Двенадцать O'Clock High является 1949 американским военным фильмом о экипажах в армии Соединенных Штатов «s Восьмая ВВС , летавшие дневное бомбометание против нацистской Германии и оккупированных Францию в первые дни американского участия в Второй мировой войне ,том числе тонко замаскированная версияудара Черного четверга против Швайнфурта . Фильм был адаптирован Си Бартлеттом , Генри Кингом (в титрах) и Бейрном Лэем-младшим из романа 1948 года «В 12 часов» , а также Бартлеттом и Лей. Режиссер Кинг и звездыГрегори Пек , Хью Марлоу , Гэри Меррилл , Миллард Митчелл и Дин Джаггер .
Двенадцать часов | |
---|---|
Режиссер | Генри Кинг |
Произведено | Дэррил Ф. Занук |
Сценарий от | Генри Кинг (в титрах) Сай Бартлетт Бейрн Лэй младший |
На основе | Двенадцать O'Clock High (1948 роман) по Sy Bartlett Бейрн Lay Jr. |
В главной роли | Грегори Пек Хью Марлоу Гэри Меррилл Миллард Митчелл Дин Джаггер |
Музыка от | Альфред Ньюман |
Кинематография | Леон Шамрой |
Отредактировано | Барбара Маклин |
Распространяется | Twentieth Century-Fox Film Corporation |
Дата выпуска |
|
Продолжительность | 132 мин. |
Страна | Соединенные Штаты |
Язык | английский |
Театральная касса | 3 225 000 долларов США (аренда в США) [1] [2] |
Фильм был номинирован на четыре премии Оскар и получил две: Дина Джаггера за лучшую мужскую роль второго плана и Томаса Т. Моултона за лучшую звукозапись . [3] В 1998 году , двенадцатичасовой High был выбран для сохранения в США Национальный реестр кинокартин по Библиотеке Конгресса как «культурно, исторически или эстетически значимым». [4] [5]
Сюжет
В 1949 году бывший офицер ВВС США Харви Стовалл замечает знакомый кувшин Тоби в окне лондонского антикварного магазина и узнает, что он прибыл из Арчбери, аэродрома, где Стовалл служил во время Второй мировой войны. Убежденный, что это тот самый кувшин, который раньше стоял на каминной полке офицерского клуба аэродрома, он покупает его и едет на заброшенный аэродром.
Стовалл вспоминает события 1942 года, когда 918-я бомбардировочная группа в Арчбери приобрела репутацию «группы неудачников». После особенно катастрофической миссии командир группы полковник Кейт Дэвенпорт выглядит измученным и деморализованным. Его пораженческое отношение распространяется и на других высокопоставленных руководителей группы, в том числе на его начальника авиации подполковника Бена Гейтли. Получив приказ на следующий день совершить еще одно задание на опасно малой высоте, Давенпорт протестует своему другу, бригадному генералу Фрэнку Сэвиджу, помощнику начальника штаба по операциям VIII бомбардировочного командования . Позже Сэвидж неохотно делится с генерал-майором Причардом, командующим VIII бомбардировочной командой, своим убеждением в том, что Давенпорт стал слишком эмоционально близок к своим людям и, возможно, больше не пригоден для командования. Той ночью Причард и Сэвидж посещают штаб группы, чтобы выяснить причину тяжелых потерь миссии. Причард понимает, что Сэвидж прав: Давенпорт стал чрезмерно защищать и не желает дисциплинировать своих людей даже за дорогостоящие ошибки. Давенпорт освобожден от командования, и Сэвиджу предлагается взять на себя управление.
Сэвидж жестко подходит к восстановлению дисциплины и морального духа в группе. Он начинает с выговора подполковнику Гейтли, понижая его в должности до командира самолета и настаивая на том, чтобы он впредь выполнял все задания. Сэвидж назначает Гейтли только самых некомпетентных членов экипажа, приказывая ему нарисовать на своем самолете название «Колония прокаженных». Грубый и готовый майор Кобб впечатляет Сэвиджа своим независимым духом и заменяет Гейтли на посту воздушного руководителя. Сэвидж проводит серию обучающих миссий и ждет возможности восстановить гордость группы за свои способности. Расстроенные контрастом сурового руководства Сэвиджа и легкомысленного поведения Давенпорта, все пилоты эскадрильи подают заявки на перевод. Сэвидж просит адъютанта группы , майора Стовалла, отложить обработку их заявок, чтобы выиграть ему немного времени. Поверенный в гражданской жизни, Стовалл знает, как использовать организационную « волокиту » в своих интересах.
