Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линия Асакуса
Линия Toei Asakusa symbol.svg
Метро Тоэй Депо Магоме Линия Асакуса Подвижной состав 20171209.jpg
Обзор
ВладелецТокийское столичное бюро транспорта (Toei)
LocaleТокио
ТерминиНиси-магоме
Осиаге
Станции20
Служба
ТипТяжелый рельс
Депо (а)Магоме
Ежедневная поездка718 855 (2016 финансовый год) [1]
История
Открыт4 декабря 1960 г.
Технический
Длина линии18,4 км (11,4 миль)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
ЭлектрификацияКонтактная сеть 1500 В постоянного тока
Скорость работы70 км / ч (43 миль / ч)
Карта маршрута
Карта метро токио черный фиксированный серый asakusa.PNG
Линия Тоэй Асакуса (через услуги)
Легенда
Шибаяма-Тиёда
Сибаяма железная дорога
Терминал 1 аэропорта Нарита
Хигаши-Нарита
Линия Кэйсэй Хигаси-Нарита
Кэйсэй Нарита
Главная линия Кэйсэй
Имба Нихон-идай
Линия аэропорта Кэйсэй Нарита
Кэйсэй-Такасаго
Аото
Линия Кэйсэй Осиагэ
Ошиаге
Нихомбаши
Токио
Предложил
Симбаши
Сэнгакудзи
Синагава
Готанда
Ниси-магоме
Кейкю Камата
Терминал внутренних рейсов аэропорта Ханэда
Keikyu Airport Line
Иокогама
Хориноути
Главная линия Кэйкю
Мисакигути
Линия Кейкю Курихама

Линия Toei Asakusa (都 営 地下 鉄 浅 草 線, Toei Chikatetsu Asakusa-sen ) - линия метро в Токио , Япония, которой управляет оператор токийского метро Toei Subway . Линия проходит между Ниси-магоме в Ота и Ошиаге в Сумиде . Линия названа в честь района Асакуса , культурного центра Токио, под которым она проходит.

Асакуса линия была первой линией метро в Японии предложений по услугам с частной железной дорогой . Сегодня он имеет больше прямых рейсов с другими линиями, чем любая другая линия метро в Токио. Кэйкю курсирует поездами на главной линии Кэйкю до Мисакигути и на линии аэропорта Кэйкю до внутреннего терминала аэропорта Ханэда . Keisei Electric Railway работает через поезда на Линия Осиагэ к Imba Нихон-idai и Кэйсой Главной линию в Нариту аэропорт Терминал 1 , и Шибаям железной дорогекурсирует поезда по основной линии Кэйсэй и железнодорожной линии Сибаяма до Сибаяма-Тиёда . Линия Асакуса является единственной железнодорожной линией, которая обеспечивает прямое сообщение между двумя основными аэропортами Токио.

Линия Асакуса фактически разделена на два маршрута: Осиаге – Сэнгакудзи и Сэнгакудзи – Ниси-магоме; только 25% поездов делают все остановки на линии, так как большинство поездов едет по главной линии Кэйкю к югу от Сенгакудзи.

На картах и ​​вывесках линия показана цветной розой ( O ). Станции имеют букву «А», за которой следует двузначное число внутри более красновато-красного круга (А).

Услуги [ править ]

