Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Юбилейный класс LMS
Стокпорт с Stanier 'Jubilee' 4-6-0 geograph-2732998-by-Ben-Brooksbank.jpg
45578 Соединенные провинции в Стокпорте в 1957 году.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУильям Станир
Строитель
Порядковый номерLMS Лот № 97, 112, 113, 118, 121, 129
Дата постройки1934–1936
Всего произведено191
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт4-6-0
 •  МСЖД2′C h3
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Ведущий диам.3 фута 3 1 ⁄ 2  дюйма  (1,003 м)
Диаметр драйвера .6 футов 9 дюймов (2,057 м)
Длина64 фута 8 3 ⁄ 4  дюйма  (19,73 м)
Локо вес79,55 длинных тонн (89,10 коротких тонн; 80,83 т)
Нежный вес54,65 длинных тонн (61,21 коротких тонн; 55,53 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков9,0 длинных тонн (10,1 коротких тонн; 9,1 т)
Крышка для воды3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США) тендер Фаулера - 4000 имп галлонов (18000 л; 4800 галлонов США) тендер Станье
Топка:
 • Зона возгорания.		29 1 ⁄ 2  или 31 квадратный фут (2,74 или 2,88 м 2 )
КотелСУО типа 3А
Давление в котле225 фунтов на кв. Дюйм (1,55 МПа)
Поверхность нагрева:
 • Трубы и дымоходы.		От 1372 до 1470 квадратных футов (от 127,5 до 136,6 м 2 )
 • Топка162 или 181 кв. Футов (15,1 или 16,8 м 2 )
Перегреватель:
Взаимодействие с другими людьми
 • Площадь обогреваОт 228 до 331 кв. Футов (от 21,2 до 30,8 м 2 )
ЦилиндровТри
Размер цилиндра17 дюймов × 26 дюймов (432 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаWalschaerts
Тип клапанаПоршневые клапаны
Показатели производительности
Тяговое усилие26610  фунтов-силы (118,4  кН )
Карьера
ОператорыЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога , Британские железные дороги
Класс мощности
  • LMS: 5XP
  • BR (до 1955 г.): 6P
  • БР (после 1955 г.) 6П5Ф (никогда не выставлялся на бортах кабины)
Числа
  • LMS: 5552–5742
  • BR: 45552–45742
НикнеймыКрасные Станье , Джубы
Класс нагрузки на осьBR: Доступность маршрута 8
Снято1952 (1), 1960–1967 гг.
ДиспозицияЧетыре сохранены, остаток списан
Для получения подробной информации о двух восстановленных локомотивах см. LMS Rebuilt Jubilee Class.

London Midland и шотландская железная дорога (LMS) Юбилейный класс является классом паровоза , предназначенным для магистральной пассажирской работы. В период с 1934 по 1936 год был построен 191 локомотив. Они строились одновременно с похожим на вид LMS Stanier Class 5 4-6-0 . Их прозвали Red Staniers (из-за их малиновой окраски ) и Jubes . [1] [2]

История [ править ]

Последние пять заказанных локомотивов класса « Патриот» Генри Фаулера , с 5552 по 5556, были построены с коническим котлом Уильяма Станиера и, таким образом, стали первыми локомотивами класса Jubilee. 113 локомотивов заказывались прямо с чертежной доски. Сначала они были разочарованием; из-за умеренной степени перегрева им часто не хватало пара. Изменения в размерах дымовой трубы и дымовой трубы помогли их преобразить.

29 апреля 1935 г. 5552, первый в классе, постоянно менял идентификаторы на нет. 5642, который был назван Серебряным юбилеем 19 апреля 1935 года в честь Серебряного юбилея короля Георга V 6 мая того же года. Это изменение дало название остальному классу, см. LMS Jubilee Class 5552 Silver Jubilee . Раньше (с лета 1934 г.) они были известны как «красные станеры» (из-за малиновой окраски), чтобы отличать их от «черных станеров» ( класс LMS Stanier Black Five ). [3]

До конца 1950-х годов «Юбилейные» были самым большим паровозом-экспрессом, обычно встречающимся на линиях, идущих от Сент-Панкрас или расходящихся от Дерби . Тем не менее их можно было найти на основных линиях по всей бывшей системе LMS .

