Немецкий класс Type 212 (нем. U-Boot-Klasse 212 A ), также итальянский класс Todaro [7], представляет собой дизель-электрическую подводную лодку, разработанную Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) для военно-морских сил Германии и Италии . Он оснащен дизельной силовой установкой и дополнительной воздушно-независимой силовой установкой (AIP), в которой используются топливные элементы на сжатом водороде с протонообменной мембраной (PEM) Siemens. . Подводные лодки могут работать на высокой скорости на дизельном двигателе или переключаться на систему AIP для бесшумного медленного плавания, оставаясь под водой до трех недель с небольшим нагревом выхлопных газов. Система также считается безвибрационной, очень тихой и практически незаметной.
Профиль класса 212А | |
U-34 на ходу | |
Обзор класса | |
---|---|
Строители: | Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) - Fincantieri SpA |
Операторы: | |
Предшествует: | Подводная лодка Тип 206 (Германия), подводная лодка класса Sauro (Италия) |
Расходы: | 280–560 миллионов евро [1] |
Построен: | 1998 – настоящее время |
В комиссии: | 2005 – настоящее время |
Планируется: | 20 |
Завершенный: | 10 |
Активный: | 10 |
Общие характеристики | |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: | 6,80 метров (22 футов 4 дюйма) |
Черновой вариант: | 6,40 метров (21 футов 0 дюймов) |
Колоды: | 2 |
Установленная мощность: | 1 х МТУ-396 16В (2150 кВт); 1 х Сименс Permasyn Электродвигатель Тип FR6439-3900KW (2850 кВт) |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: | 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) |
Выносливость: | 3 недели без снорклинга , всего 12 недель |
Глубина теста: |
|
Дополнение: | 5 офицеров, 22 человека |
Датчики и системы обработки: | CSU 90 (DBQS-40FTC), гидролокатор: ISUS90-20, радар: Kelvin Hughes Type 1007, навигация I-диапазона, |
Электронная война и ложные цели: | Комплект EADS FL 1800U |
Вооружение: | 6 торпедных аппаратов диаметром 533 миллиметра (21 дюйм ) (в 2 передних группах по 3) с 13 [6] DM2A4 , торпедой Black Shark , ракетами IDAS и 24 внешними военно-морскими минами (опционально) |
Тип 212 - первая серия подводных лодок, оснащенных двигательной установкой на топливных элементах.
Разработка
В начале 1990-х годов ВМС Германии искали замену подводным лодкам Type 206 . Первоначальные исследования начались с усовершенствованной конструкции Type 209 с возможностями AIP , получившей название Type 212 .
Окончательная программа началась в 1994 году, когда два флота Германии и Италии начали совместную работу по разработке новой традиционной подводной лодки, соответственно, для работы в мелководных и замкнутых водах Балтийского моря и в более глубоких водах Средиземного моря . Два разных требования были объединены в одно, и из-за значительных обновлений конструкции с тех пор обозначение было изменено на Тип 212A .
22 апреля 1996 г. подписан Меморандум о взаимопонимании (MOU), положивший начало сотрудничеству в строительстве четырех судов для ВМС Германии и четырех судов для ВМС Италии . Его основной целью было строительство идентичных лодок и начало сотрудничества в области логистики и поддержки жизненного цикла двух военно-морских сил.
Правительство Германии разместило первоначальный заказ на четыре подводные лодки Type 212A в 1998 году. Немецкий консорциум подводных лодок построил их на верфях HDW и Thyssen Nordseewerke GmbH (TNSW) в Эмдене . Различные секции подводных лодок были построены на обоих площадках одновременно, а затем половина из них была отправлена на соответствующую другую верфь, так что и HDW, и Thyssen Nordseewerke собрали по две полные подводные лодки каждая.
