 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Tyseley Locomotive Works , бывший Бирмингемский железнодорожный музей, является инженерным подразделением компании Vintage Trains, организующей паровые туры, из Бирмингема , Англия . Он занимает часть бывшего Great Western Railway «s Tyseley депо , который был построен в 1908 году в результате расширения операций в Уэст - Мидлендс, в частности, открытие в Северной Уорикшир линии в качестве новой основной линии из Бирмингема в Бристоль .
Помимо поддержки действующего крыла Vintage Trains , он является домом для обширной коллекции паровых двигателей, от небольших промышленных построек до «замков» и «залов» Great Western Railway, а также больших бывших магистральных дизельных двигателей.
Фон [ править ]
После покупки GWR Castle Class No 7029 Clun Castle в январе 1966 года Патриком Уайтхаусом локомотиву потребовалась база рядом с базой его сторонников в центральном Уэст-Мидлендсе. Уайтхаус нашел свободное место в Тайзли , на месте бывшего депо GWR, и основал 7029 Clun Castle Ltd, чтобы владеть локомотивом и правами на его размещение в депо.
В октябре 1968 года 7029 Clun Castle Ltd приобрела LMS Jubilee Class №5593 «Колхапур» . Благодаря тому, что благодаря Beeching Axe стали доступны новые локомотивы и железнодорожные артефакты , сторонники учредили Standard Gauge Steam Trust в качестве зарегистрированной образовательной благотворительной организации для сохранения и демонстрации паровозов. После переговоров траст приобрел долгосрочную аренду на большую часть территории Тайзли и учредил Tyseley Collection, которой через компанию с ограниченной ответственностью до сих пор принадлежат локомотивы и артефакты; место депо стало «Бирмингемским железнодорожным музеем». [1]
Трест очистил здания и отремонтировал ветхие пути, а также отремонтировали две водяные колонны, чтобы паровозы оставались на месте. В 1968 году старую угольную площадку переоборудовали в двухдорожный навес со смотровой ямой для обоих приобретенных локомотивов. В ноябре 1966 года замок Клун был разобран и восстановлен. [2]
В 1999 году траст достиг своей давней цели - наладить регулярное движение паровозов по национальной сети магистральных железных дорог: экспресс Шекспира между Бирмингем Сноу Хилл и Стратфорд-на-Эйвоне . В этот момент траст посчитал, что термин «музей» не подходит для его нового статуса, и, следовательно, разделил его активы и операции на две новые организации, Tyseley Locomotive Works и операционное подразделение Vintage Trains , при этом третьим подразделением осталась коллекция Tyseley. [1]
Текущие операции [ править ]
Особое внимание уделяется ведению профессионального участка по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов, при этом значительное количество других сохранившихся железных дорог и другие частные операторы нанимают Тайсли на подрядные работы. В этом смысле это место какое-то время использовалось в качестве базы для операций Fragonset Railways .
Местоположение и доступ [ редактировать ]
Расположенный недалеко от железнодорожного вокзала Тайсли, автобусные маршруты № 4 или 4A, которыми управляет National Express West Midlands, проходят мимо этого места. Отель расположен на автомагистрали A41 Warwick Road , примерно в 4,8 км от центра Бирмингема или в 4 км от Солихалла .
Сайт больше не открыт для публики, кроме дней открытых дверей.
Шекспир Экспресс [ править ]
В рамках образовательной программы компания Vintage Trains управляет экспрессом Шекспира между Бирмингем-Сноу-Хилл и Стратфордом-на-Эйвоне . Направленный на воссоздание ощущений праздничных поездов 1950-х годов, он очень нравится семьям. Автобусы и туроператоры все чаще используют его в качестве новой функции в своей программе.
В октябре 2004 года траст объявил о приобретении участка, примыкающего к железнодорожной станции Стратфорд-на-Эйвоне, для будущего использования в качестве туристического центра Стратфордской железной дороги и центра паровозов. Это обеспечит центр обслуживания паровозов на южном конце Линии Шекспира. Также рассматривается возможность создания небольшого музея. [3]
Список акций [ править ]
Оперативные магистральные локомотивы [ править ]
Не все локомотивы, перечисленные ниже, принадлежат Tyseley Locomotive Works.
