Международный аэропорт Тусона | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
| Владелец | Город Тусон | ||||||||||||||||||
| Оператор | Администрация аэропорта Тусона | ||||||||||||||||||
| Обслуживает | Тусон, Аризона | ||||||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 2643 футов / 806 м | ||||||||||||||||||
| Координаты | 32 ° 06′58 ″ с.ш., 110 ° 56′28 ″ з.д. / 32,11611 ° с.ш.110,94111 ° з. Координаты: 32 ° 06′58 ″ с.ш., 110 ° 56′28 ″ з.д. / 32,11611 ° с.ш.110,94111 ° з. | ||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.flytucson.com | ||||||||||||||||||
| Карты | |||||||||||||||||||
 Схема FAA (июнь 2009 г.) | |||||||||||||||||||
  TUS Место расположения  TUS TUS (США) | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Вертолетные площадки | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Статистика (2020) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1] Статистика: Управление аэропорта Тусона [2] [3] | |||||||||||||||||||
Международный аэропорт Тусона ( IATA : TUS , ICAO : KTUS , FAA LID : TUS ) - это военно-гражданский аэропорт, принадлежащий городу Тусон, в 8 милях (7,0 морских миль; 13 км) к югу от центра города Тусон , в округе Пима , штат Аризона , США. Состояния. [1] Это второй по загруженности аэропорт в Аризоне после международного аэропорта Феникс Скай-Харбор .
В Национальном плане интегрированных систем аэропортов на 2011–2015 годы он отнесен к категории основных аэропортов с коммерческими услугами, поскольку он принимает более 10 000 посадок пассажиров в год. [4] По данным Федерального управления гражданской авиации, в 2011 году в аэропорту было 1779 679 самолетов, что меньше 1844 228 самолетов в 2010 году. [5]
Tucson International управляется в долгосрочную аренду администрацией аэропорта Тусона, которая также управляет аэропортом общей авиации Ryan Airfield . Международный аэропорт Тусона не является узловым аэропортом или центром внимания какой-либо авиакомпании. Общественный транспорт до аэропорта - автобусы Sun Tran № 11 и № 25.
История [ править ]
В 1919 году Тусон открыл первый муниципальный аэропорт в Соединенных Штатах. В 1928 году начались коммерческие полеты Standard Airlines (позже American Airlines ); регулярное обслуживание авиапочтой началось в 1930 году. В справочнике аэропортов за 1936 год указано, что муниципалитет Тусон расположен в точке 32 ° 11′N 110 ° 55′W «к северу от железной дороги» (после удаления), имея в виду место, которое тогда использовалось как юго-восточный аэропорт города. пересечения S. Park Avenue и E. 36th Street. / 32,183 ° с.ш.110,917 ° з. / 32,183; -110,917 ( Муниципальный аэропорт Тусона (1936) )
Во время Второй мировой войны аэродром использовался Командованием воздушно-технической службы ВВС США . Летная школа по контракту находилась в ведении Учебного центра Западного побережья USAAF с 25 июля 1942 года по сентябрь 1944 года.
В 1948 году Управление аэропорта Тусона было создано как некоммерческая корпорация для управления аэропортом и надзора за политическими решениями. Правление из девяти членов избирается группой из 115 добровольцев из округа Пима, штат Аризона . Аэропорт был перенесен на свое нынешнее место к югу от Валенсийской дороги и работал на западной рампе из трех ангаров, освобожденных военными производственными компаниями времен Второй мировой войны. Новая диспетчерская вышка была построена в 1958 году, чтобы заменить оригинальную деревянную версию Второй мировой войны.