В том же году итальянское правительство разместило заказ на две подводные лодки U212A, построенные Fincantieri для ВМФ Италии ( Marina Militare ) на верфи Muggiano , получившие обозначение класса Todaro. [7]
В 2006 году ВМС Германии заказали две дополнительные улучшенные подводные лодки, которые должны быть поставлены с 2012 года. Они будут на 1,2 метра длиннее, чтобы освободить место для новой разведывательной мачты.
21 апреля 2008 года ВМС Италии заказали опциональную вторую партию подводных лодок в той же конфигурации, что и исходные. Некоторое обновление должно включать материалы и компоненты коммерческого производства, а также программный пакет CMS. Намерение состоит в том, чтобы сохранить ту же конфигурацию первой серии и снизить затраты на обслуживание.
Ориентированной на экспорт Тип 214 подводных лодок сменяет Тип 209 подводной лодки и разделяет определенные черты с типом 212А, такие как AIP топливных элементов двигательной установки.
В декабре 2013 года Польша объявила, что не будет покупать, а только арендовать два U212-A, поскольку они не отвечают «требованиям к тактическому и техническому оборудованию, разработанному военными, включая, в частности, двигательную установку, ракетное вооружение и систему спасения». [8]
22 декабря 2015 года главнокомандующий ВМС Италии адмирал Джузеппе Де Джорджи объявил о планах строительства еще двух подводных лодок U212A.
В октябре 2016 года, во время празднования ввода в эксплуатацию U36 , ВМС Германии объявили о намерении закупить еще одну партию из двух U212A в течение следующего десятилетия. [9]
В феврале 2017 года было объявлено, что Королевский военно-морской флот Норвегии закупит четыре подводные лодки на базе Типа 212. Первоначальные планы предусматривали ввод в эксплуатацию в период с 2025 по 2028 год. [10] Однако Норвежский план обороны на 2020 год позже предусматривал ввод в эксплуатацию «около 2030 года». [11] Этот вариант "CD" (Common Design) типа 212 будет состоять из шести подводных лодок, при этом ВМС Германии закажут две новые лодки вместе с четырьмя норвежскими судами. [1] В марте 2021 года было указано, что между Норвегией и Германией было достигнуто соглашение об инициировании программы закупок до утверждения Бундестагом . Поставка первой лодки Королевскому флоту Норвегии ожидалась в 2029 году [12].
Дизайн
Частично из-за X-образного расположения кормовых плоскостей Тип 212 способен работать на глубине всего 17 метров [ необходима цитата ] , что позволяет ему приближаться к берегу намного ближе, чем большинство современных подводных лодок. Это дает ему преимущество в скрытых операциях, поскольку оснащенные аквалангом коммандос, работающие с лодки, могут всплывать рядом с пляжем и выполнять свою миссию быстрее и с меньшими усилиями.
Примечательной конструктивной особенностью является призматическое поперечное сечение корпуса и плавные переходы от корпуса к парусу , улучшающие характеристики малозаметности лодки . Корабль и внутренние приспособления изготовлены из немагнитных материалов, что значительно снижает вероятность его обнаружения магнитометрами или взрыва магнитных морских мин . [ необходима цитата ]
Воздушно-независимая силовая установка
Хотя водородно-кислородные двигательные установки рассматривались для подводных лодок еще во время Первой мировой войны, эта концепция до недавнего времени не пользовалась успехом из-за опасений пожара и взрыва. В Type 212 этому противодействовали путем хранения топлива и окислителя в баках за пределами помещения для экипажа, между прочным корпусом и внешним легким корпусом . Газы направляются через прочный корпус к топливным элементам по мере необходимости для выработки электроэнергии, но в любой момент времени в помещении для экипажа присутствует лишь очень небольшое количество газа.
Оружие
В настоящее время, тип 212A способен запускать волоконно - оптические -guided [13] DM2A4 Seehecht ( « Seahake ») тяжеловесных торпеды, то WASS BlackShark торпеды и ракеты малой дальности от шести торпедных, которые используют систему высылки воды барана. В будущем это может быть крылатые ракеты с трубчатым пуском.
