Перейти к навигации Перейти к поиску
 | |
 Turbojet в Универсальный MK 2004 TriCat | |
| Тип | Частный |
|---|---|
| Промышленность | Паромные услуги |
| Основан | 1962 г. |
| Штаб-квартира | Гонконг |
| Владелец | |
| Интернет сайт | www |
| Шун Так-Чайна Трэвел Шип Менеджмент Лимитед | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| китайское имя | |||||||||||||||
| Традиционный китайский | 信 德 中 旅 船務 管理 有限公司 | ||||||||||||||
| Упрощенный китайский | 信 德 中 旅 船务 管理 有限公司 | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Португальское имя | |||||||||||||||
| португальский | Shun Tak China Travel - Companhia de Gestão de Embarcações, Limitada: "TurboJET" | ||||||||||||||
| английское имя | |||||||||||||||
| английский | Shun Tak-China Travel Ship Management Limited: "TurboJET" | ||||||||||||||
| TurboJET | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 噴射 飛航 | ||||||||||||
| Упрощенный китайский | 喷射 飞航 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Shun Tak-China Travel Ship Management Limited ( китайский язык :信 德 中 旅 船務 管理 有限公司), ведущая деятельность как TurboJET ( китайский язык :噴射 飛航; кантонский Йельский язык : Panseh fēihòng ), является паромной компанией, базирующейся в Гонконге. Компания была создана в результате совместного предприятия Shun Tak Holdings и China Travel International Investment Hong Kong в июле 1999 года. [1] Она обслуживает паромные переправы на подводных крыльях между Гонконгом , Макао , Шэньчжэнем и Чжухаем вРайон дельты Жемчужной реки .
История [ править ]
Shun Tak и China Travel имели свои собственные отдельные паром бизнес бренды до слияния , как турбореактивный двигатель, на 1 июля 1999 года они были на Дальний Восток На подводных крыльях / Дальний Восток судно на подводных крыльях по Shun Tak и Turbo Cat на CTS Parkview Company Ltd.
Он приобрел New Ferry -Transporte Marítimo de Passageiros Limitada (сокращенно New World First Ferry ) у NWS Holdings за 350 миллионов наличными 11 августа 2011 года и завершил сделку 30 сентября.
С момента открытия моста Гонконг-Макао-Чжухай в октябре 2018 года количество пассажиров резко сократилось из-за прямой конкуренции. Паромное сообщение было сочтено слишком медленным и дорогим. Начиная с 2019 года TurboJet начал постепенно снижать частоты, подстраиваясь под количество пассажиров. Во второй половине 2019 года в Гонконге начались протесты против законопроекта об экстрадиции, которые еще больше сократили передвижение между двумя городами, а также маршруты между материком и Гонконгом.
Маршруты [ править ]
TurboJET обеспечивает рейсы между Гонконгом, международным аэропортом Гонконга , Макао, Шэньчжэнем и Гуанчжоу , расположенными вокруг дельты Жемчужной реки на юге Китая. Маршрут между Гонконгом и Макао является самым загруженным, он работает круглосуточно, и на преодоление 70-километрового (43 миль) пути на высокоскоростных судах TurboJET требуется около часа.
В прошлом, помимо междугородних маршрутов, Turbo Cat обслуживала отдаленные маршруты в Гонконг в период с 1999 по 2000 год. Маршруты были от Центрального до Туен Муна (по будням) и от Центрального до Тай О (по выходным). После слияния маршруты теперь эксплуатируются под брендом TurboJET.
Флот [ править ]
TurboJET - крупнейший в мире оператор реактивных крыльев Boeing; все раньше принадлежали бывшим дальневосточным судам на подводных крыльях / дальневосточным реактивным крыльям. Far East Hydrofoil / Far East Jetfoil также использовал PS-30 и FoilCat, тогда как бывший Turbo Cat использовал FlyingCat и TriCat.
Флот TurboJET включает семь основных типов судов (и восемь малых судов), причем один из основных типов (и два второстепенных) арендован у другой компании.
