Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О более раннем бомбардировщике с крылом без переменной стреловидности см. Туполев Ту-22 .
Ту-22М
Туполев Ту-22М3М ГЕФЕСТ (19230388334) .jpg
ВВС России Ту-22M3M
РольСтратегический бомбардировщик / Морской удар
ПроизводительТуполев
Первый полет30 августа 1969 г.
Вступление1972 г.
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВоздушно-космические силы России
ВВС СССР (исторический)
ВВС Украины (исторический)
Произведено1967–1997 [1]
Количество построенных497
Разработано изТуполев Ту-22

Ту-22М ( Русский : Туполев Ту-22М , по классификации НАТО : Backfire ) является сверхзвуковой , изменяемой стреловидности крыла , дальний стратегический и морской удар бомбардировщик , разработанный ОКБ Туполева в 1960 - х годах. По некоторым данным, одно время бомбардировщик назывался Ту-26 . Во время холодной войны Ту-22М эксплуатировался Советскими ВВС в качестве ракетоносца для стратегической бомбардировки , а также Советской морской авиацией (Aviacija Vojenno-Morskogo Flota , AVMF) в дальнем морском противодействии судоходству. [2] Значительное количество самолетов остается на вооружении ВВС России , и по состоянию на 2014 год в эксплуатации находится более 100 Ту-22М. [3]

Развитие [ править ]

Картина, изображающая заряжание ракет "Радуга Х-15 " на пусковой установке Ту-22М. Изображенный бомбардировщик - ранний Ту-22М2, с характерными воздухозаборниками.
ОБП-15Т Бомбовой прицел Туполев Ту-22М (0) [4]
Старая кабина бомбардировщика Туполев Ту-22М3, штурманские и командирские панели вооружения
Туполев Ту-22М3 взлет в Рязани Дягилево

В 1962 году, с появлением на вооружении Туполева Ту-22 , становилось все более очевидным, что этот самолет неадекватен для своей роли бомбардировщика. Помимо широко распространенных проблем с эксплуатацией и техническим обслуживанием, управляемость Ту-22 оказалась опасной. Его посадочная скорость была на 100 км / ч (60 миль / ч) больше, чем у предыдущих бомбардировщиков, и он имел тенденцию крениться и удариться хвостом при приземлении. Летать было сложно, круговой обзор был плохим. [5] В 1962 году Туполев начал работы по капитальному обновлению Ту-22. Изначально в обновленную конструкцию КБ планировало добавить крыло изменяемой стреловидности и форсированные двигатели. Дизайн был протестирован на ЦАГИ «s аэродинамические трубы в Жуковском. [5]

За это время Сухой, традиционно являющийся конструктором истребителей, разработал Т-4 - четырехмоторный титановый самолет с утками. В ответ на XB-70 он должен был иметь крейсерскую скорость 3200 км / ч (2000 миль в час), что потребовало серьезных исследовательских усилий для разработки необходимых технологий. Туполев, имеющий опыт работы с бомбардировщиками, предложил Советским ВВС ( Военно- воздушные Силы , ВВС) массово обновленную версию Ту-22. [6]

По сравнению с Т-4 это была эволюционная конструкция, поэтому его привлекательность заключалась в простоте и низкой стоимости. Советское правительство скептически относилось к необходимости одобрения разработки самолета на замену вскоре после того, как Ту-22 только что поступил на вооружение. [7] ВВС и Туполев, чтобы сохранить лицо в отношении эксплуатационных недостатков Ту-22 и избежать критики со стороны лобби межконтинентальных баллистических ракет, в своих обсуждениях согласились выдать проект за обновление Ту-22. с правительством. Самолет получил обозначение Ту-22М, код ОКБ «Самолет 45» и внутреннее обозначение «АМ». Их усилия увенчались успехом, поскольку правительство одобрило проект 28 ноября 1967 года и постановило разработать главное вооружение самолета - Х-22 .[8]Сам Т-4 совершил свой первый полет в 1972 году, но позже был отменен. [6]

Американская разведка знала о существовании самолета с 1969 года, и первая спутниковая фотография бомбардировщика была сделана в 1970 году. Существование самолета стало шоком для американской разведки, так как Никита Хрущев, который до этого был советским премьером. 1964 г. был непреклонен в том, что межконтинентальные баллистические ракеты сделают бомбардировщик устаревшим. [9]

Как и в случае с его современниками, проектами МиГ-23 и Су-17 , преимущества крыла с изменяемой стреловидностью (или "качающегося крыла") казались привлекательными, позволяя сочетать короткие взлетные характеристики, эффективную крейсерскую скорость и хорошую высокоскоростной полёт на малых высотах. Результатом стал новый самолет с поворотным крылом Самолёт 145 ( Самолет 145 ), созданный на основе Ту-22, с некоторыми особенностями, заимствованными у неудачного Ту-98 . Ту-22М базировался на системе вооружения Ту-22 и использовал ракету Х-22 . Обозначение Ту-22М использовалось, чтобы помочь получить одобрение бомбардировщика в советской военной и государственной системе. [10]

Обозначение Ту-22М использовалось Советским Союзом во время переговоров по контролю над вооружениями ОСВ-2 , создавая впечатление, что это была модификация Ту-22. Некоторые предположили, что это обозначение было заведомо вводящим в заблуждение и предназначалось для сокрытия характеристик Ту-22М. Другие источники предполагают, что «обман» был внутренним, чтобы упростить утверждение бюджетов. Согласно некоторым источникам, серийные варианты Backfire-B / C считались Россией как Ту-26 , хотя это оспаривается многими другими. Государственный департамент и министерство обороны США использовали обозначение Ту-22М для Backfire. [11]

Всего было выпущено 497 экземпляров Ту-22М, включая опытные. [2]

Модернизация [ править ]

Первоначальная попытка модернизации Ту-22М, Адаптация-45.03М , основанная на модернизации радара самолета, началась в 1990 году, но была прекращена до начала производства. [12] В 2007 году начались работы по созданию нового радара для Ту-22М, NV-45, который впервые был запущен на Ту-22М в 2008 году, а еще четыре отремонтированных Ту-22М были переоборудованы радиолокаторами NV-45 в 2014 году. –2015. [13]

Контракт на полную модернизацию Ту-22М3М был подписан в сентябре 2014 года. Самолет получит еще одну модифицированную РЛС НВ-45М, а также новое навигационное оборудование и модифицированную систему управления полетом. Установлен новый комплект РЛС самообороны, заменяющий хвостовое орудие существующего Ту-22М3. Большая часть новой авионики используется совместно с модернизированным Ту-160М2 . [14] [15] Вооружение планируется увеличить за счет добавления новой ракеты Х-32 , сильно модифицированной версии нынешнего Х-22, дозвуковой Х-СД, гиперзвуковой Х-МТ или Х-47М2 Кинжал. ракеты. [13] [16] Ожидается, что поставки Ту-22М3М начнутся в 2021 году. [12]