Ракета малой дальности IDAS (на основе ракеты IRIS-T ), в первую очередь предназначенная для использования против воздушных угроз, а также малых или средних морских или близких к суше целей, в настоящее время разрабатывается компанией Diehl BGT Defense для стрельбы с Торпедные аппараты Тип 212. IDAS управляется по оптоволокну и имеет диапазон прибл. 20 км. Четыре ракеты помещаются в один торпедный аппарат, хранящийся в магазине. [14] Первые поставки IDAS для ВМС Германии были запланированы с 2014 года. [15]
Также рассматривается 30-мм автоматическая пушка Muräne ( мурена ) для поддержки водолазных операций или для предупредительных выстрелов. Пушка, вероятно, являющаяся версией модели RMK30, построенной Rheinmetall , будет храниться в выдвижной мачте и может стрелять без выхода лодки. На мачте также будут размещены три БПЛА Aladin для выполнения разведывательных задач. Эта мачта, вероятно, будет установлена на второй партии подводных лодок Type 212 для ВМС Германии.
Операции
В апреле 2006 года немецкий флот «s U-32 отплыл от Балтийского моря до Rota, Испания в путешествие продолжительностью в две недели, охватывающих 1500 морских миль (2800 км, 1700 миль) без всплытия или с маской и трубкой. [16]
ВМС Италии «s S 526 Тодаро был развернут, в течение более шести месяцев в 2008 году в США на CONUS 2008 учениях с ВМС Соединенных Штатов .
S 527 Scirè ВМС Италии был развернут в течение более пяти месяцев в 2009 году в США для участия в учениях CONUS 2009 совместно с ВМС США.
S 526 Todaro ВМС Италии с 1 сентября 2012 г. по 13 февраля 2013 г. впервые был развернут в Аденском заливе, Арабском море, Оманском заливе и Индийском океане.
В 2013 году , в то время как на пути к участию в военно - морских учениях в водах США, то германский флот «s U-32 установил новый рекорд для неядерных подводных лодок с 18 дней в затопленной транзитом без подводного плавания . [17]
15 октября 2017 года U-35 ВМС Германии получил повреждение руля направления во время пикирования у норвежского побережья. [18]
Список лодок
Вымпел номер | Имя | Laid вниз | Запущен | Введен в эксплуатацию |
---|---|---|---|---|
Deutsche Marine | ||||
S181 | U-31 | 1 июля 1998 г. | 20 марта 2002 г. | 19 октября 2005 г. |
S182 | U-32 | 11 июля 2000 г. | 4 декабря 2003 г. | 19 октября 2005 г. |
S183 | U-33 | 30 апреля 2001 г. | Сентябрь 2004 г. | 13 июня 2006 г. |
S184 | U-34 | Декабрь 2001 г. | Июль 2006 г. | 3 мая 2007 г. |
S185 | U-35 | 21 августа 2007 г. | 15 ноября 2011 г. | 23 марта 2015 г. |
S186 | U-36 | 19 августа 2008 г. | 6 февраля 2013 г. | 10 октября 2016 г. |
S187 (планируется) | U-37 | |||
S188 (планируется) | U-38 | |||
Итальянский флот | ||||
S 526 | Сальваторе Тодаро | 3 июля 1999 г. | 6 ноября 2003 г. | 29 марта 2006 г. |
S 527 | Scirè | 27 мая 2000 г. | 18 декабря 2004 г. | 19 февраля 2007 г. |
S 528 | Пьетро Венути | 9 декабря 2009 г. | 9 октября 2014 г. | 6 июля 2016 г. |
С 529 | Ромео Ромеи | 2012 г. | 4 июля 2015 г. | 11 мая 2017 [19] |
TBC (U212 NFS) | 2022 г. | 2027 [20] | ||
TBC (U212 NFS) | 2024 г. | 2029 [21] | ||
Уточняется (опция) [22] | 2026 г. | 2031 г. (в случае подтверждения) | ||
Уточняется (опция) [23] | 2028 г. | 2033 (при подтверждении) | ||
Королевский норвежский флот | ||||
Уточняется (планируется) | 2029 [24] | |||
Уточняется (планируется) | ||||
Уточняется (планируется) | ||||
Уточняется (планируется) |
Курсивом указана ориентировочная дата
Общие характеристики
- Водоизмещение: 1450 тонн надводное, 1830 тонн подводное.
