Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тип 212 submarine.svg
Профиль класса 212А
U 34 в Fahrt.jpg
U-34 на ходу
Обзор класса
Строители:Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) - Fincantieri SpA
Операторы:
Предшествует:Подводная лодка Тип 206 (Германия), подводная лодка класса Sauro (Италия)
Расходы:280–560 миллионов евро [1]
Построено:1998 – настоящее время
В комиссии:2005 – настоящее время
Планируется:20
Завершенный:10
Активный:10
Общие характеристики
Смещение:
  • 1524 тонны (1500 длинных тонн) всплыли
  • 1830 тонн (1800 длинных тонн) под водой
Длина:
  • 56 метров (183 футов 9 дюймов)
  • 57,20 м (187 футов 8 дюймов) (2-я партия)
Луч:6,80 метров (22 футов 4 дюйма)
Черновик:6,40 метров (21 футов 0 дюймов)
Колоды:2
Установленная мощность:1 х МТУ-396 16В (2150 кВт); 1 х Сименс Permasyn Электродвигатель Тип FR6439-3900KW (2850 кВт)
Движение:
Скорость:
  • 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности
  • 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) под водой [4]
Классифицировать:8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Выносливость:3 недели без снорклинга , всего 12 недель
Глубина испытания:
  • 250 метров (820 футов)
  • глубина дробления более 700 м (2296 футов) [5]
Дополнение:5 офицеров, 22 человека
Датчики и
системы обработки:		CSU 90 (DBQS-40FTC), гидролокатор: ISUS90-20, радар: Kelvin Hughes Type 1007, навигация I-диапазона,
Электронная война
и ложные цели:		Комплект EADS FL 1800U
Вооружение:6 торпедных аппаратов диаметром 533 миллиметра (21 дюйм ) (в 2-х передних группах по 3) с 13 [6] DM2A4 , торпедой Black Shark , ракетами IDAS и 24 внешними военно-морскими минами (опционально)

Немецкий класс Type 212 (нем. U-Boot-Klasse 212 A ), также итальянский класс Todaro [7], представляет собой дизель-электрическую подводную лодку, разработанную Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) для военно-морских сил Германии и Италии . Он оснащен дизельной силовой установкой и дополнительной воздушно-независимой силовой установкой (AIP), в которой используются топливные элементы на сжатом водороде с протонообменной мембраной (PEM) Siemens. . Подводные лодки могут работать на высокой скорости на дизельном двигателе или переключаться на систему AIP для бесшумного медленного плавания, оставаясь под водой до трех недель с небольшим нагревом выхлопных газов. Система также считается безвибрационной, очень тихой и практически незаметной.

Тип 212 - первая серия подводных лодок, оснащенных двигательной установкой на топливных элементах.

Развитие [ править ]

В начале 1990-х годов ВМС Германии искали замену подводным лодкам Type 206 . Первоначальные исследования начались с усовершенствованной конструкции Type 209 с возможностями AIP , получившей название Type 212 .

Заключительная программа началась в 1994 году, когда два флота Германии и Италии начали совместную работу по разработке новой традиционной подводной лодки, соответственно, для работы в мелководных и замкнутых водах Балтийского моря и в более глубоких водах Средиземного моря . Два разных требования были объединены в одно общее, и из-за значительных обновлений конструкции с тех пор обозначение было изменено на Тип 212A .

22 апреля 1996 г. подписан Меморандум о взаимопонимании (MOU), положивший начало сотрудничеству в строительстве четырех судов для ВМС Германии и четырех судов для ВМС Италии . Его основной целью было строительство идентичных лодок и начало сотрудничества в области логистики и поддержки жизненного цикла двух военно-морских сил.

Правительство Германии разместило первоначальный заказ на четыре подводные лодки Type 212A в 1998 году. Немецкий консорциум подводных лодок построил их на верфях HDW и Thyssen Nordseewerke GmbH (TNSW) в Эмдене . Различные секции подводных лодок были построены на обоих площадках одновременно, а затем половина из них была отправлена ​​на соответствующую другую верфь, так что и HDW, и Thyssen Nordseewerke собрали по две полные подводные лодки каждая.

