Токио Метро Линия Тодзай

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Токийская линия метро Тодзай»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Токио Метро Линия Тодзай
Токийское метро 05 серии EMU в Минами-Гьотоку
Обзор
Родное имя	東京 メ ト ロ 東西 線
Владелец	Токио Метро
Locale	Токио , Тиба префектуры
Термини	Накано или Митака Ниси-Фунабаши, или Цуданума, или Тоё-Кацутадай
Станции	23
Услуга
Депо (а)	Фукагава, Гётоку
Подвижной состав	Tokyo Metro 05 / 05N серии Tokyo Metro 07 серии Tokyo Metro 15000 серии Tōyō Rapid 2000 серии JR East серии E231-800
Ежедневная поездка	1 642 378 (2017) [1]
История
Открыт	23 декабря 1964 г.
Технический
Длина линии	30,8 км (19,1 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Скорость работы	100 км / ч (62 миль / ч)

Карта маршрута

Легенда Линия Тюо (Rapid) Митака JR Восток: линия Тюо-Собу 0,0 Т-01 Накано Линия Тюо-Собу Линия Тюо (Rapid) E Линия Тоэй Оэдо 2.0 Т-02 Очиай Река Канда Линия Яманотэ Линия Сейбу Синдзюку 3.9 Т-03 Такаданобаба F Линия Фукутошин 5,6 Т-04 Васеда 6,8 Т-05 Кагуразака Y Линия Юракучо E Линия Тоэй Оэдо N Линия Намбоку Ров Императорского дворца Линия Тюо-Собу Линия Тюо (Rapid) 8.0 Т-06 Иидабаши 8,7 Т-07 Куданшита S Линия Тоэй Синдзюку Z Hanz Hanmon Line Ров Императорского дворца Ров Императорского дворца Ров Императорского дворца Ров Императорского дворца 9,7 Т-08 Такебаши Z Hanz Hanmon Line Ров Императорского дворца я Линия Тоэй Мита C Линия Тиёда 10,7 Т-09 temachi M Линия Маруноути Линия Сомбу (Rapid) Линия Тюо (Rapid) Линия Яманотэ Тохоку Синкансэн грамм Линия Гиндза 11,5 Т-10 Нихомбаши А Линия Тоэй Асакуса 12.0 Т-11 Каябачо ЧАС Линия Хибия Река Камедзима Река Сумида Река Осима приток Каваниси E Линия Тоэй Оэдо 13,8 Т-12 Монзэн-Накачо Река Хейкю 14,9 Т-13 Киба Река Дай-Ёко Депо и мастерская Фукагава 15,8 Т-14 Tychō Шиохамский канал Основная линия JR Freight Sōbu Грузовой филиал Этчудзима 17.0 Т-15 Минами-Сунамачи Мост Аракава-Накагава Река Аракава Мост Аракава-Накагава Река Нака 19,7 Т-16 Ниси-Касаи 20,9 Т-17 Касаи Старая река Эдо Токио Чиба 22,8 Т-18 Ураясу 24,0 Т-19 Минами-Гётоку 25,5 Т-20 Гётоку 26,8 Т-21 Myden Gyōtoku Depot Река Эдо 28,9 Т-22 Бараки-Накаяма Река Шинма Линия Тюо-Собу Линия Сомбу (Rapid) 30,8 Т-23 Ниси-Фунабаши Линия Мусасино Линия Кэйё Скоростная железная дорога Тёё Цуданума Тойо-Кацутадай

Линия токийского метро Tozai (東京 メ ト ロ 東西 線, Tōkyō Metoro Tōzai-sen ) - это линия скоростного транспорта в Токио и префектуре Тиба , Япония, принадлежащая и управляемая Tokyo Metro . Его название буквально означает линия Восток-Запад . Линия проходит между станцией Накано в Накано, Токио и станцией Ниси-Фунабаси в Фунабаши, Тиба . Линия Тодзай на этапе планирования называлась Линией 5, поэтому редко используемое официальное название - Линия 5 Линия Тодзай ( 5 号 線 東西 線, Go-gō-sen Tzai-sen ).. В среднем линия перевозит 1 642 378 пассажиров в день (2017 г.), что является самым высоким показателем среди всех линий сети Токийского метрополитена. ^[1] На картах, схемах и вывесках линия Тодзай показана голубым цветом (Т), а его станциям присвоены номера с помощью буквы «T».

Обзор [ править ]

Линия Тодзай обеспечивает сквозные услуги на обоих концах. Поезда проходят через на East Japan Railway Company (JR East) 'ы Минато-Соб для Митака в западной части, и на любом Ем-Соб для Tsudanuma или железнодорожной линию TOYO Rapid для Тойо-Katsutadai в восточной части , что делает эту линию альтернативным маршрутом к Тюо-Собу между Накано и Ниси-Фунабаши .

По данным Токийского столичного бюро транспорта , в 2018 году линия Токийского метро Тодзай по-прежнему будет самой загруженной линией метро в Токио и самой загруженной линией поездов во всей Японии, на пике загруженности 199% ^[а] между Станции Киба и Монзен-Накачо . ^{[2] [3]} Автомобили только для женщин были введены на линии в утренние часы пик, начиная с 20 ноября 2006 года.

Услуги [ править ]

Линия Тодзай была первой линией токийского метро, ​​на которой курсируют экспрессы: два типа скоростных поездов пропускают некоторые станции к востоку от Тоёчо. Линия токийского метро Fukutoshin начала работу 14 июня 2008 года, а также предлагает услуги экспресс-доставки.