  •  Местные поезда (普通футсу ) ходят между Ниси-Магоме и Сэнгакудзи примерно каждые десять минут, и рассчитаны на то, чтобы добраться до Кейкю через служебные поезда в Сенгакудзи.
  •  Поезда быстрого обслуживания (快速кайсоку ) курсируют между станциями Ниси-Магоме и Кэйсэй Сакура примерно каждые двадцать минут. Они делают все остановки на линии Асакуса.
  •  Поезда Limited Express (快 特kaitoku ) ходят примерно каждые двадцать минут. Обычно они используют подвижной состав Кэйкю и имеют южную конечную остановку на станциях Мисакигути или Кейкю Курихама . Они работают как поезда Limited Express только на линии Keikyu и предоставляют местные услуги на линиях Asakusa Line и Keisei Oshiage. Их северная конечная остановка - это, как правило, станция Аото или станция Кэйсэй Такасаго , но некоторые поезда ходят до международного аэропорта Нарита .
  •  Поезда Limited Express (快 特kaitoku ) ходят примерно каждые двадцать минут и делают все остановки (местное сообщение) на линии Asakusa, обеспечивая услугу Limited Express на линии Keikyu между Сенгакудзи и внутренним терминалом аэропорта Ханэда . Их северная конечная остановка обычно либо станция Индзай-Макинохара, либо станция Инба-Нихон-Идай на железной дороге Хокусо .
  •  Поезда Airport Limited Express (エ ア ポ ー ト 快 特eapōto kaitoku ) ходят примерно каждые двадцать минут и пропускают определенные станции на линии Асакуса. Их северная конечная остановка чередуется между услугами «Access Express» (ア ク セ ス 特急akusesu tokkyū ) до международного аэропорта Нарита и услугами Limited Express до Аото или Такасаго. Общее время в пути от аэропорта Ханэда до аэропорта Нарита на этом поезде составляет примерно 1 час 46 минут.

Список станций [ править ]

  • Все станции расположены в Токио.
  • Airport Limited Express / Access Express останавливается на станциях помеченных "●", пропускает отмеченные "|". Все остальные службы останавливаются на каждой станции.
Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)Аэропорт ООО Эксп. / Доступ Exp.ПереводыМесто расположения
Между
станциями		От Ниши-магоме
А01Ниси-магоме西馬 込-0,0Линия Кэйкю
Через до Линии Аэропорта		 Ōta
А02Магоме馬 込1.21.2 
А03Наканобу中 延0,92.1ОМ Линия Токю Чимачи (OM04)Синагава
А04Тогоши戸 越1.13,2IK Линия Токю Икэгами ( станция Тогоси-гиндза : IK03)
А05Готанда五 反 田1.64.8
  • JY Линия Яманотэ (JY23)
  • IK Линия Токю Икегами (IK01)
А06Таканавадай高 輪 台0,75.5 Минато
Кейкю через сервисы:Через главную линию Кэйкю и линию аэропорта до / от внутреннего терминала аэропорта Ханэда
Через линию Кэйкю Дзуси из Синдзуси (только в северном направлении)
Через главную линию Кэйкю из Ураги (только на север; поезда на юг для линии Курихама через Хориноути )
Через главную линию Кейкю И линия Курихама от / до Мисакигути
А07Сэнгакудзи泉 岳 寺[* 1]1.46.9●
  • KK Основная линия Кэйкю ( прямая линия до линий / станций, перечисленных выше)
  • JY Линия Яманотэ ( выходная станция Таканава : JY26, TGW)
  • JK Линия Кэйхин-Тохоку (выходная станция Таканава: JK21, TGW)
Минато
А08Мита三 田1.18.0●
  • я Линия Тоэй Мита (I-04)
  • JY Линия Яманотэ ( станция Тамачи: JY27)
  • JK Линия Кэйхин-Тохоку (станция Тамачи: JK22)
А09Даймон大門1.59,5●
  • E Линия Тоэй Оэдо (E-20)
  • JY Линия Яманотэ ( станция Хамамацутё : JY28, HMC)
  • JK Линия Кейхин -Тохоку (станция Хамамацутё: JK23, HMC)
  • МО Токийский монорельс (станция монорельса Хамамацутё: MO01)
А10Симбаши新橋1.010,5●
  • грамм Токийское метро, ​​линия Гиндза (G-08)
  • JT Основная линия Токайдо (JT02, SMB)
  • JY Линия Яманотэ (JY29, SMB)
  • JK Линия Кейхин -Тохоку (JK24, SMB)
  • ДЖО Линия Йокосука (JO18, SMB)
  • Юрикамомэ (U-01)
А11Хигаси-гиндза東 銀座0,911,4｜ЧАС Токийское метро, ​​линия Хибия (H-10),
подземный переход к станциям Гиндза , Хибия и Юракучо.		Тюо
А12Такарачо宝 町0,812,2｜ 
А13Нихомбаши日本 橋0,813,0●
  • грамм Токио Метро Линия Гиндза (G-11)
  • Т Токио Метро Линия Тодзай (T-10)
А14Нингёчо人形 町0,813,8｜
  • ЧАС Токио Метро Линия Хибия (H-14)
  • Z Токийское метро, ​​линия Ханзомон ( станция Ситэнгумаэ : Z-10)
А15Хигаси-нихомбаши東 日本 橋0,714,5●
  • S Линия Тоэй Синдзюку ( станция Бакуроёкояма : S-09)
  • ДЖО Линия Сомбу (Rapid) ( станция Бакурочо: JO21)
А16Асакусабаши浅 草橋0,715,2｜JB Линия Тюо-Собу (JB20)Tait
А17Курамаэ蔵 前0,715,9｜E Линия Тоэй-Оэдо (E-11)
А18Асакуса浅 草0,916,8●
  • грамм Токио Метро Линия Гиндза (G-19)
  • TS Тобу Скайтри Лайн (TS-01)
А19Хондзё-адзумабаси本 所 吾 妻 橋0,717,5｜ Сумида
А20Осиаге
(Небесное дерево)		押上
(ス カ イ ツ リ ー 前) [* 2]		0,818,3●
  • KS Линия Keisei Oshiage (KS45) (до линий / станций, перечисленных ниже)
  • Z Токийское метро, ​​линия Hanzomon (Z-14)
  • TS Тобу Скайтри Лайн (TS-03)
Кэйсэй через сервисы:По основной линии Кэйсэй до / от Терминала 1 аэропорта Нарита. По
главной линии Кэйсэй и железной дороге Хокусо от / до Инба-Нихон-Идай. По
основной линии Кэйсэй и железной дороге Сибаяма от / до Сибаяма-Тиёда.
  1. ^ Сэнгакудзи принадлежит как Keikyu Corporation, так и Toei; Тоэй управляет станцией.
  2. ^ Oshiage принадлежит компаниям Keisei Electric Railway и Toei; Кэйсэйская электрическая железная дорога управляет станцией.

