Поезда Transperth

Поезда Transperth

Набор 113 серии B Остановка на станции МакИвер в 2017 году
Обзор
Владелец	Управление общественного транспорта
Locale	Перт
Тип транспорта	Пригородная железная дорога
Количество строк	8 (4 в стадии строительства)
Количество станций	90 (5 подземных) (18 в стадии строительства)
Годовая гонка	60,6 миллиона (2017-18) [1]
Веб-сайт	www .transperth .wa .gov .au
Операция
Началась операция	1998 г.
Оператор (ы)	Transperth
Персонаж	Тяжелая железная дорога, разделенная по уровню, скоростное метро
Кол-во автомобилей	48 комплектов из двух автомобилей серии A, 78 комплектов из трех автомобилей серии B, 41 комплект из шести автомобилей серии C (в стадии строительства в Бельвю)
Технический
Длина системы	252,8 км (157,1 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Системная карта Легенда Янчеп Эглинтон Midland      Алкимос Woodbridge      Дворецкий East Guildford Кларксон Гилфорд Currambine Swan River Joondalup Холм успеха Эджуотер Бассендский Эшфилд      Элленбрук Whiteman Park High Wycombe      Малага Центральный аэропорт Норанда Редклифф Морли Swan River Whitfords Bayswater Гринвуд Meltham Warwick Maylands Стирлинг Mount Lawley Glendalough Восточный Перт Leederville Макивер Город Запад Claisebrook West Leederville Перт Субиако Элизабет Куэй Даглиш Swan River Shenton Park Карракатта Перт Стадион Лох-стрит Burswood Выставочные площадки Виктория Парк Claremont Карлайл Swanbourne Овсяная улица Грант-стрит Уэлшпул Cottesloe Queens Park Мосман Парк Cannington Виктория-стрит Beckenham Северный Фримантл Swan River Kenwick      Фримантл Мэддингтон Консервный мост Canning River Canning River Торнли      Bull Creek Николсон-роуд Мердок Ranford Road Кокберн Сентрал Aubin Grove Gosnells Квинана Seaforth Wellard Challis Рокингем Шервуд Warnbro Армадейл      Lakelands Байфорд      Мандура Эта диаграмма: Посмотреть говорить редактировать

Transperth Поезда является подразделением общественного транспорта администрации в Западной Австралии . Он отвечает за эксплуатацию городской пассажирской железнодорожной системы Перта как часть сети Transperth .

Сеть пассажирских поездов Перта охватывает 252,8 км (157,1 миль) путей с 90 станциями на 8 линиях через большую столичную зону города. ^[2] За последние три десятилетия железнодорожная сеть быстро расширилась. В период с 1981 по 2016 год протяженность маршрута увеличилась втрое и была электрифицирована. ^[3] В Северных пригородах железная дорога была открыта в 1993 году и постепенно расширяться, в то время как новые 72 км (45 миль) Мандур линия был открыт в 2007 году ^[3] Rail патронажа за этот период вырос с всего 6,5 миллионов пассажиров в 1981 году до 60,6 млн в 2017-18 гг. ^{[3] [2]}

Железнодорожная сеть Перта - это система пригородных поездов , соединяющая его пригороды с центром города. Однако в Австралии он примечателен высокой частотой обслуживания и высокой средней скоростью. ^[4] Его основным узлом является железнодорожный вокзал Перта , который обслуживает все железнодорожные линии Transperth в центральном деловом районе .

Помимо пригородной сети, Transwa предоставляет ряд региональных железнодорожных услуг . Есть в настоящее время несколько крупных расширений к сети либо в стадии строительства или планируются, в том числе линии аэропорта , Ellenbrook линии и Thornlie-Коберн связи, в рамках Metronet проекта расширения.

История [ править ]

Линия от Фримантла до Гилфорда начала функционировать как паровая линия в марте 1881 года, за ней последовала линия Перт-Армадейл в мае 1889 года, линия Перт-Джондалуп (ныне Батлер ) в 1993 году и линия Перт-Мандура в декабре 2007 года. Линия Фримантла прекратила свое существование в сентябре 1979 года, но была восстановлена ​​в июле 1983 года. ^{[5] [6]} Дизельные поезда использовались на железнодорожной сети до тех пор, пока в начале 1990-х годов не были электрифицированы три линии, которые тогда работали , - Армадейл, Фримантл и Мидленд. .