Управление аэропорта Тусона также участвовало в переносе ракетного завода Хьюз (ныне Raytheon ) в Тусон. Фактически, в 1951 году, по словам автора Дэвида Лейтона, именно TAA продала землю Hughes Aircraft Co. для строительства завода. [6]
В марте 1956 года Совет по гражданской авиации утвердил маршруты из Тусона для Trans World Airlines (TWA), несмотря на возражение со стороны American Airlines, но полеты не начинались до декабря того же года. [7]
В апреле 1957 года авиалинии планировали 21 вылет в день: 15 американских, 4 TWA и 2 Frontier . Первыми реактивными рейсами American Airlines были Boeing 707 и Boeing 720 примерно в сентябре 1960 года. American Airlines начала беспосадочные полеты на широкофюзеляжных McDonnell Douglas DC-10 из Тусона в Даллас / Форт. Уорт [8] и в Чикаго через Феникс, начиная с осени 1971 года и продолжая до 1970-х годов. [9] В 1981 году Eastern Airlines выполняла прямые широкофюзеляжные рейсы Airbus A300 в Атланту с остановкой на маршруте в Фениксе. [10] В конце 1980-х американец совершал беспосадочные полеты на Боингах 767-200 в Даллас / Форт. Стоит. [11] DC-10, A300 и 767 были крупнейшими авиалайнерами, когда-либо обслуживающими Тусон на регулярных пассажирских рейсах.
15 ноября 1963 года открылся новый терминал, спроектированный Терри Аткинсоном, с международной инспекционной станцией. Название международного аэропорта Тусона [12] [13] было законным: Aeronaves de Mexico начала полеты Douglas DC-6 в Эрмосильо и дальше в 1961 году. В середине 1970-х годов авиакомпания Aeromexico совершила беспосадочный полет McDonnell Douglas DC-9-30 в Эрмосильо и дальше в Сьюдад-Обрегон , Кулиакан , Гвадалахару и Мехико . [14] Bonanza Air Lines начала обслуживание DC-9 в Мексику в конце 1960-х годов с рейсов вMazatlan , Ла - Пас и Пуэрто - Вальярта , [15] и преемник авиакомпании Air West и Хьюз Airwest пролетели DC-9s из Тусон в Мексику с их обслуживанием распространяется на Гвадалахаре, и рейсы в Масатлан, Ла - Пас и Пуэрто - Вальярта. [16] [17] К концу 1989 года три мексиканских авиаперевозчика обслуживали аэропорт: Aero California с беспосадочными рейсами Douglas DC-9-10 из Лос-Кабоса, Aeromexico с беспосадочными рейсами McDonnell Douglas DC-9-30 из обоих Гуаймас. и Эрмосильо, и Авиасьон дель Нороэстес круглосуточным сервисом турбовинтовых Fokker F27 из Эрмосильо. [18]
Терминал претерпел незначительную реконструкцию в течение 1960-х и 1970-х годов, а его интерьер был показан в фильме 1974 года « Жажда смерти» с Чарльзом Бронсоном в главной роли .
С начала 1970-х до начала 1980-х годов Cochise Airlines базировалась в Тусоне. Эта пригородная авиакомпания эксплуатировала самолеты Cessna 402 , Convair 440 , de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters и Swearingen Metroliners . Кочизируйте регулярные пассажирские рейсы в города Аризоны и южной Калифорнии.
Реконструкция в 1985 году увеличила размер терминала вдвое с 150 000 до 300 000 квадратных футов и перестроила вестибюль в отдельные двухуровневые конструкции с реактивными мостами. [19]
В 1987 году аэропорт удлинил главную взлетно-посадочную полосу на полмили к юго-востоку из соображений снижения шума и установил заградительные барьеры для военных самолетов. [20]
Проект реконструкции вестибюля был завершен в 2005 году - последняя фаза реконструкции, начатая в 2000 году, которая добавила 82 000 кв. Футов (7600 м 2 ) к оформлению билетов и выдаче багажа, спроектированным HNTB . [21] 19 марта 2008 года предыдущие восточный и западный вестибюли и ворота были перенумерованы: восточный зал стал залом A: ворота A1 - A9, а западный зал стал залом B: ворота B1 - B11.
В январе 2014 года совет администрации аэропорта Тусона одобрил бесплатную 20-летнюю аренду имущества с Федеральным управлением гражданской авиации на собственность, на которой будет построена новая диспетчерская вышка, финансируемая из федерального бюджета, взамен используемой в настоящее время старинной башни 1950-х годов. Новая башня расположена на южной стороне аэропорта, недалеко от бул. Aero Park.