В том же году итальянское правительство разместило заказ на две подводные лодки U212A, построенные Fincantieri для ВМФ Италии ( Marina Militare ) на верфи Muggiano , получившие обозначение класса Todaro. [7]

В 2006 году ВМС Германии заказали две дополнительные улучшенные подводные лодки, которые должны быть поставлены с 2012 года. Они будут на 1,2 метра длиннее, чтобы освободить место для новой разведывательной мачты.

21 апреля 2008 года ВМС Италии заказали опциональную вторую партию подводных лодок в той же конфигурации, что и исходные. Некоторое обновление должно включать материалы и компоненты коммерческого производства, а также программный пакет CMS. Намерение состоит в том, чтобы сохранить ту же конфигурацию первой серии и снизить затраты на обслуживание.

Ориентированной на экспорт Тип 214 подводных лодок сменяет Тип 209 подводной лодки и разделяет определенные черты с типом 212А, такие как AIP топливных элементов двигательной установки.

В декабре 2013 года Польша объявила, что не будет покупать, а только арендовать два U212-A, поскольку они не отвечают «требованиям к тактическому и техническому оборудованию, разработанному военными, включая, в частности, двигательную установку, ракетное вооружение и систему спасения». [8]

22 декабря 2015 года главнокомандующий ВМС Италии адмирал Джузеппе Де Джорджи объявил о планах строительства еще двух подводных лодок U212A.

В октябре 2016 года, во время празднования ввода в эксплуатацию U36 , ВМС Германии объявили о намерении закупить еще одну партию из двух U212A в течение следующего десятилетия. [9]

В феврале 2017 года было объявлено, что Королевский военно-морской флот Норвегии закупит четыре подводные лодки на базе Типа 212. Первоначальные планы предусматривали ввод в эксплуатацию в период с 2025 по 2028 год. [10] Однако Норвежский план обороны на 2020 год позже предусматривал ввод в эксплуатацию «около 2030 года». [11] Этот вариант "CD" (Common Design) типа 212 будет состоять из шести подводных лодок, при этом ВМС Германии закажут две новые лодки вместе с четырьмя норвежскими судами. [1]

Дизайн [ править ]

Частично из-за X-образного расположения кормовых плоскостей Тип 212 способен работать на глубине всего 17 метров [ необходима цитата ] , что позволяет ему приближаться к берегу намного ближе, чем большинство современных подводных лодок. Это дает ему преимущество в скрытых операциях, поскольку оснащенные аквалангом коммандос, работающие с лодки, могут всплывать рядом с пляжем и выполнять свою миссию быстрее и с меньшими усилиями.

Примечательной конструктивной особенностью является призматическое поперечное сечение корпуса и плавные переходы от корпуса к парусу , улучшающие характеристики малозаметности лодки . Корабль и внутренние приспособления изготовлены из немагнитных материалов, что значительно снижает вероятность его обнаружения магнитометрами или взрыва магнитных морских мин . [ необходима цитата ]

Воздушно-независимая силовая установка [ править ]

U32

Хотя водородно-кислородные двигательные установки рассматривались для подводных лодок еще во время Первой мировой войны, эта концепция до недавнего времени не пользовалась большим успехом из-за опасений пожара и взрыва. В Type 212 этому противодействовали путем хранения топлива и окислителя в баках за пределами помещения для экипажа, между прочным корпусом и внешним легким корпусом . Газы направляются через прочный корпус к топливным элементам по мере необходимости для выработки электроэнергии, но в любой момент времени в помещении для экипажа присутствует лишь очень небольшое количество газа.