11 мая 2020 года ТАСС со ссылкой на анонимные источники в оборонно-промышленном комплексе сообщил , что с самолета Ту-22М3М произведен испытательный пуск новой гиперзвуковой ракеты, не относящейся к семейству Х-32. Как сообщается, работы над ракетой были начаты несколько лет назад, и ее испытания, как ожидается, завершатся «одновременно с работами над модернизированным бомбардировщиком Ту-22М3М». [17]

Отдельная, более простая программа модернизации (СВП-24-22) осуществляется компанией Gefest & T на основе авионики, разработанной для штурмовика Су-24 , включая новый компьютер, новую систему навигации и цифровую обработку. для РЛС самолета. Утверждается, что обновление значительно повысит точность навигации и доставку бомб. Ту-22М с СВП-24-22 прошел испытания в 2009 году, программа запущена в серийное производство с поставкой с 2012 года [13].

История операций [ править ]

Советский Союз [ править ]

Советский бомбардировщик Ту-22М1 Backfire-B сопровождает самолет F-14A Tomcat.

Два прототипа Ту-22М (0) были доставлены в 42-й учебно-боевой центр Дальней авиации в Дягилево (авиабаза) под Рязанью в феврале 1973 года. В марте самолет начал боевые вылеты. В течение 20 дней с момента доставки самолета авиационный и наземный экипаж авиабазы ​​получил свой типовой рейтинг; Этому способствовала их более ранняя подготовка в Туполеве, ЛИИ им. Громова и на Казанском заводе. [18] В июне того же года самолет был продемонстрирован советским правительственным чиновникам, уничтожая танки и бронетранспортеры . [18]

Ту-22М был впервые представлен в 1980 году во время участия самолета в крупных учениях Варшавского договора . Во время учений морские Ту-22М2 проводили противокорабельные операции по минированию акватории Балтийского моря для имитации высадки морского десанта . Учения широко освещались в прессе и на телевидении. [19] [20] В июне 1981 года четыре Ту-22М были перехвачены и сфотографированы норвежскими самолетами, пролетавшими над Норвежским морем . [21]

Первая имитация атаки Ту-22М на группу авианосцев НАТО произошла между 30 сентября и 1 октября 1982 года. Восемь самолетов захватили оперативные группы США USS Enterprise и USS Midway, которые действовали в северной части Тихого океана. Они подошли к оперативным группам в пределах 200 км. Считалось, что реакция ВМС США во время этого события была сдержанной, чтобы позволить наблюдение за тактикой Ту-22М. [22] Бомбардировщик также несколько раз пытался испытать границу противовоздушной обороны Японии.

Радуга Х-22 ПКР под Ту-22М (0)

Ту-22М впервые был использован в боевых действиях в Афганистане. Она была развернута в декабре 1987 г. по январь 1988 года, в ходе которого самолет пролетел миссии забастовки в поддержку из Советской Армии «s попытки , чтобы разгрузить моджахедов » осада Хоста . Две эскадрильи самолетов из состава 185-го ГвБАП, базирующегося в Полтаве, были переброшены на авиабазу «Марый-2» в Туркменистане . Способные сбрасывать большие объемы обычных боеприпасов, самолеты бомбили вражеские форты, базы и материальные средства. [23]В октябре 1988 года самолет снова был переброшен против моджахедов. Шестнадцать Ту-22М3 использовались для прикрытия выводимых из страны советских войск. Ту-22М была поставлена ​​задача разрушать пути доступа советских войск, атаковать силы противника ночью, чтобы предотвратить перегруппировку, а также атаковать прибывающие поставки из Ирана и Пакистана. Вместе с 30 недавно прибывшими МиГ-27 самолет также выполнял задания по освобождению осажденного города Кандагар . [24] [25] Самолет провел последнюю операцию в Афганистане в январе 1989 года на перевале Саланг. [26]

Ту-22М страдал от серьезных проблем с обслуживанием во время службы в Советских войсках. Это произошло из-за низкого качества изготовления. В частности, двигатели и планер имели малый срок службы. [27] В какой-то момент ВВС пытались привлечь Туполева к уголовной ответственности за якобы поспешное введение в эксплуатацию неадекватных конструкций Ту-22М и Ту-160 . [28] Это усугублялось государственной бюрократией, которая препятствовала поставке запасных частей для обслуживания Ту-22М. С учетом того, что некоторые самолеты были остановлены на срок до шести месяцев, коэффициент пригодности к выполнению полетов в августе 1991 г. составлял около 30-40%. [27] [29]

Россия [ править ]

Туполев Ту-22М3 в Рязани Дягилево

На момент распада Советского Союза 370 человек оставались на службе Содружества Независимых Государств . Производство закончилось в 1993 году.

Российская Федерация использовала Ту-22М3 в боевых действиях в Чечне в 1995 году, нанося удары в районе Грозного . [2]

В августе 2007 года Ту-22М и Ту-95 впервые с 1992 года начали дальнее патрулирование. [30] [31]

9 августа 2008 года российский самолет-разведчик Ту-22МР был сбит в Южной Осетии грузинским зенитным ракетным комплексом « Бук-М1 » во время 5-дневной российско-грузинской войны . [32] [33] [34] Один из членов экипажа был схвачен (майор Вячеслав Малков), двое других погибли, а командир экипажа подполковник Александр Ковенцов пропал без вести [35] еще в ноябре 2011 года. . [36]

29 марта 2013 года два бомбардировщика Ту-22М3, летевшие в международном воздушном пространстве, совершили имитацию атаки на Швецию. Шведская ПВО не ответила. [37] [38] Два Ту-22М совершили сверхзвуковой полет над Балтийским морем 24 марта 2015 года. [39] Два Ту-22М приблизились к Эланду в международном воздушном пространстве 21 мая 2015 года. Шведские ВВС направили два истребителя Saab JAS 39 Gripen в отметьте их присутствие. [40] 4 июля 2015 года два Ту-22М приблизились к шведскому острову Готланд, не нарушив его воздушного пространства, за ними последовали шведские и другие истребители. [41]

Воспроизвести медиа
Туполев Ту-22М3. Центр учений 2019.

