Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

U15 на Кильской неделе 2007.
Обзор класса
Строители:
Операторы:
Предшествует:Подводная лодка тип 205
Преемник:Подводная лодка тип 212
Подклассы:Подводная лодка класса Gal
Построено:1969–1975
В комиссии:
  • 1973–2011 (Германия)
  • 2012 – настоящее время (Колумбия)
Строительство:18
Завершенный:18
Активный:2
На пенсии:16
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка типа 206А
Смещение:
  • 456 тонн (449 длинных тонн) в надводном положении;
  • 500 тонн (490 длинных тонн), погруженный
Длина:48,49 метров (159 футов 1 дюйм)
Луч:4,58 метра (15 футов 0 дюймов)
Черновой вариант:4,30 метра (14 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
  • 440 киловатт (590 л.с.) (дизель)
  • 1100 киловатт (1500 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч), с поверхности;
  • 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч), под водой
Диапазон:
  • 4500 морских миль (8300 км; 5200 миль) при 6 узлах (11 км / ч; 6,9 миль / ч), с надводной поверхностью
  • 228 морских миль (422 км; 262 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч), под водой
Глубина испытания:более 200 м
Дополнение:22
Датчики и
системы обработки:
  • Подводный гидролокатор STN Atlas DBQS-21 (CSU83)
  • Пассивный гидролокатор-дальномер Thomson-CSF DUUX 2
  • Гидролокатор перехвата Safare VELOX
  • Гидролокатор активного противоминного действия ЭДО-900
  • Наблюдательный и навигационный радар Thomson-CSF Calypso II
Электронная война
и ложные цели:
  • Thomson-CSF DR-2000U ESM система
  • Thorn-EMI SARIE
Вооружение:

Тип 206 представляет собой класс дизель-электрических подводных лодок ( подводных лодок ) , разработанных Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) . Его конструкция основана на предыдущем классе подводных лодок Тип 205 . Эти небольшие и маневренные подводные лодки были построены во время холодной войны, чтобы действовать на мелководье Балтийского моря и атаковать судоходство Варшавского договора в случае военной конфронтации. Прочные корпуса были построены из немагнитной стали, чтобы противостоять угрозе магнитных морских мин и обеспечивать обнаружение с помощью MAD.датчики посложнее. Низкий профиль эмиссии позволял подводным лодкам на учениях вторгаться даже в хорошо защищенные силы противника, такие как авианосные соединения с их экраном. [2]

Программа [ править ]

Между 1962 и 1968 годами было построено десять подводных лодок Тип 205 с корпусами из новой немагнитной стали. Однако первые лодки страдали от растрескивания из-за коррозии под напряжением, и была начата срочная программа по разработке новой стали, которая преодолела эти проблемы, что в то время получило широкую огласку. Новая высокопрочная немагнитная аустенитная стальобладает большей эластичностью и хорошей динамической прочностью, и зарекомендовал себя очень удовлетворительно в эксплуатации, полностью преодолев сомнения, вызванные этими ранними проблемами, хотя он никогда не выбирался многими экспортными заказчиками IKL и, таким образом, остается уникальным для подводных лодок ВМС Германии. Впоследствии Type 206 был разработан Ingenieur Kontor Lübeck (IKL) в 1964–65 годах, а 7 июня 1969 года был размещен заказ на производство восьми самолетов от HDW в Киле и десяти от Nordseewerke в Эмдене .

Из 18 подводных лодок, построенных для Bundesmarine (ВМС Западной Германии), 12 были модернизированы в начале 1990-х годов и переименованы в Type 206A ; остальные выведены из эксплуатации. Нынешний ВМС Германии начинает вывод из эксплуатации около 206А судов, и больше новых подводных лодок Тип 212 вводятся в эксплуатацию. В июне 2010 года Министерство обороны объявило, что все шесть оставшихся судов должны быть немедленно выведены из эксплуатации и выведены из эксплуатации к концу 2010 года, чтобы сократить расходы. Подводных лодок типа 206 на вооружении ВМФ Германии не осталось. [3]

Слегка модифицированный вариант Типа 206 (который включает в себя характерный купол или выпуклость в передней части лодки), подводная лодка класса Гал для ВМС Израиля была построена в соответствии с израильскими спецификациями как Vickers Type 540 в Великобритании, а не Германия по политическим причинам. Было построено три таких лодки, первая была сдана в эксплуатацию в 1976 году. Когда израильский флот получил свои новые подводные лодки класса « Дельфин» (также построенные HDW), « Гал» были списаны. По состоянию на 2006 год один был списан, а два отправлены в HDW в попытке найти на них покупателя. Когда покупателя не нашли, одна из подводных лодок была возвращена Израилю для демонстрации вТайный иммиграционный и военно-морской музей .

Модернизация [ править ]

На двенадцати из этих подводных лодок была проведена крупная модернизация среднего возраста, и теперь эти лодки получили официальное обозначение Тип 206А. Работы начались в середине 1987 г. и завершились в феврале 1992 г. и выполнялись Nordseewerke, Emden; это обновление включает в себя:

Был установлен гидролокатор STN Atlas DBQS-21D вместе с новыми перископами и новой системой управления вооружением (LEWA). Заменена система ESM и установлена ​​GPS-навигация. Восстановленные субмарины вооружены новыми торпедами ( Seeaal ), двигательная установка была полностью отремонтирована, а жилые помещения были улучшены.