6 апреля 2016 года руководство аэропорта Тусона объявило о Программе оптимизации терминалов (TOP). Программа (название кампании - A Brighter TUS ) включает в себя ряд улучшений терминала, включая перемещение и повышение пропускной способности контрольно-пропускных пунктов безопасности, расширенные возможности концессий и доходов, модернизацию систем здания и максимальное использование пространства. Ремонт начался в июне 2016 года и был завершен в ноябре 2017 года. [22]
Военное использование [ править ]
В международном аэропорту Тусона находится база воздушной национальной гвардии Моррис , известная до ноября 2018 года как база воздушной национальной гвардии Тусона, комплекс площадью 92 акра (37 га) в северо-западном углу аэропорта, в котором находится 162-е истребительное крыло (162 FW). , воздушное командование обучения и подготовки (AETC) воздушной национальной гвардии Аризоны . Военное использование аэропорта Тусон началось в 1956 году, когда Национальная гвардия Аризоны активировала 152-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков , подразделение, полученное от командования ПВО (ADC), которое эксплуатировало винтажные истребители F-86A , использованные в Корейской войне. В то время «база» состояла из старого глиняного фермерского дома и ангара с земляным полом, в котором было достаточно места для трех самолетов. За время своего существования в TUS крыло эксплуатировало самолеты F-86 Sabre , F-100 Super Sabre , F-102 Delta Dagger , A-7 Corsair II и General Dynamics F-16 Fighting Falcon .
Сегодня 162-й истребительный авиаполк является крупнейшим истребительным авиационным подразделением Национальной гвардии в США и управляет более чем 70 самолетами F-16C / D / E / F в трех эскадрильях. F-16 крыла дополняют действующее 56-е истребительное авиационное крыло ВВС (56 FW) на авиабазе Люк , штат Аризона, в качестве формального учебного подразделения (FTU) для обучения регулярных ВВС, командования резерва ВВС , национальной гвардии ВВС и войск НАТО и союзников. -16 пилотов.
В крыле также находится командный испытательный центр (AATC) Национальной гвардии / ВВС США (ANG AFRC ) в качестве арендатора, который проводит эксплуатационные испытания от имени компонента воздушного резерва. 162 FW также принимает операции "Snowbird" в зимние месяцы для ВВС, командования резерва ВВС и подразделений Национальной гвардии ВВС США F-16 и Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II с баз северного уровня в континентальной части США, а также как летные части канадских вооруженных сил и королевских военно-воздушных сил . [23] [24]
Не считая студентов или временных летных экипажей, на установке работает более 1700 сотрудников, более 1100 из которых являются штатными сотрудниками активной гвардии и резерва (AGR) и техником воздушного резерва (ART), а остальные - традиционными военнослужащими Национальной гвардии авиации, работающими неполный рабочий день. Несмотря на то, что 162-я дивизия является организацией AETC, она также поддерживает отряд тревоги F-16 для Северного командования США / NORAD и AFNORTH на близлежащей авиабазе Дэвис-Монтан в поддержку операции «Благородный орел» .
Услуги [ править ]
Аэропорт занимает территорию 7 938 акров (3 212 га ) на высоте 2 643 фута (806 м ). Имеет три асфальтированные взлетно-посадочные полосы и вертолетные площадки : [1]
- Взлетно-посадочная полоса 11L / 29R: 10996 футов × 150 футов (3352 м × 46 м), с ILS
- Взлетно-посадочная полоса 11R / 29L: 8408 футов × 75 футов (2563 м × 23 м)
- Взлетно-посадочная полоса 3/21: 7000 футов × 150 футов (2134 м × 46 м)
- Вертолетная площадка H1: 100 футов × 100 футов (30 м × 30 м)
- Вертолетная площадка H2: 60 футов × 60 футов (18 м × 18 м)
- Вертолетная площадка H3: 60 футов × 60 футов (18 м × 18 м)
Авиакомпании обычно используют взлетно-посадочную полосу 11L. При случайных пассатах авиалайнеры используют взлетно-посадочную полосу 29R, а еще реже, при южных ветрах, взлетно-посадочную полосу 21. Взлетно-посадочная полоса 11R-29L слишком узкая для большинства авиалайнеров, но они могут использовать взлетно-посадочную полосу 3.
