Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бирмингем - крупный транспортный узел, отчасти благодаря своему расположению в центральной Англии. Общественный транспорт и ключевые автомагистрали в городе контролируются транспортной службой Уэст-Мидлендс (TfWM). [1]

Железные дороги [ править ]

Железнодорожная станция Воксхолл - первая в Бирмингеме - в 1837 году.

История [ править ]

Первой железнодорожной станцией, открывшейся в Бирмингеме, была станция Воксхолл , которая открылась в 1837 году как временный железнодорожный навес. Он служил временной конечной станцией Бирмингема железной дороги Гранд-Джанкшн из Уоррингтона . Железнодорожная станция на Керзон-стрит открылась в 1838 году как постоянная конечная остановка в городе, а Воксхолл стал станцией только для товаров, пока она не была перестроена и открыта в 1869 году под Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR). Вестибюль станции на Керзон-стрит до сих пор сохранился в своей первоначальной форме, спроектированной Филипом Хардвиком , отражающей его дизайн Юстонской арки на лондонской конечной станции железной дороги. Это сорт I в спискеи является старейшим сохранившимся в мире произведением монументальной железнодорожной архитектуры. В 1966 году он был закрыт для всех железнодорожных перевозок. [2]

Бирмингем Нью-Стрит вокзал

Станция Нью-Стрит открылась в 1854 году, а станция Керзон-Стрит перестала использоваться пассажирами, поэтому для публики проводились только праздничные экскурсии. Нью-стрит помогла, став узлом железнодорожных линий, облегчая сообщение между ними. Несмотря на это, в 1880-х годах потребовалось расширение станции Нью-Стрит, так что поездам Мидлендской железной дороги между Дерби и Бристолем больше не нужно было использовать железнодорожную станцию ​​Кэмп-Хилл [3], которая открылась в 1840 году [4].

Оригинальная станция Snow Hill

Станция Snow Hill была следующей крупной станцией, открывшейся в Бирмингеме, которая открылась в 1852 году как станция Livery Street. Он соединял лондонский Паддингтон с Вулверхэмптоном-Лоу-Лоу . Станция была перестроена в 1871 году, чтобы принимать более длинные поезда, а затем снова между 1906 и 1912 годами. Последняя схема была предпринята для того, чтобы станция могла лучше конкурировать с Нью-стрит. Другими станциями на линии в Бирмингеме были Soho & Winson Green и Hockley . Чтобы уменьшить нагрузку на Сноу-Хилл, в 1909 году была открыта станция Мур-Стрит как конечная остановка линий Северного Уорикшира. Две станции были связаны туннелем, который закрылся в 1968 году, но вновь открылся в 1987 году под эгидой British Rail., когда было завершено строительство новой станции Moor Street. Сокращения Бичинга 1960-х годов заявили, что станция Сноу-Хилл не нужна, и станция закрылась в 1972 году вместе с линией на Вулверхэмптон-Лоу-Лоу. Станция была снесена к 1977 году, сохранились только оригинальные ворота и вывеска в зале бронирования. Однако в 1980-х годах компания British Rail решила вновь открыть станцию ​​Snow Hill в рамках плана движения между городами Бирмингема. Он вновь открылся в 1987 году как часть полностью реконструированной территории с новыми офисными зданиями, заменяющими первоначальный отель, и многоэтажной парковкой для автомобилей над вестибюлями вокзала. В 2011 году был открыт новый вход на станцию, соединяющий станцию ​​Snow Hill с Ювелирным кварталом , на другой стороне A41 Queensway. внутренняя распределительная дорога.

Станция Moor street с 2010 года и после ремонта

В 1986 году Мур-стрит была перенесена рядом с первоначальной станцией. Однако в 2002 году первоначальная станция на Мур-стрит была отремонтирована Birmingham Alliance и Chiltern Railways за 11 миллионов фунтов стерлингов и преобразована в торговую зону и зону отдыха, соединенную с новыми платформами.

