Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сэр Том Спенсер Воан Филлипс
Tom-phillips.jpg
Вице-адмирал Том Филлипс в марте 1940 г.
Псевдоним (ы)мальчик с пальчик
Родившийся( 1888-02-19 )19 февраля 1888 года
Замок Пенденнис , Фалмут, Корнуолл
Умер10 декабря 1941 г. (1941-12-10)(53 года)
Южно-Китайское море , у побережья Куантана , Малайя
Верностьобъединенное Королевство
Сервис / филиалКоролевский флот
Годы службы1903–1941
КлассифицироватьАдмирал
Команды проведеныForce Z (1941)
Восточный флот (1941)
Станция Китая (1941)
Флотилии эсминцев базирования (1938–39)
HMS  Hawkins (1932–35)
6-я флотилия эсминцев (1928–29)
HMS  Campbell (1928–29)
HMS  Verbena (1924) –25)
Битвы / войныПервая мировая война
Вторая мировая война
НаградыКавалер ордена Бани

Адмирал сэр Том Спенсер Воан Филлипс , KCB (19 февраля 1888 - 10 декабря 1941) был офицером Королевского флота , служившим во время Первой и Второй мировых войн . Его прозвали «Пальчик Тома» из-за его невысокого роста. Он наиболее известен своим командованием Force Z во время японского вторжения в Малайю , где он потерпел крушение со своим флагманом , линкором HMS  Prince of Wales . Филлипс был одним из высокопоставленных офицеров союзников, погибших в боях во время Второй мировой войны. [A]

Ранняя и личная жизнь [ править ]

Филлипс был сыном полковника Томаса Воана Винна Филлипса, Королевской артиллерии и Луизы Мэри Аделины де Хорси Филлипс, дочери адмирала Алджернона де Хорси . Филлипс был женат на леди Филлипс из Бьюда , Корнуолл . [1]

Филлипс был ростом 5 футов 4 дюйма (162 см), меньше даже лорда Нельсона . На момент своей смерти в возрасте 53 лет он был одним из самых молодых адмиралов Королевского флота и одним из самых молодых командиров Королевского флота. начальник. [2]

Военно-морская карьера [ править ]

Филлипс присоединился к Королевскому флоту в 1903 году в качестве военно-морского кадета после образования в школе Stubbington House School . Он стал гардемарином в 1904 году и тренировался на борту HMS Britannia . Его повысили до младшего лейтенанта 9 апреля 1908 года и до лейтенанта 20 июля 1909 года [3].

В Первую мировую войну « Филлипс» служил на эсминцах в Средиземном море и на Дальнем Востоке. Он был произведен в лейтенанты 15 июля 1916 года [3].

Филлипс учился в штабном колледже Королевского флота с июня 1919 года по май 1920 года. Он был военным советником Постоянной консультативной комиссии по военно-морским, военным и воздушным вопросам при Лиге Наций с 1920 по 1922 год [3].

Филлипс был назначен командиром в июне 1921 года, а капитаном - в июне 1927 года. 4 сентября 1928 года он принял командование эсминцем HMS Campbell и занимал эту должность до августа 1929 года [3].

С 24 апреля 1930 г. по сентябрь 1932 г. Филлипс работал помощником начальника отдела планов в Адмиралтействе . Затем он три года служил на Дальнем Востоке капитаном крейсера. В 1935 году он вернулся в Адмиралтейство, чтобы возглавить Отдел планов. [3]

В 1938 году Филлипс получил звание коммодора , командуя флотилией эсминцев Флота метрополии . [3]

10 января 1939 года Филлипс стал контр-адмиралом, одновременно выступая в качестве военно-морского советника короля Георга VI . С 1 июня 1939 г. по 21 октября 1941 г. Филлипс был заместителем начальника военно-морского штаба, а затем заместителем начальника военно-морского штаба . [3]