Когда группа возвращается в бой, всем группам приказывают прервать свою миссию из-за плохой погоды. Сэвидж, возглавляющий группу, игнорирует приказ об отзыве. 918-я успешно бомбит цель и является единственной группой, которая это делает. Все его экипажи благополучно возвращаются. Хотя Причард в ярости, Сэвидж утверждает, что не слышал отзыва из-за неисправности радио, и вместо этого убеждает Притчарда рекомендовать группу для выдачи награды . Сэвидж также приобретает суррогатного сына лейтенанта Джесси Бишопа, награжденного Почетной медалью, который является глазами и ушами Сэвиджа среди боевых экипажей. Когда генеральный инспектор прибывает, чтобы расследовать запросы пилотов о переводе, Сэвидж собирает свои вещи, ожидая, что его отстранят от командования и, возможно, предадут суду. Но под руководством Бишопа пилоты отозвали свои заявки. Сэвидж также смягчает свое отношение к мужчинам, поскольку он становится более тесно связанным с ними. Гейтли продолжает завоевывать уважение и восхищение Сэвиджа, демонстрируя исключительное лидерство и храбрость в бою.
Сопротивление врага усиливается по мере того, как воздушная война все глубже проникает в Германию, миссии становятся длиннее и рискованнее, а многие лучшие люди Сэвиджа сбиты или убиты. Причард пытается заставить Сэвиджа вернуться на штабную работу в VIII Bomber Command, но Сэвидж чувствует, что 918-й еще не готов встать без него. Неохотно Причард оставляет его командовать. Получив приказ вернуться к той же цели после особенно жестокого налета на завод по производству шарикоподшипников , Сэвидж оказывается физически неспособным залезть в свой B-17. Выкупленный Бен Гейтли занимает его место в качестве ведущего пилота и командира удара в миссии. В ожидании возвращения группы Сэвидж впадает в кататонический сон . Только когда они возвращаются в Арчбери, он восстанавливает самообладание и засыпает.
Затем история возвращается в 1949 год, когда Стовалл уезжает от Арчбери.
Бросать
Как показано в титрах на экране (определены главные роли): [6]
- Грегори Пек, как бригадный генерал Фрэнк Сэвидж
- Хью Марлоу, как подполковник Бен Гейтли
- Гэри Меррилл, как полковник Кейт Дэвенпорт
- Миллард Митчелл, как генерал-майор Причард
- Дин Джаггер - майор, позже подполковник Харви Стовалл
- Роберт Артур, как сержант Макиллхенни
- Пол Стюарт в роли майора «Док» Кайзера (летного хирурга)
- Джон Келлог в роли майора Джо Кобба
- Роберт Паттен, как лейтенант Джесси Бишоп
- Ли МакГрегор в роли лейтенанта Зимми Циммермана
- Сэм Эдвардс, как лейтенант Бердвелл
- Роджер Андерсон в роли дознавателя
- Кеннет Тоби - сержант поста охраны (в титрах)
Исторические двойники персонажей
Бригадный генерал Фрэнк Сэвидж был создан из нескольких командиров групп, но главным вдохновителем был полковник Фрэнк А. Армстронг , командовавший 306-й бомбардировочной группой, по образцу 918-й. [7] Название «Дикарь» было вдохновлено наследием Армстронга чероки . [ кто? ] В то время как его работа с 306-м полком, которая длилась всего шесть недель, заключалась в основном в восстановлении цепочки командования внутри группы, Армстронг ранее выполнял аналогичную задачу с 97-й бомбардировочной группой . Многие тренировочные и дисциплинарные сцены в Twelve O'Clock High проистекают из этого опыта.