Купленные суда [ править ]
- FoilCat : длина 35 м , 561 тонна , 423 пассажира, катамаран на подводных крыльях . Приводится в движение водометными двигателями с двумя газовыми турбинами General Electric LM500 . Максимальная скорость 50 узлов. Построен норвежскими специалистами Kvaerner Fjellstrand.
- FlyingCat : длина 40 м, 479 тонн, катамаран на 303 пассажира. Приводится в движение водометными двигателями с двумя дизельными двигателями MTU 16V 396 мощностью 2000 кВт каждый. Крейсерская скорость 35 узлов. Построен норвежскими специалистами Kvaerner Fjellstrand.
- TriCat : длина 45 м, 602 тонны, катамаран на 328/333 пассажиров. Приводится в движение водометными двигателями с двумя газовыми турбинами Caterpillar Solar Taurus . Крейсерская скорость 45 узлов, без порожня - 52 узла. Построен компанией FBM Marine из Великобритании только для универсального MK 2001–2008 (Примечание: Universal MK 2009 и 2010 построены на Pequot River в США). Universal MK 2001–2005 устанавливаются с двумя более короткими дымовыми трубами сзади, а Universal MK 2006–2010 устанавливаются с двумя более высокими дымовыми трубами в задней части резервуаров.)
- JetFoil : длина 24,44 м, 267 тонн, однокорпусное судно на подводных крыльях с 190/243 пассажирами. Приводится в движение водометными двигателями с двумягазовыми турбинами Rolls Royce Allison 501KF . Максимальная скорость 45 узлов. Построен компанией Boeing .
- ПС-30 : длина 27,8 м, 303 тонны, 260 пассажиров Гидравлический однокорпусный катер на подводных крыльях. Приводится в движение водометными двигателями с двумя газовыми турбинами Rolls Royce Allison 501KF. Максимальная скорость 45 узлов. Построен компанией Shanghai Simno Marine Limited по лицензии Boeing. (Это судно в настоящее время бездействует по состоянию на сентябрь 2011 года.)
- Austal 48 : длина 47,5 м, 610 тонн, катамаран на 418 пассажиров. Приводится в движение водометными двигателями с четырехместными дизельными двигателями MTU 16V 4000 мощностью 2320 кВт каждый. Крейсерская скорость 43,5 узла, без порожня - 49 узлов. Построен австралийской верфью Austal .
Арендованные суда (возвращены в декабре 2008 г.) [ править ]
- Wavemaster SuperFast 39 м: длина 39 м, катамаран на 300 пассажиров. Приводится в движение водометными двигателями с двумя дизельными двигателями MTU 8V 396 мощностью 1580 кВт каждый. Максимальная скорость 36 узлов. Создан компанией Wavemaster International Proprietary Limited.
- Wavemaster SuperFast 42m: длина 42 м, катамаран на 385 пассажиров. Приводится в движение водометными двигателями с двумя дизельными двигателями MTU 16V 396 мощностью по 1960 кВт каждый. Максимальная скорость 48 узлов. Создан компанией Wavemaster International Proprietary Limited.
