| М-88 | |
|---|---|
| Тип | Радиальный авиадвигатель |
| национальное происхождение | Советский союз |
| Производитель | Туманский |
| Первый забег | 1939 г. |
| Разработано из | Туманский М-87 |
М-88 был воздушным охлаждением звездообразный двигатель для самолета , разработанного в Советском Союзе незадолго до Второй мировой войны.
Дизайн и разработка [ править ]
М-88 был разработан для устранения недостатков Туманского М-87 . Усовершенствованиями, внесенными в M-88, были усиленный картер, коленчатый вал, шатуны, вафельные ребра в нижней части поршня и двухскоростной центробежный нагнетатель с редуктором. M-88 сохранил тот же диаметр цилиндра / ход поршня и рабочий объем, что и M-87, но при этом увеличил мощность до 1000–1150 л.с. Конструкторские работы начались в 1937 году, и к 1939 году первые опытные образцы проходили летные испытания на прототипах истребителя Поликарпов И-180 . [1] Сначала М-88 не имел успеха, но конструкторы настояли на своем, и М-88 превратился в надежный и широко производимый двигатель. Существовало несколько различных вариантов, самым многочисленным из которых был М-88Б, 10 585 из которых были произведены на заводе.Запорожье и Омск . M-88B решил большинство механических неисправностей, связанных с M-87 и ранними M-88, за счет включения масляных форсунок в коленчатый вал, улучшенного охлаждения и усиленных компонентов привода. Было произведено 16 087 М-88. В ретроспективе, то Туманское семейство двигателей разработано от Гном-Рон 9КА и Гном-Рон 14K было гораздо менее успешным , чем Швецы семейство двигателей , разработанных с Wright R-1820 . [1]
Приложения [ править ]
Технические характеристики (Туманский М-88Б) [ править ]
Общие характеристики
- Тип: 14-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель воздушного охлаждения
- Диаметр цилиндра : 146 мм (5,75 дюйма)
- Ход : 165 мм (6,50 дюйма)
- Объем : 38,72 л (2363 куб. Дюйма)
- Сухой вес : 684 кг (1508 фунтов)
Составные части
- Нагнетатель : двухскоростной, центробежный с редуктором
- Система охлаждения: воздушное охлаждение
Представление
- Выходная мощность: 1100 л.с.
- Степень сжатия : 6,1: 1
См. Также [ править ]
Связанная разработка
Сопоставимые двигатели
- BMW 801
- Бристоль Геркулес
- Бристоль Таурус
- Гном-Рона 14N
- Mitsubishi Kinsei
- Накадзима Сакаэ
- Piaggio P.XIX
- Швецов АШ-82
Связанные списки
- Список авиационных двигателей
Ссылки [ править ]
- ^ a b Котельников, Владимир (2005). Российские поршневые авиадвигатели . Рэмсбери: Крауд. С. 150–155. ISBN 1-86126-702-9. OCLC 58554098 .
