 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Двигатель Toyota K | |
|---|---|
.jpg/440px-Toyota_4K_Engine_in_Toyota_Corolla_DX_(KE70).jpg) Двигатель 4K в Corolla DX | |
| Обзор | |
| Производитель | Тойота |
| Производство | 1966–2007 |
| Макет | |
| Конфигурация | Безнаддувный прямой четыре |
| Материал блока | Чугун |
| Материал головы | Алюминиевый сплав |
| Клапан | OHV , два клапана на цилиндр |
| Горение | |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 45–83 л.с. (33–61 кВт; 44–82 л.с.) |
| Выход крутящего момента | 66–147 Н · м (49–108 фунт-футов; 7-15 кг · м) |
| Хронология | |
| Преемник | Двигатель Toyota E (модели до 1,3 л) |
.jpg){kind=link}
Серия Toyota K представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель, который производился с 1966 по 2007 год. Это двухклапанный двигатель с толкателем , что является редкостью для компании. Первоначально он был построен из завода Toyota Kamigo в Toyota City заводе в Японии.
Все двигатели серии K не являются поперечнопоточными - впускной и выпускной коллекторы расположены на одной стороне. Они имеют чугунные блоки и головки из алюминиевого сплава , а коленчатый вал поддерживается пятью коренными подшипниками . Двигатели серии K имеют как гидравлические толкатели, так и толкатели с гидрораспределителями, сплошные толкатели и коромысла с передаточным числом 1,5 с регулировочной резьбой для зазора толкателя . Двигатели 7k выпускались только с подъемниками с гидрораспределителями с завода, тогда как двигатели 4k и 5k производились как с гидравлическими, так и с твердотопливными подъемниками (в зависимости от года выпуска и модели автомобиля).
K [ править ]
8-клапанный OHV 1,1 л (1077 куб.см) K производился с 1966 по 1969 год. Аналогичный KB производился с 1968 по 1969 год, -B обозначает сдвоенные карбюраторы. Таким образом, двигатель развивает мощность 73 л.с. (54 кВт; 72 л.с.) при 6600 об / мин. [1] Publica SL получила эту более мощную версию.
Приложения:
- Toyota Corolla (KE1x)
- Toyota Publica (KP3x)
2K [ править ]
Восьмиклапанный OHV 1,0 л (993 куб.см) 2K производился с 1969 по 1988 год. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 72 мм × 61 мм (2,83 × 2,40 дюйма).
Мощность в 1978 г. - 35 кВт; 48 л.с. (47 л.с.) при 5800 оборотах в минуту и 66 Нм; 48 фунт-футов (6,7 кг / м) при 3800 оборотах в минуту. [2] В 1983 году Новая Зеландия получила версию с 40 кВт (54 л.с.) при 5800 об / мин, в то время как Европа получила версию с 33 кВт (45 л.с., 44 л.с.) при 5600 об / мин, обе с максимальным крутящим моментом 66 Нм; 48 фунт-футов (6,7 кг / м) при 4000 оборотах в минуту.
Приложения:
- Toyota Publica / 1000 (KP30 / KP36)
- Тойота Старлет
3K [ править ]
Восьмиклапанный верхний клапан объемом 1,2 л (1166 куб.см) 3K производился с 1969 по 1977 год. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 75 мм × 66 мм (2,95 × 2,60 дюйма).
Модель 3K-B с 1969 по 1975 год была двухкарбюраторной. В Калифорнии -spec 3K-С (1977-1979) и 3K-Н были и другие доступные версии.
- Приложения
- Тойота Королла
- Toyota Kijang / Toyota Tamaraw первого поколения
- Toyota LiteAce (KM10)
- Toyota Publica (более поздние пикапы и фургоны получили двигатель 3K-HJ с удаленным дымом)
- Тойота Старлет
- Toyota TownAce (KR10)
- Daihatsu Charmant (A10)
- Daihatsu Delta 750 (KB10)
- Характеристики
| Код | PS | кВт | HP | на оборотах | кгм | Нм | фунт-фут | на оборотах | Компр. Соотношение | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3К | 68 | 50 | 67 | 6000 | 9,5 | 93 | 69 | 3800 | 9,0: 1 | |
| 55 | 40 | 54 | ( DIN ) | |||||||
| 3К-Б | 77 | 57 | 76 | 6600 | 9,6 | 94 | 69 | 4600 | 10,0: 1 | Двойные карбюраторы, высокооктановые |
| 64 | 47 | 63 | 6200 | 9.0 | 88 | 65 | 4000 | (DIN) | ||
| 3K-BR | 74 | 54 | 73 | 6600 | 9,5 | 93 | 69 | 4600 | 9,0: 1 | То же, что и 3K-B, но с обычным октановым числом |
| 3К-С | 59 | 43 год | 58 | 5800 | 8,7 | 85 | 63 | 3800 | Контроль выбросов в Калифорнии ( нетто SAE ) | |
| 3К-Д | 73 | 54 | 72 | 6600 | 9,6 | 94 | 69 | 4200 | 10,0: 1 | Одинарный карбюратор с высокой степенью сжатия |
| 3K-H | 71 | 52 | 70 | 6000 | 9,7 | 95 | 70 | 4200 | 9,0: 1 | С высоким октановым числом |
| 56 | 41 год | 55 | 6000 | 8,5 | 83 | 61 | 3800 | (DIN) | ||
| 3K-J [3] | 64 | 47 | 63 | 5800 | 9.2 | 90 | 67 | 3600 | Японский контроль выбросов для коммерческих автомобилей | |
| 3K-HJ [3] | 67 | 49 | 66 | 5800 | 9,4 | 92 | 68 | 3600 | Японский контроль выбросов для коммерческих автомобилей (Publica Van / Pickup, Starlet Van) | |
| 3К-У [3] | 64 | 47 | 63 | 5800 | 9.2 | 90 | 67 | 3600 | Японский контроль выбросов ( TTC-C ) («Toyota Total Clean-Catalyst») | |
| 3К-Р | 183 | 135 | 180 | 9000 | 19,6 | 192 | 142 | 8200 | 13,0: 1 | Двигатель TRD Racing |
4K [ править ]
1,3 л (1290 куб.см) 4K производился с 1977 по 1989 год. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 75 мм × 73 мм (2,95 × 2,87 дюйма). Это был 8-клапанный двигатель с верхним расположением клапанов .