Паровозы [ править ]
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Срок действия основного билета истекает | Ливрея | Владелец | Текущее местоположение | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Паровозы | |||||||||
| 7029 | Замок Клун | GWR 4-6-0 4073 Castle Class | 1950 | Операционная, магистральная сертифицированная | 2025 г. | BR зеленый, поздний гребень | Tyseley Locomotive Works | Tyseley Locomotive Works | |
| 45305 | Олдермен А. Э. Дрейпер | LMS 4-6-0 Черная пятерка | 1937 г. | Операционная, магистральная сертифицированная | 2020 г. | BR черный, поздний гребень | 5305 Локомотивное объединение | Великая центральная железная дорога | |
| 45596 | Багамы | LMS 4-6-0 5XP Юбилейный | 1935 г. | Операционная, магистральная сертифицированная | 2026 г. | BR зеленый, поздний гребень | Багамское Локомотивное общество | Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли | |
| 6233 | Герцогиня Сазерленд | СУО "Коронация принцессы" 4-6-2 | 1938 г. | Операционная, магистральная сертифицированная | 2025 г. | LMS Багровое озеро | Локомотивный трест принцессы королевского класса | Midland Railway, Баттерли | |
Тепловозы [ править ]
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Ливрея | Владелец | Текущее местоположение | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20142 | BR Co-Co, класс 20 | 1957 г. | Операционная, магистральная сертифицированная | LT Красный | ООО "Класс 20189" | Tyseley Locomotive Works | ||
| 20189 | BR Co-Co, класс 20 | 1957 г. | Операционная, магистральная сертифицированная | BR Синий | ООО "Класс 20189" | Tyseley Locomotive Works | ||
| 47773 | BR Co-Co, класс 47 | 1964 г. | Операционная, магистральная сертифицированная | BR двухцветный зеленый | Tyseley Locomotive Works | Северная долина железная дорога | ||
| 50033 | "Славный" | BR Co-Co, класс 50 | 1968 г. | Оперативный [4] | BR Синий, большой логотип | Tyseley Locomotive Works | Северная долина железная дорога |
Дизельные многоканальные агрегаты [ править ]
| Номер локомотива | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Ливрея | Владелец | Текущее местоположение | Изображение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 144014 | Класс 144 | 1986 г. | Оперативный | Северная железная дорога безымянного производителя | Tyseley Locomotive Works | Tyseley Locomotive Works | Приобретен компанией Tyseley для использования в коротких поездках по магистрали. [5] | |
| 144019 | Класс 144 | 1986 г. | Оперативный | Северная железная дорога безымянного производителя | Tyseley Locomotive Works | Tyseley Locomotive Works | Приобретен компанией Tyseley для использования в коротких поездках по магистрали. | |
| 144023 | Класс 144 | 1986 г. | Оперативный | Северная железная дорога безымянного производителя | Tyseley Locomotive Works | Tyseley Locomotive Works | Приобретен компанией Tyseley для использования в коротких поездках по магистрали. |
Рабочие локомотивы, используемые в дни открытых дверей или маневровые [ править ]
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Ливрея | Фотография |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 г. | Перси | Пекетт и сыновья 0-4-0 ST | 1942 г. | Работает, курсирует демонстрационный поезд в дни открытых дверей. | Бордовый на подкладке | |
| 3783 (08616) | "Тайсел 100" | BR 0-6-0 DE Класс 08 | 1959 г. | Действует, переименован и назван во время празднования Tyseley 100 Celebrations. | Лондон Мидленд Цвета | |
| 10255 | "Страж" | Rolls-Royce Sentinel 0-6-0 | 1966 г. | Оперативный | Чернить | |
| 13029 (08021) | BR 0-6-0 DE Класс 08 | 1953 г. | Оперативный | BR Черный | ||
| 299099 | Растон Хорнсби 0-4-0 88DS | 1950 | Оперативный | Синий |
Нерабочие двигатели [ править ]
Локомотивы в стадии работы [ править ]
Паровозы
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Ливрея | Фотография |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 670 | LNWR Bloomer Class 2-2-2 реплика | N / A | Строительство началось в 1986 году; К 1990 году он был завершен на 90%, но так и не был закончен. Тендер окрашен примерно в зеленый цвет Южного дивизиона LNWR. Проект LNWR Bloomer был запущен в июне 2019 года с целью достройки локомотива. | |||
| 778 | 0-4-0 т | N / A | В стадии капитального ремонта. | N / A | ||
| 789 | GER 2-4-2 T Класс M15 | N / A | В разработке. | N / A | ||
| 3278 | Франклин Д. Рузвельт | USATC 2-8-0 Класс S160 | 1944 г. | Проходит капитальный ремонт. Прибыл из Лонг-Марстона в ноябре 2014 года. | N / A | |
| 4121 | GWR 2-6-2 T 5101 Класс | 1937 г. | В процессе реставрации. | N / A | ||