В 1875 году открылась ветка Харборн , соединившая Нью-Стрит с пригородом Харборна . Подключение к LNWR было создано на улице Монументов . Ветка заканчивалась на железнодорожной станции Харборн . На линии стало падать количество пассажиров, в основном из-за растущей популярности автобусов, а также из-за задержек поездов из-за загруженности маршрутов на станции Нью-Стрит. Станция Icknield Port Road закрылась в 1931 году, а другие станции закрылись для пассажиров 26 ноября 1934 года. Последний пассажирский поезд, курсирующий по этой линии, был специально для энтузиастов поездкой 3 июня 1950 года. Линия была закрыта для грузового движения 4 ноября 1963 года.

В 1978 году возникла линия Cross-City Line , включающая бывшую линию Midland Railway между Redditch и New Street через Selly Oak, а также London и North Western Railway Line между New Street и Lichfield . Он соединяет Саттон Колдфилд , который был поглощен Бирмингемом в 1974 году, с центром Бирмингема. Эта линия обеспечивает единственное обслуживание пассажиров в Саттон Колдфилд; Sutton Park Line , был открыт в 1879 году и закрыта для пассажиров в 1965 году, до сих пор используется в качестве грузового только линии , избегая центральный Бирмингем.

Основные услуги [ править ]

Беговой Класс 220 Voyager в Бирмингеме Нью - стрит хаб

Большое количество железнодорожных линий пересекаются на железнодорожной станции Бирмингем Нью-Стрит , которая является узлом железнодорожной сети Великобритании и является точкой вызова большинства междугородних перевозок в Бирмингем и обратно. [5] Поезда в Лондон Мэрилебон, которыми управляет компания Chiltern Railways, останавливаются на станции Мур-стрит , и большинство поездов идет до станции Сноу-Хилл . [6]

New Street Station была реконструирована по схеме стоимостью 500 миллионов фунтов стерлингов под названием Gateway Plus . [7] Проект улучшил пассажирские условия и увеличил пассажиропоток на станции, которая работала более чем вдвое. Первый этап застройки был завершен в апреле 2013 года, когда закрыли старый вестибюль. Проект был завершен в 2015 году. [8]

Первый этап High Speed ​​2 - это первый прорыв в Бирмингем, который соединится с Лондоном. [9] На втором этапе будут созданы новые высокоскоростные соединения из Бирмингема в Лидс и Манчестер. Поскольку New Street не имеет достаточной пропускной способности для новых высокоскоростных поездов, новая специализированная высокоскоростная железнодорожная станция будет построена на Curzon Street , частично на месте бывшей станции и рядом с Moor Street. [10] Новая станция под названием Birmingham Interchange будет открыта рядом с Birmingham International, чтобы обслуживать аэропорт города и Национальный выставочный центр . [11]

Местные службы [ править ]

Основная статья: Городская железная дорога в Соединенном Королевстве § Бирмингем
Карта сети пассажирских поездов и трамвая в районе Бирмингема и Уэст-Мидлендса

В Бирмингеме и округе Уэст-Мидлендс существует сеть железнодорожных перевозок , которой управляет West Midlands Trains и поддерживает Transport for West Midlands (TfWM) (ранее называвшаяся Centro ). В 2014/15 году в регионе TfWM было совершено почти 51 миллион железнодорожных пассажирских поездок. [12] Бирмингем имеет самый высокий процент железнодорожных пассажиров в Англии за пределами Лондона. [13] За последние несколько десятилетий доля поездок в центр Бирмингема по железной дороге резко выросла: 27% поездок в центр Бирмингема в часы пик были совершены по железной дороге в 2012 году, по сравнению с 17% в 2001 году и 12%. в 1991 году. [14] [15]

Большинство местных линий пригородных Бирмингем и Уэст - Мидлендс округа сосредоточены на станции New Street, включая Cross-City Line , в Chase Line и Coventry-Вулверхэмптон линии . Через станции Сноу-Хилл и Мур-стрит проходят три пригородных маршрута, известных под общим названием « Линии Сноу-Хилл».

