Traquero является железная дорога трек работник, или «раздел рука», особенно мексиканский или мексиканский американский железнодорожный путь работник ( « Gandy танцор » в американском варианте английского языка использования). Слово происходит от «traque», что в испанском языке означает «трек».
Хотя в состав американских железнодорожных войск на Юго-Западе и Среднем Западе всегда входили некоторые мексиканские и мексиканские американские рабочие, их число значительно увеличилось после исключения китайцев, а также набора и обучения мексиканских железнодорожников в Мексике в рамках строительства железных дорог. в Мексике, в основном финансируемые железнодорожными компаниями США, в частности, Санта-Фе , Денвер и Рио-Гранде-Вестерн, а также Южно-Тихоокеанский регион . Пик программ занятости traquero пришелся на период с 1880 по 1915 год, прямо перед мексиканской революцией и федеральными ограничениями, наложенными на иммиграцию из Мексики к 1930-м годам. [1]
Pacific Electric междугородные система в Лос - Анджелесе области был построен и поддерживается рабочей силы , которая была в основном из traqueros. [2]
Многие traqueros жили в характерных трущобах старых товарных вагонов, которые можно было увидеть по всему Юго-Западу и Среднему Западу США, вплоть до Чикаго. Некоторые из них все еще можно было увидеть в середине 20 века. Другие сообщества traqueros были основаны как мобильные палаточные лагеря, впоследствии улучшенные за счет строительства более постоянных жилищ, иногда с помощью железнодорожных компаний, но чаще нет. [3]
Watts часть Лос - Анджелеса возникла как поселение traquero на пересечении двух главных линий Тихоокеанского Electric. [4] [ нужна цитата для проверки ] Еще одна известная община, возникшая у истоков traquero, была Перрис, Калифорния , примерно в 30 милях к югу от Риверсайда, Калифорния . Города-побратимы Коачелла и Индио в Южной Калифорнии были основаны Traqueros в начале 1900-х годов.
Темнокожий историк и журналист Томас Флеминг начал свою карьеру посыльным.а затем пять лет проработал поваром в Южно-Тихоокеанской железной дороге. В еженедельной серии статей он писал о своих воспоминаниях о мексиканских секциях в 1920-х и 1930-х годах. Он вспомнил, что южная часть Тихого океана дала им место для сна: старые товарные вагоны переоборудовали в двухкомнатные каюты. Компания брала старые товарные вагоны, снимала колеса и укладывала их рядом с гусеницами. Он вспоминает, что у рабочих было много детей, которые ходили в государственные школы, но те, кого он встречал в детстве, были «в некотором роде кроткими и терпели много оскорблений от других детей». Флеминг говорит, что «вы нашли их прямо за пределами всех городов Калифорнии; это было частью ландшафта». Он предполагает, что они, возможно, были единственными, кто хотел выполнять эту работу, потому что они получали самую низкую зарплату среди всех железнодорожников.всего около 40 долларов в месяц.[5]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Гарсиласо, Джеффри Маркос. Traqueros: Мексиканские железнодорожные рабочие в Соединенных Штатах, 1870-1930 гг. Публикация: Калифорнийский университет, Санта-Барбара, 1995 г. 374 стр. Цитирование: DAI 1996 56 (8): 3277-3278-A. DA9542027 Полный текст: онлайн на сайте ProQuest Dissertations & Theses
- ↑ «Обработка мексиканской рабочей силы в Калифорнии», Пол Т. Портер, Electric Railway Journal , 11 августа 1928 г., стр. 222
- ^ Garcilazo, Глава 5
- Перейти ↑ East Los Angeles: A History of a Barrio , Ricardo Romo, University of Texas Press, 1983, p.69
- ^ http://www.freepress.org/fleming/flemng51.html
