Энтони Лоуренс Лонгхерст (родился 1 октября 1957 года в Сиднее) - австралийский автогонщик и бывший чемпион Австралии по водным лыжам. Он наиболее известен своей карьерой в чемпионате Австралии по кузовным гонкам и в серии суперкаров V8 .
Тони Лонгхерст | |
---|---|
Национальность | Австралийский |
Родившийся | Сидней | 1 октября 1957 г.
ATCC / V8 Суперкар | |
Активные годы | 1985–2007 гг. |
Команды | Команда JPS BMW Tony Longhurst Racing Longhurst Racing Stone Brothers Racing Rod Nash Racing Holden Racing Team Perkins Engineering Team Dynamik |
Начинается | 191 |
Побед | 5 |
Лучшая отделка | 3-е место в 1991 и 1992 годах |
Предыдущая серия | |
1983 1986–91 1994 | Серия Alfasud AMSCAR Australian Super Touring |
Титулы чемпионата | |
1986 1987 1988 1989 1990 1991 1994 2001 2009 | AMSCAR AMSCAR Bathurst 1000 AMSCAR AMSCAR AMSCAR Australian Super Touring Bathurst 1000 Bathurst 12 часов |
Карьера
Лонгхерст - двукратный победитель Bathurst 1000 , выиграв гонку в 1988 году с Томасом Мезерой [1] и в 2001 году с Марком Скайфе , [2] и является одним из четырех гонщиков, выигравших Батерст на Ford и Holden. (остальные - Крейг Лаундс , Стивен Ричардс и Джейми Уинкап ). [3]
Он участвовал в международных гонках на чемпионате мира по кузовным гонкам 1987 года и в 1993 году FIA Touring Car Challenge , оба раза за BMW . Он также выиграл чемпионат Австралии по супертурингу для BMW в 1994 году .
После четырех лет службы в Фрэнк Гарднер запустить JPS Team BMW с 1984 по 1987 год, Longhurst начал свою собственную команду кузовном в 1988 году, который стал известен как LoGaMo гонки , которая опиралась на Золотом побережье за семья Longhurst принадлежит Dreamworld . По причинам спонсорства команда в свое время была известна под разными именами, включая Freeport Motorsport и Benson & Hedges Racing. Первоначально управляя мощным Ford Sierra RS500 с 1988 по 1990 год, команда затем начала использовать эволюционную модель BMW M3 (1991–93), прежде чем запустить Holden Commodore VP, поставленную Perkins Engineering в 1994 году . Longhurst видел особого успеха в Lakeside International Raceway , выиграв три раунда на трассе в 1988, 1991 и 1992. В 1995 году Longhurst продались собратья акционеров Гарднер и Терри Моррис и сформировали Лонгхёрст Гонки , чтобы конкурировать в австралийском кузовном чемпионате с Фордом Falcon EF .
Тони Лонгхерст - единственный гонщик, выигравший пять из ныне несуществующих серий AMSCAR на автодроме Амару-Парк в Сиднее . Он выигрывал серию в 1986 ( BMW 325i ), 1987 (BMW M3), 1989 и 1990 (Ford Sierra RS500) и 1991 (BMW M3 Evolution).
В 1992 году он также выиграл уличную гонку в Новой Зеландии в Веллингтоне на BMW M3. Занял 3-е место в уличных гонках Веллингтона 1989 года, 3-е место в 1989 и 2-е место в 1986 году в гонках Pukekohe Nissan Mobil в Новой Зеландии.
В 2005 году Лонгхерст купил лицензию на вторую машину Team Dynamik , управляющую автомобилем № 45 для Макса Уилсона при спонсорской поддержке WOW Sight & Sound . После опрокидывания Саймона Уиллса на Sandown 500 Лонгхерст купил оставшуюся лицензию у Team Dynamik и заменил Уиллса в качестве второго водителя Уилсона в следующем раунде в Батерсте. Он объявил о своем уходе из соревновательных гонок после Bathurst 1000 2005 года , где он и бразильский штурман Макс Уилсон не смогли финишировать. Он также появился на Targa Tasmania в том же году. Он вернулся к этому событию в 2006 году, заняв четвертое место в общем зачете.
Лонгхерст дважды возвращался в чемпионат V8 Supercar Championship Series. В 2006 году он был штурманом Стива Оуэна в Rod Nash Racing AutoBarn Commodore. Пара показала хорошие результаты, финишировав 12-м в Сэндауне и 7-м в Батерсте. Финальный драйв Лонгхерста пришелся на 2007 Sandown 500, где он выступил в паре с Гленном Сетон после серии смен гонщиков в последнюю минуту в Holden Racing Team после того, как Марк Скайф перенес операцию по удалению аппендикса. [4]
В 2009 году он добавил победу в « Батерсте 12 часов» , участвуя в гонках вместе с Родом Сэлмоном и Дэмиеном Уайтом. [5] Выиграв 12 часов, Лонгхерст присоединился к Аллану Грайсу , Греггу Хэнсфорду , Дику Джонсону и Джону Боу в качестве победителей гонок Bathurst 1000 и Bathurst 12 Hour (позже к этому списку присоединились Пол Моррис и Джонатон Уэбб ).
