Транспорт в Зимбабве

Эта статья была взята из CIA World Factbook и может потребовать переписывания и / или переформатирования для соответствия стандартам качества Википедии . Пожалуйста, обсудите этот вопрос на странице обсуждения . Доступна помощь по редактированию . ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Правительство Зимбабве является основным поставщиком воздушных, железнодорожных и дорожных служб; исторически, частные инвесторы редко участвовали в транспортной инфраструктуре. ^[1]

Железные дороги [ править ]

Железнодорожный оператор - Национальные железные дороги Зимбабве .

Всего: 3427 км (2012 г.).
Узкая колея : 3 427 км при ширине колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), из которых 313 км электрифицированы (обесточены из-за проблем с электроснабжением в 2008 г.) (2002 г.).
Примечание: сюда входит линия компании Beitbridge Bulawayo Railway протяженностью 318 км .

Железнодорожное сообщение с соседними странами [ править ]

• ЮАР - да - такой же калибр 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
• Ботсвана - да - такой же калибр 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
• Замбия - да - такая же колея 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
• Мозамбик - да - такая же колея 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Карты [ править ]

• Карта ООН
• Карта УВКБ ООН

Обслуживаемые станции [ править ]

Автомагистрали [ править ]

В Зимбабве 88 100 км классифицированных дорог, из них 17 400 км с твердым покрытием. ^{[2] [3]}

Основные дороги [ править ]

Этот класс иногда называют «Национальные дороги или автомагистрали». Около 5% дорожной сети - это дороги главного пользования. Основные дороги являются наиболее загруженными и связывают соседние страны. Одна из таких дорог - зимбабвийская часть Трансафриканского шоссе, проходящего через западную часть Зимбабве. Эта часть дорожной сети играет важную роль в импорте и экспорте товаров страны и транзитных грузов. Среди основных дорог некоторые дороги классифицируются как региональные дорожные коридоры, а некоторые - только основные дороги.

Региональные дорожные коридоры имеют номера R1, R2, R3 и так далее. Они также могут называться по их исходному типу и имени маршрута, например A1, A2, A3 и т. Д. В некоторых случаях одна дорога типа "R" может включать два или более маршрута типа "A"; например, R2 включает A5 и A7 (дорога Хараре-Плунтри). Обычные основные дороги имеют номера P1, P2, P3 и т. Д. Это основные дороги, но они не удобны для трансграничного движения и обслуживания.

Региональные дорожные коридоры [ править ]

• R1 = ( A4 ) (Хараре-Масвинго-Бейтбридж)

• R2 = ( A5 + A7 ) (Хараре-Булавайо-Пламтри)

• R3 = ( A1 ) (Хараре-Чирунду)

• R4 = ( A2 (Хараре-Ньямапанда)

• R5 = ( A3 ) (Хараре-Мутаре)

• R6 = (Чивху-Нязура)

• R7 = ( A17 ) (Гверу-Мвума)

• R8 = (Рутенга-Санго)

• R9 = ( A6 + A8 ) (Бейтбридж-Булавайо-водопад Виктория)

Источник: [Карта 9.2 Дорожно-транспортная сеть Зимбабве.] ^[4]

Основные дороги (обычные) [ править ]

• P1 = (Хараре - гора Дарвин - Мукунбура)

• P2 = (Гора Дарвин-Мукумбура)? [Ошибка на карте]

• P3 = (Марондера-Мурехва)

• P4 = (Масвинго-Мутаре)
• P5 = (Нгунду-Танганда)

• P6 = = (Чивху-Мутаре)

• P7 = (Мбалабала-Масвинго)

• P8 = (Квекве-Нкайи)

• P9 = (Нкайи-Лупане)

• P10 = (петля лупана)

• P11 = ( шоссе Квекве-Гокве )

• P12 = (Макути-Кариба)

• P13 = (Чегуту-Чинхой)

• P14 = (Водопад Виктория-Казунгула)

(Источник: [Карта 9.2 Дорожно-транспортная сеть Зимбабве.]) ^[5]

Второстепенные дороги [ править ]

Второстепенные дороги составляют 14% сети в Зимбабве . Второстепенные дороги связывают основные центры страны. Они образуют надежную сеть для передвижения людей и товаров. Некоторые второстепенные дороги заасфальтированы, а некоторые - гравийными, в отличие от основных дорог, которые все заасфальтированы.

Система магистральных дорог [ править ]

Основные и второстепенные дороги вместе составляют систему магистральных дорог. На систему магистральных дорог приходится 70% автомобильного движения. Рассматриваемый здесь трафик измеряется в километрах транспортного средства. Система магистральных дорог находится в ведении Департамента автомобильных дорог.

Третичные подъездные пути и подъездные пути [ править ]

Дороги, соединяющие сельские районы с сетью второстепенных дорог, называются подъездными и подъездными дорогами третьего уровня. Эти дороги находятся в ведении Районного фонда развития (DDF) и сельских районных советов (RDC). Эти дороги обычно имеют интенсивность движения менее 50 автомобилей в сутки. Вместе с неклассифицированными дорогами и путями они связывают сельские общины с центрами обслуживания, школами и медицинскими центрами. Эти дороги также предоставляют государственные услуги для проезда в сельские районы.

Городские дороги [ править ]

Городские дороги составляют 9% дорожной сети. Городские дороги находятся в ведении городских советов и муниципалитетов.

Плотность дорог в Зимбабве [ править ]

Плотность дорог в Зимбабве составляет около 0,23 км на квадратный километр. Это высокий показатель по сравнению со многими развивающимися странами. Только в странах ОЭСР плотность дорог значительно выше, чем в Зимбабве. ^[6]

Водные пути [ править ]

Водные пути не используются для коммерческого транспорта; хотя возможна навигация по озеру Кариба .

Трубопроводы [ править ]

Протяженность нефтепродуктопровода составляет 270 км. (2013)

Порты и гавани [ править ]

Бинга и Кариба находятся на озере Кариба .

Аэропорты [ править ]

196 (2013)

• Список аэропортов в Зимбабве

Аэропорты - с асфальтированными взлетно-посадочными полосами [ править ]

• всего: 17
• Более 3047 м .: 3
• От 2438 до 3047 м: 2
• От 1524 до 2437 метров: 5
• От 914 до 1523 м: 6 (2013)

Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами [ править ]

• всего: 179
• От 1524 до 2437 м: 3
• От 914 до 1523 м: 104
• полоса короче чем 914 м .: 72 (2013)

См. Также [ править ]

• Зимбабве

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Карта ООН с указанием основных транспортных узлов