В 2014 году российский аэрокосмический эксперт Петр Бутовский подсчитал, что в эксплуатации находится семь эскадрилий Ту-22М, каждая из которых насчитывает примерно 10 самолетов, и размещены на трех авиабазах; 40 на авиабазе Белая в юго-восточной Сибири , 28 на авиабазе Шайковка к юго-западу от Москвы и 10 на авиабазе Дягилево в Рязани к юго-востоку от Москвы, которая служит учебным подразделением для бомбардировщика. После исключения возможности дозаправки самолета в полете из-за договора СНВ-1 , внутренний запас топлива Ту-22М ограничивает его дальность действия ( боевой радиус без дозаправки: 4 000–5 000 км (DIA), 3 360–3 960 км (CIA) оценка ) [42]со своих баз только в непосредственную сферу влияния России. [43]

17 ноября 2015 года в рамках российского военного вмешательства в сирийскую гражданскую войну Россия использовала 12 бомбардировщиков Ту-22М3 для поражения целей в Сирии, а также крылатые ракеты, выпущенные со Средиземного моря, и стратегические бомбардировщики Ту-95 и Ту-160 . [44] 22–31 января 2016 года Ту-22М3, как сообщается, совершили 42 боевых вылета, нанеся авиаудары в районе города Дейр-эз-Зор . [ необходима цитата ] Утром 12 июля 2016 года шесть бомбардировщиков Ту-22М3 нанесли концентрированный удар с использованием фугасных боеприпасов по целям ИГИЛ к востоку от Пальмиры , Аль-Сухны иАрак . [ необходима цитата ] 14 июля шесть бомбардировщиков Ту-22М3, взлетевшие со своих базовых аэродромов в России, нанесли еще один массированный удар по недавно обнаруженным объектам ИГ в районах к востоку от Пальмиры, а также в Аль-Сухне, Араке и Нефтеперекачивающая станция Т-3 в провинции Хомс . [45] Новые рейды были проведены 21 июля, [ цитата ] 8 августа, [46] 11 августа, [47] 14 августа [48] 2016 г.

16 августа 2016 года бомбардировщики начали выполнять вылеты в Сирии с иранской авиабазы ​​Хамедан . [49]

С конца января 2017 года шесть Ту-22М3 возобновили авиаудары в районе Дейр-эз-Зора, чтобы предотвратить захват города джихадистами, и снова в конце 2017 года для поддержки наступления правительства. [50]

Экспорт [ править ]

Крупный план фирменного зонда дозаправки на носу Ту-22М1

Компания Туполева с 1992 года ищет экспортных заказчиков для Ту-22М, среди возможных заказчиков - Иран, Индия и Китайская Народная Республика, но продажи, по-видимому, не осуществлялись. В отличие от бомбардировщика Ту-22, Ту-22М не экспортировались в страны Ближнего Востока, которым угрожало военное присутствие США в регионе. [51] В 2001 году Индия подписала договор аренды с правом выкупа на четыре самолета Ту-22М для морской разведки и нанесения ударов. В то время самолет должен был быть поставлен с крылатыми ракетами « Радуга Х-22 ». [52] [53]

В январе 2013 года появились сообщения о том, что Китай подписал соглашение о закупке на производство и поставку 36 Ту-22М3 под китайским обозначением H-10 , многие компоненты которого будут производиться внутри Китая в соответствии с соглашением о передаче технологий с Россией и Туполева . [54] Также обсуждались продажи российской противокорабельной ракеты «Радуга Х-22» и предполагаемое использование флота в качестве морской ударной платформы. [55] Рособоронэкспорт, как сообщается, отрицает какие-либо продажи или переговоры с Китаем относительно Ту-22М. [56]

Варианты [ править ]

Самая ранняя модификация Ту-22М (0)
Модификация Ту-22М2
Ту-22М3 ВВС Украины на авиасалоне SIAD 2002, Братислава, Словакия
Ту-22М (0)
Самый ранний опытный вариант - 9 штук.
Ту-22М1
Опытно-серийные самолеты 9 были выпущены в 1971 и 1972 годах. Его отчетное название по НАТО - Backfire-A .
Ту-22М2
Первой крупной серийной версией, поступившей в производство в 1972 году, был Ту-22М2 (НАТО: Backfire-B ) с более длинными крыльями и сильно переработанным фюзеляжем с ограничением по площади (увеличенный экипаж до четырех), двумя двигателями НК-22 ( 215 кН тяги каждый) с F-4 Phantom II -стиль впускных пандусов , и новое шасси с основным шасси в крыло перчатку , а не в больших стручков. 211 Ту-22М2 строились с 1972 по 1983 год. [57] Ту-22М2 имел максимальную скорость 1,65 Маха и чаще всего был вооружен крылатыми ракетами большой дальности / противокорабельными ракетами , обычно одной или двумя Радуга Х-22. противокорабельные ракеты . [57] Некоторые Ту-22М2 позже были переоборудованы более мощными двигателями НК-23 и переименованы в Ту-22М2Е .
Ту-22М3
Позже Ту-22М3 (НАТО: Backfire-C ), который первым полетел в 1977 году, введен в эксплуатацию в 1983 году [57] и официально введен в эксплуатацию в 1989 году, [ править ] появились новые НК-25 двигателей с существенно большей мощности, клин -образное потребление пандусы похоже на МиГ-25 , крыла с большей максимальной стреловидностью и recontoured корпуса носового новый Almaz PNA (Planeta Носитель, izdeliye 030A) навигация / атаками (НАТО «Down Beat») [58] радари навигационно-атакующий комплекс НК-45, обеспечивающий значительно улучшенный полет на малых высотах. Аэродинамические изменения увеличили его максимальную скорость до 2,05 Маха и дальность полета на треть по сравнению с Ту-22М2. [57] Он имеет модернизированную хвостовую башню с одиночной пушкой и приспособление для внутренней поворотной пусковой установки для ракеты «Радуга Х-15 », аналогичной американской AGM-69 SRAM . На русской службе его прозвали Тройкой («Трио» или третье). 268 были построены до 1993 года. [59] [60] [57]
В конструкции Ту-22М предусматривался выдвижной зонд в верхней части носа для дозаправки в воздухе . Сообщается, что зонд был удален в результате переговоров по ОСВ , поскольку с дозаправкой он считался стратегическим бомбардировщиком межконтинентальной дальности. [61] При необходимости датчик можно восстановить. [2] [62]
Ту-22М3, используемые для атаки целей в Сирии, прошли модернизацию, в ходе которой на них были установлены специализированные вычислительные подсистемы СВП-24-22, существенно повысившие точность бомбометания. [63]
Ту-22М4
Разработка "Изделие 4510" началась в 1983 году. Модернизация с установкой новых двигателей НК-32 (от Ту-160 ) и заменой воздухозаборников двигателей. Модернизация авионики за счет установки новой ПНК, РЛС «Обзор» (от Ту-160 ), комплекса РЭБ. Расширение номенклатуры вооружения: 3 Х-32 или 10 Х-15 (с размещением на 6 внутренних и 4 внешних точках подвески) или УПАБ-1500 с телевизионной системой наведения. В 1990 году на Казанском авиазаводе построен опытный образец. Работы в этом направлении были прекращены в ноябре 1991 года. Опытный самолет № 4504 находится в музейной экспозиции АБ «Дягилево» . [64]
Ту-22МР
Несколько Ту-22М3, возможно, 12, были переоборудованы в стандартные Ту-22М3 (Р) или Ту-22МР с бортовой РЛС Шомпола и другим оборудованием ELINT . [2]
Ту-22ДП
Ту-22ДП (Дальнего Перехвата, дальний перехват) / ДП-1 - проект дальнего перехватчика на базе Ту-22М2 (позже на базе Ту-22М3). НИОКР проводились ОКБ А. Н. Туполева совместно с ГосНИИАС. Предполагалось, что ДП также может нести ударное оружие. [64]
Ту-344
Списанный гражданский сверхзвуковой самолет на базе Ту-22М3, рассчитанный на перевозку 10–12 пассажиров . Разработан ОКБ Туполева (АНТК им. А. Туполева) в рамках конверсионной программы во второй половине 1990-х годов. [65] Разработка самолета началась в 1990-х годах с появлением интереса и спроса на сверхзвуковые бизнес-джеты.(SBJ). Поскольку создание самолета с нуля требует больших вложений, ОКБ Туполева решило создать самолет класса SBJ на базе Ту-22М3. Однако в то время проект оказался бесперспективным, поскольку самолет предполагалось использовать в международном масштабе, но не соответствовал международным экологическим стандартам того времени. [66] [67]
Ту-22М3 с СВП-24-22
Модернизированный Ту-22М3 ВВС России с новым прицельно-вычислительным комплексом СВП-24-22 Гефест взамен комплекса НК-45 Вахта-2 . СВП-24-22 включает в себя новый, более мощный бортовой компьютер СВ-24, устройство ввода-вывода УВВ-МП-22, блок формирования полетной информации - БФИ, авиационный коллиматорный индикатор КАИ-24, радионавигационную систему СРНС-24 с Спутниковый приемник А737 и твердотельный накопитель информации ТБН-К-2 для хранения данных навигационно-целеуказателя СВП-24-22 и бортового самописца. 5 модернизированных самолетов поступили в строй в 2015 году, [68] [69] [70] 2 в 2017 году, [71] [72] 1 в 2018 году, [73] и 2 в 2019 году. [74][75]
Ту-22М3М
Ту-22М3 для ВВС России с двигателями от Ту-160М2 (НК-32-02), 80 процентов авионики заменено или модернизировано [76], включая бомбовые прицелы СВП-24-22, РЛС НВ-45 с фазированной антенной решеткой, Система навигации ГЛОНАСС, современная цифровая стеклянная кабина и средства управления двигателем, средства противодействия радиоэлектронной борьбе [76] [77] и возможность использования высокоточного оружия класса «воздух-поверхность». Минобороны России намерено модернизировать до 30 самолетов из примерно 60 Ту-22М3, находящихся на вооружении, до усовершенствованного варианта Ту-22М3М. [78] [79] Может нести 3 Х-32 [80] или 4 Х-47М2 Кинжал . [16]Срок службы будет увеличен до 40–45 лет. [81] 16 августа 2018 года первый модернизированный самолет был представлен во время церемонии выкатки на Казанском авиационном заводе . [82] Первый полет он выполнил 28 декабря 2018 года. [83] 20 марта 2020 года второй модернизированный самолет Ту-22М3М совершил первый полет. [84] [85]

