Сухой Су-2

Су-2
Летный состав и наземный персонал Су-2
Роль	Бомбардировщик ближнего действия
национальное происхождение	Советский союз
Производитель	Сухой
Дизайнер	Павел Сухой Андрей Туполев
Первый полет	25 августа 1937 г.
Вступление	Декабрь 1939 г.
На пенсии	1944 г.
Основной пользователь	Советские ВВС
Количество построенных	910

Сухой Су-2 ( русский : Сухой Су-2 ) был советский разведчик и легкий бомбардировщик воздушных судов , используемых на ранних этапах Второй мировой войны . Это был первый самолет конструкции Павла Сухого . Базовая конструкция получила модернизацию двигателя и вооружения ( Су-4 ) и была модифицирована для использования в качестве штурмовика ( ШБ ).

Развитие [ править ]

В 1936 году Иосиф Сталин выдвинул требование о многоцелевом боевом самолете. Самолет под кодовым названием " Иванов " должен был вести разведку, а затем атаковать обнаруженные цели. ^[1] П.О. Сухой в то время работал в ОКБ Туполева и проектировал самолет «Иванов» под руководством Андрея Туполева . Получившийся в результате АНТ-51 совершил полет 25 августа 1937 года под управлением М.М. Громова . Оснащенный радиальным двигателем воздушного охлаждения Швецова М-62 мощностью 610 кВт (820 л.с.) , АНТ-51 достиг скорости 403 км / ч (220 узлов, 250 миль в час) на высоте 4700 м (15 420 футов). ^[1]Это было сочтено недостаточным, но, поскольку базовая конструкция была надежной, было решено повторно протестировать ее с более мощным двигателем. Оснащен 746 кВт (1000 л.с.) Туманский М-87 двигатель, АНТ-51 достигла 468 км / ч (255 кН, 290 миль / ч) на 5600 м (18370 футов) и был принят в производство , как BB-1 ( Blizhniy Bombardirovschik ; Русский : Ближний Бомбардировщик - "бомбардировщик ближнего действия"). ^[1] В 1940 году самолет был переименован в Су-2, а ненадежный двигатель М-87 был заменен на Туманский М-88 . ^[1] Эта облегченная версия с двигателем M-88B при испытаниях достигла скорости 512 км / ч (275 узлов, 320 миль / ч).

Су-2 был смешанной конструкции. Фюзеляж представлял собой полумонокок с деревянными лонжеронами и фанерной обшивкой. Крылья имели дюралюминиевую и стальную конструкцию с обтянутыми тканью штоковыми управляющими поверхностями. Пилот и наводчик были защищены 9 мм (0,35 дюйма) броней. Хвостовое шасси было убирающимся, включая хвостовое колесо. ^[1]

История операций [ править ]

Хотя к моменту прекращения производства в 1942 году было построено 910 Су-2 ^[2] , к началу Великой Отечественной войны самолет был устаревшим и не был вооружен . В бою эскадрильи штурмовиков Су-2 понесли большие потери против немцев, около 222 самолетов было уничтожено. С 1942 года Су-2 были выведены с линии фронта и заменены бомбардировщиками Ил-2 , Петляков Пе-2 и Туполев Ту-2 . Су-2 был отведен на учебно-разведывательную роль. Однако из-за острой нехватки самолетов в начале Второй мировой войны некоторые Су-2 использовались в качестве аварийных истребителей . ^[1]

Сравнение уровня потерь [ править ]

Хотя Су-2 подвергался критике из-за количества понесенных потерь, его потери выгодно отличаются от других штурмовиков, использовавшихся советскими ВВС во Второй мировой войне.

^[3]

Варианты [ править ]

Су-2

Двухместный легкий бомбардировщик, самолет-разведчик. Оригинальное обозначение BB-1 .

ШБ ( Русский : ШБ )

Предлагаемая штурмовая версия с двигателем М-88А, модифицированное шасси, которое поворачивается на 90 °, прежде чем убираться назад в крылья (как у американского Curtiss P-40 ). Бомбовая нагрузка была увеличена до 600 кг (1235 фунтов). Созданный в 1940 году, самолет в производство не пошел из-за наличия Ил-2 . ^[1]

Су-4

Модернизированная версия, первоначально предназначавшаяся для двигателя Урмин М-90 мощностью 1565 кВт (2100 л.с.), но позже оснащенная двигателем Швецова М-82 (некоторые Су-2 также оснащались М-82). Из-за нехватки дюралюминия элементы конструкции крыльев были деревянными с обшивкой из фанеры. Вооружение крыла изменено с четырех 7,62-мм пулеметов ШКАС на два 12,7-мм пулемета Березина УБ . ^[1] Один прототип был построен и испытан, но эта улучшенная версия не была запущена в производство.

Операторы [ править ]

 Советский союз

• Советские ВВС

Технические характеристики (Су-4) [ править ]

Данные из Истории конструктских самолетов в СССР, 1938–1950 ^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 10,46 м (34 фута 4 дюйма)
• Размах крыла: 14,3 м (46 футов 11 дюймов)
• Высота: 3,75 м (12 футов 4 дюйма)
• Площадь крыла: 29 м ² (310 кв. Футов)
• Вес пустого: 3220 кг (7099 фунтов)
• Полная масса: 4700 кг (10362 фунта)
• Запас топлива: 1240 л (330 галлонов США; 270 имп галлонов)
• Силовая установка: 1 × Швецов М-82 14-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 1000 кВт (1400 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 485 км / ч (301 миль / ч, 262 узла) на высоте
• Диапазон: 1100 км (680 миль, 590 миль)
• Практический потолок: 8400 м (27600 футов)
• Время набора высоты: 5000 м (16000 футов) за 9 минут 48 секунд

Вооружение

• 6 × 7,62-мм (0,300 дюйма) пулеметов ШКАС (4 в крыльях, 1 в задней башне, 1 в люке в полу)
• 10 × ракет РС-82
• 8 × ракет РС-82
• До 600 кг (1300 фунтов) бомб во внутреннем бомбоотсеке и узлах подвески под крыльями

См. Также [ править ]

Связанная разработка

• Сухой Су-6

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Дуглас SBD Dauntless
• Fairey Battle
• Ильюшин Ил-2
• Юнкерс Ju 87D
• Кавасаки Ki-32
• Митсубиси Ки-51

Связанные списки

• Список самолетов Второй мировой войны
• Список военных самолетов Советского Союза и СНГ

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Су-2 .

• Су-2 из ПАЛИТРА КРЫЛА
• Су-2 от Авиа пресс
• «Сухой Су-2» . Музей Компании Сухого . Архивировано из оригинала на 2006-04-28 . Проверено 12 июля 2011 .