Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о транспортных средствах, используемых для буксировки. Для получения общей информации см. Буксировка . Информацию о технике буксировки см. В разделе « Восстановление автомобиля» § Типы буксировки .

Бортовой эвакуатор

Эвакуатор (также называется вредителем , A эвакуатор , восстановление транспортного средством или поломка грузовик ) является грузовик используется для перемещения инвалидов, неправильно припаркованной, заскладированная , или иным образом нездоровой автомашины. Это может включать в себя восстановление транспортного средства, поврежденного в результате аварии, возвращение его на управляемую поверхность в случае аварии или ненастной погоды, или буксировку или транспортировку его на платформе в ремонтную мастерскую или другое место.

Эвакуатор отличается от прицепа для перевозки автомобилей , который используется для одновременного перемещения нескольких новых или подержанных транспортных средств при обычных транспортных операциях.

История [ править ]

Эвакуатор Chevrolet 1920 года выпуска

Фердинанд Порше из Austro-Daimler разработал артиллерийский тягач M 08 для австро-венгерской армии в 1908 году . Один из них был сконструирован как эвакуационная машина для других с большой лебедкой на задней платформе. [1]

Вредитель (с подъемной стрелой) был изобретен в 1916 году Эрнестом Холмсом-старшим из Чаттануги, штат Теннесси , гаражным рабочим, который был вдохновлен тем, что ему потребовались блоки , веревки и шесть человек, чтобы вытащить машину из ручья. После улучшения конструкции он начал их коммерческое производство. [2] В Международном зале славы и музее буксировки и восстановления в его родном городе представлены отреставрированные антикварные вредители, инструменты, оборудование и живописные истории отрасли, созданной Холмсом.

Типы буксирного оборудования [ править ]

Самосвал с подъемным механизмом

Обычно используются пять основных типов эвакуаторов, обычно в зависимости от типа или размера буксируемого транспортного средства:

  • Стрела : используйте регулируемую стрелу с лебедкой для подъема транспортных средств из канавы , насыпи или любого места, до которого транспортное средство не может безопасно добраться при движении задним ходом. Некоторые стрелы являются фиксированными, в некоторых используются тяжелые поворотные А- образные рамы , другие оснащены телескопическими трубами с гидравлическим приводом . Самые тяжелые типы стрел могут вращаться, эффективно превращая эвакуатор в своего рода мобильный кран, называемый «ротатором», который обычно используется для аварий с тяжелыми транспортными средствами. [3] В прошлом грузовики с подъемной стрелой использовали " крюк и цепь".«система, в которой цепи наматываются на раму или ось транспортного средства, а затем поднимаются лебедкой стрелы. Буксирный крюк с тяжелыми прорезиненными ковриками соединяет грузовик и транспортное средство, поэтому его можно буксировать на другой оси.« Стропы »и« ленточные подъемники ». представляют собой эволюцию, с резиновыми ремнями, заменяющими часть цепей. [4] [5] [6] Стропы сегодня мало используются, потому что они могут поцарапать бамперы автомобилей. Но иногда они используются для буксировки транспортных средств, которые находились в в случае аварии или отсутствия одного или двух передних или задних колес, а также для пикапов и других транспортных средств со стальными бамперами. Автомобили, оснащенные полным приводом, нельзя буксировать с помощью ремня, поскольку это может вызвать проблемы с трансмиссией автомобиля. [ 7]
  • Колесный эвакуатор
    Колесный подъемник (также называемый «зрелищный подъемник» или «нижний подъемник»): эволюционировал от технологии крюка и цепи, чтобы произвести большую металлическую траверсу, которую можно установить под передние или задние колеса, чтобы удерживать их, вытягивая переднюю или заднюю часть. поднять автомобиль с земли с помощью пневматического или гидравлического подъемника, чтобы его можно было буксировать. Это устройство обычно улавливает ведущие колеса транспортного средства (то есть передние колеса, если оно является передним приводом, заднее колесо, если оно является заднеприводным), касаясь только шин. [5] Колесо лифт был разработан Arthur W. Нельсоном Weld сложенное тело Ко в 1967 г. [8] The Имя очковой подъемникомраспространен в Европе; колыбель напоминает пару очков в квадрате (очки). В грузовиках средней и большой грузоподъемности используется разновидность «подъемника» или «подъема шасси», при котором вместо колес поднимается ось или рама. Колесные погрузчики могут иметь адаптеры, которые также могут поднять шасси. [4]
  • Встроенный эвакуатор
    Интегрированный (также называемый «самопогрузчик», «похититель», «быстрый подбор» или «тележка для ремонта»): стрела и колесный подъемник объединены в одно устройство. Используется в легких грузовиках для изъятия транспортных средств или перемещения незаконно припаркованных транспортных средств. Большинство из них имеют органы управления устройством внутри кабины эвакуатора, чтобы сделать возможным быстрый подъем без неудобств, связанных с выходом из грузовика, чтобы подцепить транспортное средство. [9] [10]Хотя интегрированный грузовик похож на колесный погрузчик, он отличается тем, что на конце его стрелы есть подвижные рычаги, которые могут более легко и быстро зажиматься на колесах транспортного средства, часто управляемых из кабины грузовика. На колесном погрузчике колеса транспортного средства должны быть вручную закреплены на траверсе оператором перед подъемом. Грузовики большой грузоподъемности также производятся со встроенным подъемником.
Платформа с колесным подъемником
  • Платформа (также называемая «откатной», «выдвижной» или «наклонный поддон»): вся задняя часть грузовика оснащена станиной, которую можно гидравлически наклонять и сдвигать обратно на уровень земли, что позволяет разместить на ней транспортное средство. своим ходом или тянут лебедкой. [11] Поскольку они перевозят, а не буксируют транспортное средство, их можно использовать на полностью неподвижном транспортном средстве; в США они используются для перевозки сильно поврежденных в результате аварий автомобилей.
Подъемник бортовой
  • Подъемная платформа : в стреле используется подъемная рама для колес, чтобы поднять автомобиль вертикально и погрузить его на платформу. Этот грузовик, используемый в Европе, может убирать автомобили, припаркованные параллельно.