В 2016 году Лонгхерст вернулся к соревнованиям, появившись на этапе Sydney Motorsport Park чемпионата Австралии GT на автомобиле Marque Sports Ford Focus и на Silverstone Classic за рулем своего автомобиля BMW 318i Super Touring, выигравшего чемпионат Австралии в 1994 году . [6] [7]
Benson & Hedges Ford Sierra RS500, за рулем которого Лонгхерст и Томас Мезера одержали победу в Батерсте в 1988 году (на фото справа ), выставлен в Национальном музее автогонок, который расположен на внешней стороне последнего поворота знаменитой гоночной трассы Mount Panorama .
Лонгхерст продолжает жить на Золотом побережье в Квинсленде, владеет и управляет заводом по производству лодок в Кумере . [8]
Лонгхерст вернется в Батерст впервые после победы в WPS Bathurst 12 Hour 2009, когда он будет участвовать в Liqui Moly Bathurst 12 Hour 2017 за рулем BMW M6 GT3 для команды BMW Team SRM вместе с Тимо Глоком , Марком Скайфом и Расселом Ингаллом .
Результаты карьеры
Источник из базы данных драйверов [9]
Время года | Ряд | Должность | Машина | Команда |
---|---|---|---|---|
1983 г. | Австралийский чемпионат на выносливость | 65-й | Шевроле Камаро Z28 | Майк Бургманн |
1984 | Серия Альфасуд | 1-й | Альфа Ромео Альфасуд | Longhurst Racing |
Австралийский чемпионат на выносливость | NC | BMW 635 CSi | Команда JPS BMW | |
Чемпионат мира по спортивным автомобилям | NC | BMW 320i | ||
1985 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 16-е | BMW 323i | Команда JPS BMW |
Серия AMSCAR | 2-й | |||
Австралийский чемпионат на выносливость | 2-й | BMW 323i БМВ 635 CSi | ||
1986 г. | Серия AMSCAR | 1-й | BMW 325i | Команда JPS BMW |
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 4-й | |||
Австралийский чемпионат на выносливость | 3-й | BMW 325i БМВ 635 CSi | ||
1987 г. | Серия AMSCAR | 1-й | BMW M3 | Команда JPS BMW |
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 4-й | |||
Чемпионат мира по кузовным автомобилям | 42-я | Команда JPS BMW CiBiEmme | ||
1988 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 5-й | Ford Sierra RS500 | Freeport Racing |
Азиатско-Тихоокеанский чемпионат по кузовным гонкам | 5-й | Benson & Hedges Racing | ||
1989 г. | Nissan Mobil 500 серии | 2-й | Ford Sierra RS500 | Benson & Hedges Racing |
Серия AMSCAR | 1-й | |||
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 5-й | |||
1990 г. | Серия AMSCAR | 1-й | Ford Sierra RS500 | Benson & Hedges Racing |
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 6-е | |||
Австралийский чемпионат на выносливость | 24-е | |||
1991 г. | Серия AMSCAR | 1-й | BMW M3 Эволюция | Benson & Hedges Racing |
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 3-й | |||
1992 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 3-й | BMW M3 Эволюция | Benson & Hedges Racing |
1993 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 9-е | BMW M3 Эволюция | Benson & Hedges Racing |
Чемпионат мира по кузовным автомобилям | 22-е | BMW 318i | Команда Bigazzi | |
1994 г. | Чемпионат Австралии по супер-турингу | 1-й | BMW 318i | Benson & Hedges Racing |
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 11-е | Холден, вице-президент, коммодор | ||
1995 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 11-е | Ford EF Falcon | Castrol Longhurst Racing |
1996 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 11-е | Ford EF Falcon | Castrol Longhurst Racing |
1997 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 8-е | Ford EL Falcon | Castrol Longhurst Racing |
1998 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 8-е | Ford EL Falcon | Castrol Longhurst Racing |