В году, закончившемся 28 февраля 2018 г., в аэропорту было 120 564 операций, в среднем 330 в день: 46% авиация общего назначения , 30% авиалиния, 11% авиатакси и 13% военные. Тогда в аэропорту базировалось 336 самолетов: 51% одномоторных, 24% военных, 5% многомоторных, 2% вертолетных и 18% реактивных. [1]
Терминал [ править ]
Терминал международного аэропорта Тусона имеет три зала: в зале A - девять выходов, в зале A1 - A9, в зале B - одиннадцать ворот, в зале B1 - B11. Зал C находится в отдельном здании к западу от главного терминала и имеет один выход C1. Внутри главного терминала есть три уровня. Первый этаж предназначен для выдачи багажа и приема пассажиров. Верхний уровень включает продажу авиабилетов, концессии, выходы авиакомпаний и TSA. Третий уровень предназначен для встреч и конференц-залов, а также включает офисы администрации аэропорта Тусона. В настоящее время Международный аэропорт Тусона предлагает ежедневные беспосадочные авиалинии в 22 аэропорта назначения по всей территории США [25].Кроме того, существует универсальное сообщение с более чем 350 пунктами назначения по всему миру. Терминал международного аэропорта Тусон похож на терминал международного аэропорта Сиэтл-Такома , причем оба имеют форму широкой буквы X.
Оба зала в главном терминале предлагают еду, напитки и покупки, а также бесплатный беспроводной доступ в Интернет и зарядные станции. [26]
Авиакомпании и направления [ править ]
Пассажир [ править ]
Международный аэропорт Тусона обслуживают восемь крупных авиакомпаний.
| Авиакомпании | Направления | Ссылки |
|---|---|---|
| Аляска Эйрлайнз | Сиэтл / Такома Сезонно: Портленд (Орегон) | [27] |
| Allegiant Air | Индианаполис , Лас-Вегас , Прово Сезонно: Беллингем | [28] |
| американские авиалинии | Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Лос-Анджелес , Феникс – Скай-Харбор | [29] |
| американский орел | Лос-Анджелес , Финикс – Скай-Харбор | [29] |
| Дельта Эйр Лайнз | Атланта , Сиэтл / Такома Сезонно: Миннеаполис / Сент. Павел | [30] |
| Дельта-соединение | Лос-Анджелес , Солт-Лейк-Сити | [30] |
| Frontier Airlines | Сезонный: Денвер | [31] |
| Юго-западные авиалинии | Чикаго – Мидуэй , Денвер , Хьюстон – Хобби , Лас-Вегас , Лос-Анджелес , Сан-Диего Сезонно: Окленд | [32] |
| Сан Кантри Эйрлайнз | Сезонно: Миннеаполис / Сент. Павел | [33] |
| United Airlines | Сезонно: Чикаго – О'Хара , Денвер , Хьюстон – Интерконтиненталь. | [34] |
| Юнайтед Экспресс | Чикаго – О'Хара , Денвер , Хьюстон – Интерконтиненталь , Сан-Франциско | [34] |
| Карта направлений |
|---|
 Tucson  Окленд  Сиэтл / Такома Прово Bellingham Атланта Даллас / Форт-Уэрт Чикаго – О'Хара Лос-Анджелес Хьюстон – Интерконтиненталь Чикаго – Мидуэй Миннеаполис / Сент. Павел Денвер Солт-Лейк-Сити Финикс – Небесная гавань Лас Вегас Сан-Франциско Сан Диего Сан - Хосе Портленд Индианаполис Хьюстон – Хобби Красный = круглогодичное направление Зеленый = сезонное направление Синий = будущее направление |
Груз [ править ]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Ameriflight | Ногалес , Небесная гавань Феникс |