В настоящее время реализуются планы восстановления местных пассажирских перевозок на линию Кэмп-Хилл в южной части Бирмингема, которая в настоящее время является только грузовой, путем строительства новых хордов на станции Бирмингем-Мур-Стрит. Это также позволит открыть новые местные услуги на линиях от Бирмингема до Тамворта и Нанитона . [16] [17]

Легкорельсовый транспорт [ править ]

Метро Уэст-Мидлендс [ править ]

Трамвай метро West Midlands
Основная статья: Метро Уэст-Мидлендс

Метро Уэст-Мидлендс - это система легкорельсового трамвая , продвигаемая TfWM. В настоящее время в системе есть одна линия, которая соединяет Бирмингем с Вулверхэмптоном через Вест Бромвич и Веднсбери . Первоначальная линия от Вулверхэмптона до Бирмингем-Сноу-Хилл была открыта в 1999 году. В 2016 году линия была продлена через центр Бирмингема от Бирмингем-Сноу-Хилл до станции Бирмингем-Нью-Стрит , планируется продлить ее дальше от Нью-Стрит до Столетней площади и затем на Five Ways и Edgbaston также планируется еще одна линия, соединяющая восточную часть центра города.[18] Есть дальнейшие планы по распространению системы на Бирмингем и Уэст-Мидлендс. [19]

Трамваи Birmingham Corporation [ править ]

Основная статья: Трамваи Birmingham Corporation

Birmingham Corporation Tramways управляла сетью трамвайных путей в Бирмингеме с 1904 по 1953 год. Это была крупнейшая сеть узкоколейных трамвайных путей в Великобритании, ширина колеи которой составляла 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ). Это была четвертая по величине сеть трамваев в Великобритании после Лондона , Глазго и Манчестера .

Подземная система [ править ]

В начале 1950-х годов правительство планировало защитить важные коммуникации, построив серию надежных подземных телефонных станций. Строительство биржи Anchor в Бирмингеме началось в 1953 году с предыстории, что строится новая сеть подземных железных дорог. Работа продолжалась до 1956 года, когда общественности сказали, что проект больше не является экономическим; [20] вместо этого Бирмингем получил подземные переходы через город, чтобы уменьшить заторы. Строительство подземной станции обмена и туннелей на 100 футов ниже Ньюхолл-стрит было завершено за 4 миллиона фунтов стерлингов. Главный туннель проходит от Anchor до Midland ATE на Хилл-стрит, оттуда туннель продолжается под станцией New Street и далее до станции на Essex Street. [20]

Совсем недавно, Консервативный - Lib-Dem альянс работает Бирмингем Сити Совет предложил подземную систему в качестве альтернативы расширению метро Midland. [21] Было проведено технико-экономическое обоснование стоимостью 150 000 фунтов стерлингов [22] , в ходе которого рассматривались преимущества и недостатки современной подземной системы стоимостью 3 миллиарда фунтов стерлингов, обслуживающей город. [23] По результатам отчета городской совет поддержал планы по созданию системы уличного метро. [24]

Автобусы и автобусы [ править ]

84% использования общественного транспорта в Уэст-Мидлендсе - автобусы. [25] В Уэст-Мидлендс насчитывается около 50 операторов зарегистрированных местных автобусных перевозок. Крупнейшим автобусным оператором в этом районе является National Express West Midlands , на который приходится более 80% всех поездок. Компания сменила название с Travel West Midlands в 2008 году в рамках ребрендинга National Express . National Express West Midlands управляет большой сетью, основанной на ряде услуг, исходящих из центра Бирмингема, и на автобусном маршруте 11 , самом длинном городском автобусном сообщении в Европе [26], который в основном следует по кольцевой дороге A4040 .

Новый автобусный вокзал Бирмингема , на месте бывшего автовокзала Дигбет.