Класс мощности был 5XP, как и более ранний класс Patriot. [4] В январе 1951 года классификация была пересмотрена на 6P, а в ноябре 1955 года на 6P5F, но это изменение не было применено к бокам локомотивов, которые продолжали показывать 6P. [5]

Пять членов класса были оснащены двойным дымоходом в разное время. 5684 Jutland был первым, оснащенным двойным Kylchap в 1937 году. [6] Двойной дымоход действительно улучшил мощность локомотивов, а также уменьшил потребление угля. Он проносил эту фурнитуру только один год. Следующим был 5742 Connaught , оснащенный в 1940 году простым двойным выхлопом, который он носил до 1955 года. [6] 5553 Canada также был оборудован в 1940 году, но на короткое время имел двойной дымоход. [6] 5735 Comet и 5736 Phoenix были перестроены с коническим котлом 2A и двойным дымоходом в 1942 году. [7]Они должны были стать прототипами для восстановления всего класса, но, в конце концов, были единственными Юбилеями, с которыми так обращались. (Они были реклассифицированы как 6P в июле 1943 года [8] и 7P в 1951 году). [9] В рамках экспериментов на Станции Испытания Локомотивов Регби , No. 45722 Defense был оснащен двойным дымоходом с 1956 по 1957 год. [10] В 1961 году двойной выхлоп был установлен на No. 45596 Багамских Островов, на которых он был выведен и переведен в охрану. [11]

Строительство [ править ]

Несмотря на то, что он строился всего за три года, у этого класса было много изменений из-за улучшений, которые делались по мере их постройки. Основными отличиями были:

  • Котлы - 10 вариаций, в основном влияющих на количество трубок. Более ранние котлы были безкупольными, но более поздние - куполообразными. Было два размера площади колосниковой решетки в зависимости от того, была ли горловина топки прямой или наклонной.
  • Тележки - Приблизительно 50 из более ранних локомотивов были построены с тележками бывшего Claughton, которые имели колесную базу 6 футов 3 дюйма по сравнению с более поздними локомотивами, построенными с новыми тележками с колесной базой 6 футов 6 дюймов.
  • Седло дымового ящика - первые 113 локомотивов были построены с двухсекционным седлом; у остальных было обычное цельное седло.
  • Тендеры - были подобраны четыре основных шаблона; Фаулер 3500 галл. Фаулер с высокими бортами (10 шт.), Stanier 4000 галлов и Stanier 3500 галлов. Эти последние тендеры было трудно идентифицировать, поскольку они сочетали в себе высокие изогнутые стороны тендера Stanier с шасси из более раннего тендера типа Fowler. Легче всего их обнаружить по верхнему ряду горизонтальных заклепок, немного ниже, чем у версии на 4000 галлонов. Однако с учетом заклепок, колесной базы и сварных швов это можно разделить всего на восемь шаблонов.

Снятие [ править ]

№ 45637 Наветренные острова был списан в 1952 году из-за аварийного повреждения. Остальные 188 локомотивов были сняты в период с 1960 по 1967 год. Первым из стандартных отозванных локомотивов было 45609 островов Гилберта и Эллис в сентябре 1960 года, а последним был снят двигатель № 45562 Альберта из депо Лидс-Хольбек (20А) 4 ноября 1967 года.

Таблица выводов
ГодКоличество в эксплуатации на начало годаНомер отозванКоличество снятоНомера локомотивов
1952 г.1891145637
1960 г.1882145609
1961 г.1875345616/19/30
1962 г.1844641 год45559/66/70/76/82/87/94, 45603/07/15/21/28/36/51/56/62/65/73 / 77–79 / 83 / 86–88 / 91–93, 45707/11/13/15/18/20/22 / 24–25 / 27–29 / 31
1963 г.1437731 год45555/60/75/91, 45624–25 / 34/39 / 44–46 / 48–50 / 59 / 68–69 / 71/80, 45701–02 / 06/09/12/14/17/19 / 30/34/38/40
1964 г.1121416445552–54 / 56–58 / 61/64 / 68–69 / 71–72 / 77–80 / 83–85 / 92 / 98–99, 45601 / 05–06 / 10–14 / 17–18 / 20 / 22–23 / 31/35/38 / 40–41 / 57/63/70/72/74/76 / 81–82 / 85 / 89–90 / 95–96 / 99, 45700/03/08/10 / 16/23 / 32–33 / 37/41
1965 г.481743345563/67/73/86 / 88–90 / 95/97, 45600/02/04/08/26/29 / 32–33 / 42 / 52–53 / 55/58/61/64 / 66–67 / 84/98, 45704–05 / 21/26/42
1966 г.15182745574/81/96, 45627/43/54/60
19678189845562/65/93, 45647/75/94/97, 45739