Через услуги до Митаки по восточной линии JR Тюо и Тёё-Кацутадай по скоростной железной дороге Тёё, курсируют весь день. В утренние и вечерние пиковые периоды рейсы до Цуданумы проходят по восточной линии JR Sōbu.

Список станций [ править ]

• Местные поезда останавливаются на каждой станции. Скоростные поезда останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●», и не останавливаются на станциях, отмеченных «｜». Некоторые поезда, идущие в западном направлении по будням, не останавливаются на станциях, отмеченных «↑».

Подвижной состав [ править ]

Настоящее [ править ]

Поезда Tōzai Line представляют собой группы из 10 вагонов длиной 20 метров, с четырьмя дверями с каждой стороны и продольными сиденьями. Максимальная рабочая скорость 100 км / ч. В новых поездах широкие двери, что позволяет сократить время посадки.

• Токио Метро
  • Серия 05 / 05N (с 1988 г.)
  • 07 серия (с 2006 г.) (перенесена с линии Юракучо )
  • 15000 серий (с 2010 г.)
• Быстрая железная дорога Тёё
  • 2000 серии (с 2004)
• Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East)
  • E231-800 серия (с 2003 г.)

• Токийское метро 05 серия

• Токийское метро 05N серии

• Токийское метро 07 серии

• Токийское метро серии 15000

• Toyo Rapid 2000 серии

• JR East E231-800 серии

Прошлое [ править ]

• Токио Метро
  • 5000 серий (с 1964 по 2007 год)
  • Серия 8000 (с 1987 по 1988 год, временно, построена для Hanzmon Line )
• JR Восток
  • 301 серия (с 1966 по 2003 год)
  • 103-1000 серии (с 1989 по 2003 год)
  • 103-1200 серии (с 1971 по 2003 год)
• Тойо Рапид
  • 1000 серий (с 1996 по 2006 год)

• Серия 5000 с корпусом из нержавеющей стали

• Серия 5000 с алюминиевым корпусом

• Серия JR East 301 в феврале 2003 г.

• JR East 103-1200 серии

• Серия Tōyō Rapid 1000, сентябрь 2006 г.

Депо [ править ]

• Депо Фукагава (深 川 検 車 区)
• Депо Гётоку (深 川 検 車 区 行 徳 分 室)
• Мастерская Фукагава (深 川 工場)

• Электрооборудование серии 05N в мастерской Фукагава

• Состав поездов линии Тодзай в депо Фукагава, сентябрь 2005 г.

История [ править ]

Линия Тодзай была спроектирована комитетом по обзору тогдашнего Министерства транспорта в 1962 году и получила номер линии 5 . Его название буквально означает «линия Восток-Запад», и в первую очередь планировалось облегчить движение на загруженной главной линии Собу, а также обеспечить прямое соединение через город через северо-центральный Токио. Хотя этот коридор также служил в Токио Бюро транспорта (Toei) Shinjuku Line и JR Линия Кэйё , то линия Tozai продолжает работать за пределами емкости из - за своей доступности к другим линиям, а также к росту кондоминиума событий в восточной части Токио.

Участок Такаданобаба - Куданшита открылся в 1964 году, а остальные открылись поэтапно до его завершения в 1969 году. В 1969 году началось сообщение с Японскими национальными железными дорогами (сегодня часть JR Group ) - первой для токийской линии метро. линии Тюо и Собу. Это редкая ситуация в Токио, так как единственная другая линия метро, ​​соединяющая линии JR, - это линия Тиёда .

Железнодорожная линия TOYO Rapid , фактически является продолжением на восток по линии, был открыт в 1996 году, тем не менее , остается частным лицом , к которому Tozai линии предложения по услугам с.

Хронология [ править ]

• 16 марта 1966 года: линия продлена с обоих концов. Сейчас он курсирует между Накано и Такебаши.
• 28 апреля 1966: Начинается прямое сообщение с линией Тюо JNR до Огикубо.
• 1 октября 1966 года: открывается секция Takebashi в temachi.
• 14 сентября 1967 года: открывается секция Отэмати до Тойочо.
• 29 марта 1969 года: открывается участок Тойочо до Ниси-Фунабаши и начинается быстрое обслуживание (без остановок между Тойочо и Ниси-Фунабаши).
• 8 апреля 1969 г .: Прямое сообщение на линии Тюо продлевается до Митаки, и начинается прямое сообщение на линии Собу до Цуданумы.
• 8 апреля 1972 года: прямое сообщение на линии Сомбу прекращено, кроме часов пик.
• 1975: Вводится еще один тип службы Rapid: звонки в Ураясу между Тойочо и Ниси-Фунабаши.
• 1 октября 1979 года: открывается станция Ниси-Касаи.
• 27 марта 1981 года: открывается станция Минами-Гётоку.
• 1986: Внедрена служба Commuter Rapid, курсирующая без остановок между Ураясу и Ниси-Фунабаши.
• (1 апреля 1987 г .: JNR приватизирована. Линии Тюо и Собу становятся собственностью JR East.)
• 1996: Прекращается прямое сообщение Rapid, курсирующее между Тёёчё и Ниси-Фунабаши.
• 27 апреля 1996 г .: Открывается скоростная линия Тёё между Ниси-Фунабаши и Тёё-Кацутадай. Через сервис начинается.
• 22 января 2000 года: открывается станция Myōden.
• 1 апреля 2004 г .: Управление быстрого транзита Тэйто (TRTA или Eidan) становится токийским метро.
• 20 ноября 2006 г .: автомобили только для женщин вводятся в утренние часы пик.

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Сайт Токийского метро (на английском языке)