| Токийское метро 06 серия | |
|---|---|
 Поезд серии 06 на станции Ёёги-Уэхара | |
| В сервисе | 1993–2015 гг. |
| Производитель | Кавасаки Хэви Индастриз |
| Построено | 1992 г. |
| Слом | Сентябрь 2015 г. [1] |
| Количество построенных | 1 комплект (10 автомобилей) |
| Номер в обслуживании | Никто |
| Преемник | Токийское метро серии 16000 |
| Формирование | 10 вагонов на поезд |
| Номера флота | 71 |
| Вместимость | 138 (46 мест) (конечные вагоны), 152 (54 места) (промежуточные вагоны) |
| Оператор (ы) | Токийское метро , ранее - TRTA |
| Депо (а) | Аясэ |
| Линии обслужены | C Токио Метро Линия Тиёда , JL Joban Line , ОЙ Линия Одакю Одавара , ОТ Odakyu Tama Line |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Алюминий |
| Длина автомобиля | 20000 мм (65 футов 7 дюймов) |
| Ширина | 2865 мм (9 футов 4,8 дюйма) |
| Высота | 4140 мм (13 футов 7 дюймов) |
| Двери | 4 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 100 км / ч (60 миль / ч) [2] |
| Масса | 271,1 т |
| Система тяги | IGBT - VVVF |
| Выходная мощность | 3280 кВт |
| Передача инфекции | Вестингауз-Натал Драйв; Передаточное отношение: 7,79: 1 |
| Ускорение | 3,3 км / ч / с [2] |
| Замедление | 3,7 км / ч / с (служебная) 4,7 км / ч / с (аварийная) [2] |
| Электрическая система (ы) | Воздушный провод 1500 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Пантограф ромбовидного типа [3] |
| Тележки | SS135, SS035 |
| Тормозная система (ы) | Пневматические тормоза с электронным управлением и рекуперативным торможением |
| Система (ы) безопасности | CS-ATC, JR ATS, Odakyu ATS [2] |
| Система сцепления | Муфта Shibata |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
В серии Tokyo Metro 06 (東京メトロ06系, Tōkyō Metoro 06-кей ) не был Электропоезд (EMU) поездом , ранее управляемый оператором метро Токио Tokyo Metro на Линии Тиёда в Токио, Япония, с 1993 до 2015 года . [2] [4]
Операции [ править ]
Аппарат серии 06 работал на линии токийского метрополитена Тиёда со сквозным переходом в Ториде и обратно по линии JR East Joban .
Формирование [ править ]
Единственный набор серии 06, пронумерованный набором 71, базировался на складе Аясэ и сформирован, как показано ниже, из четырех автомобилей с двигателем («M») и шести автомобилей с прицепом без двигателя («T»), а также вагона 1 в Yoyogi- Уэхара (южный) конец. [3]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | CT1 | M1 | Т | M2 | Tc1 | Tc2 | M3 | Т ' | M1 | CT2 |
| Нумерация | 06 101 | 06 201 | 06 301 | 06 401 | 06 501 | 06 601 | 06 701 | 06 801 | 06 901 | 06 001 |
Вагоны 2, 4, 7 и 9 имели по одному пантографу ромбовидной формы . [3] Автомобиль 4 был обозначен как автомобиль с умеренным кондиционированием воздуха. [3]
Интерьер [ править ]
В вагонах 2 и 9 были места для инвалидных колясок. [3]
Приоритетные места для сидения и места для инвалидных колясок
Информационный дисплей для пассажиров над дверью
История [ править ]
Построенный Kawasaki Heavy Industries , [5] множество десять-автомобиль был доставлен в декабре 1992 года и введен в эксплуатацию в марте 1993 года С января 2015 года набор был удален из регулярного обслуживания. [4] Он был переведен на склад Шинкиба в августе 2015 года [4], где разделка началась в сентябре 2015 года. [6]
IGBT-VVVF от Toshiba был поставлен новым в качестве испытательного поезда, что, возможно, станет первым в мире поездом, который будет питаться от IGBT.
Галерея [ править ]
Инвертор ВВВФ серии 06
Тележка SS035, используемая в серии 06
Тележка SS135, используемая в серии 06
Внешний светодиодный индикатор на серии 06
Кабина серии 06
Ссылки [ править ]
- ^ 私 鉄 車 両 の う ご き[Изменение частного железнодорожного подвижного состава]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке). Vol. 45 нет. 384. Япония: Коцу Симбун. Апрель 2016. с. 128.
- ^ а б в г д 地下 鉄[ Метро ] (на японском). Япония: Сансуиша. 29 сентября 2004 г. с. 35. ISBN 978-4-06-366218-4.
- ^ а б в г д 私 鉄 車 両 編成 表 2015 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2015 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. с. 73. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ а б в 東京 地下 鉄 06 系 、 新 木 場 へ[Токио Метро 06 серия переехала в Шинкиба]. RM News (на японском языке). Япония: Неко Publishing Co., Ltd. 13 августа 2015 . Проверено 13 августа 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ 首都 圏 鉄 道 完全 ガ イ ド 地下 鉄 ・ の 他 私 鉄 編[ Полный путеводитель по районам Токио - Метро и другие частные линии ] (на японском языке). Япония: Футабаша. 23 июля 2014. с. 42. ISBN 978-4-575-45450-5.
- ^ 東京 メ ト ロ 06 系 の 解体 が 始 ま る[Нарезка начинается в сериале Tokyo Metro 06]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 25 сентября 2015 . Проверено 25 сентября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с сериалом Tokyo Metro 06 . |
- Токийское метро, линия Тиёда, линия 06, информация из серии Wayback Machine (заархивировано 23 февраля 2015 г.) (на японском языке)