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 21 января 1938 г. локомотив № 5568 « Западная Австралия» буксировал пассажирский экспресс-поезд, который на перекрестке Окли столкнулся лоб в лоб с пустым составом поезда из-за ошибки машиниста и связиста. Три человека погибли, 46 получили ранения. [12]
  • 11 октября 1943 года локомотив 5581 Бихар и Орисса, перевозивший экспресс Лидс - Эдинбург, столкнулся с грузовым поездом, направлявшимся на подъездные пути в Ститоне, Йоркшир. Никто не погиб, но четыре человека получили ранения. [13] [14]
  • 18 мая 1948 года сошли с рельсов локомотивы 5609 Gilbert and Ellice Islands (локомотив) и 5605 Cyprus (пилот), тянувшие в 11:45 экспресс (Сент-Панкрас - Брэдфорд), а также 8 вагонов поезда из 12 вагонов, следовавшего на 30-футовая набережная около Wath Road Junction, Ротерхэм, Йоркшир. Причина - искажение трека в жаркую погоду. Фактором, способствовавшим этому, было плохое обслуживание путей. Погибли 8 человек, 56 получили ранения. [15] Оба локомотива были возвращены на завод в Дерби [16] и возвращены в движение после ремонта.
  • С 8 октября 1952 года, столкновение три поезда произошло в Харроу и Wealdstone станции , Middlesex . Локомотив № 45637 « Наветренные острова» был одним из двух локомотивов, перевозивших пассажирский экспресс-поезд, который потерпел крушение. 112 человек погибли, 340 получили ранения. Это остается самой страшной железнодорожной аварией в Соединенном Королевстве в мирное время. В результате локомотив был списан из-за полученных повреждений.
  • 16 августа 1953 года локомотив № 45699 Galatea буксировал пассажирский поезд, который разделился и сошел с рельсов в Кингсбери, Уорикшир, из-за сочетания дефектов локомотива и состояния пути. [17]
  • 20 июля 1959 года локомотив № 45730 Ocean нарушил сигнал сигнала и в результате врезался в сигнальную коробку Dock Junction в Лондоне . После этого в течение нескольких дней приходилось вводить поезда на станцию Сент-Панкрас и оттуда . [18]
  • 17 января 1964 года Минотавр № 45695 был вовлечен в лобовое столкновение с почтовым и товарным поездами. Ремонт локомотива был сочтен нерентабельным, поэтому его сняли и утилизировали. [19]

Подробности [ править ]