Первое сообщение с поездом серии А было введено в сентябре 1991 года, а регулярные рейсы на линии Армадейл начались 7 октября 1991 года. Линии Мидленд и Фримантл начали курсировать с тогда еще новыми поездами серии А.

Переход с дизельных поездов на электропоезда сопровождался многими модернизациями железнодорожной сети, такими как модернизация станций и путей, а стоимость проекта оценивалась примерно в 109 миллионов долларов.

Система транзита северных пригородов [ править ]

Транзитная система северных пригородов - это название, данное проекту по предоставлению высокоскоростных пассажирских железнодорожных перевозок в северный коридор столичного города Перт. Чтобы обслуживать расширяющиеся северные пригороды , после нескольких лет планирования в начале 1990-х годов, после нескольких лет планирования, была построена линия Joondalup в середине автострады Mitchell Freeway . ^[7] Позже эта линия была расширена до Куррамбина в 1993 году, до Кларксона в 2004 году и Батлера в 2014 году. ^[8]

Линия Мандуры [ править ]

Законодательство о строительстве линии Мандура было принято в декабре 1999 года. ^[9] Первоначально предложенный маршрут ответвлялся от линии Армадейл в Кенвике , а затем проходил вдоль грузовых линий до Джандакота, где он должен был проходить в середине шоссе Квинана . Однако законопроект был принят в ноябре 2002 года после того, как смена правительства штата гласила, что маршрут будет начинаться в Перте, пересекать шоссе Квинана и затем продолжаться по первоначальному маршруту после Джандакота. ^[10]

Строительство линии началось в феврале 2004 г. и открылось 23 декабря 2007 г. ^[11]

Thornlie Spur [ править ]

Поскольку правительство не приступило к рассмотрению генерального плана линии Мандура до начала строительства, туннель под шоссе Роу уже был построен. Чтобы использовать новый туннель, правительство решило превратить этот участок в небольшую ветку на Торнли .

Было решено, что поезда Армадейл будут чередоваться с поездами Торнли, причем поезда Торнли будут останавливаться на всех станциях, а поезда Армадейла останавливаться только на станциях Оутс-Стрит и Каннингтон . Станция Торнли открылась 7 августа 2005 года.

Новый MetroRail [ править ]

В 2003 году правительство запустило программу New MetroRail в качестве официального названия модернизации железнодорожной сети. В эту программу вошли следующие проекты:

• Продление линии Joondalup до Кларксона и строительство новой станции Currambine .
• Строительство железнодорожного депо Ноургуп .
• Приобретение 93 вагонов серии B для обслуживания линий Кларксон и Мандура. Эти вагоны будут составлены из 31 трехвагонного комплекта.
• Строительство линии Торнли и ответвления Армадейл.
• Перестройка Армадейл , Bassendean и Госнеллс станций в 2004/05.
• Новая станция в Гринвуде, построенная в 2005 году между Уориком и Уитфордсом, чтобы уменьшить нагрузку на эти станции.
• Модернизация станции West Leederville , включая третью платформу, для обслуживания толпы из Subiaco Oval .

Будущее расширение [ править ]

Метронет [ править ]

Перед выборами в штате Западная Австралия в 2017 г. тогдашняя оппозиционная Лейбористская партия пообещала значительное расширение железнодорожной сети Перта под названием Metronet . ^[12] После всеобъемлющей победы лейбористов правительство Марка Макгоуэна учредило Metronet в качестве агентства Управления общественного транспорта для надзора за рядом проектов по расширению и улучшению сети. ^[13] Проекты на первом этапе включают:

Линия аэропорта [ править ]

В августе 2014 года правительство объявило, что линия Форрестфилд-аэропорт длиной 8,5 км (5,3 мили) ^{[14] [15]} будет построена для обслуживания аэропортов Перта и Форрестфилда . ^{[16] [17]} Строительство официально началось в ноябре 2016 года, а открытие линии ожидается в конце 2021 года. ^[18]

Линия Морли – Элленбрук [ править ]

Железнодорожное сообщение с Элленбруком было первоначально обещано тогдашним премьер-министром Аланом Карпентером и лидером оппозиции Колином Барнеттом до выборов 2008 года, однако это предложение не было реализовано. ^[19] Марк Макгоуэн возродил проект в 2017 году. ^[20] Было подготовлено экономическое обоснование для новой 21-километровой (13 миль) ветки Элленбрук со станциями в Морли , Норанда , Малага , Беннет-Спрингс , Уайтман и Элленбрук . ^[21] Ожидается, что строительные работы начнутся в 2021 году и будут завершены в 2024 году. ^{[22] [23]}