Список юнитов [ править ]

Вымпел номерИмяВызов знакПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
S192U13DRDG15 ноября 1969 г.28 сентября 1971 г.19 апреля 1973 г.26 марта 1997 г.слом
S193U14DRDH1 марта 1970 г.1 февраля 1972 г.19 апреля 1973 г.26 марта 1997 г.слом
S194U15DRDI1 июня 1970 г.15 июня 1972 года17 июля 1974 г.14 декабря 2010 г.
S195 [1]U16DRDJ1 ноября 1970 г.29 августа 1972 года9 ноября 1973 г.3 марта 2011 г.Продан в Колумбию на запчасти
S196U17DRDK1 октября 1970 г.10 октября 1972 г.28 ноября 1973 г.14 декабря 2010 г.
S197 [2]U18DRDL1 апреля 1971 г.31 октября 1972 г.19 декабря 1973 г.3 марта 2011 г.Продан в Колумбию на запчасти
S198U19DRDM5 января 1971 года15 декабря 1972 года9 ноября 1973 г.23 августа 1998 г.должен был быть продан в Индонезию как Bramastra , списанный
S199U20DRDN3 сентября 1971 г.16 января 1973 г.24 мая 1974 г.26 сентября 1996 г.должен был быть продан в Индонезию как Aluguro , списан
S170U21DRDO15 апреля 1971 г.9 марта 1973 г.16 августа 1974 г.3 июня 1998 г.должен был быть продан в Индонезию как Cundomani , списанный
S171U22DRDP18 ноября 1971 г.27 марта 1973 г.26 июля 1974 г.18 декабря 2008 г.слом
S172U23DRDQ5 марта 1972 года25 мая 1974 г.2 мая 1975 года3 марта 2011 г.Продан в Колумбию как ARC Intrépido [1]
S173U24DRDR20 марта 1972 года26 июня 1973 г.16 октября 1974 г.31 марта 2011 г.Продан в Колумбию как ARC Indomable [1]
S174U25DRDS1 июля 1971 г.23 мая 1973 года14 июня 1974 г.31 января 2008 г.в настоящее время продается, https://www.vebeg.de/web/en/verkauf/browse.htm?DO_SUCHE=1&SUCH_KAT=18&SHOW_AUS=1926290
S175U26DRDT14 июля 1972 г.20 ноября 1973 г.13 марта 1975 г.9 ноября 2005 г.слом
S176U27DRDU1 октября 1971 г.21 августа 1973 г.16 октября 1974 г.13 июня 1996 г.слом
S177U28DRDV4 октября 1972 г.22 января 1974 г.18 декабря 1974 г.30 июня 2004 г.слом
S178U29DRDW10 января 1972 года5 ноября 1973 г.27 ноября 1974 г.31 декабря 2006 г.слом
S179U30DRDX5 декабря 1972 года4 апреля 1974 г.13 марта 1975 г.31 января 2007 г.слом

Заметки:

  • После вывода из эксплуатации у U21 была постоянно меняющаяся история: сначала он должен был быть продан Индонезии как Cundamanik . От этих планов отказались, и U21 пришлось бы списать в Итцехо , если бы HDW не взяла его на строительство запланированного музея компании в Киле. Этот музей так и не появился, и U21 был подарен городу Эккернферде и отбуксирован туда. В течение короткого времени он работал как туристический аттракцион / музей технологий, но из-за местной политики был продан на металлолом и разбит.
  • U13 , U14 , U19 и U20 также должны были быть проданы в Индонезию . Их звали бы Нагаронгсанг , Нагабанда , Брамастра и Алугоро .
  • Февраль / март 2010 г. U26 , U28 и U30 были отбуксированы польским буксиром Ikar в s-Gravendeel, Нидерланды, на слом. [4]
  • U17 и U26 посетили Нью-Йорк на Неделе флота в 1992 году.

Экспорт [ править ]

ВМС Колумбии приобрел четыре списанных тип 206А подводные лодки , чтобы повысить свою подводную силу. [5] Две подводные лодки, названные Intrépido (ex-U23) и Indomable (ex-U24), были введены в состав ВМС Колумбии 28 августа 2012 года. Две подводные лодки (ex-U16 и ex-U18) были приобретены для разборки на запчасти. . 5 декабря 2015 года Intrépido и Indomable вступили в действующую службу после длительного ремонта в Германии. [6]

Галерея [ править ]

  • U15 ВМС Германии

  • S171 ВМС Германии на учениях спецназа

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c UBoote an Kolumbien übergeben
  2. ^ Lutz Nohse, Eberhard Rössler, Moderne Kusten-Uboote , München 1972, ISBN  3-469-00390-4
  3. ^ "Klasse 206 A aus der Fahrbereitschaft genommen" . Deutsche Marine . Проверено 2 сентября 2012 года .
  4. ^ Weekblad Schuttevaer от 20 марта 2010
  5. ^ "Колумбия покупает подводные лодки в войне против наркотиков" . 27 февраля 2012 . Проверено 29 мая 2012 года .
  6. ^ "Presidente Santos activó dos submarinos de la Armada Nacional" . Проверено 7 декабря 2015 .

Библиография [ править ]

  • Карр, Ханс (2014). Deutsche Uboote seit 1956 (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch. ISBN 9783613037083.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с подводной лодкой Тип 206 на Викискладе?

  • "Unterseeboot Klasse U206A" . GlobalSecurity.org . Глобальная безопасность.
  • Основные военные корабли Джейн 2003