Подвижной состав [ править ]

Разнообразный подвижной состав используется из-за большого количества операторов сквозных услуг на линии, все из которых используют пути стандартной колеи и электрификацию 1500 В постоянного тока по воздушным линиям . В настоящее время шесть операторов управляют поездами на линии Асакуса, большей части любой линии токийского метро, ​​и эта линия уникальна, поскольку является единственной линией метро в Токио, обеспечивающей сквозные перевозки на железные дороги стандартной колеи (все другие сквозные перевозки осуществляются с линиями узкой колеи).

Toei [ править ]

Электромобиль Toei серии 5300
  • 8-вагонные электропоезда Toei серии 5300
  • 8-вагонные электропоезда Toei серии 5500 (с 30 июня 2018 г.) [2]

Электрическая железная дорога Кэйсэй [ править ]

  • Keisei 3000 серии
  • Keisei 3050 серии
  • Серия Keisei 3100 (с 26 октября 2019 г.)
  • Keisei 3400 серии
  • Keisei 3600 серии
  • Keisei 3700 серии

Кейкю [ править ]

  • Keikyu 600 серии
  • Keikyu N1000 серии
  • Keikyu 1500 серии

Железная дорога Хокусо [ править ]

  • Hokuso 7300 серии
  • Hokuso 7500 серии

  • Hokuso 7300 серии

Железная дорога Нового города Тиба [ править ]

  • Железная дорога нового города Тиба серии 9100
  • Железная дорога нового города Тиба серии 9200
  • Железная дорога нового города Чиба 9800 серии

  • Железная дорога нового города Тиба серии 9200

  • Железная дорога нового города Чиба 9800 серии

Сибаяма железная дорога [ править ]

  • Шибаяма 3600 серии

Бывший подвижной состав [ править ]

Поезда серии 5200 введены в эксплуатацию в 1976 г. и сняты с производства в 2006 г.
  • Toei 5000 серии
  • Toei 5200 серии
  • Keikyu 1000 серии
  • Серия Keisei 3000 (оригинальный тип)
  • Серия Keisei 3050 (оригинальный тип)
  • Keisei 3100 серии
  • Keisei 3150 серии
  • Keisei 3200 серии
  • Keisei 3300 серии
  • Серия Keisei 3500 (оригинальный тип)
  • Keisei серии 3500
  • Hokuso 7000 серии
  • Hokuso 7050 серии
  • Hokuso 7150 серии
  • Hokuso 7250 серии
  • Hokuso 7260 серии
  • Железная дорога нового города Тиба серии 9000

