 года как авиазавод Бруклендс.

Организация сторонников [ править ]

Члены Brooklands Trust , ^[6] образованные в 2008 году после слияния Музея друзей Бруклендса и Бруклендского клуба, являются официальной организацией спонсоров музея.

Лондонский автобусный музей [ править ]

В августе 2011 года новый Лондонский автобусный музей ^[7] открылся в новом помещении на суше в Бруклендском музее. С 1972 по 2011 год бывший частный автобусный музей Кобхэма, LBM сам по себе является аккредитованным музеем (временным), в котором выставлено около 35 исторических лондонских автобусов 1870-х годов вместе с соответствующими артефактами. Благотворительность. Вход в музей лондонского автобуса осуществляется по совместному билету с музеем Бруклендс, причем один входной билет покрывает оба музея.

См. Также [ править ]

• Список аэрокосмических музеев
• Список автомобильных музеев
• Список транспортных музеев
• Список музеев Суррея

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Гарднер, Чарльз (1956) 'Пятьдесят лет Brooklands' (William Heinemann Ltd)
• McSwein, DR (1993) 'Brooklands Aircraft' (неопубликованная статья - копия хранится в библиотеке Бруклендского музея)
• Венейблс, Дэвид (2007) 'Brooklands - Официальная столетняя история' (Haynes Publishing, ISBN 978-1-84425-329-6 ) 

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Бруклендского музея .

• Бруклендский музей
• Члены фонда Brooklands Trust