Это наиболее распространенные конструкции, но они ни в коем случае не являются исключительными, поскольку есть бортовые агрегаты с колесным подъемником, подъемники со стрелой, которые могут восстанавливаться, но не буксировать, и колесные подъемники, которые предлагают комбинированную стрелу со стропой.

Также существует несколько типоразмеров и весовых категорий эвакуатора. Самые легкие модели обычно основаны на шасси легких грузовиков и фургонов, с весом стрелы и буксировки от 5 до 10 коротких тонн (4,5–9,1 метрических тонн), что делает их идеальными для буксировки автомобилей. Большинство бортовых транспортных средств основаны на грузовиках средней и большой грузоподъемности, чтобы обеспечить прочность шасси, необходимую для перевозки целых транспортных средств. Шагом вперед являются среднетоннажные эвакуаторы с грузоподъемностью стрелы от 15 до 20 коротких тонн (14–18 метрических тонн). По-прежнему тяжелее тяжелые эвакуаторы, основанные на шасси полуприцепов, с несколькими осями и способными буксировать полностью загруженные полуприцепы и автопоезда с грузоподъемностью от 25 до 50 коротких тонн (23–45 метрических тонн). Вверху - ротаторы,которые могут варьироваться от 40 до 75 коротких тонн (36–68 метрических тонн) (хотя существуют более легкие модели, как показано справа) и часто поставляются с множеством других функций в соответствии с техническими требованиями заказчика.[12]

Операции [ править ]

Основная статья: Буксировка
Информацию о технике буксировки см. В разделе « Восстановление автомобиля» § Типы буксировки .
Тяжелые грузовики, работающие на восстановлении
Колесный автопогрузчик, буксирующий поврежденный автомобиль
Погрузка платформы с лебедкой
Восстанавливается неправильно припаркованный автомобиль.
Тяжелый эвакуатор, возвращающий автобус

Эвакуаторы обычно эксплуатируются частными предприятиями, за исключением основных автомагистралей и платных дорог , где дорожные власти могут использовать эвакуаторы для этого участка дороги. Некоторые полицейские управления владеют эвакуаторами, но в США частные компании обычно заключают контракты с полицейскими буксирами. Компании, которые управляют большим парком транспортных средств , например компании школьных автобусов или службы доставки посылок, часто владеют одним или несколькими эвакуаторами для буксировки собственных транспортных средств. Правительственные ведомства с большим автопарком (например, полицейские управления , пожарные депо, транспортные органы и отделы общественных работ крупных городов) могут аналогичным образом владеть эвакуатором (ами). Эвакуаторы полицейского управления также могут быть использованы для задержания других транспортных средств. Тяжелые эвакуаторы часто вызываются для ликвидации аварий с полуприцепами и для выправления грузовиков с подъемным механизмом. В сельских или неорганизованных районах компании, эксплуатирующие эвакуаторы, могут иногда также предлагать дополнительные услуги, связанные с расчисткой шоссе, когда государственные службы недоступны, например, тушение пожаров.