Оружие [ править ]

U31 ВМС Германии в гавани Киля
U33 в Таллиннской гавани, Эстония

В настоящее время, тип 212A способен запускать волоконно - оптические -guided [12] DM2A4 Seehecht ( « Seahake ») тяжеловесных торпеды, то WASS BlackShark торпеды и ракеты малой дальности от шести торпедных, которые используют систему высылки воды барана. В будущем это может быть крылатые ракеты с трубчатым пуском.

Ракета малой дальности IDAS (на основе ракеты IRIS-T ), в первую очередь предназначенная для использования против воздушных угроз, а также малых или средних морских или близких к суше целей, в настоящее время разрабатывается компанией Diehl BGT Defense для стрельбы с Торпедные аппараты Тип 212. IDAS управляется по оптоволокну и имеет диапазон прибл. 20 км. Четыре ракеты помещаются в один торпедный аппарат, хранящийся в магазине. [13] Первые поставки IDAS для ВМС Германии были запланированы с 2014 года. [14]

Также рассматривается 30-мм автоматическая пушка Muräne ( мурена ) для поддержки водолазных операций или для предупредительных выстрелов. Пушка, вероятно, являющаяся версией модели RMK30, построенной Rheinmetall , будет храниться в выдвижной мачте и может стрелять без выхода лодки. На мачте также будут размещены три БПЛА Aladin для выполнения разведывательных задач. Эта мачта, вероятно, будет установлена ​​на второй партии подводных лодок Type 212 для ВМС Германии.

Операции [ править ]

В апреле 2006 года немецкий флот «s U-32 отплыл от Балтийского моря до Rota, Испания в путешествие продолжительностью в две недели, охватывающих 1500 морских миль (2800 км, 1700 миль) без всплытия или с маской и трубкой. [15]

ВМС Италии «s S 526 Тодаро был развернут, в течение более шести месяцев в 2008 году в США для CONUS 2008 учений с ВМС Соединенных Штатов .

S 527 Scirè ВМС Италии был развернут в течение более пяти месяцев в 2009 году в США для участия в учениях CONUS 2009 совместно с ВМС США.

S 526 Todaro ВМС Италии в период с 1 сентября 2012 года по 13 февраля 2013 года впервые был развернут в Аденском заливе, Арабском море, Оманском заливе и Индийском океане.

В 2013 году , в то время как на пути к участию в военно - морских учениях в водах США, то германский флот «s U-32 установил новый рекорд для неядерных подводных лодок с 18 дней в затопленной транзитом без подводного плавания . [16]

15 октября 2017 года U-35 ВМС Германии получил повреждение руля направления во время пикирования у норвежского побережья. [17]

Список лодок [ править ]

Скире прибывает с визитом в порт Нью-Лондона, штат Коннектикут , 27 августа 2009 г.
Вымпел номерИмяLaid
вниз		ЗапущенВведен в эксплуатацию
 Deutsche Marine
S181U-311 июля 1998 г.20 марта 2002 г.19 октября 2005 г.
S182U-3211 июля 2000 г.4 декабря 2003 г.19 октября 2005 г.
S183U-3330 апреля 2001 г.Сентябрь 2004 г.13 июня 2006 г.
S184U-34Декабрь 2001 г.Июль 2006 г.3 мая 2007 г.
S185U-3521 августа 2007 г.15 ноября 2011 г.23 марта 2015 г.
S186U-3619 августа 2008 г.6 февраля 2013 г.10 октября 2016 г.
S187U-37(планируется)
S188U-38(планируется)
 Итальянский флот
S 526Сальваторе Тодаро3 июля 1999 г.6 ноября 2003 г.29 марта 2006 г.
S 527Scirè27 мая 2000 г.18 декабря 2004 г.19 февраля 2007 г.
S 528Пьетро Венути9 декабря 2009 г.9 октября 2014 г.6 июля 2016 г.
С 529Ромео Ромеи2012 г.4 июля 2015 г.11 мая 2017 [18]
2022 год2027 - 26 февраля 2021 года между Fincantieri и ВМС Италии подписано соглашение (U212 NFS) [19]
2024 г.2029 - 26 февраля 2021 года между Fincantieri и ВМС Италии подписано соглашение (U212 NFS) [20]
2026 г.2031 - Соглашение подписано - как вариант - между Fincantieri и ВМС Италии 26 февраля 2021 года (U212 NFS) [21]
2028 г.2033 - Соглашение подписано - как вариант - между Fincantieri и ВМС Италии 26 февраля 2021 года (U212 NFS) [22]
 Королевский норвежский флот
(планируется)
(планируется)
(планируется)
(планируется)