Ближе к концу фильма почти кататоническая боевая усталость, которую испытал генерал Сэвидж, и мучительные миссии, которые привели к этому, были вдохновлены опытом бригадного генерала Ньютона Лонгфелло. Однако симптомы поломки не были основаны на каких-либо реальных событиях, а должны были отражать последствия сильного стресса, испытываемого многими летчиками. [7]
Генерал-майор Причард был смоделирован по образцу первого командира VIII бомбардировочного командования, генерал-майора Айры К. Икера . [8]
В основе полковника Кейта Дэвенпорта лежал первый командир 306-й бомбардировочной группы полковник Чарльз Б. Оверакер по прозвищу «Чип». [8] Из всех персонажей, изображенных в « Двенадцати часах» , личность полковника Дэвенпорта наиболее точно соответствует своему истинному коллеге. Ранняя сцена, в которой Давенпорт противостоит Сэвиджу по поводу задания на миссию, была близким воссозданием реального события, как и его облегчение.
Майор (впоследствии подполковник) Харви Стовалл , бывший пилот Военно-воздушной службы США времен Первой мировой войны, который вернулся на действительную службу в качестве нелетящего адъютанта, был смоделирован Уильямом Ховардом Стоваллом , летным асом Первой мировой войны, который вернулся в действовал в качестве майора ВВС США через неделю после Перл-Харбора и служил нелетным заместителем начальника штаба по кадрам 8-й воздушной армии в Англии у своих товарищей по Первой мировой войне, бригадного генерала Фрэнка О'Дрисколла Хантера. и генерал Карл Спаатц .
У 2-го лейтенанта Джесси Бишопа , который приземлился брюхом в B-17 рядом с взлетно-посадочной полосой в начале фильма и был номинирован на Почетную медаль , был его настоящий жизненный аналог - младший лейтенант Джон К. Морган . [8] Описание борьбы Бишопа за управление бомбардировщиком после того, как его пилот получил ранение в голову осколками 20-мм пушки, почти дословно взято из цитаты Моргана из Почетной медали. Подробности можно найти в журнале 12 O'Clock High . Роберт Паттен был штурманом USAAF во время Второй мировой войны, единственным членом актерского состава с опытом работы в составе экипажа.
Сержант McIllhenny был составлен из членов 306 - го Bomb Group, сержант Дональд Беван , [8] квалифицированным наводчика , который был назначен наземных рабочих мест , включая водителя неполный рабочий день для командира своей эскадрильи. Беван получил известность как « безбилетный стрелок» (похожий на Макиллхенни в фильме), хотя на самом деле его приглашали летать на миссии. Как и Макиллхенни, он оказался «прирожденным артиллеристом».
Персонаж «крутого парня» майор Джо Кобб был вдохновлен полковником Полом Тиббетсом, который летал на B-17 с полковником Армстронгом. [8] [Примечание 1] Тиббетс был первоначально утвержден в качестве технического советника фильма в феврале 1949 года, но вскоре был заменен полковником Джоном Х. деРусси, бывшим операционным офицером 305-й бомбардировочной группы . [9]
Производство
Согласно их файлам, Twentieth-Century Fox заплатила 100 000 долларов за [права на] книгу плюс еще до 100 000 долларов по статьям об эскалаторах и книжных клубах. Дэррил Занук, очевидно, был убежден заплатить такую высокую цену, когда услышал, что Уильям Уайлер заинтересован в покупке его для Paramount . Даже тогда Занук заключил сделку только в октябре 1947 года, когда был уверен, что ВВС США поддержат производство. [11] В фильме использовались реальные боевые кадры во время боевых сцен, в том числе некоторые, снятые Люфтваффе . [11] Большая часть производства была снята на базе ВВС Эглин и связанных с ней вспомогательных полях недалеко от Форт-Уолтона, Флорида . [12]
Исходный материал
Сценаристы Бартлетт и Лэй опирались на собственный опыт военных лет с бомбардировщиками Восьмых ВВС. В штабе Восьмых ВВС Бартлетт тесно сотрудничал с полковником Армстронгом, который был основной моделью персонажа генерала Сэвиджа. 918-я бомбардировочная группа в фильме была создана по образцу 306-го, потому что эта группа оставалась значительной частью Восьмых ВВС на протяжении всей войны в Европе. [Заметка 2]
Кастинг
