Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мост Вудро Вильсона в Александрии.

Регион Северная Вирджиния обслуживается многочисленными транспортными средствами. Транспорт в регионе контролируется Комиссией по транспорту Северной Вирджинии и Управлением транспорта Северной Вирджинии .

Воздушный транспорт [ править ]

См. Также: Вашингтонский национальный аэропорт имени Рональда Рейгана и Вашингтонский международный аэропорт имени Даллеса.
Вашингтонский международный аэропорт Даллес - самый загруженный аэропорт Северной Вирджинии.

В этом районе есть два крупных аэропорта: Вашингтонский национальный аэропорт имени Рональда Рейгана и Вашингтонский международный аэропорт имени Даллеса . В то время как рейсы из старого Национального аэропорта (а хаб для American Airlines ) ограничены для расстояния, частоты и траектории полета из - за близости федеральных объектов, Даллес загруженным аэропортом региона [1] в обоих пассажирских нагрузок и движения воздушных судов и шестнадцатый по загруженности аэропорт [2] в Соединенных Штатах по взлетам и посадкам в 2007 году. Даллес - это основные международные ворота региона, он служит узловым аэропортом для United Airlines., и недавно улучшила свои предложения недорогих перевозчиков, добавив несколько рейсов Southwest и jetBlue .

Даллес - самый загруженный аэропорт в столичном регионе Вашингтона и второй по загруженности аэропорт в более крупной столичной области Балтимор-Вашингтон (после аэропорта BWI ) с более чем 22 миллионами пассажиров в год. [3] [4] Даллес является самым загруженным международным аэропортом в Средней Атлантике за пределами мегаполиса Нью-Йорка, так как почти весь международный пассажиропоток проходит в регионе Вашингтон-Балтимор . [5] Обычно более 60 000 пассажиров проходят через Вашингтон Даллес в более чем 125 пунктов назначения по всему миру и обратно. [3] [6] Даллес - крупный центрUnited Airlines , являющаяся одним из двух основных трансатлантических шлюзов авиакомпании.

Рейган Нэшнл является узловым аэропортом для American Airlines , крупнейшего авиаперевозчика Рейгана. American Airlines Shuttle имеет почти ежечасно челночные воздуха рейсы в Нью - Йорк Ла Гуардия аэропорта и международного аэропорта Логан в Бостоне, и Delta Air Lines " Delta Shuttle имеет почти ежечасно челночные рейсы в воздух LaGuardia. За исключением 40 отсеков, полеты в и из DCA не могут превышать 1250 статутных миль в любом направлении без остановок, чтобы направить воздушное сообщение в более крупный, но более удаленный международный аэропорт Вашингтон-Даллес . В 2010 году аэропорт обслужил около 18,1 миллиона пассажиров. [7]Рейган Нэшнл имеет только иммиграционные и таможенные службы Соединенных Штатов для движения корпоративных самолетов; единственные международные рейсы, которые могут приземляться в DCA, - это рейсы из аэропортов, где есть средства предварительной очистки таможни и пограничной службы США . Другие международные пассажирские рейсы должны использовать международный аэропорт Даллеса или Балтимора / Вашингтона .

В регионе также находится самый загруженный региональный аэропорт Содружества: региональный аэропорт Манассас , который предлагает более частные самолеты меньшего размера для приземления в регионе. Аэропорт обслуживает регион, так как он находится вдоль линии пригородных поездов VRE и примыкает к трассе 234 штата Вирджиния .

Дорожный транспорт [ править ]

Springfield Interchange между штатами 395 и 495 является одним из самых оживленных транспортных развязок автострады в стране.

Значительная часть перевозок в Северной Вирджинии осуществляется с помощью автомобилей и разветвленной сети автомагистралей по всему региону. Область обслуживается четырьмя автомагистралями между штатами : I-95 , I-66 , I-495 и I-395 . Кроме того, этот район обслуживается несколькими десятками автомагистралей в США, штатах и ​​округах, соединяющих регион вместе. Округа Лаудоун, Фэрфакс и Принц Уильям имеют свои собственные бульвары по всему графству, которые служат позвоночными коридорами, соединяющими отдаленные окраины в их соответствующих юрисдикциях.