Большая часть сети работает на коммерческой основе, при этом некоторые услуги (обычно по вечерам и воскресеньям) поддерживаются TfWM. Более мелкие операторы предоставляют ряд услуг, конкурируя с National Express West Midlands или по контракту с TfWM. К ним относятся Diamond West Midlands и Зеленый автобус. Автобусы на средние расстояния из Бирмингема включают операционные услуги First Midland Red в Вустер и Реддич . Arriva Midlands обслуживает Тамворт и Кингсбери в Стаффордшире . Туристические автобусы Johnsons Coach & Bus Travelработают автобусы на большие расстояния с юга от агломерации, такие как 20 до Стратфорда-на-Эйвоне и 150 / X50 до Реддича .

Несмотря на большое количество автобусов, курсирующих до центра Бирмингема, автобусной станции больше нет. Вместо этого автобусы останавливаются на автобусных остановках на дорогах, окружающих центр города, которым присвоены коды, присвоенные району (например, Moor Street Interchange = MS *). [27]

До аэропорта также можно добраться на экспресс-автобусе от станции Coleshill Parkway на линии Бирмингем до Питерборо, которые курсируют четыре раза в час и занимают около пятнадцати минут. Кроме того, National Express West Midlands ходит регулярным автобусом из центра города. Номер X1 от Moor Street Queensway до Ковентри проходит через аэропорт и Национальный выставочный центр .

Бирмингем также является крупным центром автобусной сети National Express , штаб-квартира которой находится в Бирмингеме. Группа управляет услугами из своего центра на автобусной станции Бирмингема , новой автобусной станции на месте бывшей автовокзала Digbeth. Пока велись строительные работы, на соседней Оксфорд-стрит была расположена временная автобусная станция. [28] Флагманский сервис компании NXL Shuttle обслуживает Лондон с частыми рейсами во все крупные аэропорты и города Великобритании. Многие из них - это маршруты междугороднего сообщения, курсирующие с севера на юг, для которых Бирмингем предоставляет пересадочные станции. Бирмингем также обслуживают автобусы Megabus, которые останавливаются на Брунел-стрит, к западу от станции Нью-Стрит .

Дороги [ править ]

Спагетти-джанкшн

Автомагистраль M40 соединяется с Лондоном через Оксфорд . Автомагистраль M6 также соединяет Бирмингем с Лондоном (через M1 ), югом и северо-западом Англии и Шотландии. Развязка 6 автомагистрали M6 также является одной из достопримечательностей Бирмингема и, вероятно, самой известной развязкой автомагистралей в Великобритании, Spaghetti Junction , которая официально называется развязкой Gravelly Hill. Другие автомагистрали:

  • Автомагистраль A38 (M), которая связывает Spaghetti Junction с центром города.
  • M5 , соединяясь Бирмингем на юго-западе Англии
  • M42 , которая соединяет Бирмингем Темворт и Ист - Мидлендс
  • Плата M6 Toll , которая позволяет проезжать через M6 в обход Бирмингема и Вулверхэмптона .

Бирмингем, в отличие от Лондона и Манчестера , не имеет единой кольцевой автострады. Вместо этого три автомагистрали образуют рамку, которая окружает большую часть города. Эти:

  • M42 , которая образует южные и восточные секции. В середине заканчивается M40 , на котором построено соединение с приоритетом для трафика, идущего с M40 на запад M42, вместо приоритета M42 восток-запад. M40 уходит на юг в Уорик , Оксфорд , Хай-Уиком , Аксбридж и Лондон.
  • M5 , который образует западную часть.
  • M6 , который образует северную часть. M5 заканчивается на M6.
А38 (М) Астон Скоростная

Другие основные дороги, проходящие через Бирмингем, включают:

  • A34 из Манчестера в Винчестере
  • Автомагистраль A38 от Мэнсфилда до Бодмина
  • Автомагистраль A41 из Лондона в Биркенхед
  • A45 из Бирмингема в Thrapston (ранее в Феликсстоу )
  • A47 из Бирмингема в Грейт Ярмут
  • В A4540 «Middleway» кольцевой дороги
  • A4040 Outer Ring Road

Зона чистого воздуха [ править ]