Информация о судах [ править ]
| Имя | ИМО | Тип | Год постройки | Сиденья | Строитель | Примечания | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acores (恆星, 929-100-008) | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1975-1999 годы Turbo JET: 1999-2003 годы | 262 | Компания Боинг | Продан в Южную Корею в 2004 г. | |||
| Гиа (東 星, 929-100-009) | 7932848 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1976-1999 годы Turbo JET: 1999 | 243 | Компания Боинг | Перекрашена в современные ливреи На пенсии в 2018 г. | |
| Терсейра (錫 星, 929-115-012) | 7910008 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1979-1999 годы Turbo JET: 1999 | 190 | Компания Боинг | 2nd Premier Jetfoil находится на вооружении с февраля 2010 г., перекрашен в современную окраску в 2015 г. | |
| Орта (海皇 星, 929-115-016) | 7923251 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1980-1999 годы Turbo JET: 1999 | 243 | Компания Боинг | 3-й Premier Jetfoil в эксплуатации с июля 2012 г. | |
| Лилау (帝皇 星, 929-115-014) | 8332332 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1979-1999 годы Turbo JET: 1999 | 243 | Компания Боинг | Ранее служил в Королевском флоте как HMS Speedy (P296). | |
| Фуншал (天皇 星, 929-115-013) | 7923249 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1979-1999 годы Turbo JET: 1999 | 190 | Компания Боинг | Первый джетфойл Premier в эксплуатации с марта 2009 г. | |
| Тайпа (帝后 星, 929-115-021) | 8127701 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1981-1999 годы Turbo JET: 1999 | 243 | Компания Боинг | 4-й Premier Jetfoil в эксплуатации с февраля 2013 г. | |
| Касилья (幸運星, 929-115-018) | 8019564 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1981-1999 годы Turbo JET: 1999 | 243 | Компания Боинг | Premier Jetfoil с | |
| Сан-Хорхе (銀, 929-100-006) | 7933165 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1975-1999 годы Turbo JET: 1999 | 243 | Компания Боинг | Premier Jetfoil с конца 2014 года. | |
| Санта-Мария (金星, 929-100-005) | 7523910 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1974-1999 годы Turbo JET: 1999 | 243 | Компания Боинг | ||
| Корво (火星, 929-100-003) | 7731555 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1975-1999 годы Turbo JET: 1999-2006 годы | 242 | Компания Боинг | Первоначально как Kamehameha для Seaflite Pacific Sea Trsp. в 1975 г. Продана в Южную Корею в 2006 г. компании Mirajet (переименована в Hijet). | |
| Пико (土星, 929-100-004) | 7737391 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1975-1999 годы Turbo JET: 1999 | 243 | Компания Боинг | На пенсии в 2018 г. | |
| Мадейра (木星, 929-100-002) | 7523881 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1974-1999 годы Turbo JET: 1999 | 243 | Компания Боинг | Разбился в ноябре 2013 года, получив травмы 87, и с тех пор вышел на пенсию. [2] | |
| Флорес (水星, 929-100-001) | 7737389 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1974-1999 годы Turbo JET: 1999 | 243 | Компания Боинг | Ранее назывался Jetfoil One В настоящее время неактивен (возможно, на пенсии) | |
| Урзела (鐵 星, 929-100-007) | 7932898 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1976-1999 годы Turbo JET: 1999 | 243 | Компания Боинг | ||
| Понта-Делгада (銅 星, 929-100-008) | 7932903 | Судно на подводных крыльях | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1977–1999 годы Turbo JET: 1999–2003 годы | 242 | Компания Боинг | Продан в Южную Корею в 2004 г. | |
| Бальса (北 星) | 8878362 | ПС-30 | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1994-1999 годы Turbo JET: 1999 | 270 | Шанхай Симно Марин Лимитед | Сдан на слом в сентябре 2020 г. | |
| Прая (南 星) | ПС-30 | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1994-1999 годы Turbo JET: 1999-2001 годы | 242 | Шанхай Симно Марин Лимитед | Продан в Южную Корею в 2002 году и переименован в KobeE. | ||