По статистике, Северная Вирджиния имеет худшее дорожное движение в стране [8] и является домом для шести из десяти наиболее узких мест в этом районе. [9] Чтобы избежать заторов, местные органы власти поощряют использование Metrorail, HOV , совместного использования автомобилей, пробок и других видов общественного транспорта. В 2002 году избиратели отклонили референдум о повышении налога с продаж Вирджинии в регионе для оплаты улучшений транспорта; [10] VDOT рассматривает несколько предложений PPTA по увеличению пропускной способности кольцевой дороги и межштатной автомагистрали 95 за счет строительства дорожных сборов.. Основные автомагистрали с ограниченным или частично ограниченным доступом включают межштатные автомагистрали 495 ( кольцевая дорога столицы ), 95 , 395 и 66 , бульвар округа Фэрфакс и прилегающий бульвар Франкония-Спрингфилд , мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона и платная дорога Даллеса . Полосы для автомобилей с высокой посещаемостью (HOV) используются для пассажиров и автобусов на I-66, I-95/395 и платной дороге Даллеса.

Два основных узких места в регионе, развязка Спрингфилд и мост Вудро Вильсона , были масштабно реконструированы и завершены в 2007 и 2008 годах. В целом переходы через реку Потомак остаются основными узкими местами; предложения о добавлении перекрестков (например, возле Лисбурга или Квантико как части давно предложенной Внешней кольцевой дороги ) противостоят общинам Вирджинии вблизи предложенных участков моста, а также Мэрилендерам, которые опасаются, что новые мосты приведут к новому жилищному строительству в зеленых насаждениях в этом районе. государственный. [11] Из-за высокой стоимости жилья в Северной Вирджинии десятки тысяч сотрудников выбирают более доступное жилье в отдаленных пригородных округах Вирджинии или вГрафство Принс-Джордж и Южный Мэриленд , создавая тем самым огромные пробки на Потомакских мостах. Эта ситуация очень похожа на мегаполисы Калифорнии . Кроме того, в таких населенных пунктах, как Грейт-Фолс , Дрейнсвилл и Клифтон , применяется зонирование с низкой плотностью населения и большими площадями, что вынуждает застройщиков перескакивать в округа Лаудон и Принц Уильям для строительства жилья, тем самым увеличивая расстояние проезда пассажиров.

Железнодорожный транспорт [ править ]

Дополнительная информация: Crystal City - Potomac Yard Transitway , Virginia Railway Express и Washington Metro
Вирджиния Железнодорожный экспресс обслуживает около 20000 жителей ежедневно.

В настоящее время регион обслуживается семью различными коридорами Amtrak , которые предлагают междугородние пассажирские железнодорожные перевозки по всей стране. Самые популярные междугородние направления включают Филадельфию, Нью-Йорк, Линчберг, Ричмонд, Роли и Норфолк. В этом регионе также находится северная конечная остановка автопоезда , базирующегося в Лортоне . Кроме того, Северная Вирджиния обслуживается железнодорожной линией Virginia Railway Express . Наконец, в регионе есть несколько станций метро Вашингтонского метрополитена , в частности синей , оранжевой , серебряной и желтой линий. В планах на будущее:система легкорельсового транспорта в Арлингтоне и Александрии для уменьшения загруженности автомобилей и метро в густонаселенном регионе.

Станция метро в национальном аэропорту Вашингтона .

Вашингтонский метрополитен, открывшийся в 1978 году в этом районе, также обслуживающий центральный город региона, Вашингтон, округ Колумбия, и пригороды Мэриленда, является второй по загруженности системой метро в стране; только система метро Нью-Йорка перевозит больше пассажиров. [12] В августе 2014 года WMATA открыла свою новую Silver Line в северном округе Фэрфакс , которая подключила Рестон и Тайсонс Корнер к системе. К 2018 году ожидается, что линия будет продлена до Эшберна и будет обслуживать международный аэропорт Вашингтон Даллес . Silver Line обеспечит альтернативный доступ в Вашингтон, округ Колумбия, от аэропорта Даллес до платной дороги Даллес. это то, чему линия параллельна.

Пригородное сообщение с железнодорожным экспрессом Вирджинии (VRE) появилось в 1992 году. С двумя линиями и восемнадцатью станциями, VRE является десятой по загруженности веткой пригородных поездов в Соединенных Штатах. Две пригородные линии VRE известны как линия Манассаса и Фредериксбурга, названная в честь их конечных остановок. VRE предлагает железнодорожное сообщение в регионы, которые не имеют непосредственного доступа к метро или находятся далеко от основных коридоров автомагистралей. Поезда разделены на девять разностных зон, которые используются для расчета стоимости проезда в зависимости от расстояния в пути. Благодаря совместному использованию рельсов с CSX Transportation , на Фредериксбурге началось строительство третьей железной дороги в обход грузовых поездов.