Филлипс завоевал доверие Уинстона Черчилля , назначившего его исполняющим обязанности вице-адмирала в феврале 1940 года. [3] В июле 1941 года Филлипс помог подорвать доверие к первому расследованию гибели HMS  Hood . Когда передали файл, содержащий выводы первой комиссии по расследованию, Филлипс комментирует в протоколе:

отчет содержит выводы Суда, но не доказательства, на которых они основаны ... к сожалению, выяснилось, что стенограммы доказательств не производились. Однако по моей просьбе Суд представил краткое изложение доказательств ... Это краткое изложение, насколько я понимаю, составлено из коротких заметок, хранимых членами Суда в то время. Вопрос о взрыве «КАПОТА» является одним из самых важных для ВМФ. Это будет обсуждаться в течение многих лет, и важные решения относительно конструкции кораблей должны основываться на сделанных выводах. В таком случае мне кажется, что необходимо самое тщательное расследование, чтобы получить все возможные доказательства причины взрыва.С сожалением вынужден констатировать, что, по моему мнению, отчет, представленный Правлением, не дает мне уверенности в том, что такое поисковое расследование было проведено; в частности, отсутствие записи показаний различных свидетелей происшествия кажется мне весьма необычным. Может случиться так, что в ближайшие годы ... наши преемники могут пожелать оглянуться назад на записи о потере КАПОТА, и это будет на словах тех, кто действительно видел это событие, а не на выводах, сделанных каким-либо комитетом. что они, вероятно, найдут действительно ценный предмет. На мой взгляд, этот вопрос настолько важен, что необходимо созвать дополнительную комиссию по расследованию; что все, кто был свидетелем взрыва, должны быть допрошены. Также отмечу, что из трех выживших из ГУДа опрошен только один. Это кажется мне весьма примечательным. Поэтому я предлагаюкак можно скорее собрать новую комиссию по расследованию и предоставить необходимые свидетели. При этом допросе следует полностью допросить каждого присутствующего на каждом корабле человека, который видел КАПОТ во время или примерно во время взрыва.

Именно это внимание к деталям и отказ принять что-либо меньшее, чем полное рассмотрение катастрофы военного времени, завоевали уважение и доверие Черчилля. Его комментарий о том, что «может случиться так, что в ближайшие годы ... наши преемники, возможно, захотят оглянуться назад на записи о потере КАПОТА», продемонстрировал с его стороны замечательное предвидение. [ необходима цитата ]

В результате было проведено второе расследование (под руководством контр-адмирала сэра Гарольда Уолкера ), отчет о котором был проведен в сентябре 1941 года. [4] Это расследование было «гораздо более тщательным, чем первое, и в нем были собраны показания 176 очевидцев катастрофы. " [5]

Force Z [ править ]

Смотрите также: Крушение Принца Уэльского и Отражение
Адмирал сэр Том Филлипс (справа), командир Force Z, и его заместитель, контр - адмирал Артур Palliser , [6] на причале в Сингапуре военно - морской базы, 2 декабря 1941.
Принц Уэльский (слева спереди) и HMS Repulse (слева сзади) под воздушным ударом Японии 10 декабря 1941 года. На переднем плане маневрирует эсминец, HMS Electra или Express .
453-я эскадрилья RAAF, которая была приписана к Force Z, не была взорвана до тех пор, пока не началась японская воздушная атака.

В конце 1941 года Филлипс был назначен главнокомандующим китайской станцией , что вызвало споры в высших эшелонах Королевского флота, где его считали «дежурным адмиралом». Его назначили исполняющим обязанности адмирала , и он вышел в море 25 октября 1941 года по пути в свою штаб-квартиру в Сингапуре . Он путешествовал с военно-морским отрядом, тогда обозначенным как Force G, состоящим из его флагмана, нового линкора HMS Prince of Wales , вместе с ветераном Великой войны - линейным крейсером HMS Repulse и четырьмя эсминцами HMS Electra , HMS Express., HMS Encounter и HMS Jupiter .