Операторы [ править ]

Ту-22М3 на вооружении ВВС России
 Россия
  • Воздушно-космические силы России
    • ВВС России - 63 находятся на вооружении по состоянию на 2018 год [86].
      • Оленя (авиабаза)
        • 40-й смешанный авиационный полк [87]
      • Авиаудар российской группы Ту-22М3 в Сирии
        6952-я авиабаза - Белая (авиабаза) , Иркутская область [88]
        • Элементы 326-й авиадивизии тяжелых бомбардировщиков (штаб: Украинка )
      • 43-й центр боевого применения и подготовки летных экипажей дальней авиации - Дягилево (авиабаза) , Рязанская область [89]
        • 1-й инструктор тяжелого бомбардировочного авиационного полка

Бывшие операторы [ править ]

 Россия
  • Авиация ВМФ России - Ту-22М3 Северного и Тихоокеанского флотов переданы ВВС России в 2011 году.
    • Северный флот
      • 924-й отдельный морской разведывательный авиационный полк - Оленя (авиабаза) , Мурманская область [90] (ныне 40-й смешанный авиационный полк Российской дальней авиации.
    • Тихоокеанский флот
      • 568-й отдельный составной авиационный полк - Каменный Ручей , Хабаровский край
Советский бомбардировщик Ту-22М1 Backfire-B в полете
 Советский союз
  • Советские ВВС - самолеты были переданы ВВС России и Украины после распада Советского Союза .
    • 22-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия
      • 200-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк - Бобруйск , Могилевская область , Белорусская ССР
      • 260-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк - авиабаза Стрый , Львовская область , Украинская ССР
    • 326-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия
      • 132-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк - аэродром Раади , Эстонская ССР
      • 402-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк - авиабаза Балбасово , Витебская область , Белорусская ССР
      • Советский Туполев Ту-22М-3 Backfire-C Дата: 1992
        840-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк - Сольцы-2 (авиабаза) , Новгородская область , РСФСР
    • 13-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия [91]
      • 184-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк - авиабаза Прилуки , Черниговская область , Украинская ССР [92]
      • 185-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиаполк - авиабаза Полтава , Полтавская область , Украинская ССР
      • 52-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк - Шайковка (авиабаза), Калужская область, РСФСР
  • Советская военно-морская авиация
    • 5-я морская ракетная авиационная дивизия [93]
      • 574-й морской ракетный авиационный полк - авиабаза Лахта , Архангельская область , РСФСР
      • 924-й гвардейский ракетный морской авиационный полк - Оленя (авиабаза), Мурманская область, РСФСР
    • 2-я гвардейская ракетная авиационная дивизия морской пехоты [94]
      • 5-й гвардейский ракетный морской авиационный полк - Веселое, Крымская область , Украинская ССР
      • 943-й морской ракетный авиационный полк - Октябрьское , Крымская область, Украинская ССР
    • 33-й центр боевого найма и переподготовки личного состава авиации ВМФ - авиабаза Кульбакино, Николаев , Украинская ССР [95]
      • 540-й инструкторско-исследовательский морской ракетный авиационный полк
 Украина
Украинский Ту-22М3 демонтируется в 2002 году при помощи Программы совместного снижения угрозы, реализуемой Агентством по уменьшению угрозы обороны .
  • ВВС и ВМФ Украины унаследовали большое количество бомбардировщиков Ту-22М2 / М3. 60 Ту-22М (17 Ту-22М2 и 43 Ту-22М3) и 423 крылатые ракеты Х-22 были утилизированы в соответствии с соглашением Нанна-Лугара о совместном уменьшении угрозы, заключенным под руководством США. [96] [97] Последние бомбардировщики были списаны в январе 2006 года. [98]
    • 13-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия - авиабаза Полтава, Полтавская область [91]
      • 185-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк
    • 22-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия - авиабаза Стрый, Львовская область [99]
      • 260-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк
  • Украинская военно-морская авиация
    • 2-я гвардейская ракетная авиационная дивизия морской пехоты [94]
      • 5-й гвардейский ракетный авиационный морской полк - Веселое, Крым
      • 943-й морской ракетный авиационный полк - Октябрьское , Крым
    • 33-й центр боевого найма и переподготовки личного состава авиации ВМФ - авиабаза Кульбакино, Николаев [95]
      • 540-й инструкторско-исследовательский морской ракетный авиационный полк
  • 1 Ту-22М3 в Полтавском музее дальней и стратегической авиации . [100]
  • 1 Ту-22М0, 1 Ту-22М2 и 1 Ту-22М3 в Государственном музее авиации Украины .

