Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Трамвайная сеть Сараево
Сараево Трамвай-507 Линия-3 2011-11-08 (2) .jpg
Трамвай Сараево
Обзор
LocaleБосния и Герцеговина Сараево , Босния и Герцеговина
Тип транспортаТрамвай
Количество строк6 [1]
Количество станций28 [ необходима ссылка ]
Интернет сайтwww .gras .ba
Операция
Началась операция
  • 1885 г. (конка) [1]
  • 1895 г. (электрический трамвай)
Оператор (ы)KJKP GRAS Сараево
Количество автомобилей95 [1]
Технический
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Старый датчик760 мм ( 2 фута  5 15 / 16  в) Боснийский датчик до 1960
Минимальный радиус кривизны(?)
Системная карта

Трамвайная сеть Сараево map.svg

Трамвай Сараево сеть является одной из Европы старейшего, [ править ] будучи изначально служил в качестве испытательной линии для трамваев Вены . [2] По состоянию на 2010 год трамвайная система Сараево состоит из семи линий, [1] [3] идущих по единому маршруту с веткой длиной 0,4 км (0,25 мили) до главного железнодорожного вокзала города (eljeznička Stanica) . В первую очередь он служит связующим звеном с востока на запад от центра города ( Башчаршия ) до западной окраины Илиджи .

Системой управляет KJKP GRAS Sarajevo, которая также обслуживает троллейбусные и автобусные маршруты в городе.

История [ править ]

Сараевский трамвай в 1901 году

Открыт первый день Нового года в 1885 году [ править ] Sarajevo трамвайные была линия испытания трамвая в Вене и Австро-Венгерской империи , и управляет лошадьми. [2] Первоначально построенный на 760 мм ( 2 фута  5 15 / 16  в) Боснийская калибровка , настоящая система быламодернизированадо1435 мм(4 фута  - 1 ⁄ 2  дюйма) стандартной колеи в 1960 году. Трамваи сыграли решающую роль в росте города в 20 веке.

Во время осады Сараево 1992-1995 годов были серьезно повреждены путевые полотна и многочисленные транспортные средства. Движение трамвая было остановлено 15 апреля 1992 года, через 9 дней после начала осады, и возобновилось, несмотря на опасность продолжающейся осады 15 апреля 1994 года. [4] Транспортные средства снова в рабочем состоянии, хотя на некоторых транспортных средствах остались следы.

Система [ править ]

  • v
  • т
  • е
Трамваи в Сараево
Легенда
Илиджа
Касиндольска
Энергоинвест
Ступенька
Аваз
Аваз
Неджаричи
Алипашино поле
RTV
Miljacka
Алипашин мост
Депо
Отока
Čengić vila
Čengić vila
Čengić vila
Dolac Мальта
Socijalno
Пофаличи
УНИВЕРЗИТЕТ
В Мостар
Музеджи
Eljeznička stanica
Tehnička škola
Музеджи
Скендерия
Скендерия
Парк
Pošta
Banka
Drvenija
Катедрала
Латинская чуприя
Виечница
Башчаршия

Маршрут пролегает по главному бульвару Сараево, который называется (с запада на восток) сначала Булевар Меше Селимовича (ранее 6-я Пролетерская бригада ), от Вила Ченгич, затем Змай од Босне (ранее Войводе Радомира Путника ). Из района Мариин Двор он проходит по петле против часовой стрелки вдоль реки Миляцка по улице Обала Кулина бана (ранее: Обала Войводе Степе Степановича). Он продолжается до конечной остановки Baščaršija. Затем маршрут поворачивает обратно в сторону Мариин Двор по северной параллельной дороге Маршала Тита.

В настоящее время в системе задействовано шесть маршрутов, часто это только определенный участок пути. Только маршрут 3 работает на всем протяжении.