LMS НетBR НетПостроеноРаботаетИмяДата названаСнятоПримечания
5552455521 декабря 1934 г.КрюСеребряный юбилей17 апреля. 1935 г.26 сентября 1964 г.Перенумерован с 5642 29 апреля 1935 г.
55534555329 мая 1934 г.КрюКанадаМарт 1937 г.7 ноября 1964 г.Оснащен двойным дымоходом в 1940 г. (то же самое, что и 5742 г.), но вскоре снят.
5554455545 июня 1934 г.КрюОнтариоМарт 1936 г.7 ноября 1964 г.
55554555518 июня 1934 г.КрюКвебекФевраль 1937 г.17 августа 1963 г.
55564555622 июня 1934 г.КрюНовая ШотландияМарт 1937 г.5 сентября 1964 г.
55574555729 июня 1934 г.Северная БританияНью-БрансуикОктябрь 1936 г.19 сентября 1964 г.
555845558Июль 1934 г.Северная БританияМанитобаОктябрь 1936 г.Август 1964 года
555945559Июль 1934 г.Северная Британиябританская КолумбияЯнварь 1937 г.Октябрь 1962 г.
556045560Июль 1934 г.Северная БританияОстров Принца ЭдуардаСентябрь 1936 г.Ноябрь 1963 г.
556145561Июль 1934 г.Северная БританияСаскачеванИюнь 1936 г.Сентябрь 1964 г.
556245562Август 1934 г.Северная БританияАльбертаФевраль 1936 г.Сентябрь 1967 г.Детали есть на сохранившемся двигателе № 5699 Galatea . Сохранился одноклассник 45699 Галатея, сейчас работает как 45562.
556345563Август 1934 г.Северная БританияАвстралияЯнварь 1936 г.Ноябрь 1965 г.
556445564Август 1934 г.Северная БританияНовый Южный УэльсЯнварь 1936 г.Июль 1964 г.
556545565Август 1934 г.Северная БританияВикторияФевраль 1936 г.Январь 1967 г.
556645566Август 1934 г.Северная БританияКвинслендАпрель 1936 г.Ноябрь 1962 г.
556745567Август 1934 г.Северная БританияЮжная АвстралияМарт 1936 г.Январь 1965 г.
556845568Август 1934 г.Северная БританияЗападная АвстралияСентябрь 1936 г.Апрель 1964 года.
556945569Август 1934 г.Северная БританияТасманияФевраль 1936 г.Апрель 1964 года.
557045570Август 1934 г.Северная БританияНовая ЗеландияЯнварь 1936 г.Декабрь 1962 г.
557145571Сентябрь 1934 г.Северная БританияЮжная АфрикаМай 1936 г.Май 1964 г.
557245572Сентябрь 1934 г.Северная БританияИрландское свободное государствоМарт 1936 г.Январь 1964 г.
ЭйреИюль 1938 г.
557345573Сентябрь 1934 г.Северная БританияНьюфаундлендФевраль 1936 г.Сентябрь 1965 г.
557445574Сентябрь 1934 г.Северная БританияИндияМай 1936 г.Март 1966 г.
557545575Сентябрь 1934 г.Северная БританияМадрасНоябрь 1937 г.Июнь 1963 г.
557645576Сентябрь 1934 г.Северная БританияБомбейДекабрь 1937 г.Декабрь 1962 г.Хранится до вывода.
557745577Сентябрь 1934 г.Северная БританияБенгальскийМарт 1937 г.Сентябрь 1964 г.
557845578Сентябрь 1934 г.Северная БританияСоединенные провинцииМарт 1938 г.Май 1964 г.
557945579Сентябрь 1934 г.Северная БританияПенджабОктябрь 1936 г.Август 1964 года
558045580Октябрь 1934 г.Северная БританияБирмаФевраль 1938 г.Декабрь 1964 г.
558145581Октябрь 1934 г.Северная БританияБихар и ОриссаМарт 1938 г.Август 1966 г.
558245582Ноябрь 1934 г.Северная БританияЦентральные провинцииОктябрь 1936 г.Декабрь 1962 г.
558345583Ноябрь 1934 г.Северная БританияАссамЯнварь 1938 г.Октябрь 1964 г.
558445584Декабрь 1934 г.Северная БританияСеверо-западная границаФевраль 1938 г.Октябрь 1964 г.
558545585Декабрь 1934 г.Северная БританияХайдарабадИюнь 1936 г.Май 1964 г.
558645586Декабрь 1934 г.Северная БританияМайсурАпрель 1936 г.Январь 1965 г.
558745587Декабрь 1934 г.Северная БританияBarodaМай 1936 г.Декабрь 1962 г.
558845588Декабрь 1934 г.Северная БританияКашмирОктябрь 1936 г.Май 1965 г.
558945589Декабрь 1934 г.Северная БританияГвалиорФевраль 1936 г.Март 1965 г.
559045590Декабрь 1934 г.Северная БританияTravancoreИюнь 1937 г.Декабрь 1965 г.
559145591Декабрь 1934 г.Северная БританияУдайпурАпрель 1936 г.Октябрь 1963 г.
559245592Декабрь 1934 г.Северная БританияИндорЯнварь 1936 г.Сентябрь 1964 г.
559345593Декабрь 1934 г.Северная БританияКолхапурМай 1936 г.Октябрь 1967 г.Сохранилось - снимается последним.