Общие характеристики [ править ]

В доке в HDW / Киль
Тодаро в доке Финкантьери , Муджано.
  • Водоизмещение: 1450 тонн надводное, 1830 тонн подводное.
  • Длина: 56 м (183,7 футов), 57,2 м (187,66 футов) (2-я партия)
  • Ширина: 7 м (22,96 ft)
  • Осадка: 6 м (19,68 ft)
  • Движение:
    • 1 дизель MTU 16V 396 [2]
    • 9 топливных элементов HDW / Siemens PEM, 30–40 кВт каждый (U31)
    • 2 топливных элемента HDW / Siemens PEM 120 кВт (U32, U33, U34)
    • 1 Siemens Permasyn Электродвигатель 1700 кВт, вождение одного из семи лопастной пята свода пропеллер
  • Скорость: 20  узлов (37 км / ч) под водой, 12 узлов надводной [4]
  • Глубина: более 700 м (2300 футов) [5]
  • Классифицировать:
    • 8000 морских миль (14800 км или 9196 миль) при скорости 8 узлов (15 км / ч)
  • Выносливость: 3 недели без снорклинга , 12 недель в целом
  • Вооружение:
    • 6 торпедных аппаратов диаметром 533 мм (в 2 направленных вперед асимметричных группах: левые 4 + правые 2) с 13 [6] торпедами или 24 трубными минами [23]
    • Ракеты IDAS
    • 24 внешние морские мины (по желанию)
  • Контрмеры :
    • Система торпедной защиты Тау , 4 пусковые установки, 40 постановщиков помех / ложных целей
  • Датчики:
    • Комплект гидролокаторов STN Atlas DBQS40 :
      • Пассивный низкочастотный гидролокатор с буксируемой антенной решеткой ТАС-3 (разворачивается с паруса)
      • Пассивный низко- и среднечастотный корпусной гидролокатор с фланговой решеткой ФАС-3
      • Гидролокатор обнаружения мин MOA 3070
    • Перископы :
      • Carl Zeiss SERO 14 , с FLIR и оптическим дальномером
      • Carl Zeiss SERO 15 , с лазерным дальномером
    • Перископические мачты и системы для подводного плавания Riva Calzoni
    • Навигационный радар Kelvin Hughes Type 1007 I диапазона
    • EADS FL 1800U ESM пакет
    • WASS гидрофонов
    • Автопилот и гидравлические системы Avio GAUDI
    • Боевая система Kongsberg MSI-91
  • Экипаж: 23–27 человек (в т.ч. 5 офицеров).

См. Также [ править ]

  • Список классов подводных лодок на вооружении
  • Список действующих кораблей ВМС Германии
  • Список действующих кораблей ВМС Италии
  • Подводная лодка класса С-80, подводная лодка сопоставимого назначения, конфигурации и эпохи