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 16 сентября 2017 года Ту-22М3 совершил нарушение взлетно-посадочной полосы авиабазы ​​Шайковка из-за прерванного взлета. Самолет был списан. Все четыре члена экипажа выжили без травм. [101]
  • 22 января 2019 года Ту-22М3 совершил аварийную посадку после тренировочного полета при попытке приземлиться на авиабазе Оленя недалеко от города Оленегорск в Мурманской области России. Трое из четырех членов экипажа погибли в результате крушения. [ необходима цитата ] На видео видно, как самолет совершил жесткую посадку, в результате чего немедленно разорвался планер и отслоилась передняя часть кабины пилота. [102]

Технические характеристики (Ту-22М3) [ править ]

Ортографическая проекция Туполева Ту-22М
1 × 23-мм пушка ГШ-23 в дистанционно управляемой хвостовой башне
18 × ФАБ-500 бомба общего назначения на двух пилонах фюзеляжа
Противокорабельная ракета " Радуга Х-32" под самолетом Ту-22М3

Данные Фроули, [103] Дональд, [104] Уилсон, [105] Кардашев, [106] [ необходима проверка ] Якубович, [107] [ необходима проверка ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 4 человека (пилот, второй пилот, штурман, офицер систем вооружения)
  • Длина: 42,46 м (139 футов 4 дюйма) [ необходима ссылка ]
  • Размах крыла: 34,28 м (112 футов 6 дюймов) в размахе (стреловидность 20 °)
Стреловидность 23,3 м (76 футов) (стреловидность 65 °)
  • Высота: 11,05 м (36 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 183,6 м 2 (1976 кв. Футов) в размахе (стреловидность 20 °)
175,8 м 2 (1892 кв. Фута) по стреловидности (65 °)
  • Пустой вес: 58000 кг (127 868 фунтов)
  • Полная масса: 112000 кг (246918 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 126 000 кг (277 782 фунта) [ необходима ссылка ]
  • Максимальный взлетный вес с ракетным управлением: 126 400 кг (278 664 фунта)
  • Запас топлива: 54000 кг (119050 фунтов) внутренний
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Кузнецова НК-25 с форсажной камерой, 247,9 кН (55700 фунтов силы) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 2300 км / ч (1400 миль / ч, 1200 узлов) [ необходима цитата ] на высоте 9 140 м (30 000 футов)
  • Максимальная скорость: 1,88 Маха
  • Дальность: 6800 км (4200 миль, 3700 миль)
  • Боевая дальность: 2410 км (1500 миль, 1300 морских миль) с типичной боевой нагрузкой
  • Перегоночная дальность: 7000 км (4300 миль, 3800 морских миль) [ необходима цитата ]
  • Практический потолок: 13 300 м (43 600 футов)
  • Скорость подъема: 15 м / с (3000 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 688 кг / м 2 (141 фунт / кв. Фут)
  • Тяга / вес : 0,45

Вооружение

  • Оружие: 1 × 23-мм ГШ-23 пушки в дистанционно управляемых хвостовой турели
  • Узлы подвески: пилоны крыла и фюзеляжа и внутренний отсек вооружения грузоподъемностью 24000 кг (53000 фунтов)
  • До 3х ракет Х-22 / Х-32 в отсеке вооружения и на пилонах крыла или
  • До 6 ракет Х-15 на пусковой установке МКУ-6-1 в бомбоотсеке, плюс 4 ракеты «Радуга Х-15» на двух подкрыльевых пилонах, всего по 10 ракет на самолет.
  • До 4х Х-47М2 Кинжал [108]
  • Типичными могут быть различные морские мины [109] и бомбы свободного падения - 69 × ФАБ-250 или 8 × ФАБ-1500 .

Х-55 (AS-15 Kent ) дальний крылатых ракет был протестирован на Ту-22М [110] , но , по- видимому , не используется в обслуживании.,

Заметные появления в СМИ [ править ]

Основная статья: Самолеты в художественной литературе § Туполев Ту-22М

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Туполев Ту-98
  • Туполев Ту-160