559445594Январь 1935 г.Северная БританияБхопалМарт 1936 г.Декабрь 1962 г.
559545595Январь 1935 г.Северная БританияЮжная РодезияФевраль 1936 г.Январь 1965 г.
55964559612 января 1935 г.Северная БританияБагамыИюнь 1936 г.23 июля 1966 г.Сохранился, оборудован двойной дымовой трубой в 1961 году.
559745597Январь 1935 г.Северная БританияБарбадосМарт 1936 г.Январь 1965 г.
559845598Февраль 1935 г.Северная БританияBasutolandАпрель 1936 г.Октябрь 1964 г.
559945599Январь 1935 г.Северная БританияБечуаналендИюль 1936 г.Сентябрь 1964 г.
560045600Февраль 1935 г.Северная БританияБермудыИюнь 1936 г.Декабрь 1965 г.
560145601Апрель 1935 г.Северная БританияБританская ГвианаИюль 1936 г.Сентябрь 1964 г.
560245602Апрель 1935 г.Северная БританияБританский ГондурасМай 1936 г.Март 1965 г.
560345603Май 1935 г.Северная БританияСоломоновы островаФевраль 1936 г.Декабрь 1962 г.
560445604Март 1935 г.Северная БританияЦейлонМай 1936 г.Июль 1965 г.
560545605Апрель 1935 г.Северная БританияКипрИюль 1936 г.Февраль 1964 г.
560645606Апрель 1935 г.Северная БританияФолклендские островаСентябрь 1936 г.Июнь 1964 г.
560745607Июнь 1934 г.КрюФиджиИюль 1936 г.Декабрь 1962 г.
560845608Июль 1934 г.КрюГибралтарМарт 1936 г.Сентябрь 1965 г.
560945609Июль 1934 г.КрюОстрова Гилберта и ЭллисСентябрь 1936 г.Сентябрь 1960 г.Первый «нормальный» отказ.
561045610Июль 1934 г.КрюЗолотое побережьеФевраль 1936 г.Январь 1964 г.
ГанаДекабрь 1958 г.
561145611Июль 1934 г.КрюГонконгДекабрь 1936 г.Сентябрь 1964 г.
561245612Июль 1934 г.КрюЯмайкаАпрель 1937 г.Март 1964 г.
561345613Август 1934 г.КрюКенияМарт 1936 г.Сентябрь 1964 г.
561445614Август 1934 г.КрюПодветренные островаЯнварь 1937 г.Январь 1964 г.
561545615Август 1934 г.КрюМалайские государстваИюнь 1936 г.Декабрь 1962 г.
561645616Август 1934 г.КрюМальтаАвгуст 1936 г.Январь 1961 г.
Мальта GC Октябрь 1943 г.
561745617Сентябрь 1934 г.КрюМаврикийСентябрь 1937 г.Ноябрь 1964 г.
561845618Октябрь 1934 г.КрюНовые ГебридыМарт 1936 г.Февраль 1964 г.
561945619Октябрь 1934 г.КрюНигерияАпрель 1936 г.Август 1961 г.
562045620Октябрь 1934 г.КрюСеверное БорнеоМарт 1937 г.Сентябрь 1964 г.
562145621Октябрь 1934 г.КрюСеверная РодезияИюль 1936 г.Декабрь 1962 г.
562245622Октябрь 1934 г.КрюНьясалендМарт 1936 г.Сентябрь 1964 г.
562345623Октябрь 1934 г.КрюПалестинаДекабрь 1936 г.Июль 1964 г.
562445624Октябрь 1934 г.КрюСв. ЕленыЯнварь 1936 г.Ноябрь 1963 г.
562545625Октябрь 1934 г.КрюСаравакНоябрь 1936 г.Сентябрь 1963 г.
562645626Ноябрь 1934 г.КрюСейшельские островаАпрель 1937 г.Октябрь 1965 г.
562745627Ноябрь 1934 г.КрюСьерра-ЛеонеАпрель 1936 г.Сентябрь 1966 г.
562845628Ноябрь 1934 г.КрюСомалилендМарт 1936 г.Декабрь 1962 г.
562945629Ноябрь 1934 г.КрюStraits SettlementsФевраль 1937 г.Май 1965 г.
563045630Ноябрь 1934 г.КрюСвазилендАпрель 1936 г.Ноябрь 1961 г.Снят в связи с повреждением в результате ДТП.
563145631Ноябрь 1934 г.КрюТанганьикаЯнварь 1936 г.Август 1964 года
563245632Ноябрь 1934 г.КрюТонгаФевраль 1936 г.Октябрь 1965 г.
563345633Ноябрь 1934 г.КрюТранс-Иордания1936 г.Октябрь 1965 г.
АденСентябрь 1946 г.
563445634Ноябрь 1934 г.КрюТринидадМай 1936 г.Май 1963 г.
563545635Ноябрь 1934 г.КрюТобагоИюнь 1936 г.Сентябрь 1964 г.
563645636Декабрь 1934 г.КрюУгандаАпрель 1936 г.Декабрь 1962 г.
563745637Декабрь 1934 г.КрюНаветренные островаМарт 1936 г.Декабрь 1952 г.Разрушен в результате крушения железной дороги Харроу и Уилдстоун , 8 октября 1952 года.
563845638Декабрь 1934 г.КрюЗанзибарАпрель 1936 г.Март 1964 г.
563945639Декабрь 1934 г.КрюРолиИюнь 1936 г.Сентябрь 1963 г.
564045640Декабрь 1934 г.КрюФробишерМарт 1936 г.Март 1964 г.
564145641Декабрь 1934 г.КрюБутербродМай 1936 г.Сентябрь 1964 г.