Военные также используют эвакуаторы для эвакуации застрявших автомобилей. В армии США для этой цели используется вариант грузовика HEMTT - эвакуатор M984. [13] Для восстановления в боевых условиях под огнем многие армии с большим автопарком также используют бронированные эвакуационные машины . Эти машины выполняют аналогичную роль, но они устойчивы к сильному огню и способны преодолевать пересеченную местность с помощью своих гусениц , а также буксировать транспортные средства, превышающие пределы веса колесных вредителей, таких как танки (многие из них основаны на конструкции танков именно по этой причине. ). [14]

Каждый штат и территория Австралии имеют свои правила и законы по эксплуатации эвакуаторов. Эвакуаторы обычно делятся на две категории: стандартные, торговые и частные буксировки или аварийные буксировки. Аварийные эвакуаторы четко идентифицируются по номерным знакам, оканчивающимся на «ATT» или «TT». Эвакуаторы, которые не одобрены для аварийной буксировки, могут использовать общие номерные знаки любой комбинации в соответствии с собственной системой регистрации каждого государства. Примером закона, регулирующего работу эвакуаторов и буксирную промышленность в Виктории, является Закон штата Виктория об услугах буксировки при авариях . [15]

См. Также [ править ]

  • Бронированная ремонтно-эвакуационная машина
  • Аукцион конфискованных автомобилей
  • Матер , персонаж мультфильма « Тачки» производства Диснея.
  • Автоперевозчик
  • Помощь на дороге
  • Прицепное устройство
  • Восстановление автомобиля

Ссылки [ править ]

  1. ^ Людвигсен, Карл (2014). «Глава 2: Власть двойной монархии». Войны профессора Порше . Pen & Sword Military. стр. 16, 18–19, 21. ISBN 978-1-52672-679-7.
  2. ^ "Зал славы предпринимателей вводит в должность трех" . Университет Теннесси в Чаттануге . 17 мая, 2007. Архивировано из оригинального 23 июня 2010 года . Проверено 29 августа 2009 года .
  3. ^ «Challenger Rotator 9909 | Характеристика | Характеристики» . Автомобиль и водитель . Проверено 24 января 2018 года .
  4. ^ a b «Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию аварийного спасателя HDR 70/85» (PDF) . Джерр-Дан. 2010. С. 33–68 . Проверено 13 сентября 2016 года .
  5. ^ a b «Руководство пользователя 820 Wrecker / FIIIT» (PDF) . Miller Industries. 1997. С. III 1–5, IIIA 1–4, IV 1–8, IVA 1–20 . Проверено 13 сентября 2016 года .
  6. ^ "Руководство по эксплуатации буксировочного стропа MPL" (PDF) . Джерр-Дан. 2007 . Проверено 13 сентября 2016 года .
  7. ^ «Как буксировать полноприводный автомобиль» . HowStuffWorks . Проверено 9 апреля 2014 года .
  8. ^ Американский патент 3434607 , «Автомобиль Буксировка устройство»  . Проверено 12 сентября 2016 года.
  9. ^ "SL3 Highspeed и объем (сайт продаж)" . Метро-эвакуатор Грузовики. 2006. Архивировано из оригинала на 1 июля 2014 года . Проверено 22 сентября 2016 года .
  10. ^ "Патент США 20050111948 A1 Интегрированная стрела, буксирная балка и колесный подъемник в сборе" . 20 ноября 2003 . Проверено 22 сентября 2016 года .
  11. ^ "Standard Duty Carrier Medium Duty Carrier Heavy Duty Carrier Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию" (PDF) . Джерр-Дан. 2014 . Дата обращения 13 сентября 2016 .
  12. ^ «12.14.080 Классификация эвакуаторов» . qcode.us . Проверено 24 января 2018 года .
  13. ^ "Тяжелый тактический грузовик с расширенной мобильностью" . Military.com . Проверено 24 января 2018 года .
  14. ^ "Бронированная эвакуационная машина M88A2 HERCULES - армейские технологии" . Армейские технологии . Проверено 24 января 2018 года .
  15. ^ "Информация для буксирной индустрии" . VicRoads. 13 февраля 2017 года . Проверено 26 января 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Международный зал славы и музей буксировки и восстановления в Чаттануге, штат Теннесси .