История [ править ]

Линия Тоэй Асакуса была первой линией метро, ​​построенной столичным правительством Токио. Номер линии - линия 1, потому что технически это была первая линия метро в Токио, которая планировалась в 1920-х годах в качестве подземного маршрута, соединяющего электрические железные дороги Кэйкю и Кэйсэй через Синагаву , что в конечном итоге позволило проехать между этими двумя железными дорогами. В своей первоначальной форме плана линия фактически полностью обходила бы станцию ​​Асакуса . Однако план был изменен, чтобы воспользоваться существующей линией Тобу Исэсаки (участок теперь называется линией Тобу Скайтри ) и линиями токийского метро Гиндза в районе Асакуса.

Строительство этой линии началось 27 августа 1956 года после многих лет задержек, и 4 декабря 1960 года открылся начальный участок длиной 3,2 км между Осиаге и Асакусабаши. Затем линия открывалась поэтапно с севера на юг:

  • Май 1962: Асакусабаши - Хигаси-Нихомбаши
  • Сентябрь 1962: Хигаси-Нихомбаши в Нингёчо.
  • Февраль 1963: Нингёчо - Хигаши-Гиндза
  • Декабрь 1963 года: Хигаси-Гиндза - Симбаши.
  • Октябрь 1964: Симбаши - Даймону
  • Июнь 1968: Даймон Сэнгакудзи (начало службы с Кейкю)
  • 15 ноября 1968 года: Сэнгакудзи - Ниси-Магоме

Линия была названа Асакуса линия на 1 июля 1978 г. [ править ]

С 1998 по 2002 год линия Асакуса использовалась как часть железнодорожного сообщения между двумя крупными аэропортами Токио , Ханэда и Нарита . Хотя между аэропортами все еще курсирует несколько поездов, с 2002 года их частота значительно снизилась.

В 2005 году исследовательская группа, состоящая из представителей правительства, столицы и железнодорожных компаний, предложила соединить линию Асакуса со станцией Токио через отрог к северу от станции Такарачо . Это обеспечит первое прямое соединение вокзала Токио с сетью метро Toei. Это также позволило бы добраться до аэропорта Ханэда за 25 минут (против 35 минут сегодня) и до аэропорта Нарита за 40 минут (против 57 минут сегодня). [3] Этот план еще не доработан или официально принят.

Когда серия Keikyu N1000 , использующая систему SiC - VVVF , была введена в эксплуатацию, Toei запретил движение этих поездов по неизвестным причинам. Но похоже, что этот запрет сняли, когда Keikyu N1000 set 1225F впервые был замечен на станции Кэйсэй-Такасаго . [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ 東京 都 交通局 ホ ー ム - 経 営 情報 - 交通局 の 概要 - 都 営 地下 鉄[Главная страница Токийского столичного бюро транспорта - Управленческая информация - Обзор Департамента транспорта - Метро Тоэй] (на японском языке). 東京 都 交通局 [Токийское столичное бюро транспорта]. 1 апреля 2015 . Проверено 17 января 2016 .
  2. ^ Ueshin, Daisuke (6 декабря 2016).東京 都 交通局 、 都 営 浅 草 線 の 新型 車 両 5500 形 は "歌舞 伎 の 隈 取 り" 風 デ ザ イ ン に[Новые поезда серии 5500 для линии Toei Asakusa Line с дизайном макияжа в стиле кабуки]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. Архивировано 6 декабря 2016 года . Проверено 6 декабря +2016 .
  3. ^ 都 営 浅 草 線 東京 駅 接着 等 の 化 推進 に 関 す る 検 討 調査 の と と め Архивировано 24 августа 2007 г. в Wayback Machine , май 2003 г.
  4. ^ https://www.youtube.com/watch?v=jOQ8cdSAYco

Внешние ссылки [ править ]

  • Бюро транспорта столичного правительства Токио (на английском языке)