| АНТ-16 (ТБ-4) | |
|---|---|
 | |
| Роль | Тяжелый бомбардировщик |
| национальное происхождение | Советский союз |
| Производитель | Туполев |
| Первый полет | 3 июля 1933 г. |
| Положение дел | На пенсии |
| Основной пользователь | Советский союз |
| Количество построенных | Один |
| Разработано из | Туполев ТБ-3 |
| Варианты | АНТ-20 |
Туполев АНТ-16 (также известный как ТБ-4 ; русский : Тяжелый Бомбардировщик - Тяжелый бомбардировщик ) был экспериментальный тяжелый бомбардировщик разработан и испытан в Советском Союзе в начале 1930 - х годов.
Дизайн и разработка [ править ]
Концептуально представляя эволюцию бомбардировщика ТБ-3 , АНТ-16 был разработан в соответствии с доктриной, согласно которой размер и полезная нагрузка для бомбардировщика важнее скорости, поскольку он сможет защитить себя с помощью защитного вооружения. [1] Сдвоенные бомбовые отсеки 5 на 1,8 на 1,8 метра (16,4 футов × 5,9 футов × 5,9 футов) были самыми большими в мире в то время и представляли множество конструктивных проблем, направленных на сохранение жесткости конструкции планера. [1]
Единственный прототип впервые поднялся в воздух 3 июля 1933 года под управлением М.М. Громова . Программа испытательного полета была завершена к 29 сентября 1933 года с неутешительными результатами. Два установленных сверху двигателя работали плохо, и значительная часть тяги, создаваемой установленными на крыле двигателями, поглощалась крылом толщиной два метра (6 футов 7 дюймов). Предложение по переоборудованию самолета двигателями Микулин АМ-35 мощностью 933 кВт (1250 л.с.) не было реализовано. [1] Второй прототип находился в стадии строительства, но так и не был закончен [2] (строительство остановлено 2 июля 1933 года); некоторые его части использовались в АНТ-20.
Технические характеристики (АНТ-16) [ править ]
Данные из [3]
Общие характеристики
- Экипаж: 12 человек
- Длина: 32 м (105 футов 0 дюймов)
- Размах крыла: 54 м (177 футов 2 дюйма)
- Высота: 17,3 м (56 футов 9 дюймов)
- Площадь крыла: 422 м 2 (4540 кв. Футов)
- Пустой вес: 21 400 кг (47 179 фунтов)
- Полная масса: 33,280 кг (73,370 фунтов)
- Емкость топливного бака: 4950 кг (10913 фунтов) (~ 7000 л (1800 галлонов США; 1500 имп галлонов) при 0,7 уд.
- Силовая установка: 6 поршневых двигателей Mikulin AM-34 V-12 жидкостного охлаждения мощностью 560 кВт (750 л.с.) каждый
- Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.
Спектакль
- Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов) на уровне моря
- 188 км / ч (117 миль / ч; 102 кН) на высоте 5000 м (16,404 футов)
- Крейсерская скорость: 159 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
- Посадочная скорость: 105 км / ч (65 миль / ч; 57 узлов)
- Диапазон: 1000 км (620 миль, 540 миль)
- Боевая дальность: 940 км (580 миль, 510 миль) с бомбовой нагрузкой 8000 кг (17637 фунтов)
- 2000 км (1200 миль; 1100 миль) с 2000 кг (4409 фунтов) бомбовой нагрузки
- Практический потолок: 2750 м (9020 футов)
- Время набора высоты: 1000 м (3281 фут) за 12 минут 24 секунды
- 2000 м (6562 фута) за 34 минуты
- Нагрузка на крыло: 79 кг / м 2 (16 фунтов / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,101 кВт / кг (0,061 л.с. / фунт)
- Разбег: 800 м (2625 футов) за 36 секунд.
- Посадочный пробег: 400 м (1312 футов)
Вооружение
- Орудия: 4х20-мм пушка, 10х2 7,62-мм пулеметов ДА.
- Бомбы: до 4000 кг бомб [4]
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Туполева АНТ-16 . |
Связанная разработка
Ссылки [ править ]
- ^ а б в Шавров В.Б. (1985). История конструктских самолетов в СССР до 1938 г. (3 изд. ). Машиностроение. ISBN 5-217-03112-3.
- ^ "Туполевские гиганты" . AirVectors . Проверено 14 августа 2017 года .
- ^ Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русской авиации скопа 1875–1995 . Лондон: скопа. С. 393–394. ISBN 9781841760964.
- ^ http://www.aviastar.org/air/russia/ant-16.php