Решение о размещении кораблей было принято Уинстоном Черчиллем . Он был твердо предупреждал против нее первого морского лорда сэра Дадли Паунд , [7] , а затем его друг, фельдмаршал Яна Смэтс , премьером Южной Африки, который предсказал судьбу столичных суден, когда он обратился к экипажу HMS Repulse незадолго до отъезда из Дурбана в Сингапур .

Предполагалось, что новый авианосец HMS  Indomitable также отправится в Сингапур, но он сел на мель во время своего первого рейса в Вест-Индии и не был готов к отплытию из Англии с другими кораблями. Филлипс и суд прибыли в Сингапуре на 2 декабря 1941 года, когда они были вновь назначенным Force Z . Без формального объявления войны , то японцы высадились в Малайе 8 декабря 1941 года, в тот же день, что и нападения на Перл - Харбор (на другой стороне линии перемены даты международной). Японцы, нанеся удары по трем точкам почти одновременно, надеялись привлечь все имеющиеся наземные истребители Королевских ВВС и оставить Филлипса без прикрытия с воздуха, когда они будут готовы к нему; и он попал прямо в эту ловушку. [8]

Более ранняя посадка на мель авианосца HMS  Indomitable оставила крупные корабли без прикрытия с воздуха. Филлипс долгое время придерживался мнения, что самолеты не представляют угрозы для надводных кораблей, и поэтому он взял Force Z, состоящий из HMS Prince of Wales , HMS Repulse и четырех эсминцев (HMS Electra , HMS Express , HMAS Vampire и HMS Tenedos ) для перехвата. японцы без прикрытия. С тех пор это решение обсуждается. Force Z отправился из Сингапура в 17:35 8 декабря. Адмирал Филлипс оставил своего начальника штаба контр-адмирала Артура Паллисера на командном пункте на берегу. Филипс использовал HMSПринц Уэльский как его флагман. [8]

Филлипс надеялся перехватить дальнейшие японские конвои, чтобы предотвратить высадку большего количества войск. Он дал сигнал своему флоту при отбытии: «Мы ищем неприятности и, несомненно, найдем их. Мы надеемся застать вражеские транспорты врасплох завтра и надеемся встретить японский линкор« Конго ». [9]

Вскоре после полуночи начальник штаба Филлипса [ кто? ] сообщил по радио, что Королевские военно-воздушные силы были настолько вынуждены оказывать наземную поддержку наземным операциям, что адмирал не мог ожидать прикрытия с воздуха у Сингоры . [ Править ] Японские тяжелые бомбардировщики были уже на юге Индокитая , и генерал Дуглас Макартур был предложено отправить генерал Льюис Х. Бреретон «s B-17 Летающие Крепости , чтобы атаковать их базы. К этому времени японские силы вторжения уже прочно обосновались в полуостровной части Таиланда , которая уже сдалась. В Кота-Барув Британской Малайе произошли ожесточенные бои в серии арьергардных действий, в которых отчаянно сражались британские и местные войска. Но к тому времени, как прибыли британские военные корабли, их возможность была упущена; уязвимые транспорты уже возвращались на базу. Адмирал Филлипс этого не осознавал. [8]

Force Z двинулся на север, оставив острова Анамбас в порту. В 06:29 9 декабря Phllips получил сообщение о том, что эсминец Vampire заметил вражеский самолет. [8] Он входил в воздушный радиус Японии без прикрытия с воздуха, но все еще надеялся застать врасплох японский конвой в Сингоре. Оперативная группа вышла на позицию в 150 милях к югу от Индокитая и в 250 милях к востоку от Малайского полуострова. [8]