- Длина: 56 м (183,7 футов), 57,2 м (187,66 футов) (2-я партия)
- Ширина: 7 м (22,96 ft)
- Осадка: 6 м (19,68 ft)
- Движение:
- 1 дизель MTU 16V 396 [2]
- 9 топливных элементов HDW / Siemens PEM, 30–40 кВт каждый (U31)
- 2 топливных элемента HDW / Siemens PEM 120 кВт (U32, U33, U34)
- 1 Siemens Permasyn Электродвигатель 1700 кВт, вождение одного из семи лопастной пята свода пропеллер
- Скорость: 20 узлов (37 км / ч) под водой, 12 узлов надводной [4]
- Глубина: более 700 м (2300 футов) [5]
- Диапазон:
- 8000 морских миль (14800 км или 9196 миль) при скорости 8 узлов (15 км / ч)
- Выносливость: 3 недели без снорклинга , 12 недель в целом
- Вооружение:
- 6 торпедных аппаратов диаметром 533 мм (в 2 направленных вперед асимметричных группах: 4 левых + 2 правых) с 13 [6] торпедами или 24 трубными минами [25]
- Ракеты IDAS
- 24 внешние морские мины (по желанию)
- Контрмеры :
- Система торпедной защиты Тау , 4 пусковые установки, 40 постановщиков помех / ложных целей
- Датчики:
- Комплект гидролокаторов STN Atlas DBQS40 :
- Пассивный низкочастотный гидролокатор с буксируемой антенной решеткой ТАС-3 (разворачивается с паруса)
- Пассивный низко- и среднечастотный корпусной гидролокатор с фланговой решеткой ФАС-3
- Гидролокатор обнаружения мин MOA 3070
- Перископы :
- Carl Zeiss SERO 14 , с FLIR и оптическим дальномером
- Carl Zeiss SERO 15 , с лазерным дальномером
- Перископические мачты и системы для подводного плавания Riva Calzoni
- Навигационный радар Kelvin Hughes Type 1007 I диапазона
- EADS FL 1800U ESM люкс
- WASS гидрофонов
- Автопилот и гидравлические системы Avio GAUDI
- Боевая система Kongsberg MSI-91
- Комплект гидролокаторов STN Atlas DBQS40 :
- Экипаж: 23–27 человек (в т.ч. 5 офицеров).
Смотрите также
- Список классов подводных лодок на вооружении
- Список действующих кораблей ВМС Германии
- Список действующих кораблей ВМС Италии
- Подводная лодка класса С-80, подводная лодка сопоставимого назначения, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ a b «TKMS baut sechs neue U-Boote в Киле» [TKMS строит шесть новых подводных лодок в Киле] (на немецком языке). 3 февраля 2017.
- ^ а б «Дизель МТУ 16В 396» . Архивировано из оригинала 6 декабря 2006 года . Проверено 8 октября 2006 года .
- ^ Хольгер Нааф: Die Brennstoffzelle auf U 212 A (PDF, немецкий). Bundesanstalt für Wasserbau, Wehrtechnische Dienststelle für Schiffe und Marinewaffen Eckernförde, 23 сентября 2008 г.
- ^ а б «Uboote Klasse 212A» . Проверено 19 августа 2013 года .
- ^ а б "Deutsche Marine TV-Interview" (на немецком языке) . Проверено 17 апреля 2007 года .