Ссылка Торнли – Кокберна [ править ]

Планируется, что первое железнодорожное сообщение Перта с востока на запад будет проходить между станциями Thornlie и Cockburn Central , соединяющими линии Mandurah и Armadale . ^[24] Это предложение включает 14,5 км (9,0 миль) новой железной дороги, перемещение 11 км (6,8 миль) грузовой линии и строительство двух новых станций. Строительство началось в 2020 году, открытие линии ожидается в 2023 году. ^{[24] [25]}

Расширение железной дороги Джундалуп до Янчепа [ править ]

Yanchep Rail Extension - это проект по продлению линии Joondalup на север на 14,5 км (9,0 миль) со станциями в Alkimos , Eglinton и Yanchep . ^[26] Предполагается, что общая стоимость строительства железнодорожной ветки Янчеп и линии Торнли-Кокберн составит 1,1 миллиарда долларов. ^[27] Строительство пристройки началось в 2020 году с запланированным завершением в 2022 году. ^{[28] [29]}

Другие проекты Metronet [ править ]

• Расширение линейных услуг Армадейла до Байфорда ^[30]
• Расширение услуг линии Midland до Bellevue и перемещение станции Midland ^[31]
• Строительство станции Карнуп на линии Мандура ^[32]
• Удаление нескольких железнодорожных переездов на линиях Армадейл и Мидленд ^[33]
• Разработка и производство 41 нового шестивагонного поезда серии C ^{[34] [35]}

Скоростная железная дорога Перт – Банбери [ править ]

Предложения существуют для железнодорожного сообщения более скоростного из Перта в Bunbury , ^[36] с предложенным временем 45 минут путешествия ^[37] по сравнению с текущими Australind услуг 2 часов 30 минут.

Другие предложения [ править ]

Южный вокзал Перта [ править ]

Станция в Южном Перте на линии Мандура была предложена с 2010 года для обслуживания зоопарка Перта и города Южный Перт в качестве автобусно-железнодорожной развязки. В 2019 году Джон МакГрат, MLA Южного Перта, снова призвал спланировать и построить станцию. ^[38]

Пригородные перевозки [ править ]

Система Transperth Train обычно считается системой пригородных поездов . Тем не менее, он имеет много общего с системами Rapid Transit , включая высокочастотные услуги (каждые 5 минут с  14:00 до 18:00 на линиях Joondalup / Mandurah ^[39] ), короткие расстояния между станциями (менее 2 км или 1,2 мили на Midland / Fremantle lines) и высокопроизводительные однопалубные электрические составные поезда (обычно известные как EMU) с быстрым ускорением.

Маршруты [ править ]

Transperth управляет пятью железнодорожными маршрутами вдоль пяти железнодорожных линий, которые сходятся на железнодорожной станции Перта, с одной веткой. Вот эти строки:

• Линия Армадейл / Торнли - идет в юго-восточном направлении до Армадейла . Australind продолжается по той же дорожке к Банбери . Подъездная ветка до станции Торнли открылась 8 августа 2005 года.
• Линия Фримантла - идет в западном направлении в сторону Фримантла . Основные станции включают Субиако и Клермонт . Когда поезда прибывают на станцию ​​Перта, они продолжают движение до линии Midland.
• Линия Joondalup - идет в северном направлении, по центральной резервации Mitchell Freeway , затем движется на восток возле Eddystone Avenue через Joondalup , затем возвращается в резерв Mitchell Freeway и продолжает движение в направлении Clarkson . Затем линия продолжается в настоящее время как две отдельные дорожки, разделенные на депо Nowergup , затем сливаются обратно и продолжаются до Батлера . Когда поезда линии Joondalup прибывают на станцию ​​Perth , они продолжают движение до линии Mandurah. Планы дальнейшего расширения предусматривают продление линии до Янчепа .
• Линия Мандура - идет в южном направлении, по центральной резервации шоссе Квинана до Квинаны , затем изгибается на юго-запад в сторону Рокингема, а затем на юг до Мандуры . Когда поезда линии Mandurah прибывают на станцию ​​Perth , они продолжают движение до линии Joondalup.
• Линия Мидленда - идет на восток в сторону Мидленда . Услуги Transwa расходятся и продолжаются до Калгурли ( Геологоразведка ) и Мерредина ( AvonLink ). Когда поезда прибывают в Перт, они продолжают движение до линии Фримантл.