Бирмингем планирует ввести Зону чистого воздуха 1 июня 2021 года, которая будет включать в себя взимание платы с транспортных средств, загрязняющих окружающую среду, для проезда в центр города (все дороги в пределах кольцевой дороги A4540). [29] [30] Из-за плохого качества воздуха в Бирмингеме ежегодно умирает около 900 человек, и правительство приказало городу уменьшить загрязнение окружающей среды. Ежедневная плата составит 8 фунтов стерлингов за бензиновые автомобили, выпущенные до 2006 года, и дизельные автомобили, построенные до 2015 года, и 50 фунтов стерлингов за грузовики и автобусы. [29] Деньги пойдут на проезд в общественном транспорте. [31] План был поддержан British Heart Foundation., в котором говорилось: «Чтобы защитить всех, кто живет в Бирмингеме, жизненно важно принять решительные меры в отношении качества воздуха. Зона чистого воздуха в городе станет решающим шагом вперед, поскольку это наиболее экономичный способ борьбы с загрязнением воздуха и минимизации вредного воздействия, которое он оказывает на здоровье сердца людей » [32].

Воздух [ править ]

История [ править ]

British European Airways ' Bristol 171 Mk 3A в лондонском Гатвике на регулярном пассажирском рейсе из Бирмингема в 1955 году

Первый Бирмингема аэропорт был замок Бромвич Аэродром , который действовал с 1909 по 1958 г. Другой открыт в аэропорту Elmdon 8 июля 1939 года и продолжает работать, как и аэропорт Бирмингема . В 1950-х годах рядом с Баскервиль-Хаусом работала вертолетная площадка .

Текущий [ править ]

Часть Терминала 1, за ним видна взлетно-посадочная полоса.

Бирмингем обслуживается аэропортом Бирмингема в районе Солихалл к востоку от Бирмингема, который является седьмым по пассажиропотоку (2013 г.) в Великобритании и имеет рейсы во многие европейские направления, такие как Париж , Франкфурт , Мюнхен , Берлин , Амстердам. , Копенгаген , Стокгольм , Рим , Милан , Мадрид , Барселона , Прага , Варшава , Будапешт , Бухарест и Стамбула также ряд услуг дальней связи, включая Нью-Йорк , Торонто , Орландо , Канкун , Пунта-Кана , Монтего-Бей , Барбадос , Дубай , Доху , Исламабад , Дели , Амритсар , Гоа , Пхукет и Ашхабад . Рейсы в Пекин были открыты летом 2014 года после завершения расширения взлетно-посадочной полосы. Аэропорт обслуживается железнодорожной сетью на международном железнодорожном вокзале Бирмингема., рядом в том же р-н. Аэропорт и железнодорожный вокзал соединены 585-метровой (1919 футами) линией AirRail Link , первоначально представлявшей собой систему Maglev , а затем преобразованную в кабельную тележку SkyRail для перевозки людей. Поезда предоставляются компаниями Avanti West Coast , CrossCountry , Transport for Wales и West Midlands Trains .

AirRail Link соединяет Birmingham Airport и железнодорожной станции аэропорта - пару кабельных управляемых людей движителей .

Автобусы ходят из аэропорта до железнодорожной станции Coleshill Parkway на железнодорожной линии Бирмингем - Лестер . Эта ссылка улучшает доступ к Восточному Мидлендсу, а также обеспечивает дальнейшие ссылки на Северный Уорикшир и Юго-Восточный Стаффордшир .

Из аэропорта в Бирмингем ходят два основных автобусных маршрута: X1 (Бирмингем - аэропорт - Ковентри), который работает круглосуточно, и автобус X12 (Бирмингем - Челмсли Вуд - аэропорт - Солихалл). [33] Большинство автобусных рейсов из аэропорта осуществляется компанией National Express West Midlands (ранее известной как Travel West Midlands) с другими услугами, финансируемыми Уорикширом, такими как 75.

