Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Развязка Торни
M4 M25 junction.jpg
Развязка Торни с юга, смотрит на север вдоль M25 в июле 2009 г .; это развязка 15 автомагистрали M25
Место расположения
Бакингемшир / Беркшир / Большой Лондон
Координаты51°29′42″N 0°29′42″W / 51.495 ° N 0.495 ° W / 51.495; -0.495 Координаты : 51.495 ° N 0.495 ° W51°29′42″N 0°29′42″W /  / 51.495; -0.495
Дороги на
перекрестке
Строительство
Тип4-х уровневая замена стека
Построенокомпании Cementation Company и Costain Group
Открыт19 декабря 1985 г. (1985-12-19)
ПоддерживаетсяШоссе Англии

Торни обмена [1] является большой автомагистрали пересечение в Великобритании, между M4 и M25. Это одна из самых загруженных транспортных развязок в Великобритании. Он расположен прямо на окраине Бакингемшира , Большого Лондона ( лондонский округ Хиллингдон ) и Беркшира . Это также не слишком далеко от Суррея и Стейнс-апон-Темза .

История [ править ]

Автомагистраль M4 (автомагистраль Лондон-Южный Уэльс) под развязкой была открыта в декабре 1964 года, от развязок 4 ( A408 ) до 5; этот участок длиной 3,9 мили стоил 3,2 миллиона фунтов стерлингов и был построен Cubitts and Green. Таким образом, развязка является развязкой 4b автомагистрали M4.

Развязка находится примерно в одной миле к северо-западу от аэропорта Хитроу ; развязка является главной развязкой для движения транспорта от M25 до аэропорта. Развязка - это точка, в которой M4 входит в Большой Лондон.

Дизайн [ править ]

Настилы моста должны были быть построены из предварительно напряженного бетона , но вместо этого были построены из композитных стальных балок и бетонных настилов в соответствии с BS 5400 . В начале 1980-х, когда строилась развязка, вся M25 должна была стоить около 600 миллионов фунтов стерлингов.

Южная часть развязки M4 / M25 была частью 2,05-мильного участка M25, который должен был открыться весной 1985 года, участка Poyle to Thorney Mill Road, от перекрестка 14 (Poyle Interchange) до перекрестка 15. Контракт на 44 млн, предоставленный совместному предприятию Cementation / Costain, должен был занять три года. [2] Участок M25 должен был быть открыт за девять месяцев до открытия развязки M4 / M25. [3]

Северный участок транспортной развязки должен был быть частью 10,5-мильного участка M25, который также должен был открыться весной 1985 года; позже это стало 4-мильным участком M4 до Iver Heath и M40 на перекрестке 16 Denham Interchange . 6,5-мильный участок M25 непосредственно к северу от M40 открылся в январе 1985 года.

Большая часть M25 была разработана Halcrow Group . Развязка была спроектирована Аткинсом .

Взгляд на север по M25 в апреле 2009 г.

Строительство [ править ]

Для контурного озеленения потребовалось 3,5 м куб. Заполнителя.

Участок M25 на севере начал строительство в апреле 1983 года. [4] Строительство заняло 28 месяцев и стоило 25 миллионов фунтов стерлингов, из них 10 миллионов фунтов стерлингов на пятнадцать мостов компанией Wimpey Construction . Мосты были построены так, чтобы позднее можно было расширить до четырех полос движения. M25 был открыт Николасом Ридли, бароном Ридли из Лиддесдейла в среду, 18 сентября 1985 года, на участке длиной 11 миль к югу от M40 до Пойла. Раздел стоил 80 миллионов фунтов стерлингов. Перекресток M4 / M25 планировалось открыть позднее, в июне 1986 года, но он открылся на шесть месяцев раньше, из-за хорошей погоды, в четверг, 19 декабря 1985 года. На момент открытия оставались два участка M25 - в Хартфордшире и Кент(который открылся в феврале 1986 года), и ожидалось, что перекресток M4 / M25 станет самым загруженным перекрестком автомагистралей в Великобритании. [5] [6]

Взгляд на запад, в центр развязки вдоль M4 на запад, с севера M25, в феврале 2007 г.

Структура [ править ]

Это типичная замена стека . Часть развязки, которая находится к северу от M4, находится в Ивере , в Южном Баксе . Он назван в честь Торни, графство Бакингемшир , ныне часть Айвера, деревни, в которой расположена северная часть транспортной развязки. Часть развязки к югу от M4 находится в Колнбруке и Пойле в Слау . Западные Дрейтон и Хармондсворт находятся недалеко к востоку.

Есть 11 мостов и три основных виадука длиной от 182 м до 264 м. Виадук длиной 229 м проходит через M25 над M4.

Через середину развязки проходит однопутная вышедшая из употребления железнодорожная ветка. Железнодорожная линия, бывшая железная дорога Стейнс и Вест-Дрейтон , все еще там. [7] Железнодорожная линия проходила от железнодорожной станции Вест-Дрейтон на севере до железнодорожной станции Стейнс-Уэст на юге, а вышедший из употребления участок проходит через промышленную зону Лейксайд-роуд на юге.

Вид на север вдоль M25 в феврале 2009 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Название развязки
  2. ^ Контракт
  3. ^ Открытие
  4. ↑ Times , вторник, 17 сентября 1985 г., стр.21.
  5. ↑ Times , вторник, 17 декабря 1985 г., стр.
  6. ^ Архив автомагистрали IHT
  7. ^ Железнодорожная линия

Внешние ссылки [ править ]

  • Развязки M25 в архиве автомагистрали IHT
  • САБРА