Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тяньцзинь FAW Xiali Automobile Co., Ltd.
Типобщественный
SZSE : 000927
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1965 ; 56 лет назад (компания) ( 1965 )
Штаб-квартира
Тяньцзинь
,
Китай
Обслуживаемая площадь
Китай
ТоварыАвтомобили
Количество работников
ок. 13 000
РодительГруппа компаний FAW
Дочерние компанииТяньцзинь FAW Toyota Motor Co., Ltd. (30%)
Интернет сайтwww .tjfaw .com (на китайском языке)

Tianjin FAW (официально Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. ) - автомобильная компания, базирующаяся в Тяньцзине , Китай, и дочерняя компания FAW Group . Его основная деятельность - проектирование, разработка, производство и сбыт автомобилей, продаваемых под марками Xiali и Vita. Он котируется на Шэньчжэньской фондовой бирже .

Компания Tianjin FAW была основана в 1965 году и изначально считалась одним из «трех малых предприятий» китайской автомобильной промышленности вместе с Гуанчжоу Honda и Пекином . [1] Tianjin FAW переместился на третье место на китайском рынке в 1997 году. [2] К 2000 году они были на втором месте, несмотря на низкое качество своей продукции. [3]Объемы производства были высокими из-за того, что многие города использовали автомобили Xiali в качестве такси. Во многих небольших городках в сельской местности Китая автомобили Xiali использовались в качестве такси во втором десятилетии двадцать первого века. Запчасти Xiali были дешевыми, и это был один из самых дешевых автомобилей в Китае. Из-за своих низких эксплуатационных расходов автомобили Xiali во многих городах выжили как неофициальные «черные» такси до тех пор, пока их не заменили другие автомобили в качестве легальных такси. С тех пор Tianjin FAW уступил долю рынка нескольким новым китайским производителям автомобилей.

Tianjin FAW управляет совместным предприятием с Toyota , Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., которое производит легковые автомобили Toyota для китайского рынка, включая Avalon , Corolla , Crown , Reiz и Vios . [4]

История [ править ]

Первый продукт Tianjin FAW, дебютировавший в 1965 году, был копией знаменитого пекинского джипа под названием Tianjin TJ210. Между 1973 и 1979 годами был построен аналог Toyota Tianjin TJ740, хотя было закончено всего 63 экземпляра.

В 1980-х годах директора Тяньцзиня решили искать за границей совместное предприятие, которое позволило бы им производить современные малолитражные автомобили. В 1983 году Daihatsu был выбран партнером, а в ноябре 1984 года с завода сошел первый автомобиль. Сначала доля местных компонентов составляла всего 8%, но к концу 1987 года эта цифра выросла до 85%. Первым продуктом был Daihatsu Hijet местного производства в 1984 году, за которым последовал Charade, сборка которого началась в 1986 году [1]. ]

Производство началось на скромном уровне: в 1988 г. было выпущено 2873 автомобиля (Charade) и 9329 минивэнов (Hijet), всего 12 202 автомобиля. Это количество быстро увеличивалось и к 1996 году составляло почти 88 000 автомобилей в год [5].

До создания совместного предприятия Toyota Tianjin FAW производила Tianjin Xiali TJ730 (на основе Daihatsu Charade 1983 года ), а затем хэтчбек TJ7100-TJ7131 и седан TJ7100U-TJ7131U под брендом Xiali, который был образован в августе 1997 года. Xiali (夏利) - китайский для "Шарады". Автомобили серии TJ7100, основанные на Charade 1987 года. Они были очень популярны в Китае в качестве такси на протяжении 1980-х, а в 1990-х к рынку такси присоединился китайский Volkswagen Jetta, а в 2000-х последовали Hyundai Sonata и Elantra. Такси Xiali было снято с рынка такси в феврале 2006 года, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды.

Производство Xiali N3 на базе Daihatsu продолжалось с 2004 по 2012 год. Производство на заводе в Тяньцзине Сиали было перенесено на более современные автомобили Toyota, например, Xiali 2000, который был основан на Toyota Platz / Vitz, но производился гораздо более дешевым Xiali. пережила Xiali 2000. Toyota также производит и продает автомобили в Китае под собственной маркой.

Бренд Xiali был прекращен в 2015 году и был заменен новым брендом Junpai.

С 1984 по 2002 год компания Tianjin FAW производила в Китае мини-грузовики Daihatsu на базе Hijet, переименованные в Huali Dafa . [6] В настоящее время Huali предлагает Daihatsu Terios первого поколения и Daihatsu Move второго поколения .

FAW Tianjin также производит Miles ZX40 , электрическую версию Daihatsu Move, которая стала первым автомобилем китайского производства, проданным в Соединенных Штатах, когда он был предложен в середине 2006 года Miles Automotive Group .