| Пенья (祥 星) | 9101778 | Foilcat | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1995-1999 годы Turbo JET: 1999 | 419 | Верфь Kvaerner Fjellstrand | Повышен до статуса Премьер | |
| Барса (日 星) | 9101780 | Foilcat | Дальневосточное судно на подводных крыльях / Дальневосточное судно на подводных крыльях: 1995-1999 годы Turbo JET: 1999 | 419 | Верфь Kvaerner Fjellstrand | Повышен до статуса Премьер | |
| Универсальный МК I (宇航 壹 號) | 9060376 | Летающая кошка | 1992 г. | 303 | Верфь Kvaerner Fjellstrand | ||
| Универсальный МК II (宇航 貳 號) | 9060388 | Летающая кошка | 1993 г. | 303 | Верфь Kvaerner Fjellstrand | Продан в Индонезию в 2010 г. | |
| Универсальный МК III (宇航 叄 號) | 9060390 | Летающая кошка | 1993 г. | 303 | Верфь Kvaerner Fjellstrand | ||
| Универсальный МК IV (宇航 肆 號) | 9086655 | Летающая кошка | 1994 г. | 303 | Верфь Kvaerner Fjellstrand | Продан в Южную Корею в августе 2011 г. | |
| Универсальный МК 2001 (宇航 2001) | 9087556 | TriCat | 1994 г. | 333 | FBM Marine Limited | ||
| Универсальный МК 2002 (宇航 2002) | 9087568 | TriCat | 1995 г. | 333 | FBM Marine Limited | ||
| Универсальный МК 2003 (宇航 2003) | 9087570 | TriCat | 1995 г. | 333 | FBM Marine Limited | Судно столкнулось с рыболовным судном возле Лунг Су Гок в августе 2016 г. [3] | |
| Универсальный МК 2004 (宇航 2004) | 9087582 | TriCat | 1995 г. | 333 | FBM Marine Limited | ||
| Универсальный МК 2005 (宇航 2005) | 9087594 | TriCat | 1996 г. | 333 | FBM Marine Limited | ||
| Универсальный МК 2006 (宇航 2006) | 9139206 | TriCat | 1996 г. | 333 | FBM Marine Limited | ||
| Универсальный МК 2007 (宇航 2007) | 9139218 | TriCat | 1996 г. | 333 | FBM Marine Limited | ||
| Универсальный МК 2008 (宇航 2008) | 9139220 | TriCat | 1997 г. | 333 | FBM Aboitiz Shipyard, Филиппины | ||
| Универсальный МК 2009 (宇航 2009) | 9160188 | TriCat | 1998 г. | 328 | Pequot River Shipwords, Нью-Лондон, Коннектикут, США | Секонд хенд (присоединен в 2005 г.) Окрашен в цвета MGM | |
| Универсальный МК 2010 (宇航 2010) | 9182538 | TriCat | 1999 г. | 328 | Pequot River Shipwords, Нью-Лондон, Коннектикут, США | Second Hand (присоединился в 2005 г.), в настоящее время неактивен (припаркован у Tsing Yi) | |
| Универсальный МК 2011 (宇航 2011) | 9444209 | Austal 48m | 2008 г. | 418 | Austal Shipyard | (Первоначально приобретено компанией New World First Ferry ) | |
| Универсальный МК 2012 (宇航 2012) | Austal 48m | 2008 г. | 418 | Austal Shipyard | (Первоначально приобретено компанией New World First Ferry ) | ||
| Универсальный МК 2013 (宇航 2013) | Austal 48m | 2002 г. | 414 | Austal Shipyard | (Первоначально приобретено компанией New World First Ferry ) | ||
| Универсальный МК 2014 (宇航 2014) | Austal 48m | 2002 г. | 414 | Austal Shipyard | (Первоначально приобретено компанией New World First Ferry ) | ||
| Универсальный МК 2015 (宇航 2015) | Austal 48m | 2002 г. | 414 | Austal Shipyard | (Первоначально приобретено компанией New World First Ferry ) | ||
| Универсальный МК 2016 (宇航 2016) | Austal 48m | 2004 г. | 418 | Austal Shipyard | (Первоначально приобретено компанией New World First Ferry ) | ||
| Универсальный МК 2017 (宇航 2017) | Austal 48m | 2004 г. | 418 | Austal Shipyard | (Первоначально приобретено компанией New World First Ferry ) |
Ссылки [ править ]
- ^ "TurboJET" . Shun Tak . Дата обращения 17 мая 2016 .
- ^ http://www.scmp.com/news/hong-kong/article/1368358/80-people-injured-hong-kong-ferry-accident
- ^ http://www.scmp.com/news/hong-kong/health-environment/article/2010035/high-speed-ferry-collision-strands-hundreds-hong
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме TurboJET . |
- Официальный сайт TurboJET
- Сообщество и форум по двигателям OMC TurboJet
- BarcaFerry