Туманский М-90 был прототип советского звездообразный двигатель разработан , прежде Второй мировой войны . Он оказался ненадежным и не смог достичь проектной мощности и был отменен в 1944 году.
М-90 | |
---|---|
Тип | Радиальный двигатель |
национальное происхождение | Советский союз |
Производитель | Завод №29 |
Первый забег | 29 ноября 1939 г. |
Количество построенных | 20+ |
Разработано из | Гном-Рона 9K |
Разработка
Разработка М-90 началась весной 1939 года под руководством С.К. Туманского как спаренная версия 9-цилиндрового двигателя Gnome-Rhône 9K , который строился по лицензии как М-75. Позже, возможно, после того, как руководство проектом возглавил Урмин, была принята на вооружение цилиндро-поршневая группа Туманского М-88 , хотя площадь оребрения цилиндров была увеличена. [1]
Компоновка двигателя была завершена к 15 августа 1939 г., а технический чертеж - к 15 октября. Стендовые испытания первого прототипа начались 29 ноября 1939 года. Всего в 1939 году было построено пять прототипов, а в 1940 году - еще пять. Они не могли достичь заданной мощности двигателя и имели сломанные коленчатые валы , валы-шестерни и крышки картера . Производство планировалось начать в 1941 году, но это было отложено, пока продолжались дальнейшие разработки. В период с 1941 по 1943 год было построено больше прототипов, и в декабре 1943 года двигатель начал государственные приемочные испытания. Он не прошел испытания и был отменен в начале 1944 года [1].
Характеристики
Данные Котельникова, Российские авиационные поршневые двигатели
Общие характеристики
- Тип: 18-цилиндровый, двухрядный, радиальный двигатель
- Диаметр цилиндра : 146 мм (5,7 дюйма)
- Ход : 165 мм (6,5 дюйма)
Составные части
- Нагнетатель : двухскоростной, редукторный
Представление
- Мощность двигателя : 1750 л.с. (1300 кВт)
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Заметки
Рекомендации
- Котельников, Владимир (2005). Российские поршневые авиадвигатели . Марборо, Уилтшир: Crowood Press Ltd. ISBN 1-86126-702-9.