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Rockwell B-1 Lancer

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Ту-22М (Ту-22М2 / Ту-22МЗ) -дальний бомбардировщик[Ту-22 м (Ту-22 м 2 / Ту-22 мз) - дальний бомбардировщик]. Oaokapo.ru (на русском языке). Архивировано из оригинального 31 -го июля 2013 года .
  2. ^ a b c d e Гебель, Грег. "Туполев Ту-22" Блиндер "и Ту-22М" Встречный огонь " " . Vectorsite.net . Архивировано из оригинала 5 марта 2012 года.[ самостоятельно опубликованный источник? ]
  3. ↑ Хойл, Крейг (26 сентября 2014 г.). «Короли свингеров: Топ-13 самолетов с качающимся крылом» . Flightglobal.com . Архивировано 27 сентября 2014 года . Проверено 27 сентября 2014 года .
  4. ^ Д-р Карло Копп, AFAIAA, SMIEEE, PEng. «Туполев Ту-22М3 Backfire C Bomber - Missile Carrier / Туполев Ту-22М3 Бомбардировщик-ракетоносец» . Ausairpower.net. Архивировано 26 января 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  5. ^ a b Кандалов и Даффи 1996, стр. 124.
  6. ^ a b Гордон, Ригмант и Комиссаров 1999, стр. 51.
  7. ↑ Гордон, Ригмант и Комиссаров, 1999, стр. 51–52.
  8. ^ Гордон, Ригмант и Комиссаров 1999, стр. 52.
  9. ^ Kandalov & Duffy 1996, стр. 158.
  10. ^ Иден, Пол, изд. Туполев Ту-22 / 22М ». Энциклопедия современных военных самолетов . Лондон: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9 . 
  11. ^ "Ту-22М BACKFIRE (ТУПОЛЕВ)" . Fas.org . Архивировано 7 декабря 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  12. ^ a b Бутовски 2019 , стр. 46
  13. ^ a b c Бутовски 2019 , стр. 47
  14. ^ Butowski 2019 , стр. 46-47
  15. ^ "Источник: проектирование новой версии Ту-22М3 завершено" [Источник: завершено проектирование новой версии Ту-22М3]. ТАСС . 17 ноября 2017. Архивировано 23 января 2019 года . Проверено 22 января 2019 .
  16. ^ a b «Бомбардировщики Ту-22М3 вооружат гиперзвуковыми ракетами« Кинжал » » . Ria.ru . 2 июля 2018. Архивировано 17 августа 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  17. ^ "Россия испытывает новую гиперзвуковую ракету для стратегического бомбардировщика Ту-22М3М - источник" . ТАСС . 11 мая 2020 . Дата обращения 11 мая 2020 .
  18. ^ a b Гордон, Ригмант и Комиссаров 1999, стр. 81.
  19. ^ Гордон, Ригмант и Комиссаров 1999, стр. 82.
  20. ^ "Военные учения на телевидении советского блока". Нью-Йорк Таймс . 14 сентября 1980 г. с. А5.
  21. ^ "Советские самолеты сфотографированы". Глобус и почта . 15 июня 1981 г. с. 14.
  22. ^ "Ответные огни атакуют авианосцы США" . Международный рейс . Суррей, Великобритания: IPC Transport Press. 122 (3837): 1480. 14–20 ноября 1982 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 3 августа 2016 года . Проверено 28 мая 2016 . 
  23. ↑ Гордон, Ригмант и Комиссаров 1999, стр. 83–84.
  24. ^ "СССР использует встречный огонь, МиГ-27 для атаки афганских моджахедов". Авиационная неделя и космические технологии . Нью-Йорк: Пентон Медиа. 129 (19): 21. 7 ноября 1988 г. ISSN 0005-2175 . 
  25. ↑ Мозли, Рэй (2 ноября 1988 г.). «Советы добавляют ракеты в афганской войне». Чикаго Трибьюн . п. 16.
  26. ^ Гордон, Ригмант и Комиссаров 1999, стр. 84.
  27. ^ a b Велович, Александр (7–13 августа 1991 г.). «Запасные части дефицитных площадок Ту-22» (PDF) . Международный рейс . Лондон, Великобритания: Reed Business Information. 140 (4279): 17. ISSN 0015-3710 . Архивировано 3 августа 2016 года (PDF) . Дата обращения 31 мая 2016 .  
  28. ^ Велович Александр (6-12 ноября 1991). «Советские ВВС хотели привлечь Туполева к уголовной ответственности за блэкджек» . Международный рейс . Лондон, Великобритания: Reed Business Information. 140 (4292): 21. ISSN 0015-3710 . Архивировано 3 августа 2016 года . Дата обращения 31 мая 2016 . 
  29. ^ "BACKFIRE BOMBERS IN CHINA" (PDF) . Dtic.mil . Архивировано 11 октября 2017 года (PDF) . Проверено 16 августа 2018 .
  30. ^ Крамер, Эндрю Э. "Россия возобновляет патрулирование ядерными бомбардировщиками". Архивировано 26 июня 2017 года в Wayback Machine The New York Times , 17 августа 2007 года.Дата обращения: 17 июля 2010 года.
  31. ^ Секретарев, Иван (18 августа 2007). «Россия начинает патрулирование бомбардировщиков в советском стиле» . Виннипег. Свободная пресса . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 24 июня 2015 г. - через HighBeam Research .
  32. ^ Грузия передала России тела штурманов сбитого Ту-22М3. lenta.ru (на русском языке). 16 сентября 2008 года. Архивировано 11 октября 2017 года . Дата обращения 2 октября 2017 .
  33. ^ Генштаб признал потерю двух самолетов в Южной Осетии[Генштаб признал потерю двух самолетов в Южной Осетии]. Лента.ру . 9 августа 2008 года. Архивировано 11 августа 2008 года . Проверено 9 августа 2008 года .
  34. ↑ Чанг, Феликс К. (13 августа 2008 г.). «Россия возрождается: первый взгляд на российские военные действия в Грузии» . Архивировано из оригинального 14 октября 2008 года . Проверено 7 октября 2008 года .
  35. ^ Маленькая бедоносная война[Маленькая бедоносная война]. Московский комсомолец. 7 августа 2009 года Архивировано из оригинала 11 августа 2009 года . Проверено 29 октября 2009 года .
  36. ^ "РОССИЯ / ГРУЗИЯ - Остатки переданных Грузией останков сбитого российского летчика" . Wikileaks.org . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  37. ^ "Датские F-16 столкнулись с российскими истребителями, приближавшимися к Швеции" . Почта Копенгагена . 23 апреля 2013 года. Архивировано 19 октября 2014 года.
  38. ↑ Holmström, Mikael (22 апреля 2013 г.). "Ryskt flyg övade anfall mot Sverige" [российская авиация отрабатывала атаки на Швецию]. Svenska Dagbladet (на шведском языке). Архивировано 23 марта 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  39. ^ Cenciotti, Дэвид (24 марта 2015). «Российский бомбардировщик Ту-22 пугает средства ПВО НАТО, впервые летя на сверхзвуковой скорости над Балтийским морем» . Авиационист . Архивировано 20 ноября 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  40. ^ Cenciotti, Дэвид (21 мая 2015). "Ryskt agerande tvingar MP till vägval" [российские действия вынуждают депутата делать выбор]. Svenska Dagbladet (на шведском языке) . Проверено 24 ноября 2015 года .
  41. ↑ де ла Регера, Эрик (4 июля 2015 г.). "Рыский бомбоплан на Готланде" [российские бомбардировщики возле Готланда]. Dagens Nyheter (на шведском языке). Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  42. ^ "Ту-22М BACKFIRE (ТУПОЛЕВ)" . www.globalsecurity.org . Архивировано 18 ноября 2018 года . Проверено 29 декабря 2018 .
  43. ^ Российский бомбардировщик встречного огня вернулся! Архивировано 25 октября 2016 г.в Wayback Machine - Warisboring.com, 13 июня 2014 г.
  44. ^ Cenciotti, Дэвид (17 ноября 2015). «25 российских дальних стратегических бомбардировщиков впервые действуют над Сирией» . Авиационист . Архивировано 20 ноября 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  45. ^ "Российские бомбардировщики Ту-22М3 наносят удар по объектам ИГ в Сирии" . Tass.ru . Архивировано 29 сентября 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  46. ^ "Шесть Ту-22М3, вылетевшие из России, нанесли удар по объектм ИГ в Сирии" . Ria.ru . 8 августа 2016 года. Архивировано 17 августа 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  47. ^ "Опубликовано видео ударов ВКС по позициям ИГ в Ракке" . Ria.ru . 11 августа 2016. Архивировано 17 августа 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  48. ^ "Шесть российских дальних бомбардировщиков Ту-22М3 наносят удары по объектам ИГ в Сирии" . Tass.ru . Проверено 16 августа 2018 .
  49. ^ «Сирийский конфликт: российские бомбардировщики используют базу в Иране для авиаударов» . BBC. 16 августа 2016 года. Архивировано 16 августа 2016 года . Дата обращения 16 августа 2016 .
  50. ^ «Шесть российских бомбардировщиков Ту-22М3 поразили объекты Исламского государства недалеко от сирийского Абу-Камала» . ТАСС.com . Архивировано 17 августа 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  51. ^ "Ту-22М моделировал атаку авианосцев США во время холодной войны" . 21 сентября 2011 года Архивировано из оригинала 2 октября 2011 года . Проверено 21 сентября 2011 года .
  52. ^ Шерман, К. (1 апреля 2001 г.). «Индия сдает в аренду бомбардировщики встречного огня, покупает авианосец» . Журнал электронной защиты . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 12 июня 2015 г. - через HighBeam Research .
  53. ^ Виртц, Джеймс (2004). Баланс сил . Стэнфорд: Издательство Стэнфордского университета. ISBN 978-0-8047-5017-2.
