| Токийское метро 03 серия | |
|---|---|
 Поезд серии 03 на линии Tobu Nikko в декабре 2018 г. | |
| В сервисе | 1988 – февраль 2020 г. (линия Хибия), март 2020 г. - настоящее время (как серия Nagano 3000 ) |
| Производитель | Kawasaki Heavy Industries , Nippon Sharyo , Kinki Sharyo , Tokyu Car Corporation |
| Заменены | Серия TRTA 3000 (метро Токио) Серия Nagaden 3500/3600 (Нагаден) Серия Kumaden 6000 (Кумаден) |
| Построено | 1988–1994, 2001 |
| Поступил в сервис | 1 июля 1988 г. |
| Слом | 2017– |
| Количество построенных | 337 автомобилей (42 комплекта) |
| Номер в обслуживании | 6 машин (3 комплекта) на Кумамото Дентэцу и 3 машины (1 комплект) на Нагано Дентэцу |
| Номер отменен | 1 автомобиль (ДТП) |
| Преемник | Токийское метро серии 13000 |
| Формирование | 8 вагонов на поезд (линия Хибия) 2 вагона на поезд (Кумамото Дентэцу) 3 вагона на поезд (Нагано Дентэцу) |
| Оператор (ы) | Эйдан / TRTA (1988–2004 гг.) Токийское метро (2004–2020 гг.) Электрическая железная дорога Кумамото (2019–) Электрическая железная дорога Нагано (2020–) |
| Депо (а) | Сенджу, Такеноцука |
| Линии обслужены | ЧАС Линия Токио Метро Хибия , TS Тобу Скайтри Лайн , TN Линия Тобу Никко , TY Линия Токю Тоёко (до 2013 г.) |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Алюминий |
| Длина автомобиля | 18000 мм (59 футов 1 дюйм) |
| Ширина | 2830 мм (9 футов 3 дюйма) |
| Высота | 3990 мм (13 футов 1 дюйм) (наборы 01-25), 3973 мм (13 футов 0,4 дюйма) (наборы 26-42), 3995 мм (13 футов 1,3 дюйма) (включая пантограф) |
| Двери | 3 пары на машину, 5 пар на машину (автомобили 1,2,7,8) |
| Максимальная скорость | 110 км / ч (70 миль / ч) [1] |
| Масса | 21,9-32,7 т (управление измельчителем), 21,3-31,0 т (ВВВФ) |
| Система тяги | 4-квадрантный прерыватель GTO с переменной частотой ( IGBT ) |
| Выходная мощность | 160 кВт или 190 кВт |
| Передача инфекции | Вестингауз-Натал Драйв; Передаточное число: 5,73: 1 (управление измельчителем), 7,79: 1 (VVVF) |
| Ускорение | 3,3 км / ч / с [1] |
| Замедление | 4,0 км / ч / с (5,0 км / ч / с для аварийного торможения) [1] |
| Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока накладные расходы |
| Текущий метод сбора | Пантограф в форме ромбов |
| Тележки | СС-11, СС-011 (управление прерывателем), СС-135, СС-035 (ВВВФ) |
| Тормозная система (ы) | Пневматические тормоза с электронным управлением , рекуперативное торможение |
| Система (ы) безопасности | WS-ATC , Tokyu CS-ATC / ATS , Tobu ATS |
| Система сцепления | Муфта Janney |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия Tokyo Metro 03 (東京 メ ト ロ 03 系, Tōkyō Metoro 03-kei ) представляла собой поезд с несколькими электропоездами (EMU), эксплуатируемый оператором токийского метро Tokyo Metro в Токио, Япония. В период с 1988 по 1994 год было построено в общей сложности 42 восьмивагонных поезда, которые были введены в эксплуатацию 1 июля 1988 года [2].
Операции [ править ]
Поезда серии 03 работали на линии токийского метрополитена Хибия со сквозным переходом на линию Tobu Skytree и обратно, а до 2013 года - на линии Tokyu Toyoko .
Формы [ править ]
По состоянию на 1 апреля 2017 [Обновить]года автопарк состоит из 40 комплектов из восьми автомобилей, сформированных, как показано ниже, с вагоном 1 на окраине Нака-Мегуро (юг). [3] Наборы состоят из четырех автомобилей с двигателем ("M") и четырех автомобилей с прицепом без двигателя ("T"). [3]
| Автомобиль No. | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | CT1 | M1 | M2 | Tc | Tc ' | M1 | M2 | CT2 |
| Нумерация | 03-100 | 03-200 | 03-300 | 03-400 | 03-500 | 03-600 | 03-700 | 03-800 |
- Вагоны M1 (вагоны 2 и 6) имеют по два пантографа ромбовидной формы . [3]
- Вагоны 1, 2, 7 и 8 в наборах от 09 до 28 имеют по пять пар дверей с каждой стороны вместо трех. [3]
Набор 13 в октябре 2008 года с пятидверными автомобилями.