Кларка Гейбла интересовала главная роль генерала Фрэнка Сэвиджа. Гейбл, служивший в ВВС США во время Второй мировой войны, сыграл аналогичную роль в фильме 1948 года « Решение командования» . Джону Уэйну также предложили главную роль, но он отказался. На эту роль также претендовали Берт Ланкастер , Джеймс Кэгни , Дана Эндрюс , Ван Хефлин , Эдмонд О'Брайен , Ральф Беллами , Роберт Престон , Роберт Янг и Роберт Монтгомери . В конце концов роль досталась Грегори Пеку , который сначала отказался, потому что сценарий был похож на Command Decision . Причина, по которой Пек изменил свое мнение, заключалась в том, что он был впечатлен режиссером Генри Кингом, находя его симпатию к материалу, актерскому составу и съемочной группе. Вместе они снимут еще пять фильмов: «Стрелок» (1950), « Давид и Вирсавия» (1952), «Бравады» (1958) и « Любимый неверный» (1959). [13]
Экранизация
Ветераны кампании тяжелых бомбардировщиков часто называют « Двенадцать часов» единственным голливудским фильмом, который точно отражает их боевой опыт. [14] Наряду с решением командования по фильму 1948 года оно ознаменовало собой отказ от оптимистичного, подстрекающего к моральному духу стиля фильмов военного времени к более суровому реализму, который более непосредственно связан с человеческими издержками войны. Оба фильма рассказывают о реалиях высокоточных бомбардировок при дневном свете без сопровождения истребителей - основной доктрины ВВС сухопутных войск в начале Второй мировой войны (до прибытия дальних истребителей союзников, таких как P-51 Mustang ). Как производители, писатели Лей и Bartlett повторно использованы основные элементы сюжета двенадцатичасовой Высоко в более поздних фильмах , показывающих ВВС США , в 1950-х годов эпохи в сторону Неизвестного и начале 1960 - х времен холодной войны -era Скопление орлов , соответственно.
Пол Манц , ведущий пилот-трюк Голливуда, получил беспрецедентную для того времени сумму в 4500 долларов за то, что он совершил аварийную посадку бомбардировщика B-17 в одной из ранних сцен фильма. [15] Фрэнк Таллман , партнер Манца в Tallmantz Aviation, написал в своей автобиографии, что, хотя многие B-17 были приземлены одним пилотом, насколько он знал, этот полет был первым, когда B-17 взлетал. только с одним пилотом и без другого экипажа; никто не был уверен, что это возможно ». [Примечание 3] Эти кадры были снова использованы в фильме 1962 года « Любовник войны » . [18]
Места для создания аэродрома бомбардировщиков в Королевских ВВС Арчбери были разведаны директором Генри Кингом, пролетевшим на собственном частном самолете примерно 16 000 миль в феврале и марте 1949 года. Кинг посетил авиабазу Эглин 8 марта 1949 года и нашел идеальное место для основных съемок в нескольких милях к северу. главной базы на вспомогательном поле № 3 авиабазы Эглин, более известном как Дюк-Филд , где была построена макетная установка с 15 зданиями (включая диспетчерскую вышку времен Второй мировой войны), имитирующая RAF Archbury. [8] [19] Технический советник фильма, полковник Джон деРусси, в то время находился на базе ВВС Максвелл , штат Алабама , и предложил армейский аэродром Озарк недалеко от Дейлвилля, штат Алабама (ныне известный как армейский аэродром Кэрнс , рядом с фортом Ракер ). [19] Кинг выбрал Кэрнс в качестве места для съемок взлетов и посадок B-17, в том числе сцены посадки B-17 на живот , поскольку взлетно-посадочные полосы в Эглине не соответствовали взлетно-посадочным полосам военного времени в Англии, которые были черными, чтобы сделать их менее яркими. видны вражеским самолетам. Когда команда прибыла в Кэрнс, это также считалось «идеальным местом для снимков Харви Стовалла, вспоминающего о своей службе во время Второй мировой войны», поскольку поле было несколько заросшим. [8] [20]
Дополнительная фоновая фотография была сделана на RAF Barford St John , спутниковой станции RAF Croughton [ необходима цитата ] в Оксфордшире , Англия. Официально аэродром все еще находится в собственности Министерства обороны после его закрытия в конце 1990-х годов в качестве станции связи, связанной с закрытым Королевским ВВС в Аппер-Хейфорде . Другие места вокруг авиабазы Эглин и Форт-Уолтона также служили второстепенными местами для съемок. [21] Для съемок съемочная группа использовала 12 B-17, которые были сняты с дронов QB-17, используемых в Эглине, и других B-17 со складов в Алабаме и Нью-Мексико. Поскольку некоторые из самолетов использовались в атомных экспериментах в Бикини в 1946 году и поглощали высокие уровни радиоактивности, их можно было использовать для стрельбы только в течение ограниченного времени. [8]