Хотя в этом районе в настоящее время нет легкорельсового транспорта, есть планы ввести легкорельсовый транспорт во внутренние и более густонаселенные районы Северной Вирджинии. В Арлингтоне в настоящее время ведутся работы по созданию трамвая Columbia Pike . Трамвай будет построен на основе дорожной диеты за счет сокращения количества линий движения на шоссе 244 штата Вирджиния в городе. Реакция на проект была от смешанной до положительной, с некоторым беспокойством по поводу финансирования проекта. [13] В Александрии: линия скоростного автобуса, известная как Crystal City - Potomac Yard Transitway. открыла первую фазу в середине 2014 года с конечной целью преобразования линии скоростного автобусного сообщения в легкорельсовый транспорт.

Автобусный транспорт [ править ]

Fairfax Connector Автобус, Pentagon City.

Многие регионы Северной Вирджинии обслуживаются автобусными маршрутами. Вашингтонский метрополитен предлагает услуги Metrobus до нескольких пригородов в пределах пяти-десяти миль от ближайших станций метро. Некоторые из крупных городов региона предлагают собственные общегородские автобусные маршруты. Примеры включают Fairfax, который предлагает услугу автобуса CUE , которая также обеспечивает варианты общественного транспорта до Университета Джорджа Мейсона . Графство Greater Fairfax обслуживается автобусной системой Fairfax Connector . Александрию обслуживают автобусы Driving Alexandria Safely Home (DASH) . Округ Лаудоун предлагает услуги пригородного автобуса в некоторые пункты назначения. Принц Уильям Каунти имеетАвтобусное сообщение Транспортной комиссии Потомака и Раппаханнок (PRTC) .

Автобусный экспресс [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Информационный бюллетень - Взлетно-посадочная полоса 1L / 19R международного аэропорта Вашингтона Даллес (IAD). Архивировано 31 октября 2014 года на Wayback Machine.
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 5 июня 2008 года . Проверено 6 января 2009 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ a b «Статистика воздушного движения международного аэропорта Вашингтон Даллес (IAD)» . Управление аэропортов столичного Вашингтона. 2011 . Проверено 21 августа 2013 года .
  4. ^ "Предварительные расширения CY 2012" (PDF) . Федеральная авиационная администрация. 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 3 сентября 2013 года . Проверено 27 августа 2013 года .
  5. ^ "Отчет по статистике международных авиапассажиров и грузоперевозок США" (PDF) . Офис помощника секретаря по авиации и международным делам Министерства транспорта США . Проверено 16 ноября 2013 года .
  6. ^ "Карты обслуживания воздуха - IAD" . Управление аэропортов столичного Вашингтона. Архивировано из оригинала 16 декабря 2010 года . Проверено 4 декабря 2010 года .
  7. ^ "Статистика воздушного движения национального аэропорта Вашингтона Рональда Рейгана (DCA)" . Управление аэропортов столичного Вашингтона. 2011 . Проверено 7 июня 2011 года .
  8. ^ Trull, Armando (27 сентября 2011). «В районе Вашингтона наихудший трафик в США» . Проверено 3 декабря 2011 года .
  9. ^ Essley, Лиз (2 декабря 2011). «Топ-10: самые серьезные пробки в районе Вашингтона» . Проверено 3 декабря 2011 года .
  10. Перейти ↑ Melton, RH (6 ноября 2002 г.). «Избиратели отказываются от налога на дороги» . Вашингтон Пост . Проверено 20 мая 2010 года .
  11. Перейти ↑ Grass, Michael (24 сентября 2011 г.). "Уорнер: региону нужен мост через реку Потомак" . The Huffington Post . Проверено 18 августа 2016 года .
  12. ↑ Доусон, Кристи (4 декабря 2008 г.). «Отчет по быстрым транзитным перевозкам тяжелых железных дорог, третий квартал 2008 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта. Архивировано из оригинального (PDF) 6 февраля 2009 года . Проверено 27 января 2009 года .
  13. ^ Уорд, Кенрик. «Никуда не денешься, трамваи Арлингтона врезаются в политическую и финансовую стену» . Watchdog.org .