  • Маршрут 1: eljeznička stanica - Baščaršija
  • Маршрут 2: Ченгич Вила - Башчаршия
  • Маршрут 3: Илиджа - Башчаршия
  • Маршрут 4: Илиджа - eljeznička stanica
  • Маршрут 5: Неджаричи - Башчаршия
  • Маршрут 6: Илиджа - Скендерия
  • Маршрут 7: Неджаричи - Скендерия (в настоящее время не работает)

В начале 1990-х начались строительные работы по расширению трамвайной сети от Неджаричи до Добриньи , которая в то время обслуживалась троллейбусной системой. Работы прекратились в 1992 году, когда началась осада , когда была повреждена большая часть транспортных средств и инфраструктуры. В Неджаричи можно увидеть следы, ведущие к запланированному, но так и не законченному бульвару, который будет соединяться с Добриней. Из-за начала войны в указанном районе не проводились работы по подготовке доступа трамваев, так что это единственные следы запланированного расширения.

Подвижной состав [ править ]

В 1958 году Сараево закупило у Вашингтона 50 относительно современных автомобилей PCC , которым присвоены номера серий 1-50. Еще 21 PCC-машина из Вашингтона последовала в 1962 году под номерами 51-71. Эти 71 автомобиль PCC были построены в период с 1941 по 1944 год компанией St. Louis Car Company . В период с 1967 по 1969 год 20 из этих трамваев были преобразованы в 10 сочлененных вагонов серий 100-109.

В сети используются сочлененные трамваи Tatra K2 из Чехии , поставленные в 1970-х - начале 1980-х годов. Позже к этим трамваям присоединились более современные транспортные средства. В 2008 году Амстердам подарил Сараево 16 старых трамваев.

Галерея [ править ]

  • Трамваи остановились из-за сильного снегопада, в Марижин дворе 5 февраля 2012 г.

  • Трамвай № 300 мимо Socijalno

  • Трамвай №602 мимо парка

  • Трамвай №511 в Holiday Inn

  • Трамвай №712 в Holiday Inn

  • Трамвай №707 мимо Университета

  • Трамвай № 506 на Виечнице

  • Трамваи 805 и 812 на станции Socijalno

  • Трамвай № 212 в Holiday Inn

  • Трамвай №508 курсирует в западном направлении от Марижинского двора,

  • Трамвай №501 мимо парка

  • Трамвай № 261 на Марижин дворе,

  • Сильный снегопад 3 февраля 2012 г.

  • Сатра III

  • Отремонтированный трехвагонный трамвай Tatra на выставке

  • Бывший трамвай Амстердама

  • Сатра II

  • Трамвай №713, линия №4, 12 марта 2012 г.

  • Трамвай №209, линия №3, 16 марта 2012 г.

  • Конечная остановка трамвая №713 Илиджа готова к отправлению к ж / д вокзалу

  • Трамвай №501, линия №3, 14 декабря 2011 г.

  • Трамвай № 291, линия № 1, 18 декабря 2011 г.

  • Трамвай №505, линия №3, 28 января 2012 г.

  • Трамвай 802, линия 3, 5 января 2012 г.

  • Трамвай № 277 отходит от трамвайного депо, 23 сентября 2011 г.

  • Трамвай № 231, линия № 1, 24 сентября 2011 г.

  • Трамвай №710 Сараево (в 2010 г.)

  • Остатки запланированного пристройки к Добринже, на заднем плане - развалины Сараевского дома престарелых, который был очень новым во время осады.

  • Трамваи в Сараево карте

  • Трамваи в Сараево карте

  • Неофициальная карта трамвайной сети Сараево

См. Также [ править ]

  • Перечень трамвайных и легкорельсовых транспортных систем
  • Трамваи в Европе

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d "Tramvaj" [Трамвай] (на боснийском). KJKP GRAS doo 2015 . Проверено 13 мая 2015 .[ мертвая ссылка ]
  2. ^ а б «Виртуальный город Сараево» . Проверено 11 сентября 2013 .
  3. ^ "KJKP GRAS doo" KJKP GRAS doo . Проверено 13 мая 2015 .
  4. ^ "ГРАС Сараево" . Проверено 8 января 2020 .

Библиография [ править ]

  • Ян Чихак: Сараевские трамваи и троллейбусы, ISBN 978-3-9503304-2-7 , bahnmedien.at, Вена / Австрия 

Внешние ссылки [ править ]

  • (на боснийском) KJKP GRAS doo Sarajevo
  • План пути трамвайной системы Сараево
  • Virtualno Sarajevo - трамваи Сараево