Указатель положения на станции Hibiya Line для 5-дверных вагонов серии 03.
Снятие [ править ]
Поезда серии 03 начали заменяться новыми поездами серии 13000 с 25 марта 2017 года. [4] Первый комплект, который должен был быть снят, комплект 14, был удален на слом в феврале 2017 года. [5]
Серия 03 была полностью удалена с линии Хибия 28 февраля 2020 года без лишнего шума; В качестве основной причины этого решения Tokyo Metro назвала неудобства, вызванные скоплением энтузиастов поездов во время прощального мероприятия для 6000-й серии . [6]
Перепродажа [ править ]
Электрическая железная дорога Кумамото [ править ]
Три бывших электропоезда 03 серии планируется перепродать для использования Кумамото электрической железной дороги в префектуре Кумамото в период с 2018 по 2020 год [7] Они вошли службы по 4 апреля 2019 года.
Поезд серии 03 на электричке Кумамото. Они поддерживают классификацию и нумерацию токийского метро.
Электрическая железная дорога Нагано [ править ]
31 января 2020 года Nagano Electric Railway объявила о покупке из вторых рук нескольких единиц серии 03, которые будут переименованы в серию 3000. Они призваны заменить старую серию 3500 (бывшая серия TRTA 3000, сами тоже бывшая линия Hibiya Line), которые в настоящее время составляют основу местного обслуживающего подвижного состава на железной дороге. [8]
Бывшая серия 03, использовавшаяся в Нагадене
Железная дорога Хокурику [ править ]
Hokuriku Railway планирует закупить в общей сложности пять комплектов серии 03 для использования на линии Асаногава . Первые два комплекта прибыли в депо железной дороги 11 января 2020 года.
Галерея [ править ]
Интерьер [ править ]
Интерьер 3-х дверного автомобиля
Интерьер 5-дверного автомобиля
Светодиодный дисплей над пассажирскими дверями
Нижнее оборудование [ править ]
Блок УВД серии 03
Воздушный компрессор
Управление измельчителем для более ранних наборов серии 03
Инвертор VVVF для более поздних комплектов серии 03
Тележка SS011
Тележка SS035
Тележка SS111
Тележка SS135
Ссылки [ править ]
- ^ а б в 地下 鉄[ Метро ]. Япония: Сансуиша. 2004. с. 31. ISBN 978-4-06-366218-4.
- ^ 日本 の 地下 鉄[ Метро Японии ] (на японском). Япония: Икарос Паблишинг. 20 апреля 2013. с. 11. ISBN 978-4-86320-701-1.
- ^ а б в г 私 鉄 車 両 編成 表 2017 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2017 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2017. с. 70. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ 東京 メ ト ロ 13000 系 が 本 格 的 な 営 業 運 転 を 開始[Начало полномасштабной коммерческой эксплуатации Tokyo Metro 13000 series]. railf.jp (на японском). Железнодорожный вентилятор. 26 марта 2017 . Дата обращения 28 мая 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ 東京 メ ト ロ 03 系 が 北 館 林 ま で 送 さ れ る[Серия Tokyo Metro 03 отправлена Китататебаяси на слом]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 3 февраля 2017. архивации с оригинала на 4 февраля 2017 года . Проверено 16 января 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "東京 メ ト ロ 日 比 谷 線 03 系 電車 が 引退 イ ベ ン ト も な く 団 地下 鉄 で 初 の 新 房 車" .乗 り も の ニ ュ ー ス. 3 марта 2020.
- ^ 中古 車 、 熊 本 電 人生 」５ 車 種 す べ 籍 組 東京 メ ト の 編成 導入 へ[Старый подвижной состав должен обрести новую жизнь, 5 различных типов уже переведены, 3 поезда Токийского метро будут введены] (на японском языке). Япония: Нисиниппон Симбун. 15 января 2018. Архивировано 16 января 2018 года . Проверено 16 января 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "新型 通勤 車 両 の 導入 に つ い て 鉄 道" . Нагано электрическая железная дорога .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с сериалом Tokyo Metro 03 . |
- Информация о серии метро Tokyo Metro Hibiya Line 03 (на японском языке)