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «TKMS baut sechs neue U-Boote в Киле» [TKMS строит шесть новых подводных лодок в Киле] (на немецком языке). 3 февраля 2017.
  2. ^ а б "Дизельный двигатель МТУ 16В 396" . Архивировано из оригинала 6 декабря 2006 года . Проверено 8 октября 2006 года .
  3. ^ Хольгер Нааф: Die Brennstoffzelle auf U 212 A (PDF, немецкий). Bundesanstalt für Wasserbau, Wehrtechnische Dienststelle für Schiffe und Marinewaffen Eckernförde, 23 сентября 2008 г.
  4. ^ а б "Uboote Klasse 212A" . Проверено 19 августа 2013 года .
  5. ^ a b "Deutsche Marine TV-Interview" (на немецком языке) . Проверено 17 апреля 2007 года .
  6. ^ a b "Dette er ubåtsjefens våte drøm - nyheter" . Dagbladet.no. 18 ноября 2010 . Проверено 27 декабря 2011 года .
  7. ^ a b «Страница Classe Todaro на сайте Marina Militare» . Проверено 27 апреля 2010 года .
  8. ↑ Том Бристоу (29 ноября 2013 г.). «Польша недовольна немецкими подводными лодками» . Местный.
  9. ^ Nachrichtenfernsehen, n-tv. "Bundeswehr bekommt neue U-Boote" .
  10. ^ Berg Bentzrød, Sveinung (3 февраля 2017). "Forsvaret kjøper nye ubåter fra Tyskland" [Вооруженные силы закупают у Германии новые подводные лодки]. Aftenposten (на норвежском языке). Осло : Aftenposten AS . Дата обращения 3 февраля 2017 .
  11. ^ https://www.regjeringen.no/contentassets/3a2d2a3cfb694aa3ab4c6cb5649448d4/long-term-defence-plan-norway-2020---english-summary.pdf
  12. ^ DiGiulian, Тони. "Торпеды Германии после Второй мировой войны" . www.navweaps.com .
  13. ^ "Ракета Diehl BGT IDAS" . Архивировано из оригинала 10 июля 2008 года . Проверено 11 июля 2008 года .
  14. ^ Erprobung des Lenkflugkörpers IDAS, немецкий
  15. ^ Томас, Дуг (2008). "Разработки подводных лодок: независимые двигательные установки" (PDF) . Канадское военно-морское обозрение .
  16. ^ Нейминг церемония топливных элементов подводной лодки «U36» для немецкого военно - морского флота в Киле , ThyssenKrupp прессрелиз, 15 мая 2013.
  17. ^ Роблин, Себастьян (2017). «У Германии нет одной рабочей подводной лодки» . Национальный интерес . Проверено 21 декабря 2017 года .
  18. ^ «Fincantieri поставляет подводную лодку« Ромео Ромеи » » (пресс-релиз). Триест: Fincantieri. 11 мая 2017 . Дата обращения 11 мая 2017 .
  19. ^ https://www.marina.difesa.it/media-cultura/press-room/comunicati/Pagine/2021_0226_Firmato_il_contratto_per_i_Sottomarini_U212_NFS_Near_Future_Submarine.aspx
  20. ^ https://www.marina.difesa.it/media-cultura/press-room/comunicati/Pagine/2021_0226_Firmato_il_contratto_per_i_Sottomarini_U212_NFS_Near_Future_Submarine.aspx
  21. ^ https://www.marina.difesa.it/media-cultura/press-room/comunicati/Pagine/2021_0226_Firmato_il_contratto_per_i_Sottomarini_U212_NFS_Near_Future_Submarine.aspx
  22. ^ https://www.marina.difesa.it/media-cultura/press-room/comunicati/Pagine/2021_0226_Firmato_il_contratto_per_i_Sottomarini_U212_NFS_Near_Future_Submarine.aspx
  23. ^ Гаэт, Клаус. "marine-portraits.de - DEUTSCHE MARINE - UBOOTE KLASSE 212A - Auswahlseite" . www.marine-portraits.de .

Библиография [ править ]

  • Карр, Ханс (2014). Deutsche Uboote seit 1956 (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch. ISBN 9783613037083.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная веб-страница Бундесвера Германии
  • naval-technology.com - Ударные подводные лодки U212 / U214, Германия
  • Немецкая сделка по типу 212A расширяет силы подводных лодок Jane's Navy International, 28 сентября 2006 г.
  • Тодаро (S 526) Сайт Марины Милитаре