  54. ^ "Китай покупает российские бомбардировщики" . SpaceDaily.com . 23 января 2013 года. Архивировано 25 ноября 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  55. ^ Ченчиотти, Дэвид; Клементс, Ричард (20 января 2013 г.). «Китай покупает флот российских бомбардировщиков, идеально подходящих для борьбы с ВМС США» . Business Insider . Архивировано 25 ноября 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  56. ^ Никаких переговоров с Китаем о поставке бомбардировщиков Ту-22М3 не велось и не ведётся - "Рособоронэкспорт.[Никаких переговоров с Китаем о поставках бомбардировщиков Ту-22М3 не было и не ведется - «Рособоронэкспорт»]. Информационное агентство ИТАР-ТАСС . 24 января 2013 года. Архивировано 2 октября 2013 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  57. ^ a b c d e "Туполев Ту-22" Блиндер "и Ту-22М" Встречный огонь " " . Airvectors.net . Архивировано 17 сентября 2016 года . Проверено 15 сентября 2016 .
  58. ^ «Ту-22М3 - Крылатая ракета - Ракета» . Scribd . Архивировано 2 апреля 2016 года . Проверено 29 декабря 2018 .
  59. ↑ Карло, Копп (5 июля 2007 г.). «Туполев Ту-22М3 Backfire C Bomber - Missile Carrier / Туполев Ту-22М3 Бомбардировщик-ракетоносец» . Ausairpower.net . Архивировано 18 августа 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  60. ↑ Копп, Карло (1 августа 2009 г.). «Бомбардировщик Ту-22М3 Backfire C - ракетоносец Туполев» . Ausairpower.net . Архивировано 17 августа 2016 года.
  61. Перейти ↑ Taylor 1980, p. 212.
  62. ^ "Туполев Ту-22М1" . Рижский музей авиации . Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  63. ^ "Новая система" Гефест "позволяет использовать некорректируемые боеприпасы как высокоточные" . Tass.ru . Архивировано 12 августа 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  64. ^ а б "Ту-22М, сверхзвуковой бомбардировщик" . ИА «Оружие России» . Архивировано 2 января 2019 года . Проверено 22 января 2019 .
  65. ^ Под знаками «АНТ» и «ТУ» // Авиация и космонавтика. - 2000. - №11.
  66. ^ Турция через час? Всего 6 мест! Архивировано 11 сентября 2010 г.на Wayback Machine F5, 17 апреля 2009 г. - Интервью с Александром Леонидовичем Пуховым, главным конструктором ОКБ Туполева.
  67. ^ "Ту-344" . www.globalsecurity.org . Архивировано 2 января 2019 года . Проверено 22 января 2019 .
  68. ^ «Россия вводит на вооружение модернизированный дальний бомбардировщик Ту-22М3» . ТАСС . 4 июня 2014 года. Архивировано 15 июля 2014 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  69. ^ В Национальном центре управления обороной проведен Единый день приемки военной продукции[В Национальном центре управления обороной прошел однодневный прием продукции военного назначения]. Armstrade.org (на русском языке). 17 апреля 2015 года. Архивировано 19 ноября 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  70. ^ «Повышение качества в Вооруженных Силах России» . Eng.itogi2015.mil.ru . Архивировано из оригинала на 2016-06-29 . Проверено 15 сентября 2016 .
  71. ^ «Туполев сдает модернизированные стратегические бомбардировщики Ту-160М, Ту-95МСМ» . Airrecognition.com . Архивировано 2 апреля 2019 года . Проверено 16 августа 2018 .
  72. ^ "ЦАМТО / Новости / Очередной Ту-22М3 передан в эксплуатацию после завершения контрольно-восстановительных работ" . Armstrade.org . Архивировано 17 августа 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  73. ^ "ЦАМТО / Новости /" Туполев "передал в эксплуатацию очередной Ту-22М3" . Armstrade.org . Архивировано 17 августа 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  74. ^ "Архивная копия" . Архивировано 2 апреля 2019 года . Проверено 2 апреля 2019 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  75. ^ https://tass.com/defense/1075718
  76. ^ a b Роблин, Себастьян (13 октября 2018 г.). "Бомбы прочь: российский" новый "бомбардировщик Ту-22М3М может показаться знакомым (и все же смертельным)" . Национальный интерес . Архивировано 20 ноября 2018 года . Проверено 29 декабря 2018 .
  77. ^ Majumdar, Дэйв (18 ноября 2017). "Сверхзвуковые бомбардировщики России: теперь они снабжены новыми сверхзвуковыми ракетами" . Nationalinterest.org . Архивировано 21 июля 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  78. ^ Дипломат, Франц-Стефан Гади, The. «Россия выпускает первый модернизированный дальний бомбардировщик Ту-22М3М» . Дипломат . Архивировано 3 января 2019 года . Проверено 29 декабря 2018 .
  79. ^ Ту-22М3 сделают убийцу ЕвроПРО Ради высокоточной ракеты бомбардировщику поменяют всю электронику[Самолет Ту-22М3 сможет преодолевать противовоздушную оборону НАТО, он превратит его в высокоточную систему вооружения, вся электроника самолета изменится]. ВПК . 7 февраля 2012 года. Архивировано 23 октября 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  80. ^ "Дальние ракетоносцы Ту-22М3 приземлятся в Крыму" . Rg.ru . 18 марта 2015. Архивировано 2 июля 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  81. ^ «Модернизированный российский стратегический бомбардировщик с улучшенным комплектом авионики» . ТАСС . Архивировано 27 декабря 2018 года . Проверено 29 декабря 2018 .
  82. ^ "Новый бомбардировщик Туполев-22М3М представлен в Казани" . ТАСС . 16 августа 2018. Архивировано 16 августа 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  83. ^ "Российский модернизированный стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3 выполняет дебютный полет" . ТАСС . Архивировано 30 декабря 2018 года . Проверено 30 декабря 2018 .
  84. ^ "Второй модернизированный ракетоносец Ту-22М3М совершил первый полет" . EurAsia Daily . Проверено 20 марта 2020 года .
  85. ^ "Последний модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-22 взлетает" . flightglobal.com . Архивировано 21 марта 2020 года . Проверено 20 марта 2020 года .
  86. ^ Военный баланс 2018
  87. ^ https://www.gfsis.org/maps/russian-m military- forces
  88. ^ https://www.gfsis.org/maps/russian-m military- forces
  89. ^ "43-й центр боевого найма и переподготовки кадров DA" . ww2.dk . Архивировано 5 июля 2018 года . Проверено 27 января 2019 .
  90. ^ "924 гвардейский Киевский Краснознаменный ордена Суворовский морской ракетный авиационный полк" . ww2.dk . Архивировано 7 марта 2018 года . Проверено 27 января 2019 .
  91. ^ а б «13-я гвардейская Днепропетровско-Будапештская ордена Суворовской тяжелой бомбардировочной авиадивизии» . ww2.dk . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 27 января 2019 .
  92. ^ "184-й гвардейский Полтавско-Берлинский Краснознаменный тяжелый бомбардировочный авиационный полк" . ww2.dk . Архивировано 15 июня 2012 года . Проверено 27 января 2019 .
  93. ^ "5-я Киркенесская Краснознаменная Морская ракетная авиационная дивизия" . ww2.dk . Архивировано 7 марта 2018 года . Проверено 27 января 2019 .
  94. ^ а б «2-я гвардейская Севастопольская морская ракетная авиационная дивизия имени Н.А. Токарева» . ww2.dk . Архивировано 17 октября 2018 года . Проверено 27 января 2019 .
  95. ^ а б «33-й центр боевого применения и переподготовки личного состава авиации ВМФ имени Е.Н. Преображенского» . ww2.dk . Архивировано 5 октября 2018 года . Проверено 27 января 2019 .
  96. ^ "Украина Хронология вывода из эксплуатации и передачи бомбардировщиков" (PDF) . Инициатива по ядерной угрозе. Апрель 2005 архивации (PDF) с оригинала на 13 августа 2018 года . Проверено 21 января 2019 .
  97. ^ "В ПОЛТАВЕ ГОТОВЯТСЯ К УТИЛИЗАЦИИ ПОСЛЕДНЕГО БОМБАРДИРОВЩИКА" . aviaport.ru . 26 января 2006. Архивировано 11 декабря 2018 года . Проверено 21 января 2019 .
  98. ^ Украина ликвидировала последний бомбардировщик[Украина ликвидировала последний бомбардировщик]. Корреспондент.net . 27 января 2006 года архивация с оригинала на 20 февраля 2018 года . Проверено 19 февраля 2018 .
  99. ^ "22-я гвардейская Донбасская Краснознаменная бомбардировочная авиационная дивизия" . ww2.dk . Архивировано 9 октября 2018 года . Проверено 27 января 2019 .
  100. ^ Музей дальней авиации[Музей дальней авиации]. doroga.ua (на русском языке). Архивировано 18 августа 2012 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  101. ^ Самолет Ту-22 выкатился с полосы в Калужской области. iz.ru (на русском языке). 16 сентября 2017. Архивировано 1 октября 2017 года . Проверено 1 октября 2017 года .
  102. ^ Rogoway, Тайлер. «Появилось драматическое видео об аварийной посадке российского Ту-22М3 в непогоду (обновлено)» . Драйв . Архивировано 27 января 2019 года . Проверено 27 января 2019 .
  103. Перейти ↑ Frawley 2002, p. 163.
  104. ↑ Дональд 1997, стр. 883.
  105. Перейти ↑ Wilson 2000, p. 138.
  106. ^ Кардашев 2017, с. 191.
  107. ^ Якубович 2012, с. 213.
  108. ^ "Россия испытывает стратегический бомбардировщик с новой ракетой класса" воздух-поверхность " . ТАСС.com . Архивировано 23 июля 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  109. ^ "Российские дальние бомбардировщики Туполев Ту-22М3 отработали постановку мин в морских зонах" . Navyrecognition.com . Архивировано 17 августа 2018 года . Проверено 16 августа 2018 .
  110. ^ "Х-55 (АС-15 Кент / Х-555 / РКВ-500 / Х-65)" . Системы стратегического оружия Джейн . 9 сентября 2008 года Архивировано из оригинала 4 февраля 2009 года . Проверено 6 февраля 2009 года .