564245642Май. 1934 г.КрюBoscawenАпрель 1936 г.Январь 1965 г.Построен как 5552, изменен на 5642 29 апреля 1935 г. без названия.
564345643Декабрь 1934 г.КрюРодниОктябрь 1937 г.Январь 1966 г.
564445644Декабрь 1934 г.КрюХауНоябрь 1937 г.Ноябрь 1963 г.
564545645Декабрь 1934 г.КрюCollingwoodСентябрь 1937 г.Октябрь 1963 г.
564645646Декабрь 1934 г.КрюNapierСентябрь 1937 г.Декабрь 1963 г.
564745647Январь 1935 г.КрюSturdeeАпрель 1936 г.Май 1967 г.
564845648Январь 1935 г.КрюWemyssИюнь 1936 г.Февраль 1963 г.
564945649Январь 1935 г.КрюХокинсМай 1936 г.Октябрь 1963 г.
565045650Январь 1935 г.КрюБлейкФевраль 1937 г.Январь 1963 г.
565145651Январь 1935 г.КрюШовеллЯнварь 1936 г.Ноябрь 1962 г.
565245652Январь 1935 г.КрюХоукИюнь 1937 г.Январь 1965 г.
565345653Январь 1935 г.КрюBarhamАпрель 1936 г.Апрель 1965 г.
565445654Февраль 1935 г.КрюкапотМай 1936 г.Июнь 1966 г.
565545655Декабрь 1934 г.дербиКитИюнь 1937 г.Апрель 1965 г.
565645656Декабрь 1934 г.дербиКокрейнМарт 1936 г.Декабрь 1962 г.
565745657Декабрь 1934 г.дербиTyrwhittФевраль 1936 г.Сентябрь 1964 г.
565845658Декабрь 1934 г.дербиКизЯнварь 1936 г.Сентябрь 1965 г.Этот локомотив провел всю свою жизнь в Лидс-Хольбеке с 10 февраля 1935 года по сентябрь 1965 года.
565945659Декабрь 1934 г.дербиДрейкМарт 1936 г.Май 1963 г.
566045660Декабрь 1934 г.дербиRooke1936 г.Июнь 1966 г.
566145661Декабрь 1934 г.дербиВернонФевраль 1936 г.Май 1965 г.
566245662Декабрь 1934 г.дербиКемпенфельтСентябрь 1936 г.Ноябрь 1962 г.
566345663Январь 1935 г.дербиДжервисАпрель 1937 г.Октябрь 1964 г.
566445664Январь 1935 г.дербиНельсонАпрель 1936 г.Май 1965 г.
566545665Ноябрь 1935 г.КрюЛорд Резерфорд НельсонаНоябрь 1935 г.Декабрь 1962 г.Паспортная табличка двухрядная.
566645666Ноябрь 1935 г.КрюКорнуоллис1937 г.Апрель 1965 г.
566745667Ноябрь 1935 г.КрюДжелликоФевраль 1937 г.Январь 1965 г.
566845668Декабрь 1935 г.КрюMaddenФевраль 1937 г.Декабрь 1963 г.
566945669Декабрь 1935 г.КрюФишерЯнварь 1937 г.Июнь 1963 г.
567045670Декабрь 1935 г.КрюГовард ЭффингемскийМарт 1937 г.Октябрь 1964 г.
567145671Декабрь 1935 г.КрюПринц РупертМарт 1937 г.Ноябрь 1963 г.В последнее время он стал чем-то вроде двигателя знаменитости и «любимцем» Newton Heath, [ цитата необходима ] благодаря тому, что он был оснащен единственным 28-элементным котлом с высоким перегревом, созданным для этого класса. [ необходима цитата ]
567245672Декабрь 1935 г.КрюЭнсонМарт 1937 г.Ноябрь 1964 г.
567345673Декабрь 1935 г.КрюKeppelМарт 1937 г.Декабрь 1962 г.
567445674Декабрь 1935 г.КрюДунканАпрель 1937 г.Октябрь 1964 г.
567545675Декабрь 1935 г.КрюХардиМарт 1937 г.Июнь 1967
567645676Декабрь 1935 г.КрюCodringtonМай 1937 г.Сентябрь 1964 г.
567745677Декабрь 1935 г.КрюБиттиМарт 1937 г.Декабрь 1962 г.
567845678Декабрь 1935 г.КрюДе РобекМарт 1937 г.Декабрь 1962 г.
567945679Декабрь 1935 г.КрюАрмада Июнь 1937 г.Декабрь 1962 г.
568045680Декабрь 1935 г.КрюCamperdown Декабрь 1935 г.Январь 1963 г.В кредит ЛНЭР в 1946 году.
568145681Декабрь 1935 г.КрюАбукир Декабрь 1935 г.Сентябрь 1964 г.
568245682Январь 1936 г.КрюТрафальгар Январь 1936 г.Июнь 1964 г.
568345683Январь 1936 г.КрюHogue Январь 1936 г.Декабрь 1962 г.
568445684Февраль 1936 г.КрюЮтландия Февраль 1936 г.Декабрь 1965 г.Оснащен двойным выхлопом Kylchap в 1937 году, снят в 1938 году.
568545685Январь 1936 г.КрюBarfleur Январь 1936 г.Март 1964 г.
568645686Февраль 1936 г.КрюСент-Винсент Февраль 1936 г.Ноябрь 1962 г.
568745687Февраль 1936 г.КрюНептун Февраль 1936 г.Декабрь 1962 г.
568845688Февраль 1936 г.КрюПолифем Февраль 1936 г.Декабрь 1962 г.
568945689Февраль 1936 г.КрюАякс Март 1936 г.Декабрь 1964 г.
569045690Март 1936 г.КрюLeander Март 1936 г.Март 1964 г.Сохранилось.
569145691Март 1936 г.КрюОрион Март 1936 г.Декабрь 1962 г.
569245692Март 1936 г.КрюЦиклоп Март 1936 г.Декабрь 1962 г.