Каналы [ править ]

Основная статья: Навигация по Бирмингемскому каналу
Газовая улица бассейна

Сеть каналов Бирмингема была построена во время промышленной революции для перевозки тяжелых грузов, и город остается центром сети каналов страны. Каналы простираются на 35 миль (56 км) в пределах города, большинство из которых все еще судоходны. Бирмингем часто хвалит как имеющий больше миль каналов, чем Венеция , правда с разницей в 9 миль (14 км). Бирмингем, однако, включает в себя множество полугородских частей и является гораздо большим городом, чем Венеция, из-за чего плотность каналов (концентрация) намного ниже. [34] Тип водного пути - внутренний, обеспечивающий основной доступ к немногим объектам недвижимости. [34] Это контрастирует с широкими прибрежными каналами Венеции, обеспечивающими основные пути доступа, окруженными лагуной Адриатического моря .[34] По объему воды (с учетом глубины) в каналах Бирмингема больше кубических метров воды, чем в любом другом городе мира.

С 1980-х годов проводилась обширная реконструкция каналов, включая дноуглубительные работы для обеспечения беспрепятственного прохода узкоколейных судов , реконструкцию и строительство домов на берегу канала. События 2010-х годов включают в себя район Истсайд в Дигбете и район в пределах Икнилд-Порт-Луп .

Каналы в Бирмингеме включают:

  • Birmingham Canal Navigations сети, в том числе BCN Main Line и Бирмингем и Fazeley канал
  • Вустер и Бирмингемский канал (части)
  • Канал Гранд Юнион (части)

В Бирмингеме есть водохранилища для подпитки каналов, в том числе:

  • Эджбастонское водохранилище
  • Водохранилище Лиффорд

Здесь нет судоходных рек: Реа , на которой был основан город, представляет собой не более чем водопропускной ручей, а Тейм , протекающий через некоторые северные пригороды, не судоходен. Реки Коул , которая проходит через юго-востоке от города до северо-запада, слишком мелко для чего - нибудь большего , чем плот.

Статистика общественного транспорта Бирмингема [ править ]

Среднее время, которое пользователи общественного транспорта в Бирмингеме проводят в ежедневных поездках (как таковых, в основном на работу и с работы) в будний день, составляет 94 минуты; 38% таких пользователей находятся в пути более 120 минут. Среднее время ожидания на остановке или остановке общественного транспорта составляет 17 минут; 27% таких пользователей ждут более 20 минут. Среднее расстояние, которое проезжают люди в поездке на общественном транспорте, составляет 6,6 км; 10% пользователей проезжают более 12 км на любом участке общественного транспорта в день. [35]

Карты общественного транспорта [ править ]

Карты общественного транспорта Бирмингема можно получить в Network West Midlands следующим образом:

  • Карта железных дорог
  • Автобусная карта
  • Карта метро
  • Интегрированная интерактивная карта общественного транспорта

