Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о видах транспорта в Бенине . Бенин - страна в Африке, которая обладает железнодорожной и автомобильной инфраструктурой, а также двумя морскими портами. В настоящее время Бенин не имеет железнодорожного сообщения с другими странами, но новые предложения направлены на то, чтобы это изменить.

Железные дороги [ править ]

Железные дороги в Бенине ( интерактивная версия )
существующая колея 1000 мм , запланированная колея 1000 мм , демонтированная колея 600 мм
Товарный поезд по дороге в Котону
Основная статья: Железнодорожный транспорт в Бенине

Бенин имеет в общей сложности 578 км (359 миль) однопутной дороги , 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма).  3 / 8  в) метр колеи железнодорожного. В настоящее время Бенин не имеет общего железнодорожного сообщения с соседними странами -Нигерне имеет железных дорог, с которыми можно было бы соединиться, а в других соседних странах,Нигерии,ТогоиБуркина-Фасо, есть железнодорожные сети, никаких сообщений не построено. В 2006 году появилось предложение Индии, которое направлено на соединение железных дорог Бенина с Нигером иБуркина-Фасо. [1] Бенин будет участникомпроектаAfricaRail.

Дороги [ править ]

Бенин имеет в общей сложности 6 787 км автомагистралей , из которых 1357 км с твердым покрытием. Из дорог с твердым покрытием в стране насчитывается 10 скоростных . Остается 5 430 км грунтовых дорог.

Транс-Западная Африка Прибрежные шоссе пересекают Бенин, подключив его к Нигерии на восток, и Того , Гана и Берег Слоновой Кости на запад. Когда строительство в Либерии и Сьерра-Леоне будет завершено, шоссе продолжится на запад к семи другим странам Экономического сообщества западноафриканских государств (ЭКОВАС). Асфальтированная автомагистраль также соединяет Бенин на севере с Нигером и через эту страну с Буркина-Фасо и Мали на северо-западе.

За исключением дороги, соединяющей Котону на юге с Маланвиллем на границе с Нигером на севере и от Параку в центральном Бенине до Натингу на северо-западе страны, дороги в Бенине, как правило, находятся в плохом состоянии и часто непроходимы. в сезон дождей. Грунтовые дороги Бенина сильно различаются по качеству; обычны глубокий песок и выбоины. В сезон дождей с середины июня до середины сентября грунтовые дороги часто становятся непроходимыми. Рекомендуются полноприводные автомобили с полными запасными шинами и аварийным оборудованием. [2]

Большинство главных улиц Котону вымощены, но переулки часто бывают грязными с глубокими выбоинами. Трафик движется справа, как в США. В Котону нет системы общественного транспорта; многие жители Бенина полагаются на велосипеды, мопеды, мотоциклы и земиджаны (такси-мопеды). Автобусы и маршрутные такси предлагают обслуживание внутри. [2]

Бензин, ввозимый контрабандой из Нигерии, широко доступен в стеклянных бутылках и кувшинах на неофициальных придорожных остановках по всему Котону и на большей части страны. Этот бензин ненадежного качества, часто содержит воду или другие загрязнители, которые могут повредить или вывести из строя автомобили. Периодически возникает нехватка газа, которая может быть особенно острой на севере страны, где мало заправочных станций. [2]

Плохо обслуживаемый и перегруженный транспорт и грузовые автомобили часто выходят из строя и становятся причиной несчастных случаев. Водители часто кладут ветки или листья на дорогу, чтобы указать, что сломанный автомобиль находится на проезжей части. Недисциплинированные водители непредсказуемо движутся в пробках. Строительные работы часто плохо обозначены. Лежачие полицейские, обычно используемые на дорогах с твердым покрытием в деревнях и их окрестностях, указываются редко. Водители должны быть начеку, чтобы не допустить попадания людей и домашнего скота на дорогу или переход. Вождение в ночное время особенно опасно, поскольку у транспортных средств часто отсутствуют фары и / или задние фонари, а стоп-сигналы часто перегорают. За некоторыми исключениями, в Котону и других городах отсутствует уличное освещение, а освещение на дорогах между населенными пунктами отсутствует. После наступления темноты на дорогах Бенина происходили многочисленные угоны автомобилей и ограбления.некоторые из них привели к убийствам, когда водитель отказался выполнить требования нападавших. Национальная полиция периодически проводит проверки транспортных средств на временных блокпостах с целью повышения безопасности дорожного движения и сокращения числа угонов автомобилей.[2]

  • Автомобильный транспорт в Бенине.