Модели [ править ]

Текущий [ править ]

  • 2014 – настоящее время: Junpai D60 , внедорожник с 1,5-литровым двигателем, а также 1,8-литровым двигателем 2ZR-FE .
  • 2018 – настоящее время: Junpai A50 , седан с двигателем 1,5 л.
  • 2016 – настоящее время: Junpai A70 , компактный седан, представленный в сентябре 2016 года.
  • 2018 – настоящее время: Junpai CX65 , универсал. Первый автомобиль марки, получивший новое английское название компании Jumpal .
  • 2018 – настоящее время: Junpai D80 , внедорожник.

Прошлое [ править ]

  • 1965: Tianjin TJ210 C , перенесено расширенное производство Beijing BJ212
  • 1973–1979: Тяньцзинь TJ740, китайская копия седана Toyota с 1,8-литровым двигателем.
  • 1986.09–1988: Xiali TJ730 , хэтчбек на основе Daihatsu Charade (G11) [7]
  • 1984–2002: Huali Dafa , местный Daihatsu Hijet, первоначально известный как Tianjin TJ110. Использовался как популярное такси. Доступен с двигателем CD объемом 843 куб. См и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.
  • 1988–2000: Xiali TJ 7100 , хэтчбек, основанный на Daihatsu Charade (G100) [8]
  • 1997.12–1999: Xiali TJ 7100 A , обновленный хэтчбек TJ 7100
  • 1999–2007: Xiali TJ 7101 / TJ 7131 , новое название хэтчбека TJ 7100 A. Доступен с двигателем 1,0 и 1,3 л.
  • 1999–2003: Xiali TJ 7101 L / TJ 7131 L , удлиненный на 8 см хэтчбек TJ 7101. Доступен с двигателем 1,0 и 1,3 л.
  • 2003.05–2011: Xiali A Junya (Junior) (TJ 7101 A-TJ 7141 A), слегка обновленная версия существующей линейки хэтчбека, новые бамперы и некоторые новые варианты двигателей. Версия 1,425 куб.см с июня 2005 года. Обновленная в марте 2006 года, эта и Shenya были известны как «A +» до 2011 года [9] [10] [11]
  • 1990.10–2000: Xiali TJ 7100 U / TJ 7130 U , седан на основе Daihatsu Charade (G100) [12]
  • 1997.12–2000: Xiali TJ 7100 UA / TJ 7130 UA , обновленный седан TJ 7100 U. Доступен с двигателем 1,1 и 1,3 л [13]
  • 1999–2004: Xiali TJ 7101 UAL / TJ 7131 UAL , седан Xiali TJ 7100 UA / TJ 7130 UA, удлиненный на 8 см. Доступен с двигателем 1,1 и 1,3 л.
  • 2001–2006: Xiali TJ 7101 U / TJ 7131 U , новое название седана TJ 7101 UA. Доступен с двигателем 1,0 и 1,3 л [14]
  • 2003.05-2011: Xiali Shenya (старший) (TJ 7101 AU-TJ 7141 AU) , немного новинки версия существующего диапазона седана выпущен в мае 2003 года с новыми бамперами и некоторыми новыми вариантами двигателей. Версия 1,425 куб.см с июня 2005 года. Обновленная в марте 2006 года, переименована в A + и оставалась в производстве до 2011 года [9] [10] [11]
  • 2002.12–2012: Xiali Vizi , хэтчбек на базе Toyota Vitz . По-китайски известен как 夏利 威姿. [15]
  • 2000.12–2007: Xiali 2000 TJ 7136 U, седан на базе Toyota Platz [16]
  • 2002.09–2003.12: Xiali Yaku , ограниченная серия Xiali 2000 с автоматической коробкой передач [17]
  • 2004.03–2012: Xiali Vela CA 7156 U, родственная модель Toyota Platz 2nd Gen [18]
  • 2004.08–2012: Xiali N3 (серия B) TJ 7101 B-TJ 7131 BU, хэтчбеки и седаны на базе обновленной серии Xiali A, берущей свое начало от Xiali N3 , обновленного седана на основе предыдущей серии Xiali. Этот автомобиль был доступен в Мексике под названием F1 и продавался с 2008 по 2010 год. N3 был модернизирован в марте 2008 года и назван N3 +. [19] [20] [21]
  • 2006.10–2011: Weizhi C1 (CA 7130 / CA 7140), независимая разработка, также продаваемая как FAW Vita, выпущенная в октябре 2006 года. [22] Автомобиль доступен с двигателями 5A-FE и 8A-FE от Toyota. [23]
  • 2009.11–2014: Xiali N5 (TJ 7103 UE / TJ 7133 UE), седан на базе Xiali N3.
  • 2010–2012: Weizhi V2 (TJ 7137 E4S), хэтчбек с двигателем 1,3 л.
  • 2012–2015: Weizhi V5 (CA 7150 BUE), обновленный Weizhi C1.
  • 2013–2015: Xiali N7 , мини-внедорожник

Обозначение модели

U = седан
A = фейслифтинг
L = длинная колесная база

Текущие автомобили [ править ]

  • Junpai D60
    骏 派D60
    2014 – настоящее время

  • Junpai A50
    骏 派A50
    2018 – настоящее время

  • Junpai A70
    骏 派A70
    2016 – настоящее время

Бывшие автомобили [ править ]

  • Дафа TJ110
    华 利大 发 TJ110
    1984–2002 гг.