В 14:15 японская подводная лодка И-65 под командованием капитан-лейтенанта Харада Хакуэ сообщила о обнаружении «двух вражеских линкоров, курс 240, скорость 14 узлов». I-65 всплыл и начал погоню за хвостом, но внезапный шквал скрывал британские корабли. В то время как Харад продолжил погоню, Каваниси E7K «Альф» от японского крейсера кина гудела в I-65 , приняв его за вражескую подводную лодку. Харада приказал совершить аварийное погружение. Когда 30 минут спустя I-65 всплыл, контакт с силами Филипса был потерян. [10]

В 18:30, когда погода прояснилась и с флагмана были замечены три японских военно-морских разведывательных самолета, Филлипс понял, что его положение шаткое и несостоятельное. Неохотно он изменил курс и на большой скорости вернулся в Сингапур. Пока Филлипс плыл на юг, депеши из Сингапура изображали надвигающуюся гибель на берегах Малайи. Британская армия быстро отступала. Незадолго до полуночи 9 декабря стало известно о высадке противника в Куантане , на полпути между Кота-Бару и Сингапуром . Филлипс, ввиду неминуемой опасности для Сингапура, решил нанести удар по Куантану. [8]

На рассвете 10 декабря примерно в 60 милях от Куантана был замечен неопознанный самолет. Филлипс продолжил свой курс, запустив разведывательный самолет из Принца Уэльского . Самолет-разведчик не обнаружил следов противника. Эсминец « Экспресс» двинулся вперед, чтобы разведать гавань Куантана, но обнаружил, что она заброшена, и в 08:35 снова закрылся вместе с флагманом. Филлипс еще не осознал, что его разведданные из Сингапура ошибочны, и он продолжал искать несуществующего надводного врага сначала на севере, а затем на востоке. [8]

Десять истребителей Brewster Buffalo из 453-й эскадрильи RAAF в RAF Sembawang были переданы в группу Force Z. [11] Они были назначены в эскадрилью обороны флота для выполнения этой задачи, а лейтенант Тим Вигорс получил радиопрограммы, используемые Force Z. [12] После войны Вигорс по-прежнему обижался на адмирала Филлипса за то, что он не вызвал поддержку с воздуха. [12] Филлипс решил не просить ВВС Австралии о воздушном экране, потому что считал более важным поддерживать радиомолчание . [9] Около 10.20 10 декабря был замечен японский самолет, который следил заПринц Уэльский. Экипажи сразу заняли зенитные станции. [8]

В 11:00, когда море было ярко залито солнечным светом, на высоте 10 000 футов были замечены девять японских самолетов. Они пролетели гуськом по длине 32-тысячного линейного крейсера Repulse . Бомба попала в палубу катапульты и взорвалась в ангаре, вызвав пожар под палубой. [9]

В 11:15 капитан Уильям Теннант из Repulse обратился в RAAF с просьбой о помощи. В 11:40 на принца Уэльского атаковали торпедоносцы. Ее ударили кормой, вышибив гребные винты и руль направления. Несколько волн торпедоносцев налетели на « Репульс». Принц Уэльский сигнализировал, спрашивая , была ли она пострадала. Repulse ответил: «Мы избежали 19 торпеды до сих пор, благодаря провидению.» В 12:20 репортер CBS Сесил Браун , находившийся на борту Repulse , все еще не обеспечивал воздушную защиту Австралии : [9]

«Готовьтесь к заграждению», - звучит сигнал корабельной системы связи. Вокруг кружит один самолет. Сейчас он на 300 или 400 ярдах приближается к нам с левого борта. Он приближается, и я вижу падение торпеды. Наблюдатель кричит: «Готовься к торпеде», и жестяная рыба мчится прямо на нас.

Кто-то говорит: «Это нас».

Торпеда попала в сторону, на которой я стоял, примерно в двадцати ярдах от моей позиции. Было такое ощущение, будто корабль врезался в хорошо укоренившийся док. Он отбросил меня на четыре фута по палубе, но я не упал и не почувствовал никакого взрыва - только эту огромную банку.