Библиография [ править ]

  • Бутовски, Петр (март 2019). «Противоканосный нападающий». Air International . Vol. 96 нет. 3. С. 44–47. ISSN  0306-5634 .
  • Дональд, Дэвид, изд. «Туполев Ту-22М». Полная энциклопедия мировой авиации . Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
  • Фроули, Джеральд. «Туполев Ту-22М». Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 . Аэрокосмические публикации, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  • Гордон, Ефим; Ригмант, Владимир; Комиссаров, Дмитрий (1999). Тупелов Ту-22 Блиндер Ту-22М Встречный огонь: российские сверхзвуковые бомбардировщики дальнего действия . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1857800656 . 
  • Хили, Джон К. (январь – февраль 2004 г.). «Отставные воины: наследие бомбардировщиков« холодной войны »». Энтузиаст воздуха . № 109. С. 75–79. ISSN  0143-5450 .
  • Кандалов, Андрей; Даффи, Пол (1996). Туполев - Человек и его самолет: Человек и его самолет . Общество Автомобильных Инженеров. ISBN 1560918993 . 
  • Тейлор, JWR (ред.) Самолеты всего мира Джейн 1980–81 . Лондон: Jane's Publishing, 1980. ISBN 0-7106-0705-9 . 
  • Уилсон, Стюарт (2000). Боевые самолеты с 1945 года . Фишвик, Австралия: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-50-1 . 
  • Изделие «45-03». Техническое руководство.

Внешние ссылки [ править ]

  • Ту-22М3 страница на airwar.ru (на русском языке )
  • Запись Ту-22М на Globalsecurity.org
  • Фото Ту-22М на сайте Airliners.net
  • Ту-22М2 Backfire, фото