| DHL Aviation | Цинциннати , Лос-Анджелес |
| FedEx Express | Мемфис |
Статистика [ править ]
Годовой трафик [ править ]
| Отчетный год | Пассажирский объем | Изменение по сравнению с предыдущим годом | Авиационные операции | Фрахт (фунты) |
|---|---|---|---|---|
| 2008 г. | 4 395 205 | |||
| 2009 г. | 3,669,924 |  16,50% | ||
| 2010 г. | 3 709 178 |  1,07% | ||
| 2011 г. | 3 676 894 | 0,87% | ||
| 2012 г. | 3 649 783 | 0,74% | 145 164 | 71 431 830 |
| 2013 | 3 308 620 | 9,35% | 138 263 | 68 359 820 |
| 2014 г. | 3 239 849 | 2,08% | 139 420 | 64 796 533 |
| 2015 г. | 3 181 901 | 1,79% | 141 422 | 66 184 562 |
| 2016 г. | 3 228 389 | 1,46% | 139 555 | 61 837 690 |
| 2017 г. | 3 413 451 | 5,73% | 132 867 | 57 718 854 |
| 2018 г. | 3 617 554 | 5,98% | 133 764 | 64 975 135 |
| 2019 г. | 3,797,201 | 4,73% | 130 076 | 64 655 515 |
| 2020 г. | 1,698,777 | 55,26% | 123 783 | 65 266 408 |
Популярные направления [ править ]
| Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
|---|---|---|---|
| 1 | Даллас / Форт-Уэрт, Техас | 199 000 | Американец |
| 2 | Денвер, Колорадо | 126 000 | Граница, Юго-Запад, Соединенные |
| 3 | Финикс – Скай-Харбор, Аризона | 90 000 | Американец |
| 4 | Лос-Анджелес, Калифорния | 75 000 | Американская, Дельта, Юго-Запад |
| 5 | Лас Вегас, Невада | 68 000 | Аллегиант, Юго-запад |
| 6 | Атланта, Джорджия | 51 000 | Дельта |
| 7 | Сиэтл / Такома, Вашингтон | 49 000 | Аляска, Дельта |
| 7 | Чикаго – О'Хара, Иллинойс | 49 000 | Американская, Юнайтед |
| 9 | Солт-Лейк-Сити, Юта | 41 000 | Дельта |
| 10 | Хьюстон – Интерконтиненталь, Техас | 40 000 | Объединенный |
[ править ]
| Классифицировать | Авиакомпания | Пассажиры | доля |
|---|---|---|---|
| 1 | американские авиалинии | 495 000 | 26,71% |
| 2 | Юго-западные авиалинии | 462 000 | 24,94% |
| 3 | SkyWest Airlines | 414 000 | 22,31% |
| 4 | Дельта Эйр Лайнз | 147 000 | 7,94% |
| 5 | Меса Эйрлайнз | 140 000 | 7,54% |
| 6 | Другие | 195 000 | 10,55% |
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 30 декабря 1989 года самолет Boeing 737-204 America West (рейс 450, регистрационный номер N198AW) направлялся в международный аэропорт Тусона, когда в колесной нише возник пожар, проложенный через гидравлические кабели. Во время посадки торможение оказалось неэффективным, и самолет вылетел за край взлетно-посадочной полосы. После столкновения с бетонной конструкцией самолет остановился. Самолет был списан. [37] [38]
- 23 января 2017 года Beechcraft 300 разбился возле парковки вскоре после взлета, в результате чего погибли два человека на борту. [39]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для TUS PDF
- ^ Управление аэропорта Тусона. действует с 4 сентября 2014 г.
- ^ «Статистика» . Администрация аэропорта Тусона. Январь 2019 . Проверено 24 апреля 2019 года .
- ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение A» ( PDF , 2,03 МБ) . faa.gov . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г.
- ^ "Enplanements for CY 2011" (PDF, 1,7 МБ) . faa.gov . Федеральная авиационная администрация. 9 октября 2012 г.