| 4588 | Троян | GWR 4575 | 1927 г. | Проходит капитальный ремонт для Peak Rail . | GWR зеленый | |
| 5043 | Граф горы Эдгкумб | GWR 4-6-0 4073 Castle Class | 1936 г. | Проходит капитальный ремонт. | BR Зеленый, ранняя эмблема | |
| 6880 | Беттон Грейндж | GWR 4-6-0 6800 Grange Class | 20 ## | В стадии строительства | BR зеленый, поздний гребень | |
| 7802 | Bradley Manor | GWR 4-6-0 7800 Manor Class | 1938 г. | Ремонтные работы после инцидента на железной дороге Вест-Сомерсет | BR зеленый, поздний гребень | |
| 7812 | Усадьба Эрлестока | GWR 4-6-0 7800 Manor Class | 1939 г. | Проходит капитальный ремонт после истечения срока его действия на бойлер в декабре 2017 года. | N / A | |
| 34070 | Manston | SR 4-6-2 класс " Битва за Британию" | 1947 г. | Проходит капитальный ремонт и ремонт после столкновения на железной дороге Суонедж, где двигатель столкнулся с 80104 | N / A | |
| 71000 | Герцог Глостер | BR Стандартный класс 8 4-6-2 | 1954 г. | Проходит капитальный ремонт. | BR Зеленый |
Тепловозы
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Ливрея | Фотография |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40118 | BR 1Co-Co1 Класс 40 | 1961 г. | В настоящее время ведется капитальный ремонт, в основном интерьер. | BR Синий |
Локомотивы на хранении и ожидающие работы [ править ]
Паровозы
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Ливрея | Фотография |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | «Кэдбери №1» | Эйвонсайд 0-4-0 Т | 1925 г. | Всю свою жизнь проработал на железной дороге Bournville Works , после ее закрытия в 1976 году, подаренной музею компанией Cadbury's . Это недавно [ сроки? ] вернулась в Тайсли после получения долгосрочной ссуды Глостерширской Уорикширской железной дороге , куда она отправила первый платный паровоз. С истекшим сертификатом котла, он прошел косметический ремонт и хранится под прикрытием. | Кэдбери Браун | |
| 65 | Хадсвелл Кларк 0-6-0 Т | 1929 г. | Создан для Stewarts & Lloyds . Принадлежит Grinsty Rail Ltd. | |||
| 'Пони / Ахиллес' | Боярышник Лесли и Ко 0-4-0 ST | 1912 г. | Статический дисплей. Построен для комиссаров Блит Харбор. Принадлежит Grinsty Rail Ltd. | Зеленый | ||
| 2885 | GWR 2-8-0 28xx Класс | 1938 г. | Перенесен со станции Birmingham Moor Street в июне 2013 года после 8 лет экспонирования и в настоящее время ожидает восстановления до рабочего состояния. | GWR зеленый | ||
| 4965 | Руд Эштон Холл | GWR 4-6-0 49xx Холл-класс | 1931 г. | На хранении, в ожидании капитального ремонта. Снят с эксплуатации 9 сентября 2019 г. | GWR зеленый | |
| 5080 | Дерзкий | GWR 4-6-0 4073 Castle Class | 1939 г. | На статическом дисплее в ожидании капитального ремонта, возвращен в Тайсли из железнодорожного центра Бакингемшира в мае 2017 года. | GWR зеленый | |
| 5593 | Колхапур | 5XP Юбилейный | 1934 г. | На статическом дисплее в ожидании капитального ремонта. | LMS Багровое озеро | |
| 7752 (L94) | GWR 0-6-0 PT 57xx Класс | 1930 г. | Сохранено, ожидает капитального ремонта | GWR зеленый | ||
| 7760 | GWR 0-6-0 PT 57xx Класс | 1931 г. | Сохранено, ожидает капитального ремонта | GWR зеленый | ||
| 9600 | GWR 0-6-0 PT 57xx Класс | 1945 г. | Сохранено, ожидает капитального ремонта | BR на подкладке черный | ||
| 71480 | Фред | Роберт Стивенсон и Хоторн ( WD) 0-6-0 ST | 1945 г. | Сохранено. | N / A |
Тепловозы
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Ливрея | Фотография |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 376 | 0-4-0 Эндрю Барклай, локомотив | 1948 г. | Статический дисплей | красный | ||
| 800 | 0-4-0 Багулей Бензин локомотив | 1920 г. | Статический дисплей | Мел белый | ||
| 347747 | Растон Хорнсби 0-6-0 DM 'LWS' | 1957 г. | Хранится | Темно-зеленый |
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 20 ноября 2004 года . Проверено 14 ноября 2004 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Набарро, Джеральд (1972). Паровая ностальгия: сохранение локомотивов и железных дорог в Великобритании . Рутледж. С. 39–42. ISBN 0-7100-7391-7.
- ^ http://www.shakespeareexpress.com/sua/index.html [ мертвая ссылка ]
- ↑ Деверо, Найджел (22 августа 2018 г.). «Славный« Гувер »возвращается к былой славе» .
- ^ https://www.railadvent.co.uk/2020/12/vintage-trains-welcomes-3-pacer-trains-to-tyseley-as-regular-mainline-use-is-planned.html Тайзли получает три класса 142-е
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Tyseley Locomotive Works . |
- Официальный сайт Tyseley Locomotive Works
- Список акций
Координаты : 52.4544 ° N 1.8455 ° W52 ° 27′16 ″ с.ш., 1 ° 50′44 ″ з.д. / / 52,4544; -1,8455
