Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Токийское метро серии 13000
Tokyo-Metro-Series13000-13111.jpg
Установить 13122 на линии Tobu Skytree Line в апреле 2021 года.
ПроизводительКинки Шарё
Заменены03 серия
Построено2016-2020 гг.
Поступил в сервис25 марта 2017 г.
Количество построенных308 автомобилей (44 комплекта) (по состоянию на 25.04.2020 г. )
Номер в обслуживании308 автомобилей (44 комплекта)
Формирование7 вагонов на поезд
Номера флота13101–13144
Вместимость1,035
Оператор (ы)Токио Метро
Депо (а)Сенджу, Такеноцука
Линии обслуженыЧАС Линия Токио Метро Хибия ,
TS Тобу Скайтри Лайн ,
TN Линия Тобу Никко
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина автомобиля20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина2780 мм (9 футов 1 дюйм)
Высота3995 мм (13 футов 1,3 дюйма)
Высота этажа1140 мм (3 фута 9 дюймов)
Двери4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость110 км / ч (70 миль / ч)
Масса33,3 - 35,4 т на машину
Система тягиMitsubishi -Made VVVF
(Set 13101 \ 13121: Si - IGBT - устройство)
(набор 13122 \: SiC - МОП - транзистор устройство)
Тяговые двигателиToshiba -Made постоянный магнит синхронный двигатель
Выходная мощность2870 кВт (205 кВт x 2 на автомобиль)
Передача инфекцииВестингауз-Натал Драйв;
Передаточное отношение: 7,79: 1
Ускорение3,3 км / ч / с
Замедление3,7 км / ч / с (служебная)
4,5 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)Воздушная линия 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораодноручный пантограф
ТележкиSC103
Тормозная система (ы)Пневматические тормоза с электронным управлением , рекуперативное торможение
Система (ы) безопасностиНовый CS-ATC , Tobu ATS
Система сцепленияШибата
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

В серии Tokyo Metro 13000 (東京メトロ13000系, Tōkyō Metoro 13000-кей ) является японским DC пригородного электрическим множественным блоком (EMU) типа поезда управляется оператор метро Токио Tokyo Metro на Линии Хибии и Tobu Skytree линия интер-беге услуги с 25 марта 2017 года.

Обзор [ править ]

Планируется, что в общей сложности 44 семивагонных поезда серии 13000 (294 вагона) заменят электропоезда серии 03 , используемые на пересекающих линиях Токийского метрополитена Хибия и Тобу Скайтри . [1] У новых поездов есть вагоны длиной 20 м (65 футов 7 дюймов) вместо вагонов длиной 18 м (59 футов 1 дюйм) серии 03, а также унифицированное расположение дверей с четырьмя парами на каждую сторону вместо комбинации в поездах серии 03 по три и пять пар с каждой стороны. [1] Это позволит установить двери на краю платформы на станциях метро Tokyo Metro Hibiya Line после замены старого парка поездов. [1] В поездах используется PMSM(синхронные двигатели с постоянными магнитами), обеспечивающие экономию энергии на 25% по сравнению с двигателями, которые использовались в более ранних поездах серии 03. [1]

Формирование [ править ]

Поезда серии 13000 состоят из семи вагонов, как показано ниже, с вагоном 1 на границе Кита-Сенджу (северный). [1] Каждый вагон имеет привод, только внешняя ось на каждой тележке приводится в движение. [1]

Автомобиль No.1234567
ОбозначениеCM2M1 'M2 'M3M2M1CM1
Нумерация130xx136xx135xx134xx133xx132xx131xx
Масса (т)35,033,433,635,433,333,534,9
Вместимость (общая / сидячая)140/45151/51151/51151/51151/51151/51140/45

В кабине 4 есть два однорычажных пантографа , а в кабине 2 и 6 - по одному. [1]

Интерьер [ править ]

Внутри поездов используется светодиодное освещение . Над каждым дверным проемом расположены три 17-дюймовых ЖК - дисплея для пассажиров с информацией на четырех языках (японском, китайском, английском, корейском). [1] Сиденья состоят из продольных многоместных сидений с шириной сиденья 460 мм (18 дюймов) на человека (по сравнению с 430 мм на человека для серии 03). [2] Площадки для инвалидных колясок и детских колясок предусмотрены с одной стороны каждой машины. [2]

  • Вид изнутри в январе 2018 г.

  • Площадка для инвалидных колясок и колясок в январе 2018 г.

  • Жидкокристаллические информационные экраны для пассажиров над дверным проемом, май 2017 г.

История [ править ]

Первый комплект 13101 поставлен в июне 2016 г.

Токийское метро объявило о своих планах ввести новый парк поездов с вагонами длиной 20 м и четырьмя дверьми с каждой стороны на каждом вагоне в апреле 2014 года совместно с Tobu Railway. [3] Подробная информация о заказанных новых поездах серии 13000 была официально объявлена ​​17 июня 2015 года, вместе с подробностями о серии Tobu 70000, которая будет представлена ​​примерно в то же время. [2] Весь парк из 44 поездов (308 автомобилей) планируется поставить в период с 2016 по 2020 финансовый год. [1]

Первый набор, 13101, был доставлен с фабрики Kinki Sharyo в Осаке в депо токийского метрополитена в Минами-Сенджу в июне 2016 года [4] и был официально представлен средствам массовой информации 31 августа 2016 года [5].