Все вышеперечисленные службы, за исключением Prospector и AvonLink, работают на узкоколейных путях 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) . Геолог и AvonLink работать на 1435 мм ( 4 фута  8+1 / 2  в) стандартные калибровочные дорожкии принимают по тому же маршрут, чтоуслуги Midland линии. Следовательно, трасса междуВосточным Пертоми Мидлендом имеетдвойную колею.

Станции [ править ]

Transperth обслуживает следующие железнодорожные станции:

Армадейл / Торнли Лайн	Линия Фримантла	Joondalup Line	Линия Мандура	Midland Line	Линия аэропорта (в стадии строительства)	Ellenbrook Line (в стадии строительства)
20 станций	17 станций	16 станций	13 станций	15 станций	3 станции	5 станций
Легенда Перт Макивер Claisebrook Swan River Перт Стадион Burswood Виктория Парк Карлайл Овсяная улица Уэлшпул Queens Park Cannington Beckenham Canning River Торнли Николсон-роуд Ranford Road Кокберн Сентрал      Kenwick Мэддингтон Canning River Gosnells Seaforth Kelmscott Challis Шервуд Армадейл Байфорд запланировано Юго-Западная железная дорога в Банбери v т е	Легенда Перт Город Запад West Leederville Субиако Даглиш Shenton Park Карракатта Лох-стрит Выставочные площадки Только специальные мероприятия Claremont Swanbourne Грант-стрит Cottesloe Мосман Парк Виктория-стрит Северный Фримантл Swan River Фримантл v т е	Легенда Янчеп Эглинтон Алкимос ↑ запланированное продление Дворецкий Кларксон Currambine Joondalup Эджуотер Whitfords Гринвуд Warwick Стирлинг Glendalough Leederville Перт Элизабет Куэй v т е	Легенда Перт Элизабет Куэй (ранее Эспланада) Swan River Консервный мост Canning River Bull Creek Мердок Кокберн Сентрал Aubin Grove Квинана Wellard Рокингем Warnbro Карнуп (планируется) Мандура v т е	Легенда Midland Woodbridge East Guildford Гилфорд Swan River Холм успеха Бассендский Эшфилд High Wycombe Центральный аэропорт Редклифф Swan River Bayswater Meltham Maylands Mount Lawley Восточный Перт Claisebrook Макивер Перт v т е	Легенда в Перт      Bayswater в Мидленд      в Ellenbrook      Swan River Тонкинское шоссе Редклифф Центральный аэропорт High Wycombe Эта диаграмма: Посмотреть говорить редактировать	Легенда Элленбрук Whiteman Park Малага Норанда в Мидленд      Морли в Хай Уиком      Bayswater в Перт Эта диаграмма: Посмотреть говорить редактировать
Станции, выделенные курсивом, находятся в стадии планирования или строительства, помечаются как « В стадии строительства» до полного завершения проекта. - к вокзалу подключено автобусное сообщение - специальная станция для мероприятий - Зона бесплатного транзита - станция имеет соединение CircleRoute - на станции есть связь с Transwa - станция имеет индийские тихоокеанское соединение

Покровительство [ править ]

Ниже приведен годовой патронаж каждой железнодорожной линии по состоянию на 2019–20 финансовый год. Цифры представлены как общее количество посадок, которое включает все посадки с оплатой за проезд и бесплатный проезд на станциях в зонах бесплатного транзита, а также трансферы между станциями. Цифры по замене рельсов и услуг по проведению специальных мероприятий включены в общую сумму, но не относятся к какой-либо железнодорожной линии. ^[40]

Флот [ править ]

Текущий флот [ править ]

• 43 двухвагонных ЭВС первого поколения серии А / 86 вагонов
• 5 двухвагонных ЭВС второго поколения серии А / 10 вагонов
• 31 трехвагонный ЭВС первого поколения серии В / 93 вагона
• 15 трехвагонных вагонов ЭВС второго поколения серии В / 45 вагонов
• 22 трехвагонных ЭВС третьего поколения серии В / 66 вагонов
• 10 трехвагонных ЭВС четвертого поколения серии В / 30 вагонов
• Один тепловоз GE U20C, класс U, номер 201

Примечание. Все модели серии B первого и второго поколения были модернизированы и перенумерованы, чтобы соответствовать третьему поколению. Четвертое поколение практически не отличается от третьего.

EMU серии A [ править ]

Вагоны серии «А» представляют собой двухвагонные электроприводы с кабиной водителя на каждом конце. Они были построены Walkers / ABB (наборы 01–43) и Walkers / ADtranz (наборы 44–48) в Мэриборо, Квинсленд .