569345693Март 1936 г.КрюАгамемнон Март 1936 г.Декабрь 1962 г.
569445694Март 1936 г.КрюБеллерофонт Март 1936 г.Январь 1967 г.
569545695Март 1936 г.КрюМинотавр Март 1936 г.Февраль 1964 г.
569645696Апрель 1936 г.КрюАретуза Апрель 1936 г.Июль 1964 г.
569745697Апрель 1936 г.КрюАхиллес Апрель 1936 г.Сентябрь 1967 г.
569845698Апрель 1936 г.КрюМарс Апрель 1936 г.Октябрь 1965 г.
569945699Апрель 1936 г.КрюГалатеяАпрель 1936 г.Ноябрь 1964 г.Сохранилось.
570045700Апрель 1936 г.КрюБританияАпрель 1936 г.Июль 1964 г.Бежал безымянным с февраля по сентябрь 1951 года.
АметистСентябрь 1951 г.
570145701Апрель 1936 г.КрюЗавоеватель Апрель 1936 г.Февраль 1963 г.Проливала в Ньютон-Хит всю свою жизнь.
570245702Май 1936 г.КрюКолосс Май 1936 г.Апрель 1963 года.
570345703Май 1936 г.Крюгромовержец Май 1936 г.Ноябрь 1964 г.
570445704Май 1936 г.КрюЛевиафан Май 1936 г.Январь 1965 г.
570545705Май 1936 г.КрюМорской конек Май 1936 г.Ноябрь 1965 г.
570645706Май 1936 г.Крювыражать Май 1936 г.Сентябрь 1963 г.
570745707Май 1936 г.КрюДоблестный Май 1936 г.Декабрь 1962 г.
570845708Июнь 1936 г.КрюРазрешение Июнь 1936 г.Февраль 1964 г.
570945709Июнь 1936 г.КрюНеумолимый Июнь 1936 г.Ноябрь 1963 г.Поврежден в результате действий противника 10 октября 1940 г.
571045710Июнь 1936 г.КрюНеотразимый Июнь 1936 г.Июнь 1964 г.
571145711Июнь 1936 г.КрюСмелый Июнь 1936 г.Декабрь 1962 г.
571245712Июнь 1936 г.КрюПобеда Июнь 1936 г.Ноябрь 1963 г.
571345713Июнь 1936 г.КрюИзвестность Июнь 1936 г.Октябрь 1962 г.
571445714Июнь 1936 г.КрюМесть Июнь 1936 г.Июль 1963 г.
571545715Июль 1936 г.КрюНепобедимыйИюль 1936 г.Декабрь 1962 г.
571645716Июль 1936 г.КрюSwiftsure Июль 1936 г.Сентябрь 1964 г.
571745717Июль 1936 г.КрюБесстрашный Июль 1936 г.Октябрь 1963 г.
571845718Июль 1936 г.КрюДредноут Июль 1936 г.Октябрь 1962 г.
571945719Август 1936 г.КрюСлавный Август 1936 г.Март 1963 г.
572045720Август 1936 г.КрюНеукротимый Август 1936 г.Декабрь 1962 г.
572145721Август 1936 г.КрюНеприступный Август 1936 г.Октябрь 1965 г.
572245722Август 1936 г.КрюЗащита Август 1936 г.Декабрь 1962 г.Паровоз Испытательного завода регби, 1956 год.
572345723Август 1936 г.КрюБесстрашный Август 1936 г.Август 1964 года
572445724Сентябрь 1936 г.КрюВарспайт Сентябрь 1936 г.Ноябрь 1962 г.
572545725Сентябрь 1936 г.КрюОтпор Сентябрь 1936 г.Декабрь 1962 г.
572645726Октябрь 1936 г.КрюМстительный Октябрь 1936 г.Март 1965 г.
572745727Октябрь 1936 г.КрюНегибкий Октябрь 1936 г.Декабрь 1962 г.
572845728Октябрь 1936 г.КрюНеповиновение Октябрь 1936 г.Октябрь 1962 г.
572945729Октябрь 1936 г.КрюЯростный Октябрь 1936 г.Октябрь 1962 г.
573045730Октябрь 1936 г.КрюОкеан Октябрь 1936 г.Октябрь 1963 г.
573145731Октябрь 1936 г.КрюНастойчивость Октябрь 1936 г.Октябрь 1962 г.
573245732Октябрь 1936 г.КрюSanspareil Октябрь 1936 г.Февраль 1964 г.
573345733Ноябрь 1936 г.КрюНовинка Ноябрь 1936 г.Сентябрь 1964 г.
573445734Ноябрь 1936 г.КрюМетеор Ноябрь 1936 г.Декабрь 1963 г.
573545735Ноябрь 1936 г.КрюКомета Ноябрь 1936 г.Октябрь 1964 г.В мае 1942 года переоборудован с котлом типа 2А и двухкамерным дымоходом.
573645736Ноябрь 1936 г.КрюФеникс Ноябрь 1936 г.Сентябрь 1964 г.В апреле 1942 года переоборудован с котлом типа 2А и двухкамерным дымоходом.
573745737Ноябрь 1936 г.КрюАтлас Ноябрь 1936 г.Май 1964 г.
573845738Ноябрь 1936 г.КрюСамсон Ноябрь 1936 г.Декабрь 1963 г.
573945739Декабрь 1936 г.КрюОльстерДекабрь 1936 г.Январь 1967 г.На короткое время этот локомотив нес небольшую красную руку над шильдиками.
574045740Декабрь 1936 г.КрюMunsterДекабрь 1936 г.Октябрь 1963 г.
574145741Декабрь 1936 г.КрюLeinsterДекабрь 1936 г.Февраль 1964 г.
574245742Декабрь 1936 г.КрюКоннахтДекабрь 1936 г.Май 1965 г.С 1940 по 1955 год был оборудован двойным дымоходом.