Казалось, почти сразу же мы начали крениться, и менее чем через минуту появилась еще одна баня того же рода и такой же силы, за исключением того, что это было почти то же самое место на правом борту.

После первой торпеды система связи хладнокровно объявила: «Взрывайте свои спасательные пояса». Я был в этом процессе, когда ударила вторая торпеда, и оседающий корабль и сумасшедший угол были настолько очевидны, что я не продолжал дуть в пояс.

Система связи сообщила: «Готовьтесь покинуть корабль. Да пребудет с вами Бог».

"Принцы Уэльский" и " Репалс" были потоплены 10 декабря 1941 года в результате авиаудара Японии 86 японскими бомбардировщиками и торпедоносцами 22-й воздушной флотилии, базировавшейся в Сайгоне . Эсминцы спасли 2081 из 2921 экипажа пострадавших крупных кораблей, но 326 моряков погибли. Принц Уэльский капитан Джон Лич и Филипс затонули со своим кораблем. Когда старый линейный крейсер и его супруга, современный линкор, затонули, наконец-то появились самолеты RAAF. [2]

Последствия гибели Prince of Wales и Repulse [ править ]

После разгрома британского флота японцы продолжили наступление в Малайе. Британский генерал-лейтенант Артур Персиваль приказал отступить из Малайи в Сингапур 27 января 1942 года. [13] 15 февраля Персиваль сдал оставшуюся армию из 85 000 британских, индийских и австралийских войск японцам, что стало крупнейшей капитуляцией в британской истории. [14]

Что касается решения Филлипса действовать без прикрытия с воздуха, военно-морской историк Сэмюэл Элиот Морисон писал:

Те, кто принимает решения на войне, постоянно сравнивают определенные риски с возможной выгодой. В начале военных действий [США] адмирал Харт думал о том, чтобы послать свои небольшие ударные силы к северу от Лусона, чтобы бросить вызов японским коммуникациям, но решил, что риск для его кораблей перевешивает возможную выгоду, потому что противник получил контроль над воздухом. У адмирала Филлипса была точно такая же проблема в Малайе. Должен ли он войти в Сиамский залив и подвергнуть свои корабли воздушной атаке из Индокитая в надежде нарушить связь противника с их десантными силами? Он решил рискнуть. Королевские военно-воздушные силы и британская армия борются за свои жизни, поэтому Королевский флот не мог оставаться верным своим традициям, бездействуя на якоре. [8]

Морисон писал, что в результате гибели Prince of Wales and Repulse :

... [T] полуправда «Крупные корабли не могут противостоять воздушной мощи наземного базирования» стала возвышенной до достоинства тактического принципа, который никто не осмелился рискнуть опровергнуть. А японцы избавились от единственного линкора и линейного крейсера союзников в Тихом океане к западу от Гавайев. Союзники потеряли лицо на Востоке и начали терять уверенность в себе. [8]

Адмирал США Томас Харт , американский коллега Филлипса, критиковал воздушную поддержку Force Z. В то время он не знал, что Филлипс предпочитает радиомолчание. Харт сказал журналу Time в 1942 году:

Единственное, что могло бы спасти Сингапур, - это успех попытки адмирала сэра Тома Филлипса разместить свои тяжелые корабли там, где они могли бы потопить японские транспорты в море. Мы никогда не слышали, почему истребители Королевских ВВС, которые находились в получасе езды, не оказали адмиралу Филлипсу никакой помощи. [15]

Имя Филлипса высечено на военно-морском мемориале Плимута в Плимуте, Англия . [1]

Примечания [ править ]