«Twelve O'Clock High» производился с конца апреля до начала июля 1949 года. [22] Хотя изначально планировалось снимать в цвете Technicolor, вместо этого он был снят в черно-белом цвете, что позволяло включать реальные боевые кадры с камер союзников и люфтваффе. [11]
Прием
Премьера « Двенадцати часов» состоялась в Лос-Анджелесе 21 декабря 1949 года и открылась в Нью-Йорке 26 января 1950 года. [23] Он был выпущен в общий прокат в феврале 1950 года. [24] Влиятельная рецензия Босли Кроутера на The New «Йорк Таймс» послужила примером для многих современных обзоров. Он отметил, что в фильме больше внимания уделяется человеческому элементу, чем самолетам или военной технике. [25] Таймс выбрал Двенадцать O'Clock High , как один из 10 лучших фильмов 1949 года , и в последующие годы, она оценивала фильм как один из «Best 1000» всех времен. [26]
После того, как на премьере, командир стратегического авиационного командования , генерал Кертис LeMay сообщил авторам , что он «не мог найти ничего плохого с ним.» Его требовалось просматривать во всех академиях службы США, в отрядах учебного корпуса офицеров резерва ВВС в колледжах / университетах , в школе подготовки офицеров ВВС , в бывшей школе кандидатов в офицеры авиации ВМС США и в школе кандидатов в офицеры береговой охраны, где она использовалась в качестве обучающий пример теории ситуативного лидерства , хотя в настоящее время не используется ВВС США. Фильм также широко используется как в военном, так и в гражданском мире для обучения принципам лидерства. [27]
Майкл Геберт объявляет его лучшим фильмом 1949 года. [28] и Кристофер Туки пишет, что это «вероятно, лучшая картина о давлении, которое война оказывает на тех, кто находится наверху». [29]
При первоначальном прокате фильм собрал 3225000 долларов только в США. [30]
Награды
Школа «Двенадцать часов» получила премию Оскар за лучшую мужскую роль второго плана для Дина Джаггера и за лучшую звукозапись. Он был номинирован на лучшую мужскую роль в главной роли Грегори Пека и лучший фильм . [3] Кроме того, Пек получил премию Нью-Йоркского общества кинокритиков за лучшую мужскую роль, а Национальный совет по обзору номинировал фильм на лучший фильм . [26]
В 1998 году фильм был выбран для сохранения в США Национальный реестр кинокартин по Библиотеке Конгресса как «культурно, исторически или эстетически значимым». [31] [5]
- 100 лет AFI ... 100 героев и злодеев
- Бригадный генерал Фрэнк Сэвидж - назначенный герой
Значение названия
Термин «двенадцать часов» относится к практике обозначения позиций атакующих самолетов противника по воображаемому циферблату с бомбардировщиком в центре. Термины «высокий» (над бомбардировщиком), «уровень» (на той же высоте, что и бомбардировщик) и «низкий» (под бомбардировщиком) дополнительно уточняют местоположение врага. Таким образом, "двенадцать часов" означало, что атакующий приближался прямо вперед и сверху. Это место предпочитали немецкие летчики-истребители, потому что до появления подбородочной башни Bendix в модели B-17G носовая часть B-17 была наиболее легко вооруженной и уязвимой частью бомбардировщика. Пикирующие сверху истребители противника также были более трудными целями для наводчиков B-17 из-за их высокой скорости сближения.
Жена Бартлетта, актриса Эллен Дрю , назвала историю после того, как услышала, как Бартлетт и Лэй обсуждают тактику немецких истребителей, которая обычно включала лобовые атаки «с двенадцати часов». [8]
Радио и телевидение
Грегори Пек повторил свою роль генерала Сэвиджа в радиопередаче Screen Guild Players 7 сентября 1950 года. [11]
Позже " Двенадцать часов" стал телесериалом, также называемым " Двенадцать часов" , премьера которого состоялась на канале ABC в 1964 году и длилась три сезона. Роберт Лансинг сыграл генерала Сэвиджа. В конце первого сезона Лансинга заменил Пол Берк , сыгравший полковника Джозефа Энсона «Джо» Галлахера, персонажа, основанного на Бене Гейтли из романа. [32] Многие кадры боевых действий, показанные в фильме, были повторно использованы в телесериале.