- ^ а б "Dette er ubåtsjefens våte drøm - nyheter" . Dagbladet.no. 18 ноября 2010 . Проверено 27 декабря 2011 года .
- ^ а б "Страница Classe Todaro на сайте Marina Militare" . Проверено 27 апреля 2010 года .
- ^ Том Бристоу (29 ноября 2013 г.). «Польша недовольна немецкими подводными лодками» . Местный.
- ^ Nachrichtenfernsehen, n-tv. "Bundeswehr bekommt neue U-Boote" .
- ^ Берг Бенцрод, Sveinung (3 февраля 2017 г.). "Forsvaret kjøper nye ubåter fra Tyskland" [Вооруженные силы закупают у Германии новые подводные лодки]. Aftenposten (на норвежском языке). Осло : Aftenposten AS . Проверено 3 февраля +2017 .
- ^ https://www.regjeringen.no/contentassets/3a2d2a3cfb694aa3ab4c6cb5649448d4/long-term-defence-plan-norway-2020---english-summary.pdf
- ^ https://thebarentsobserver.com/en/security/2021/03/norways-new-subs-especial-designed-covert-shallow-water-operations
- ^ ДиДжиулиан, Тони. «Торпеды Германии после Второй мировой войны» . www.navweaps.com .
- ^ "Ракета Diehl BGT IDAS" . Архивировано из оригинала 10 июля 2008 года . Проверено 11 июля 2008 года .
- ^ Erprobung des Lenkflugkörpers IDAS, немецкий
- ^ Томас, Дуг (2008). "Разработки подводных лодок: независимые двигательные установки" (PDF) . Канадское военно-морское обозрение .
- ^ Нейминг церемония топливных элементов подводной лодки «U36» для немецкого военно - морского флота в Киле , ThyssenKrupp прессрелиз, 15 мая 2013.
- ^ Роблин, Себастьен (2017). «У Германии нет одной рабочей подводной лодки» . Национальный интерес . Проверено 21 декабря 2017 года .
- ^ «Финкантьери доставляет подводную лодку« Ромео Ромеи » » (пресс-релиз). Триест: Fincantieri. 11 мая 2017 . Дата обращения 11 мая 2017 .
- ^ https://www.marina.difesa.it/media-cultura/press-room/comunicati/Pagine/2021_0226_Firmato_il_contratto_per_i_Sottomarini_U212_NFS_Near_Future_Submarine.aspx
- ^ https://www.marina.difesa.it/media-cultura/press-room/comunicati/Pagine/2021_0226_Firmato_il_contratto_per_i_Sottomarini_U212_NFS_Near_Future_Submarine.aspx
- ^ https://www.marina.difesa.it/media-cultura/press-room/comunicati/Pagine/2021_0226_Firmato_il_contratto_per_i_Sottomarini_U212_NFS_Near_Future_Submarine.aspx
- ^ https://www.marina.difesa.it/media-cultura/press-room/comunicati/Pagine/2021_0226_Firmato_il_contratto_per_i_Sottomarini_U212_NFS_Near_Future_Submarine.aspx
- ^ https://thebarentsobserver.com/en/security/2021/03/norways-new-subs-especial-designed-covert-shallow-water-operations
- ^ Гаэт, Клаус. "marine-portraits.de - DEUTSCHE MARINE - UBOOTE KLASSE 212A - Auswahlseite" . www.marine-portraits.de .
Библиография
- Карр, Ханс (2014). Deutsche Uboote seit 1956 (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch. ISBN 9783613037083.
Внешние ссылки
- Официальная веб-страница Бундесвера Германии
- naval-technology.com - Ударные подводные лодки U212 / U214, Германия
- Немецкая сделка по типу 212A расширяет силы подводных лодок Jane's Navy International, 28 сентября 2006 г.
- Тодаро (S 526) Сайт Марины Милитаре