Toyota 86 и Subaru BRZ — спортивные автомобили с формулой 2+2 , разработанные совместно Toyota и Subaru и производимые на сборочном заводе Subaru в Гунме . [1]
Купе - фастбэк с колесной формулой 2+2 отличается безнаддувным оппозитным двигателем , передним расположением двигателя, заднеприводной конфигурацией, балансом веса между передними и задними колесами 53/47 и низким центром тяжести . небольшой, легкий вариант Corolla с передним расположением двигателя и задним приводом , широко популярный для выставочного зала , группы A , группы N , ралли , клубных и дрифт - гонок.
Что касается модели первого поколения, Toyota продавала спортивный автомобиль как 86 в Азии, Австралии, Северной Америке (с августа 2016 г.), Южной Африке и Южной Америке; [2] как Toyota GT86 в Европе; как 86 и GT86 в Новой Зеландии; как Toyota FT86 в Брунее, Никарагуа и Ямайке и как Scion FR-S (2012–2016) в США и Канаде. [3] [4]
Модель второго поколения продается Toyota как GR86 как отсылка к своему подразделению Gazoo Racing . [5]
Код разработки 2 + 2 был 086A [6] и восемь шесть (Hachi-Roku на японском языке), отсылка к исторической Toyota 2000 GT , AE 86 с 1983 по 1987 год и Sports 800 . [7]
Первоначальная компоновка и элементы дизайна модели 86 были представлены Toyota с использованием номенклатуры концептуального автомобиля FT (Future Toyota). Первой была Toyota FT-HS , которая была представлена на Североамериканском международном автосалоне в 2007 году. Она имела переднее расположение двигателя, заднеприводную компоновку и посадочное место 2+2, а также приводилась в движение двигателем V6 с гибридным электроусилителем . В 2008 году Toyota купила 16,5% Fuji Heavy Industries , в которую входит автомобильный бренд Subaru. [8] Toyota, возглавляемая руководителем проекта Тэцуя Тада, [9] затем пригласила Subaru стать партнером в проекте путем совместной разработки нового оппозитного двигателя D-4S. [10]Предложение, которое противоречило репутации Subaru как производителя высокопроизводительных полноприводных автомобилей, было отклонено. Проект был остановлен на шесть месяцев, прежде чем Toyota пригласила журналистов и инженеров Subaru для тестирования экспериментального прототипа. После испытаний Subaru согласилась продолжить разработку. [11]