  • Xiali TJ 7100
    夏利TJ7100
    1988–2000 гг.

  • Xiali TJ 7100U
    夏利TJ7100U
    1990–2000 гг.

  • Xiali TJ 7100A /
    7101/7131夏利 TJ7100A / 7101/7131
    1997–2007 гг.

  • Xiali TJ 7100A / 7101/7131
    вид сзади

  • Xiali TJ 7101UA-TJ7131UA
    夏利TJ7101UA или 7131UA
    2001–2006

  • Xiali TJ7130AUL
    夏利TJ7130AUL
    1999–2004 гг.

  • Xiali A Junya
    夏利骏 雅TJ7101A-TJ7141A
    2005–2011 гг.

  • Сиали А
    Шенья 夏利 绅 雅TJ7101UA-TJ7141UA
    2003–2011

  • Xiali 2000 TJ 7136U
    夏利2000 TJ7136U
    2000–2007

  • Xiali
    Vizi夏利 威姿
    2002–2012

  • Xiali Vela
    夏利威乐
    2004-2012

  • Xiali N3 седан
    2004–2012 гг.

  • Xiali N3 хэтчбек
    2004–2011

  • Xiali Weizhi
    夏利威志
    2006-2011

  • Xiali N5
    夏利N5 TJ7103UE / TJ7133UE
    2009–2014 гг.

  • Weizhi V2
    夏利威志V2
    , 2010-2012

  • Xiali N7 Mini SUV
    夏利N7
    2013–2015 гг.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Комура, Чикара (2000). Хамада, Коити; Мацусита, Мицуо; Комура, Чикара (ред.). «Политика в отношении автомобильной промышленности в Юго-Восточной Азии» . Мечты и дилеммы: экономические трения и разрешение споров в Азиатско-Тихоокеанском регионе . Сингапур: Центр азиатских и тихоокеанских исследований Университета Сейкей, Япония: 187. ISBN 981-230-069-4.
  2. ^ Ли, Чуньли; Фудзимото, Такахиро; Джин, Чен. Ходзуми, Тошихико; Вольмут, Карл (ред.). «Влияние глобализации на китайскую автомобильную промышленность: оценки политики и типология стратегии» (PDF) . Actes du GERPISA . После азиатского кризиса: Шумпетер и реконструкция. Бремен, Германия: Институт глобальной экономики и международного менеджмента Бременского университета. 9 (34): 94.
  3. ^ Ли и др. , Стр. 96
  4. ^ "FAW Toyota" . Группа компаний FAW . Проверено 23 октября 2016 года .
  5. ^ Юсуф, Шахид; Ву, Вейпин (1997), Динамика городского роста в трех китайских городах , Нью-Йорк, Нью-Йорк: Oxford University Press, стр. 167, ISBN 9780195211139
  6. ^ "Новости Daihatsu: Terios будет производиться в Китае в соответствии с новым техническим лицензионным соглашением с FAW Huali" . Daihatsu Motor Co. 24 января 2003 . Проверено 10 января 2011 года .
  7. ^ "Xiali TJ730" .
  8. ^ "Xiali TJ7100" .
  9. ^ а б "Сиали Джунья / Шенья" .
  10. ^ a b «Обновление Сиали Джунья / Шенья» .
  11. ^ a b "Xiali A +" .
  12. ^ "Xiali TJ 7100 U" .
  13. ^ "Xiali TJ 7130 UA" .
  14. ^ "Xiali TJ 7131 U" .
  15. ^ "Сиали Визи" .
  16. ^ "Xiali 2000 (TJ 7136 U)" .
  17. ^ "Сиали Яку" .
  18. ^ "Сиали Вела" .
  19. ^ "Запуск Xiali N3" .
  20. ^ "Запуск Xiali N3 в Чанша" .
  21. ^ "Xiali N3 2008 подтяжку лица и перечислены во всем мире" .
  22. ^ "Запуск Xiali Weizhi" .
  23. ^ "Седан Xiali Weizhi перечислен в 24 городах" .

Внешние ссылки [ править ]

  • Тяньцзинь Сиали (на китайском языке)
  • Xiali Vela Домашняя страница
  • Домашняя страница Xiali N3
  • Официальный сайт Toyota (на китайском языке)