Многие наземные сцены телешоу были сняты в аэропорту Чино , Калифорния , который использовался для обучения армейских пилотов во время войны, и где была точная копия диспетчерской вышки, типичной для того, что видели на аэродроме 8-й воздушной армии в г. Англия была построена. Сам аэродром использовался непосредственно в послевоенный период как свалка для истребителей и бомбардировщиков, которые вскоре должны были быть отправлены на слом, и использовался для предпоследней сцены в фильме «Лучшие годы нашей жизни», когда Дана Эндрюс переживает свои военные переживания и продолжает восстанавливать его жизнь. [33]
Рекомендации
Заметки
- ^ Tibbetts был также пилот B-29 « Энола Гэй »который уронил атомную бомбу на Хиросиму в конце войны.
- ^ Обратите внимание, что 918 - это 3 раза 306.
- ↑ Это утверждение противоречит как пресс-релизам компании 20th Century-Fox, выпущенным во время производства, так и исследованиям, проведенным Даффином и Матеисом для журнала «12 часов High». Мартин Кейдин описывает одиночный полет Грегори Бордса на B-17 в 1961 году в своей главе «Удивительный мистер Борд» во всем, кроме зенитной артиллерии . [16] Арт Лейси также летал в одиночку на B-17 в 1947 году, хотя это не было хорошо известно из-за того, что его официально списали как повреждение из-за погодных условий, когда он его разбил. [17]
Цитаты
- ^ «Лучшие кассовые хиты 1950 года». Варьете , 3 января 1951 года.
- ↑ Обри Соломон, Twentieth Century-Fox: Корпоративная и финансовая история Rowman & Littlefield, 2002, стр. 223
- ^ a b «Номинанты и победители 22-й церемонии вручения премии Оскар (1950)». oscars.org. Дата обращения: 18 августа 2011.
- ^ «Полный список Национального реестра фильмов | Реестр фильмов | Национальный совет по сохранению фильмов | Программы в Библиотеке Конгресса | Библиотеке Конгресса» . Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия 20540 США . Проверено 13 мая 2020 .
- ^ a b «Ура Голливуду - библиотекарь перечисляет еще 25 фильмов в национальный реестр». Библиотека Конгресса, 1998.
- ^ «Двенадцать часов, полный кредит». IMDb . Дата обращения: 21 октября 2009 г.
- ^ а б Боумен, Мартин. «12 часов высоко». Архивировано 15 июля 2011 г. в Wayback Machine Osprey Publishing, 1999.
- ^ a b c d e f g h i Коррелл, Джон Т. «Настоящие двенадцать часов». Ассоциация ВВС на сайте airforcemag.com, том 94, выпуск 1, январь 2011 г.
- ^ Duffin и Matheis 2005, стр. 61.
- ^ '12 часов высоко'. Aero Vintage , 6 января 2008 г. Дата обращения: 21 октября 2009 г.
- ^ a b c d 'Ноты: Двенадцать часов.' Классические фильмы Тернера . Дата обращения: 21 октября 2009 г.
- ↑ «Места съемок: двенадцать часов». IMDb . Дата обращения: 21 октября 2009 г.
- ^ Матейс, Пол (2005). 12-часовой дневной журнал: неофициальная история романа, кинофильма и телесериала . МакФарланд. ISBN 978-1593930332.
- ^ Duffin и Matheis 2005, стр. 87.
- ^ "Общая информация: Двенадцать часов". Классические фильмы Тернера . Дата обращения: 21 октября 2009 г.
- ^ "Григорий Борд". IMDb. Дата обращения: 9 мая 2013.
- ^ Cheesman. Шеннон. «Похвастаться + напитки для взрослых = B-17 на крыше». KVAL.com, 16 июня 2010 г. Дата обращения : 5 февраля 2012 г.
- ^ «Любовник войны (1962)». aerovintage.com , 28 октября 2007 г. Дата обращения : 15 декабря 2012 г.
