Bonneville T100 является мотоцикл разработан и построен Triumph Motorcycles Ltd в Хинкли , графство Лестершир , Великобритания .
Производитель | Triumph Motorcycles Ltd |
---|---|
Также называемый | "Бонни" |
Производство | 2002–2004 гг. 790 см3 2005–2016 гг. 865 см3 2017 г. 900 см3 |
Класс | Стандарт |
Двигатель | 865 куб.см (52,8 у.е. в) с воздушным охлаждением , DOHC , параллельно-твин , 360 ° 900 см (55 у.е. в) с жидкостным охлаждением , SOHC , 270 ° параллельно-твин |
Максимальная скорость | 115 миль / ч (оценка) [1] |
Мощность | 61 л.с. (45 кВт) при 7400 об / мин (2002) 67 л.с. (50 кВт) при 7400 об / мин (2012) [1] 54 л.с. (40 кВт) при 5900 об / мин (2017) (заявлено) [2] |
Крутящий момент | 59 lb⋅ft (80 Нм) при 3230 оборотах в минуту (2017) (заявлено) [2] |
Передача инфекции | 5-ступенчатая коробка передач с цепной главной передачей |
Колесная база | 59,1 дюйма (1500 мм) |
Габаритные размеры | Д : 87,8 дюйма (2230 мм) Ш : 29,1 дюйма (740 мм) В : 43,3 дюйма (1100 мм) |
Высота сиденья | 30,5 дюймов (770 мм) |
Масса | 451 фунт (205 кг) ( сухой ) 506 фунтов (230 кг) [1] ( влажный ) |
Вместимость топливных баков | 3,5 имп гал (16 л) |
Разработка
Triumph представил первый новый Bonneville за 15 лет, Bonneville 790 , на Мюнхенском мотоциклетном салоне в сентябре 2000 года с двигателем объемом 790 куб. См (48 куб. Дюймов) с параллельным сдвоенным коленчатым валом на 360 ° . [3] T100 Bonneville, разработанный Джоном Мокеттом и Дэвидом Страйдом, был запущен как модернизированная версия сначала с двигателем 790 куб. См, а с 2005 года с двигателем 865 куб.
Обозначение происходит от моделей T100, производимых Triumph в период с 1939 до середины 1970-х [4], и продается как часть линейки Triumph «Современная классика». Двигатель оснащен двойными карбюраторами с электрическим подогревом. Triumph добавила блок впрыска воздуха рядом со свечой зажигания, чтобы обеспечить соблюдение норм выбросов, введенных в 2007 году [5].
В 2008 году T100 (как и все модели на базе Bonneville) был дополнительно обновлен с помощью системы впрыска топлива, чтобы соответствовать новому законодательству по выбросам Euro 3 . Система впрыска топлива работает не только с более чистым по сравнению с карбюраторным двигателем, но и с более легким запуском на холоде. Чтобы сохранить стиль «ретро», топливные форсунки скрыты за корпусами дроссельной заслонки, напоминающими карбюраторы. [6]
В 2017 году для модели T100 было внесено множество обновлений, увеличен рабочий объем до 900 куб. См, добавлены жидкостное охлаждение, антипробуксовочная система и изменение положения коленвала с 360 ° на 270 °. [7]
Лимитированная серия к 100-летию Triumph
2002 год ознаменовался 100-летием мотоциклов Triumph (1902 был первым годом для Triumph), и для этого особого события Triumph планировал выпустить ограниченное количество столетних Bonneville T100 в цвете «оранжевый Люцифер» и серебряной окраске. Но 15 марта 2002 года, когда компания готовилась к юбилею, ее главный завод был уничтожен пожаром, что нанесло ущерб большей части производственных мощностей. В марте 2002 года до пожара было выпущено лишь несколько экземпляров T100, выпущенных в честь столетия, что делает их очень редкими. Оставшаяся партия T100, выпущенных к столетнему юбилею, на самом деле была моделями 2003 года, которые были построены после того, как завод был отремонтирован после пожара; эти оставшиеся T100 должны были быть моделями 2003 года, как это было после сентября 2002 года (в 2003 году выпуска модели), прежде чем производство возобновилось. Даже объединив байки 2002 и 2003 годов, было выпущено лишь несколько современных велосипедов T100 первого года выпуска. Хотя точные цифры не разглашаются, завод выпустил ограниченный тираж в 500 экземпляров.