1999 г. | Чемпионат Shell | 14-е | Ford AU Falcon | Castrol Longhurst Racing |
2000 г. | Чемпионат Shell | 10-е | Ford AU Falcon | Каменные братья Гонки |
2001 г. | Чемпионат Shell | 13-е | Коммодор Холдена VX | Род Нэш Racing Holden Racing Team |
2002 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 11-е | Ford AU Falcon | Бриггс Мотор Спорт |
2003 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 37-й | Холден В.Ю. Коммодор | Holden Racing Team |
2004 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 29-е | Холден В.Ю. Коммодор | Perkins Engineering |
2006 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 39-й | Холден В.З. Коммодор | Род Нэш Расинг |
2007 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 45-е | Холден В.Е. Коммодор | Holden Racing Team |
2011 г. | Австралийская серия V8 Ute | 48-е | Холден Коммодор СС В.Е. Уте | Автоматический подстановочный знак |
Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Команда JPS BMW | BMW 320i | MNZ | SIL | LMS | NUR | BHT | MOS | СПА | ИМО | FJI | KYL | САН овр: 14 сл: 1 | NC | 0 |
Полные результаты World Touring Car Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 г. | Команда JPS BMW | BMW M3 | MNZ | БАНКА | DIJ | NUR | СПА | BNO | SIL | ВАТ OVR: 4 ЦБС: 1 | CLD Ret | NC | 0 | ||
BMW Motorsport CiBiEmme | ВЭЛ OVR: 7 ЦБС: 2 | FJI |
† Не зарегистрирован для серий и очков
Полные результаты Bathurst 1000
Год | Машина# | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Общая позиция | Позиция в классе |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 г. | 33 | Мир грез | Майк Бургманн | Шевроле Камаро Z28 | А | 121 | DNF | DNF |
1984 | 31 год | Команда JPS BMW | Джим Ричардс | BMW 635 CSi | Группа C | 39 | DNF | DNF |
1985 г. | 1 | Команда JPS BMW | Джим Ричардс | BMW 635 CSi | C | 160 | 4-й | 4-й |
1986 г. | 1 | Команда JPS BMW | Джим Ричардс | BMW 635 CSi | C | 161 | 6-е | 5-й |
1987 г. | 44 год | Команда JPS BMW | Джим Ричардс | BMW M3 | 2 | 156 | 4-й | 1-й |
1988 г. | 25 | Benson & Hedges Racing | Томаш Мезера | Ford Sierra RS500 | А | 161 | 1-й | 1-й |
1989 г. | 20 | Benson & Hedges Racing | Алан Джонс Денни Халм | Ford Sierra RS500 | А | 158 | 5-й | 5-й |
25 | Невилл Крайтон | Ford Sierra RS500 | 27 | DNF | DNF | |||
1990 г. | 25 | Benson & Hedges Racing | Марк Маклафлин | Ford Sierra RS500 | 1 | 53 | DNF | DNF |
1991 г. | 25 | Benson & Hedges Racing | Алан Джонс | BMW M3 Эволюция | 2 | 138 | DNF | DNF |
1992 г. | 25 | Benson & Hedges Racing | Джонни Чекотто | BMW M3 Эволюция | А | 142 | 4-й | 4-й |
1993 г. | 25 | Benson & Hedges Racing | Стив Сопер | BMW M3 Эволюция | А | 79 | DNF | DNF |
1994 г. | 25 | Benson & Hedges Racing | Чарли О'Брайен | Холден, вице-президент, коммодор | А | 161 | 4-й | 4-й |
1995 г. | 25 | Кастрол Лонгхерст Форд | Уэйн Парк | Ford EF Falcon | 149 | 9-е | 9-е | |
1996 г. | 25 | Кастрол Лонгхерст Форд | Стивен Эллери | Ford EF Falcon | 161 | 3-й | 3-й | |
1997 г. | 25 | Кастрол Лонгхерст Форд | Чарли О'Брайен | Ford EL Falcon | L1 | 110 | DNF | DNF |
1998 г. | 25 | Кастрол Лонгхерст Форд | Джефф Брэбэм | Ford EL Falcon | OC | 157 | 8-е | 8-е |
1999 г. | 25 | Кастрол Лонгхерст Форд | Адам Макроу | Ford AU Falcon | 150 | DNF | DNF | |
2000 г. | 9 | Каменные братья Гонки | Дэвид Беснард | Ford AU Falcon | 151 | DNF | DNF | |
2001 г. | 1 | Holden Racing Team | Марк Скайф | Коммодор Холдена VX | 161 | 1-й | 1-й | |
2002 г. | 66 | Команда Betta Electrical | Мэтью Уайт | Ford AU Falcon | 161 | 6-е | 6-е | |
2003 г. | 2 | Holden Racing Team | Джим Ричардс | Холден В.Ю. Коммодор | 161 | 5-й | 5-й | |
2004 г. | 8 | Perkins Engineering | Пол Дамбрелл | Холден В.Ю. Коммодор | 129 | DNF | DNF | |
