Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ремонтная верфь Турку, ООО
Родное имя
Финский : Turun Korjaustelakka Oy
Шведский : Åbo Reparations Varv Ab
Промышленностьремонт и обслуживание судов и лодок [1] [2]
ПредшественникWärtsilä Marine
Основан17 ноября 1989 г . ; 31 год назад в Турку , Финляндия ( 1989-11-17 )
Штаб-квартира
Наантали
,
Финляндия [1] [2]
Ключевые люди
Йохан Густав Бачкас ( генеральный директор ) [2]
Услугиобслуживание и ремонт судов и катеров
Доход
  • Снижаться16 100 000 евро (2019 г.)
  • € 18 800 000 (2018)
  • Снижаться- 3 300 000 евро (2019 г.)
  • - 368000 евро (2018)
Количество работников
  • Снижаться55 (2019)
  • 58 (2018)
[1]
РодительBLRT Grupp [3]
Интернет сайтwww .turkurepairyard .com / en /

Turku Repair Yard Ltd ( финский : Turun Korjaustelakka Oy ; шведский : Åbo Reparations Varv Ab ) - финская судоремонтная компания. Его помещения расположены на острове Луоннонмаа , Наантали . Компания специализируется на ремонте судов и катеров .

Ремонтный завод Турку является частью эстонской BLRT Grupp .

Помещения [ править ]

Офисы компании находятся в Наантали, Финляндия. Сухой док 265 метров в длину, 70 метров в ширину и 7,9 метра в глубину. У компании также есть плавучий док длиной 101 метр и шириной 21,6 метра, грузоподъемностью 4 000 тонн и причал длиной 184 метра. Максимальная грузоподъемность крана 150 тонн. [4]

История [ править ]

Истоки компании восходят к судостроительной компании Турку Crichton-Vulcan и ее предшественникам. Традиционно для подъема судов использовались стапели. В 1933 году, в разгар Великой депрессии , город Турку начал строительство большого сухого дока рядом с Корпполайсмяки с субсидиями на трудоустройство. Карьерные работы начались в 1934 году, а новое сооружение было введено в эксплуатацию в августе 1937 года. Док длиной 150 метров, шириной 30 метров и глубиной 8 метров был достаточно большим для всех судов, которые ходили в то время в финских водах. Док был передан в эксплуатацию компании Crichton-Vulcan, и первая стыковка состоялась в феврале 1939 года [5].

Wärtsilä приобрела Crichton-Vulcan в конце 1930-х годов, а в 1960-х верфь была переименована в Wärtsilä Turku Shipyard. В 1970-х годах Wärtsilä построила совершенно новую верфь в Перно . Верфи Wärtsilä в Турку были реорганизованы в 1984 году. Новые суда теперь строились только на верфи Перно, а старая верфь у реки Аура была полностью сосредоточена на ремонте судов. [6] После банкротства в Вяртсиля Marine в 1989 году новая компания Turku Repair Yard Ltd была основана в том же году для продолжения работ по ремонту судов. В 2003 году компания покинула помещение на реке Аура и сосредоточила свою деятельность в Наантали. [3]История предприятия в Наантали восходит к 1956 году, когда Райнер Шёстрём основал субподрядную компанию Navire Oy в области судоходства и судостроения. [7] В 1972 году компания построила на острове Луоннонмаа сухой док [8] для постройки корпуса . Navire распалась в 1981 году из-за финансовых трудностей. [7]

В 2007 году предприятие было приобретено эстонской BLRT Grupp . [3]

В 2017 году компания объявила о своем стремлении развивать разборку судов как новое направление бизнеса. [9]

Источники [ править ]

  • Грёнрос, Ярмо; Куджанен, Ханну; Приамурский, Г .; Ринта-Тасси, Осмо; Сааринен, Ярмо; Teräs, Кари; Трофимов, С. (1996). Aurajoen rautakourat - Järnnävarna vid Aura Å (на финском и шведском языках). Турку, Финляндия: Turun maakuntamuseo - Landskapsmuseum Або. ISBN 951-595-020-1.
  • фон Кнорринг, Нильс (1995). Aurajoen veistämöt ja telakat [ Лодки и верфи вдоль реки Аура ] (на финском). Эспоо, Финляндия: Schildts Förlags Ab. ISBN 951-50-0735-6.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Turun Korjaustelakka Oy - Taloustiedot" [Turku Repair Yard Ltd - Финансовые данные]. Taloussanomat (на финском). Sanoma News Oy . Проверено 4 марта 2021 .
  2. ^ a b c "Ырытишаку - Турун Коряустелакка Ой" . Кауппалехти (по-фински). Alma Media Oyj . Проверено 4 марта 2021 .
  3. ^ a b c Келтаниеми, Ану; Карвонен, Тапио; Лаппалайнен, Ансси; Густафссон, Дженни; Хейккила, Аннамари; Хиллгрен, Эсси (2013). "Eurooppalaisen meriteollisuuden rakennemuutoksen haasteet ja hyvät käytännöt" (PDF) (на финском). Турку: Университет Турку . С. 12–13. ISBN  978-952-216-438-4. Проверено 24 сентября 2018 .
  4. ^ "До размера Афрамакса" . ООО «Ремонтная верфь Турку» . Проверено 24 сентября 2018 .
  5. ^ Knorring: Suuri nousu. С. 107–114.
  6. ^ Grönros et al .: Konepaja- ja telakkateollisuuden Historiaa. С. 6–20.
  7. ^ а б "Navire" . Äänimeri . Проверено 24 сентября 2018 .
  8. ^ Knorring: Крайтон-Vulcanista Turun telakkaan. С. 126–135.
  9. ^ Ristola, Петра (2017-10-20). "Laivojen purkutoiminnasta etsitään uutta bisnestä meriteollisuuteen - koepurku kertoo, kuinka kannattavaa liiketoiminta olisi" . yle.fi (на финском). Yle . Проверено 24 сентября 2018 .