Фирменная серия Пола Смита
В 2006 году дизайнер Пол Смит лично разработал фирменную серию. Девять Triumph Bonneville T100 были изготовлены с использованием одноразовых схем окраски и использовались для демонстрации и продвижения в дизайнерских магазинах Paul Smith. Хотя они продавались только в магазинах Paul Smith, два оригинальных дизайна, «Multi-Union» и «Live Fast» были запущены в ограниченное производство, по 50 экземпляров каждого дизайна. Каждый мотоцикл был пронумерован и заверен сертификатом, подписанным Полом Смитом и Джоном Блуром . [8]
Триумф Бонневиль SE
Запущенный на дилерской конференции Triumph в июле 2008 года [9] модель SE (для Special Edition) с соответствующими спидометром и тахометром, специальными полированными крышками из сплава на черном двигателе, хромированным значком на баке Triumph, литыми колесами, глушителями с выступом вверх, укороченными брызговиками и более низкое и более узкое сиденье. [10] SE 2009 года напоминает модель T140D Special Edition 1979 года, которая была первым Triumph с магнитными колесами и электронным зажиганием. [11]
Специальное предложение к 50-летию Triumph Bonneville
В 2009 году состоится 50-летний юбилей Bonneville, всего 120 выпущенных в Великобритании, которые потребляют 15 процентов своего рынка, и менее 200 в США, которые потребляют 27 процентов своего рынка. Эта ограниченная серия всего 650 Triumph T100 Bonnevilles с новой схемой окраски, восходящей к 1959 году, имеет двухцветную синюю окраску с нарисованными вручную полосками. С уникальной двухцветной комбинацией Meriden Blue / Lucifer Orange. С каждой индивидуальной нумерацией. латунная пластина на зажиме руля и сертификат подлинности, подписанный Джоном Блуром . [12] [13]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b c "2000-2001 Kawasaki W650: Brit Done Better?" . Мотоциклетная классика . 8 (3). Январь-февраль 2013 . Проверено 30 января 2013 года .
- ^ а б «Бонневиль Т100» . Триумф . Проверено 9 декабря +2016 .
- ^ «Настоящая вещь…» . Проверено 17 февраля 2009 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 18 -го сентября 2015 года . Проверено 9 октября 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Триумф Бонневиль Т100» . Архивировано из оригинала на 1 февраля 2009 года . Проверено 15 февраля 2009 года .
- ^ "2008 Triumph Bonneville T100" . Проверено 18 февраля 2009 года .
- ^ Кане, Дон (28 октября 2016 г.). «2017 Triumph Bonneville T100 - ОБЗОР ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ» . Велосипедный мир . Проверено 10 декабря 2016 .
- ^ «Сотрудничество и проекты - Триумф» . Проверено 21 февраля 2009 года .
- ^ «Новые мотоциклы Triumph на 2009 год» . Проверено 18 февраля 2009 года .
- ^ "Триумф Бонневиль SE" . Проверено 15 февраля 2009 года .
- ^ Ричард Бэкус (июль – август 2009 г.). "2009 Triumph Bonneville SE" . Мотоциклетная классика . Проверено 5 августа 2009 года .
- ^ "Специальное издание к 50-летию" . Проверено 18 февраля 2009 года .
- ^ Сальвадори, Клемент (15 сентября 2009 г.). "Бонневиль, посвященный 50-летию Триумфа 2009 - Обзор дорожных испытаний" . Журнал Райдер . Проверено 15 января 2018 .
Внешние ссылки
- Официальная страница Triumph для Bonneville T100