  • Носить голову.

  • Ручная тележка.

  • Земиджан .

  • Автомобиль Peugeot .

  • Фургон Тойота .

  • Грузовая машина.

  • Автобус.

Вода [ править ]

Перевозка школьников пирогами в Ганвье
Cobenam лодки в Котону

Водные пути Бенина доступны для судоходства на небольших участках, но важны только в местном масштабе. В Бенине есть два порта: Котону , железнодорожный вокзал и Порто-Ново . В стране нет торгового флота .

По состоянию на 2004 год у Бенина было всего 150 км судоходных водных путей, которые состояли из его части реки Нигер , которая образует северную границу страны. Регулярные транспортные услуги из Параку в Маланвилл и оттуда в Ниамей (в Нигере ) либо автомобильным транспортом, либо, в сезон, когда река Нигер судоходна, речным пароходом, важны для перевозки продуктов в Нигер и из Нигера через Котону., Один порт Бенина. До 1965 года порт обслуживалась пристанью, построенной в 1891 году. В 1965 году был открыт новый глубоководный порт, построенный при помощи Франции и Европейского фонда развития и способный обрабатывать 1 миллион тонн ежегодно. В середине 80-х годов прошлого века порт был расширен до 3 миллионов тонн в год.

У Нигера, не имеющего выхода к морю, есть свободная зона в районе порта Котону. Из-за переполненности порта Лагоса Котону служил перевалочным каналом для товаров, предназначенных для Нигерии. Он также служит главным портом Нигера. Лодки ходят по лагунам между Порто-Ново и Лагосом в Нигерии, а также по рекам.

Аэропорты [ править ]

Самолет во французской Дагомее (1932)

В 2004 году в Бенине было пять аэропортов, только один из которых (по состоянию на 2005 год) имел взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием - аэропорт Каджехун . Расположенный в Котону, аэропорт Каджехоун имеет прямое международное авиасообщение с Аккрой , Ниамеем, Монровией , Лагосом , Уагадугу , Ломе и Дуалой , а также с другими городами Западной Африки. Прямые рейсы также связывают Котону с Парижем. Международные авиакомпании включают Air France , Kenya Airways и South African Airways .

Есть также крупный аэропорт в Параку и менее важные аэродромы в Натитингу, Канди и Абомее. Компания Transports Aériens du Bénin (TAB), которая предлагала внутренние рейсы в Параку, Натингу, Джугу, Саве и Канди, а также за границу в Лагос, Ломе, Уагадугу и Ниамей, была основана в 1978 году. Westair Benin обогнал некоторые операции TAB. Бенин в прошлом имел долю в Air Afrique . В 2003 году на внутренних и международных рейсах перевезено около 46 000 пассажиров.

West African Airlines ( IATA : WZ ,  ICAO : WSF ,  позывной : n / a ) - регулярная пассажирская и грузовая авиакомпания, базирующаяся в Котону. Он работал региональные рейсы, с расширением в Европу , используя влажные арендуемые самолеты. Авиакомпания была создана в 2003 году и начала свою деятельность 29 июня 2003 года. В 2004 году компания обанкротилась [3]

Национальная власть авиации в Бенине на Agence Nationale де l'Aviation Civile его БЕНИНЕ (Anac).

Ссылки [ править ]

  1. ^ Развитие архивации 2006-04-10 в Wayback Machine
  2. ^ a b c d "Бенин" . Государственный департамент США . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии.
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-06-30 . Проверено 26 июля 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  • Большая часть материала в этой статье заимствована из CIA World Factbook 2000.

Внешние ссылки [ править ]

  • Карта Бенина
  • Карта ООН Бенина
  • (на французском языке) Air Afrique (L'histoire d'Air Afrique - Mon «ÈRE» AFRIQUE de Yacouba N'Diaye)