В 1980 году 4K произвел 43 кВт; 59 л.с. (58 л.с.) при 5250 об / мин. С 1983 по 1984 год мощность 46 кВт; 63 л.с. (62 л.с.) при 5600 оборотах в минуту и 97 Нм; 72 фунт-сила-фут (9,9 кг / м) при 3600 оборотах в минуту.
4K-C в Калифорнии в 1981 и 1982 годах производил 43 кВт; 59 л.с. (58 л.с.) при 5200 оборотах в минуту и 90 Нм; 67 фунт-футов (9,2 кг / м) при 3600 оборотах в минуту. Крутящий момент был до 100 Нм; 74 фунт-сила-фут (10,2 кг · м) при 3400 об / мин для впрыскиваемого топлива с 1982 по 1984 год 4K-E . 4K-U для Японии производил 55 кВт; 75 л.с. (74 л.с.) при 5600 оборотах в минуту и 105 Нм; 77 lbfft (10,7 кгсм) при 3600 об / мин в 1982 году. Доступны конфигурации с гидравлическим и сплошным подъемником.
Приложения:
- Тойота Королла
- Toyota Kijang / Toyota Tamaraw второго поколения
- Toyota Liteace
- Тойота Старлет
- Daihatsu Charmant
- 1977–1979 Daihatsu Delta 750 (KD11)
5K [ править ]
1,5-литровый (1486 куб.см) 5K производился с 1983 по 1996 год. Типичная мощность составляет 53 кВт (71 л.с., 72 л.с.) при 5600 об / мин. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 80,5 мм × 73 мм (3,17 дюйма × 2,87 дюйма). Он был доступен с 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Как и в меньшей модели 4K, в ней используются гидравлические подъемники, а также твердые подъемники для толкателя. [ требуется разъяснение ]
Приложения:
- 1983.08-1987.10 Toyota Carina Van (KA67V 'Фургон') 5K-J
- 1983.05-1987.08 Toyota Corolla Van (KE74V) 5K-J [4]
- 1983.10-1987.12 Toyota Corona Van (KT147V 'Van') 5K-J, 61 кВт (82 л.с., 83 л.с.) при 5200 об / мин [5] [6]
- Toyota Liteace KR27 Микроавтобус
- Toyota Liteace KM36 Van 49 кВт (66 л.с., 67 л.с.) при 4800 об / мин, 115 Нм; 85 lbfft (11,7 кгм) при 3200 оборотах в минуту
- Toyota Kijang / Тамарау
- Toyota TownAce KR41 Микроавтобус
- Toyota Forklift (модель конца 1980-х - начала 1990-х годов)
7K [ править ]
1,8 л (1781 куб.см) 7K был впервые представлен в 1983 году. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 80,5 мм × 87,5 мм (3,17 дюйма × 3,44 дюйма). Мощность 60 кВт; 81 л.с. (80 л.с.) при 4600 оборотах в минуту и 139 Нм; 103 фунт-сила-фут (14,2 кг / м) при 2800 оборотах в минуту, в то время как версия EFI, которую можно найти в Toyota Kijang KF80, выдает 62 кВт; 84 л.с. (83 л.с.) при 4600 оборотах в минуту и 147 Нм; 108 lbfft (15 кг⋅м) при 3200 оборотах в минуту. Двигатель был доступен с 5-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач . Доступный как с впрыском топлива, так и с карбюратором, 7K выдает гораздо больше мощности и крутящего момента по сравнению с другими двигателями K, однако он намного менее «доволен оборотами» из-за такого большого хода.
7K-E доступен в фургонах KR42 Townace SBV (1997–2007) с большой 5-ступенчатой коробкой передач G52 (такой же колокол для коробки передач, что и W55) или с автоматической.
Приложения:
- Toyota Kijang / Tamaraw FX / Revo
- Toyota LiteAce / TownAce
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме двигатели Toyota K . |
- ^ 2 代 目 パ ブ リ カ[Publica второго поколения].ト ヨ タ 自動 車 75 年 史 [75 лет истории Toyota] (на японском языке). Toyota Motor Co.
- ^ Tekniikan Maailma Magazine (на финском языке) (№ 15). 1978 г. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ а б в ト ヨ タ オ ー ト[ Toyota Auto ] (каталог) (на японском языке), Toyota , июнь 1977 г., стр. 13, 041183-5206
- ^ "5-я Королла Ван" . 75 лет истории: происхождение автомобилей . Toyota . Проверено 16 ноября 2013 .
- ^ Список RT140 Coronas, проданных в Японии . Toyota Motor Co., № 261150
- ^ Новый Corona Van (Каталог), Япония: Toyota Motor Corporation, август 1985 г., № 121131-6008.
См. Также [ править ]
- Список двигателей Toyota
- Трансмиссия Toyota K
| vтеХронология двигателей Toyota K | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Серии | Версия | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| K | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2К | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3К | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4K | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| U | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5K | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7K | - | *не подтверждено | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
