Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
АНТ-20
Туполев АНТ-20 1935.jpg
АНТ-20 "Максим Горький"
РольПропагандистская авиация / Транспорт
национальное происхождениеСоветский Союз
ПроизводительТуполев
Первый полет19 мая 1934 г.
Введение1934 г.
Ушедший на пенсию1942 г.
Основной пользовательСоветский Союз
Количество построенных2
Разработано изТуполев ТБ-4

Туполев АНТ-20 Максим Горький ( Русский : Туполев АНТ-20 «Максим Горький» ) был советский восемь двигатель самолета , крупнейший в мире в течение 1930 - х годов. Его размах крыльев был аналогичен размаху современного Боинга 747 и не превышался до тех пор, пока в 1941 году не поднялся в воздух прототип тяжелого бомбардировщика Douglas XB-19 с размахом крыльев 64,6 метра (212 футов) .

Обзор [ править ]

АНТ-20 был разработан Андреем Туполевым с использованием оригинальных методов проектирования цельнометаллических самолетов немецкого инженера Хуго Юнкерса 1918 года . Он был построен в период с 4 июля 1933 года по 3 апреля 1934 года и был одним из двух самолетов такого типа, построенных Советским Союзом. Самолет был назван в честь Максима Горького и посвящен 40-летию его литературной и общественной деятельности. АНТ-20 был самым большим из известных самолетов, в котором использовалась философия дизайна авиационной компании Junkers - гофрированный листовой металл для многих ключевых компонентов планера, особенно для обшивки корпуса из гофрированного листового металла.

«Максим Горький» задумывался как флагман пропагандистской эскадрильи Максима Горького - «Максим Горький Агитескадрил», которая летала по Советскому Союзу, продвигая цели и достижения советского коммунизма. Для этого он был оснащен мощным радиоприемника , известного как «Голос с неба» ( «Голос с неба» , ГОЛОС S НЕБА ), печатное оборудование, библиотека, радиовещательная оборудования, фотолаборатории и кинопроектора со звуком для показа фильмов в полете. Впервые в авиации самолет был оборудован лестницей, которая складывалась сама по себе и становилась частью пола. [1]

Самолет первым использовал как постоянный, так и переменный ток . При необходимости самолет можно было разобрать и перевезти по железной дороге. Самолет установил несколько мировых рекордов грузоподъемности, а также является предметом картины Василия Купцова 1934 года , которая сейчас находится в собрании Русского музея в Санкт-Петербурге.

1935 Катастрофа Максима Горького [ править ]

Василий Купцов , Максим Горький АНТ-20 (1934), Русский музей , Санкт-Петербург

18 мая 1935 г. « Максим Горький» ( летчики - И. В. Михеев и И. С. Журов) и еще три самолета ( Туполев АНТ-14 , Р-5 и И-5 ) вылетели в демонстрационный полет над Москвой . Основная цель трех других самолетов, летевших так близко, заключалась в том, чтобы показать разницу в размерах. Сопровождающий истребитель И-5, пилотируемый Николаем Благиным, выполнил два круговых маневра вокруг Максима Горького . На третьем круге они столкнулись. « Максим Горький» врезался в малоэтажный жилой квартал к западу от современной станции метро «Сокол» . [2]В результате крушения погибли 45 человек, в том числе летчик-истребитель, а также члены экипажа и 33 пассажира «Максима Горького», а также еще девять человек на земле. [2]

АНТ-20бис [ править ]

Аэрофлот АНТ-20бис

Сменный самолет, получивший обозначение АНТ-20бис, начал производство в следующем году и впервые поднялся в воздух в 1938 году. Он был во многом идентичен по конструкции, но с шестью более мощными двигателями Mikulin AM-34FRNV. В декабре 1940 года самолет был модернизирован двумя двигателями Микулина АМ-35 чуть большей мощности на внутренних позициях (номер три и четыре). Этот самолет, получивший обозначение PS-124 и зарегистрированный CCCP-L760, выполнял рейсы Аэрофлота на транспортных маршрутах в России и Узбекистане. 14 декабря 1942 года он разбился после того, как пилот позволил пассажиру на мгновение сесть на свое место, и пассажир, по-видимому, отключил автопилот, отправив самолет в пикирование с высоты 500 м (1600 футов), в результате чего погибли все 36 на борту. [3]

Операторы [ править ]

 Советский Союз

Технические характеристики [ править ]

Данные из Энциклопедии русской авиации "Оспри" 1875–1995 гг. [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 8
  • Вместимость: 72 пассажира
  • Длина: 32,9 м (107 футов 11 дюймов)
  • Размах крыла: 63 м (206 футов 8 дюймов)
  • Высота: 10,6 м (34 фута 9 дюймов) на земле, хвост опущен, над центральной стойкой
  • Площадь крыла: 488 м 2 (5250 кв. Футов)
  • Профиль крыла : корень: ЦАГИ-6 (20%); подсказка: ЦАГИ-6 (10%) [5]
  • Вес пустого: 28 500 кг (62 832 фунта)
  • Полная масса: 42000 кг (92 594 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 53000 кг (116845 фунтов)
  • Силовая установка: 8 поршневых двигателей Mikulin AM-34FRN V-12 жидкостного охлаждения мощностью 671 кВт (900 л.с.) каждый
  • Гребные винты: 2-лопастные гребные винты переменного шага.

Представление

  • Максимальная скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Диапазон: 1200 км (750 миль, 650 миль)
  • Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Туполев ТБ-4

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Дорнье До X
  • Юнкерс G.38
  • Калинин К-7

Связанные списки

  • Список межвоенных военных самолетов

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Газета новостей, напечатанная на самолете в полете" . Популярная наука . Bonnier Corporation : 43. март 1935 г. ISSN  0161-7370 .
  2. ^ a b Описание аварии для CCCP-I20 в сети авиационной безопасности . Проверено 25 февраля 2018.
  3. ^ Описание аварии для CCCP-L760 в сети авиационной безопасности . Проверено 15 октября 2014.
  4. ^ Gunston 1995, p.396.
  5. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Группа прикладной аэродинамики UIUC . Проверено 16 апреля 2019 .
  • Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русской авиации скопа 1875–1995 . Лондон: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-405-9.
  • Шавров, В.Б. (1985). История конструктских самолетов в СССР до 1938 г. (3 изд. ). Машиностроение. ISBN 5-217-03112-3.
  • «The„Максим Горький “ » . Рейс : 812. 9 августа 1934 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Мемориал Максима Горького на могиле
  • "Н.П. Благин (1899-1935)" . testpilot.ru (на русском языке).
  • Палмер, Скотт В. (4 января 2007 г.). "АНТ-20" Максим Горький "в полете" . Диктатура Воздуха . Архивировано из оригинала на 7 ноября 2007 года. (ранее связанный видеоклип больше не доступен)
  • «Катастрофа« Максима Горького » » [Катастрофа «Максима Горького»]. Airports.chat.ru (на русском языке). 1999 г.
  • Короткометражный фильм Военного управления Военной разведки "Русский авиашоу" доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.

55 ° 48′18 ″ с.ш., 37 ° 30′55 ″ в.д. / 55.8051 ° N 37.5153 ° E / 55.8051; 37,5153 Координаты : 55.8051 ° N 37.5153 ° E55 ° 48′18 ″ с.ш., 37 ° 30′55 ″ в.д. /  / 55.8051; 37,5153