  1. ^
    Остальные - генералы Красной армии Иван Черняховский и Николай Ватутин . Генерал Национальной революционной армии Чжан Цзычжун на момент своей смерти в бою был генерал-лейтенантом в действующем полном генеральском звании из-за ограничения на количество полных генералов и был произведен в полные генералы посмертно. Главный маршал авиации Королевских ВВС Траффорд Ли-Мэллори был маршалом авиации в ранге и.о. главного маршала авиации и погиб в авиакатастрофе. Генералы армии США Лесли Дж. Макнейр и Саймон Боливар Бакнер-младший были посмертно повышены до четырехзвездочного звания.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b "Адмирал сэр Том Спенсер Воган Филипс, KCB" . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 5 мая 2010 года .
  2. ^ a b «Фронты битвы мира: Уэльс, отпор: урок» . Журнал Time . 22 декабря 1941 . Проверено 5 мая 2010 года .
  3. ^ a b c d e f g h C. Питер Чен. «Томас Филлипс» . База данных Второй мировой войны . Проверено 6 мая 2010 года .
  4. ^ Отчет о Утрата HMS Hood (Адмиралтейской рекорд ADM116-4351, Лондон, 1941)
  5. ^ Jurens, цит
  6. ^ L, Клемен (1999–2000). «Контр-адмирал сэр Артур Фрэнсис Эрик Паллисер» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг .
  7. ↑ Капитан Стивен Роскилл: Война на море, 1939–1945, Три тома (1954–61; 1994)
  8. ^ a b c d e f g h i j Сэмюэл Элиот Морисон (сентябрь 1948 г.). « « Восходящее солнце в Тихом океане », страницы 188–90» . История военно-морских операций США во Второй мировой войне , Том III . Little, Brown & Company . Проверено 4 мая 2010 года .
  9. ^ a b c d «Фронты битвы мира: Уэльс, отпор: урок» . Журнал Time . 22 декабря 1941 . Проверено 5 мая 2010 года .
  10. ↑ Боб Хакетт и Сандер Кингсепп (22 декабря 1941 г.). "Подводная лодка HIJMS I-165: Табличная запись движения" . Рассказы и боевые истории подводных лодок IJN . Проверено 6 мая 2010 года .
  11. ^ Стивен, стр. 108.
  12. ^ а б "Тим Вигорс - Телеграф" . Телеграф. 19 ноября 2003 . Проверено 12 июня 2011 года .
  13. ↑ Колин Смит (4 мая 2006 г.). Сжигание Сингапура: героизм и капитуляция во Второй мировой войне . Penguin Books Limited. ISBN 978-0-14-190662-1.
  14. ^ "Вниз, но не вон" . Журнал Time . 2 декабря 1991 . Проверено 6 мая 2010 года .
  15. ^ «Томми Харт говорит» . Журнал Time . 12 октября 1942 . Проверено 5 мая 2010 года .

Ссылки [ править ]

  • Марк М. Ботнер: Биографический словарь Второй мировой войны. - Presidio Press, Novato CA, 1996. - ISBN 0-89141-548-3. 
  • Х. Г. Терсфилд: Филлипс, сэр Том Спенсер Воан (1888–1941). В: Оксфордский национальный биографический словарь. - Оксфорд и Нью-Йорк, 1959 г.
  • Стивен, Мартин. Морские сражения крупным планом , стр. 99–114. Шеппертон, Суррей: Ян Аллан, 1988.
  • Часть этой статьи основана на перевод эквивалентной статьи в немецкой Википедии , от 28 сентября 2006

Внешние ссылки [ править ]

  • Том Филлипс из "Центра военных архивов Лидделла Харта"
  • "Order of Battle / Force Z / 10 декабря 1941 г." (англ.)
  • «Андреевский собор» в Сингапуре (англ.)
Военные службы
Предшественник
сэра Эндрю Каннингема		 Заместитель начальника штаба ВМФ
1939–1941 гг.		Преемник
Vacant
(следующий - сэр Роберт Оливер )
Предшественник
сэр Джеффри Лэйтон		 Главнокомандующий Китайской станцией
1941 г.		Преемник
сэра Джеффри Лэйтона