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Грузовые перевозки и автострады» . Транспорт для Уэст-Мидлендса . Проверено 3 июля 2018 .
  2. ^ "Станция Керзон-Стрит" . Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса . Проверено 5 июля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Pixton, B. (2005). Бирмингем-Дерби: портрет известного маршрута . Публикация Runpast.
  4. ^ "Станция товаров Кэмп-Хилл" . Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса . Проверено 5 июля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ "Анкета для предварительной квалификации станции Бирмингем Нью-Стрит" (PDF) . Обновить ул. 2006. Архивировано из оригинала (pdf) 28 сентября 2007 года . Проверено 5 июля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ «Планы маршрута 2007: Маршрут Уэст-Мидлендс 17» (pdf) . Сеть железных дорог. Март 2007 . Проверено 5 июля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ «Выявлено: новая станция New Street» . Бирмингем Пост . Бирмингем Пост. 16 февраля 2006 . Проверено 17 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ «О развитии» . Новая улица: новый старт . Сеть железных дорог . Проверено 17 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "Великобритания будет иметь новую национальную сеть высокоскоростных железных дорог" . gov.uk . 10 января 2012 . Проверено 17 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Обнародованы планы станции Birmingham HS2 Curzon" . BBC . BBC. 27 февраля 2014 . Проверено 17 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ Департамент транспорта (2010). Высокоскоростная железная дорога - Командная бумага . Лондон: Канцелярский офис. С. 117–118. ISBN 9780101782722.
  12. ^ «Тенденции путешествий в Уэст-Мидлендс 2015» (PDF) . Centro . Проверено 5 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ «Сдерживая рост железных дорог в регионах города» (PDF) . Современные железные дороги . Проверено 2 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ "Всепартийная парламентская группа доказательств городского совета Бирмингема по высокоскоростным железным дорогам, март 2012" (PDF) . Всепартийная парламентская группа по скоростным железным дорогам . Проверено 20 сентября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ «Бизнес-план 2006 - Маршрут 17: Уэст-Мидлендс - Сеть железных дорог» . www.networkrail.co.uk . Проверено 12 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ "Могут ли поезда Мозли в Бирмингем вернуться, чтобы положить конец пригородному аду?" . Бирмингемская почта. 9 июня 2016 . Проверено 20 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ «Рост транспорта в Уэст-Мидлендс на 4 млрд фунтов, представленный лидерами совета» . Файлы Чемберлена. 15 июня 2016 . Проверено 20 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ "Терри Гримли: Это давно пора - но достаточно ли далеко?" . Бирмингем Пост . Проверено 1 июня +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ «Для расширения метро необходимо 322 миллиона фунтов стерлингов» . BBC News . 22 апреля 2006 . Проверено 4 августа 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ a b "Бирмингемская якорная телефонная станция" . Суббрит . Проверено 5 июля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ^ "Подземная идея для Бирмингема" . BBC News . 14 июня 2003 . Проверено 4 августа 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ "Исследование Брума под землей" . icBirmingham. 15 сентября 2004 . Проверено 4 августа 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ^ "Подземное исследование центра Бирмингема" (PDF) . Centro. Архивировано из оригинала (PDF) на 7 января 2016 года . Проверено 5 июля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ^ «Поддержка Советом расширения метрополитена Мидленда следует за результатами подземного исследования Бирмингема» . Centro. 25 октября 2005 года Архивировано из оригинала 31 августа 2007 года . Проверено 4 августа 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  25. ^ Транспорт, транспорт для Уэст-Мидлендса: преобразование общественности. «Ошибка 404: страница не найдена» . Транспорт для Уэст-Мидлендса . Cite использует общий заголовок ( справка )
  26. ^ Европа, скрыто (12 марта 2011 г.). "Скрытая Европа | На орбите Бирмингема" . www.hiddeneurope.co.uk .
  27. ^ "Путеводитель по общественному транспорту в центре Бирмингема" (PDF) . Проверено 17 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  28. ^ "Автобус и тренер: сага об автобусной станции Бирмингема" . Архивировано из оригинального 23 октября 2007 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  29. ^ a b «Введение | Зона чистого воздуха для Бирмингема | Городской совет Бирмингема» . www.birmingham.gov.uk .
  30. ^ «Зона чистого воздуха и сборы | Зона чистого воздуха для Бирмингема | Городской совет Бирмингема» . www.birmingham.gov.uk .
  31. ^ «Зона чистого воздуха Бирмингема - соответствует ли ваш автомобиль требованиям? Все, что вам нужно знать» . Проверено сентябрь 2018 . Проверить значения даты в: |accessdate=( помощь )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  32. ^ "BHF поддерживает планы по созданию зоны чистого воздуха в центре Бирмингема" .
  33. ^ "Автобусом или тренером" . 17 июля 2014. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  34. ^ a b c «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 26 марта 2002 года . Проверено 26 марта 2002 года . CS1 maint: discouraged parameter (link) CS1 maint: archived copy as title (link)
  35. ^ "Статистика общественного транспорта Бирмингема" . Глобальный индекс общественного транспорта от Moovit . Проверено 19 июня +2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link) Материал был скопирован из этого источника, доступного по международной лицензии Creative Commons Attribution 4.0 .