2005 г. | 44 год | Команда Dynamik Longhurst Racing | Макс Уилсон | Холден В.З. Коммодор | 32 | DNF | DNF | |
2006 г. | 55 | Род Нэш Расинг | Стив Оуэн | Холден В.З. Коммодор | 161 | 7-е | 7-е |
Полные результаты Sandown Endurance
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Общая позиция | Позиция в классе |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Команда JPS BMW | Джим Ричардс | BMW 635 CSi | Более 3000 куб. | 72 | DNF | DNF |
1985 г. | Команда JPS BMW | Джим Ричардс | BMW 635 CSi | А | 129 | 1-й | 1-й |
1986 г. | Команда JPS BMW | Джим Ричардс | BMW 635 CSi | B | 127 | 5-й | 5-й |
1987 г. | Команда JPS BMW | Джим Ричардс | BMW M3 | B | 118 | DNF | DNF |
1988 г. | Benson & Hedges Racing | Томаш Мезера | Ford Sierra RS500 | А | 123 | 5-й | 5-й |
1989 г. | Benson & Hedges Racing | Невилл Крайтон | Ford Sierra RS500 | А | 87 | DNF | DNF |
1992 г. | Benson & Hedges Racing | Пол Моррис | BMW M3 Эволюция | 3А | 136 | 2-й | 2-й |
1994 г. | Benson & Hedges Racing | Чарли О'Брайен | Холден, вице-президент, коммодор | V8 | 161 | 4-й | 4-й |
1995 г. | Кастрол Лонгхерст Форд | Уэйн Парк | Ford EF Falcon | 160 | 4-й | 4-й | |
1996 г. | Кастрол Лонгхерст Форд | Стивен Эллери | Ford EF Falcon | 160 | 4-й | 4-й | |
1997 г. | Кастрол Лонгхерст Форд | Чарли О'Брайен | Ford EL Falcon | 151 | 10-е | 10-е | |
1998 г. | Кастрол Лонгхерст Форд | Джефф Брэбэм | Ford EL Falcon | 7 | DNF | DNF | |
2003 г. | Holden Racing Team | Джим Ричардс | Холден В.Ю. Коммодор | 140 | 10-е | 10-е | |
2004 г. | Castrol Perkins Racing | Пол Дамбрелл | Холден В.Ю. Коммодор | 159 | 8-е | 8-е | |
2007 г. | Holden Racing Team | Гленн Сетон | Холден В.Е. Коммодор | 160 | 13-е | 13-е |
Полные результаты Bathurst 12 Hour
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Общая позиция | Позиция в классе |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 г. | BMW Australia Pty Ltd | Алан Джонс Невилл Крайтон | BMW M5 | C | 251 | 2-й | 1-й |
2009 г. | TMR Австралия | Род лосось Дэмиен Уайт | Митсубиси Лансер РС Эво Х | C | 239 | 1-й | 1-й |
2017 г. | BMW Team SRM | Тимо Глок Марк Скайф Рассел Ингалл | BMW M6 GT3 | AP | 134 | DNF | DNF |
2018 г. | Гонки на лодках | Мэтью Брэбэм Аарон Сетон | BMW M4 GT4 | C | 250 | 22-е | 1-й |
Рекомендации
- ^ Сьерра заливка тройка в Bathurst
- ^ "Автоспорт: Скайф - высший пилотаж в гонке Батерст" . The New Zealand Herald . 8 октября 2001 . Проверено 23 ноября 2011 года .
- ^ «Ричардс - кусок старого блока» . Сидней Морнинг Геральд . 7 октября 2007 . Проверено 23 ноября 2011 года .
- ^ Линч, Майкл. «Скайф исключил из Сэндауна после операции на аппендиксе» . Возраст . Дата обращения 5 мая 2019 .
- ↑ Батерст 12: Отчет о гонке.
- ^ Лонгхёрст глаза Bathurst на фоне гонки возвращения Speedcafe 1 июля 2016 года
- ^ Лонгхерст выиграет титул чемпиона BMW в Silverstone Speedcafe 25 июня 2016 г.
- ↑ The Boat Works Rising Ocean Magazine, 14 августа 2015 г.
- ^ Тони Лонгхерст из базы данных драйверов
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Питер Брок Дэвид Парсонс Питер Маклеод | Победитель Bathurst 1000 1988 (с Томасом Мезерой ) | Преемник Дик Джонсон Джон Боу |
Предшественник Питер Доулман | Победитель чемпионата австралийских производителей 1994 г. | Преемник Пол Моррис |
Предшественник Гарт Тандер Джейсон Баргванна | Победитель Bathurst 1000 2001 (вместе с Марком Скайфом ) | Преемник Марк Скайф Джим Ричардс |
Предшественник Грэм Александр Род Сэлмон Дэмиен Уайт | Победитель конкурса Bathurst 12 Hour 2009 (с Родом Сэлмоном и Дэмиеном Уайтом ) | Преемник Джон Боу Гарри Холт Пол Моррис |