Поезда перешли в режим полной выручки 25 марта 2017 года. [6]

Истории сборки [ править ]

Производители и сроки поставки для автопарка указаны ниже. [7]

Установить №ПроизводительДата доставки
13101Кинки Шарё5 декабря 2016 г. [Примечание 1]
13102Кинки Шарё3 января 2017 г.
13103Кинки Шарё27 апреля 2017 [8]
13104Кинки Шарё14 мая 2017 [8]
13105Кинки Шарё31 мая 2017 [8]
13106Кинки Шарё17 июня 2017 [8]
13107Кинки Шарё4 июля 2017 [9]
13108Кинки Шарё21 июля 2017 [9]
13109Кинки Шарё7 августа 2017 [9]
13110Кинки Шарё24 августа 2017 [9]
13111Кинки Шарё10 сентября 2017 [9]
13112Кинки Шарё27 сентября 2017 [9]
13113Кинки Шарё11 сентября 2017 [10]
13114Кинки Шарё26 сентября 2017 [11]
13115Кинки Шарё1 октября 2017 [12]
13116Кинки Шарё
13117Кинки Шарё28 марта 2018 [13]
13118Кинки Шарё10 апреля 2018 [14]
13119Кинки Шарё
13120Кинки Шарё
13121Кинки Шарё
13122Кинки Шарё
13123Кинки Шарё
13124Кинки Шарё
13125Кинки Шарё
13126Кинки Шарё
13127Кинки Шарё
13128Кинки Шарё
13129Кинки Шарё
13130Кинки Шарё
13131Кинки Шарё
13132Кинки Шарё
13133Кинки Шарё
13134Кинки Шарё
13135Кинки Шарё
13136Кинки Шарё
13137Кинки Шарё
13138Кинки Шарё
13139Кинки Шарё
13140Кинки Шарё
13141Кинки Шарё
13142Кинки Шарё
13143Кинки Шарё
13144Кинки Шарё
Заметки
  1. ^ Официальная дата принятия.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч I 東京 地下 鉄 13000 系[Токийское метро, ​​серия 13000]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 56 нет. 667. Япония: Koyusha Co., Ltd., ноябрь 2016 г. с. 73–75.
  2. ^ а б в メ ト ロ 13000 ・ 東 武 70000 系 "日 比 谷 線 直通" 新型 車 両 の 仕 様 が 明 ら か に![Серия Tokyo Metro 13000 и серия Tobu 70000 - Объявлена ​​подробная информация о новых поездах линии Hibiya Line через услуги]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. 17 июня 2015 . Проверено 17 июня 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Курихар, Kageri (26 июля 2014).君 は 日 比 谷 線 の 新型 車 を て い る か 東京 メ ト と 東 武 鉄 道 が 2016 年度 か ら 導入[Вы знаете о новых поездах на линии Хибия? Будет представлен Tokyo Metro и Tobu с 2016 г.]. Toyo Keizai Online (на японском языке). Япония: Toyo Keizai Inc . Проверено 20 июня 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ 東京 メ ト ロ 13000 系 第 1 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る[Поставка первого набора Tokyo Metro 13000]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 12 июня 2016 года архивация с оригинала на 12 июня 2016 года . Проверено 12 июня +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ 東京 メ ト ロ 、 日 比 谷 の 新型 両 「13000 系」 公開… 7 両 4 ド ア に 統一 へ[Представлен новый поезд серии 13000 на линии Токийского метрополитена Хибия]. Ответ (на японском). Япония: IID Inc. 31 августа 2016 года архивация с оригинала на 31 августа 2016 года . Проверено 31 августа 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ 東京 メ ト ロ 13000 系 が 本 格 的 な 営 業 運 転 を 開始[Tokyo Metro 13000 series вводит полную коммерческую услугу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 27 марта 2017. архивации с оригинала на 27 марта 2017 года . Проверено 27 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2017 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2017 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2017. с. 70. ISBN 978-4-330-81317-2.
  8. ^ а б в г 私 鉄 車 両 の う ご き[Изменение частного железнодорожного подвижного состава]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке). Vol. 46 нет. 402. Япония: Коцу Симбун. Октябрь 2017. с. 127.
  9. ^ а б в г д е 私 鉄 車 両 の う ご き[Изменение частного железнодорожного подвижного состава]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке). Vol. 47 нет. 405. Япония: Коцу Симбун. Январь 2018. с. 104.
  10. ^ «東京 メ ト ロ 13000 系 第 13 編成 が 甲 輸送 さ れ る ｜ 鉄 道 ス ｜ 2017 9 月 11 日 掲 載 鉄 道 フ ァ railf.jp» .鉄 道 f ァ.jp ・(на японском языке) . Проверено 10 апреля 2018 года .
  11. ^ «東京 メ ト ロ 13000 系 第 14 編成 が 種 輸送 さ れ る ｜ 鉄 道 ス ｜ 2017 年 9 月 26 日 掲 載 鉄 道 フ ァ railf.jp» .鉄 道 フf ァ.jp ・(« рельс» на японском языке) . Проверено 10 апреля 2018 года .
  12. ^ «東京 メ ト ロ 13000 系 第 15 編成 が 甲 輸送 さ れ る ｜ 鉄 道 ス ｜ 2017 10 1 日 掲 載 道 フ ァ railf.jp» .鉄 道 f ァ.jp ・(« рельс» на японском языке) . Проверено 10 апреля 2018 года .
  13. ^ "東京メトロ13000系第17編成が甲種輸送される|鉄道ニュース| 2018年3月28日掲載|鉄道ファン· railf.jp" .鉄道ファン· railf.jp (на японском языке) . Проверено 10 апреля 2018 года .
  14. ^ «東京 メ ト ロ 13000 系 第 18 編成 が 甲 輸送 さ れ る ｜ 鉄 道 ス ｜ 2018 年 4 月 10 日 掲 載 鉄 道 フ ァ railf.jp» .鉄 道 f ァ.jp ・(« рельс» на японском языке) . Проверено 10 апреля 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный пресс-релиз (на японском языке)
  • Пресс-релиз Кинки Шарё (на японском языке)