- ↑ Дэвид Лейтон, История ракетного завода Хьюз в Тусоне, 1947–1960 гг., Частная публикация, 2015 г. (стр. 4)
- ↑ Дэвид Лейтон, История ракетного завода Хьюз в Тусоне, 1947–1960 гг., Частная публикация, 2015 г. (стр. 24 и 27)
- ^ http://www.departedflights.com , 1 декабря 1974 г. Американское расписание
- ^ http://www.departedflights.com , 20 января 1979 г. Американское расписание
- ^ http://www.departedflights.com/EA050181.html
- ^ http://www.departedflights.com , 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний.
- ^ «16 ноября: Сегодня в истории Аризоны» . Аризона Дейли Стар . 16 ноября 2011 . Проверено 3 июля 2012 года .
- ^ «Список наиболее распространенных типов стипендий» (PDF) . mapptucson.org . Архивировано из оригинального (PDF) 24 марта 2012 года . Проверено 3 июля 2012 года .
- ^ 1 февраля 1976 г. Официальный справочник авиакомпаний.
- ^ http://www.timetableimages.com , 28 апреля 1968 г., расписание Bonanza
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 июля 1968 г., расписание Air West
- ^ http://www.departedflights.com , 1 июля 1972 г., расписание Hughes Airwest
- ^ http://www.departedflights.com/TUS89intro.html
- ^ "История администрации аэропорта Тусона" (PDF) . Администрация аэропорта Тусона. 2014. Архивировано из оригинального (PDF) 24 мая 2014 года . Проверено 12 мая 2015 года .
- ^ "Ожидается, что работа на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Тусона снизит шум" . Аризона Дейли Стар. 11 февраля 1987 г. с. C10 . Проверено 14 апреля 2020 года .
- ^ "HNTB - Расширение аэропорта Тусона" . Архивировано из оригинала на 1 июля 2012 года . Проверено 2 июня 2012 года .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 19 мая 2016 года . Проверено 25 мая, 2016 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Командный испытательный центр AFRC ANG - Дом" .
- ^ "162-е крыло, Аризона ANG - Дом" .
- ^ «Авиакомпании и полеты» . TIA .
- ^ «Туристические услуги» . TIA .
- ^ «Расписание полетов» . Проверено 29 января 2017 года .
- ^ https://www.allegiantair.com/new-routes
- ^ a b «Расписание рейсов и уведомления» . Проверено 7 января 2017 года .
- ^ a b "РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ" . Проверено 7 января 2017 года .
- ^ https://www.kgun9.com/news/local-news/frontier-airlines-comes-to-tia
- ^ «Проверить расписание рейсов» . Проверено 7 января 2017 года .
- ^ "Sun Country Airlines" . Архивировано из оригинального 14 октября 2017 года . Проверено 7 января 2017 года .
- ^ a b «Расписание» . Проверено 7 января 2017 года .
- ^ «Статистика» . Администрация аэропорта Тусона . Проверено 24 апреля 2019 года .
- ^ a b "РИТА - БТС - Транстатс" . transtats.bts.gov . Проверено 12 февраля 2020 года .
- ^ "LAX90FA061" . Национальный совет по безопасности на транспорте . 30 декабря 1989 г.
- ^ Harro пустослов (30 декабря 1989). "ASN Авиационная катастрофа Boeing 737-204 N198AW в международном аэропорту Тусона, штат Аризона (TUS)" .
- ^ "2 убиты при взлете самолета в аэропорту Тусона" . Аризона Дейли Стар . 23 января 2017 года.
- Другие источники
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .- Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002 гг. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме международного аэропорта Тусона . |
- Международный аэропорт Тусон , официальный сайт
- Беспосадочные маршруты из TUS , расписание рейсов
- Международный аэропорт Тусона (TUS) в каталоге аэропортов Arizona DOT
- Aerial изображения по состоянию на октябрь 2002 года из USGS Национальная Карта
- Схема аэропорта FAA для международного аэропорта Тусон (TUS) ( PDF ) , вступает в силу 25 февраля 2021 г.
- Правила FAA для терминалов Tucson International (TUS) , вступают в силу 25 февраля 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KTUS
- История аварий ASN для TUS
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для KTUS
- FAA текущая информация о задержке TUS