Классифицированные AEA-AEB (A для пассажира, E для электрического и последняя буква, обозначающая тип автомобиля) в соответствии со старой системой классификации WAGR, эти единицы были просто известны как EMU. Только после заказа первой серии B они получили название серии A.

Вагоны серии A были построены для электрификации пригородной железнодорожной системы Перта в начале 1990-х годов и линии Joondalup , которая строилась в тот же период. Первый был доставлен 1 сентября 1990 года. За первоначальным заказом на 43 вагона первого поколения последовал дополнительный заказ на 5 вагонов второго поколения из-за того, что пассажиропоток на линии Джундалуп превысил расчетные показатели пассажиров. Поступившие в 1998 году, вагоны второго поколения отличаются наличием светодиодных экранов и другими усовершенствованиями в плане безопасности и доступности, а также являются первыми пригородными поездами, в которых повсюду установлены продольные сиденья. Вагоны серии А могут объединяться в четыре или шесть вагонов.

EMU серии B [ править ]

Представленные в октябре 2004 года вагоны серии B представляют собой новейшие электрические железнодорожные вагоны, эксплуатируемые в Перте. Они были построены EDI / Bombardier Transportation в Мэриборо, Квинсленд , и работают преимущественно на линиях Joondalup и Mandurah , но их можно регулярно видеть на линии Armadale / Thornlie для поездов на стадионе Perth Stadium.

Каждый комплект состоит из трех тележек. Автомобили с электроприводом «А» и «В» имеют кабину водителя, а центральный вагон «Т» полностью предназначен для пассажиров и подает электроэнергию от воздушных линий к электромобилям. Вагоны серии B работают как трех- и шестивагонные составы, а в будущем они могут быть составлены из девяти вагонов. У них максимальная скорость 130 км / ч (81 миль / ч).

19 сентября 2006 года премьер-министр Алан Карпентер объявил, что Управление общественного транспорта приобретет еще 15 новых комплектов из 3 вагонов у совместного предприятия EDI-Bombardier Transportation. Первый из вагонов серии B второго поколения был представлен 28 июня 2009 года и позволил перевести часть вагонов серии A на линию Мидленд-Фримантл.

По мере того как стало доступно больше вагонов серии B с заказом третьего поколения, они позволили перераспределить оставшиеся вагоны серии A, работающие на линиях Джундалуп и Мандура, на линии Армадейл / Торнли, Мидленд и Фримантл, увеличив общую вместимость этих вагонов. линий.

Будущий флот [ править ]

Планируется, что в период с 2020 по 2028 год будет введен в эксплуатацию 41 новый комплект из шести вагонов (17 для увеличения количества пассажиров и 24 для снятия вагонов серии A), контракт на закупку и обслуживание которых был заключен компанией Alstom. Эти вагоны будут обозначаться как вагоны серии C.

Прошлый флот [ править ]

До появления электропоездов в 1992 году компания Transperth эксплуатировала дизель- поезда.

• 10 Класс ADX , введен с 1959 г., снят с 1982 по 1988 г.
• 18 класс ADG , введен в 1954 г., снят с производства в 1992 г.
• 4 класса ADH , построены для региональных служб в 1955/1956 гг., Переведены в столичные службы в 1962/3 г., выведены в 1992 г.
• 10 ADK / ADB класс, снят с производства в 1993 году и продан New Zealand Rail
• 10 ADL / ADC класс, снят с производства в 1993 году и продан New Zealand Rail

Два комплекта вагонов SX были арендованы у Queensland Rail в 1986 году. Первоначально они предназначались для использования во время Кубка Америки 1987 года, но оставались в Перте до 1991 года.

После отделения от Westrail Transperth сохранила дизель-гидравлический локомотив класса MA для маневровой работы в депо Клейсбрук. Он был отозван в 2014 году.

Депо [ править ]

Поезда Transperth отправляются из двух основных депо и одного второстепенного депо:

• Nowergup Depot , между станциями Кларксон и Батлер . Депо находится между подъемами и спусками линии Джундалуп. Это дом депо для поездов B-серии .
• Депо Клейзбрук , которое находится рядом с Клейзбруком . Это дом депо для поездов A-серии .
• Меньшее депо в Мандуры было построено к стабильным В-серии поездам .

См. Также [ править ]

• Пригородная железная дорога в Австралии
• Transperth
• Управление общественного транспорта
• Метронет

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Transperth Trains .

• Официальный веб-сайт