Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Thorp T-111 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Т-211
Thorpe.t211.g-byjf.arp.jpg
Рольспортивный самолет
ПроизводительСамодельный дизайн
Инд авиации , как Light Sport
ДизайнерДжон Торп
Первый полет1945 г.
Положение делВ производстве (2015)

Т-211 представляет собой легкий самолет , предназначенный в США Джона Торпа в 1945 году . Это низкорасположенный моноплан традиционной компоновки с неподвижным трехопорным шасси и сдвижным куполом . Джон Торп разработал Sky Scooter с учетом уроков, извлеченных из разработки проекта Lockheed Little Dipper в 1944 году. [1] Он имеет некоторое семейное сходство с Piper Cherokee , [ требуется пояснение ] конструкции, в которую Торп позже внес значительный вклад.

Развитие [ править ]

Скутер Indus T211 Sky, построенный в 2005 году

Торп построено восемь прототипов , и имел конструкцию сертифицированного по FAA , но не смог найти точку опоры в Cessna -dominated послевоенного американского рынка. Первоначальные прототипы , где питание от 65 л.с. Lycoming двигатель . [1] Новые особенности Sky Skooter включают полностью подвижный горизонтальный стабилизатор и крылья с ребрами жесткости, а также хвостовое оперение. Крылья были гофрированы для придания жесткости, каждое крыло требовало только трех внутренних нервюр. Эта особенность упростила конструкцию, уменьшила количество препятствий (и вес) и помогла контролировать поток воздуха по размаху над крыльями. [1] В 1953 году Т-211 был разработан с континентальной модернизацией на 90 лошадиных сил. Поэтому проект был отложен до тех пор, пока бум домостроения не привел к появлению прав на самолет, приобретенных сначала Adams Industries, а затем Thorp Aero в 1970-х годах, последняя компания построила пять Примеры, такие как Thorp Arrow или T-211 Aero Sport, построенные в Стерджисе, штат Кентукки, но проданные только за границу или для выполнения 141 операции из-за действующих законов об ответственности. [2] Затем комплекты были произведены AD Aerospace в Великобритании и Venture Light Aircraft в США .

Компания IndUS Aviation начала производство Т-211 в соответствии с требованиями Light Sport Aircraft в середине 2000-х годов. Thorp T-211 был первым специальным легким спортивным самолетом, разработанным в США, получившим сертификат Федерального управления гражданской авиации . В легкой спортивной версии используется двигатель Jabiru 3300 мощностью 120 л.с. (89 кВт) , в то время как сертифицированная версия использует двигатель Continental O-200 мощностью 100 л.с. (75 кВт) и оборудована для полетов по ПВП и ППП . [3]

В 2010 году самолет был также обратно в производство как набор самолетов по AD Aerospace из Манчестера , Великобритания . Эта модель оснащена четырехцилиндровым двигателем Continental O-200 мощностью 100 л.с. (75 кВт) или шестицилиндровым двигателем Jabiru 3300 мощностью 120 л.с. (89 кВт) . [3] [4]

Варианты [ править ]

Небесный скутер Thorp
1946 г.
Торп Т-211
1953 г.
Трубчатые изделия для самолетов
1965 - Изготовлено 100 комплектов деталей с силовыми установками Continental O-200, построено 11 серийных моделей.
Торп Аэро
1983 - Приобретены права и инструменты
IndUS Aviation
Производство LSA в Индии

Технические характеристики (Т-211) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1982–83 [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 пилот
  • Вместимость: 1 пассажир
  • Длина: 18 футов 0 дюймов (5,49 м)
  • Размах крыла: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
  • Высота: 8 футов 0 дюймов (2,44 м)
  • Площадь крыла: 105,0 кв.м (9,75 м 2 )
  • Пустой вес: 733 фунтов (332 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1270 фунтов (576 кг)
  • Запас топлива: 23 галлона США (19 имп гал; 87 л)
  • Силовая установка: 1 × Continental O-200 -A с воздушным охлаждением, плоская четверка , 100 л.с. (75 кВт)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт McCauley фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 158 миль / ч (254 км / ч, 137 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 120 миль / ч (190 км / ч, 100 узлов) (75% мощности)
  • Скорость сваливания: 39 миль / ч (63 км / ч, 34 узла) (закрылки опущены)
  • Диапазон: 480 миль (770 км, 420 миль) при мощности 55%
  • Практический потолок: 19000 футов (5800 м)
  • Скорость подъема: 950 фут / мин (4,8 м / с)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Торп Т-18

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Эрко Эркоупе
  • Грумман Американский АА-1

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Макс Карант (август 1947 г.). "Небесный скутер Торп". Журнал "Летающий" .
  2. ^ «Завтра тренер вчера?». Эйр Прогресс . Октябрь 1991 г.
  3. ^ a b Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник развлекательной авиации, 2011–2012 , стр. 60 и 90. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X 
  4. ^ Tacke, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг. , стр. 92. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X 
  5. ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1982). Самолеты всего мира Джейн 1982–83 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0748-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Гойер, Норм (апрель 2000 г.). "Изготовление на заказ Торп Т-211" . Пользовательские самолеты : 52–57. Архивировано из оригинала на 2004-12-05 . Проверено 5 мая 2008 .
  • IndUS Aviation
  • «Статья Sport Pilot» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 11 марта 2006 года. (1,15  МБ )
  • Лист данных сертификата типа FAA для AD Aerospace T-211