- ^ а б Оррисс 1984, стр. 149.
- ^ Duffin и Matheis 2005, стр. 65-67.
- ^ «Расположение: Двенадцать часов (1949)». IMDb . Дата обращения: 21 октября 2009 г.
- ^ "Обзор: Двенадцать часов". Классические фильмы Тернера . Дата обращения: 21 октября 2009 г.
- ^ «Даты выпуска: Двенадцать часов (1949)». IMDb . Дата обращения: 21 октября 2009 г.
- ^ "Разные примечания: Двенадцать часов". Классические фильмы Тернера . Дата обращения: 21 октября 2009 г.
- ^ Кроутер, Босли. «Двенадцать часов (1949)». The New York Times , 28 января 1950 г. Дата обращения: 1 марта 2011 г.
- ^ a b "Награды". Allmovie . Дата обращения: 21 октября 2009 г.
- ^ Коррелл, Джон Т. «Настоящие двенадцать часов». Журнал ВВС , Том. 94, No. 1, January 2011. Дата обращения: 7 февраля 2014 г.
- ^ Геберт, Майкл (Нью-Йорк, 1996) "Энциклопедия кинопремии", издательство St. Martin's Press, стр. 143.
- ^ Tookey, Кристофер (Лондон, 1994), "Film Guide кинокритики", самшит Limited.
- ^ «Деловые данные: Двенадцать часов (1949)». IMDb . Дата обращения: 21 октября 2009 г.
- ^ «Награды: Двенадцать часов (1949)». IMDb . Дата обращения: 21 октября 2009 г.
- ^ Duffin и Matheis
- ^ Orriss 1984, стр. 122.
Библиография
- Общество помощи ВВС армии. Официальный справочник по ВВС армии . Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1944.
- Кайден, Мартин. Черный четверг . Нью-Йорк: EP Dutton & Co., Inc., 1960. ISBN 0-553-26729-9 .
- Кайден, Мартин. Все, кроме зенитной артиллерии . Нью-Йорк: Дуэлл, Слоан и Пирс, 1964.
- Кайден, Мартин. Летающие форты: B-17 во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Мередит Пресс, 1968.
- Долан, Эдвард Ф. младший. Голливуд идет на войну . Лондон: Книги Бизона, 1985. ISBN 0-86124-229-7 .
- Даффин, Аллан Т. и Пол Мэтейс. Журнал «12 часов» . Олбани, Джорджия: Bearmanor Media, 2005. ISBN 1-59393-033-X .
- Хардвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Создание великих авиационных фильмов . General Aviation Series, Volume 2, 1989.
- Керриган, Эванс Э. Американские военные медали и награды . Нью-Йорк: Viking Press, 1964. ISBN 0-670-12101-0 .
- Лэй, Бейрн-младший и Сай Бартлетт. 12 часов высоко . Нью-Йорк: Харпер и братья, 1948 (переиздание 1989). ISBN 0-942397-16-9 .
- «Получатели Почетной медали, Вторая мировая война (MS)». Центр военной истории армии США.
- Мерфи, Эдвард Ф. Герои Второй мировой войны . Новато, Калифорния: Presidio Press, 1990. ISBN 0-345-37545-9 .
- Оррисс, Брюс. Когда Голливуд правил небом: классика авиационных фильмов о Второй мировой войне . Боярышник, Калифорния: Aero Associates Inc., 1984. ISBN 0-9613088-0-X .
- Рубин, Стивен Джей. "Глава 3, Двенадцать часов". Фильмы о бое: американский реализм, 1945–2010 гг . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland and Company, 2011. ISBN 978-0-7864-5892-9 .
Внешние ссылки
- Эссе « Двенадцать часов » Луизы Ф. Рибейро [1] в Национальном реестре фильмов
- Очерк « Двенадцать часов » Дэниела Игана [2] в журнале «Наследие американских фильмов: авторитетное руководство по знаковым фильмам в Национальном реестре фильмов», A&C Black, 2010 г. ISBN 0826429777 , страницы 431-432
- Двенадцать часов в базе данных фильмов TCM
- Двенадцать часов на IMDb
- Двенадцать часов High at AllMovie
- Двенадцать часов в каталоге Американского института кино
- Двенадцать часов в ресторане Rotten Tomatoes