Сохранение [ править ]

Были сохранены четыре юбилея, два из которых 45593 и 45596 были приобретены непосредственно у BR для сохранения, а два других были спасены у братьев Вудхэм . Все четыре члена класса работали в заповеднике и все бежали по основной линии. По состоянию на 2019 год три члена этого класса находятся в эксплуатации, и все они имеют сертификаты магистральной линии, самый последний двигатель - 45596 Багамских островов после обкатки в Тайсли.

В то время как три члена класса находятся в эксплуатации, четвертый двигатель 45593 Kolhapur хранится в сарае на Tyseley Loco Works, ожидая своей очереди в очереди на капитальный ремонт.

Большое количество деталей было взято с родственного двигателя 45562 Alberta , который был предметом нескольких попыток консервации, одна из них даже пыталась убедить сэра Билли Батлина купить его, но они потерпели неудачу до того, как он был отправлен на слом в 1968 году, и большинство деталей существует. на сохранившемся сестринском двигателе Галатея . [20] [21]

Примечание: отмеченные имена означают, что локомотив в настоящее время их не носит, а номера локомотивов, выделенные жирным шрифтом, означают их текущий номер.

ЧислоИмяСтроительПостроеноСнятоСрок службыМесто расположенияВладельцыЛивреяУсловиеСертифицировано MainlineФотографияПримечания
LMSBR
559345593КолхапурСеверная Британская Локомотивная КомпанияДекабрь 1934 г.Октябрь 1967 г.32 года, 10 месяцевTyseley Locomotive WorksTyseley Locomotive WorksLMS Багровое озероСтатический дисплей, ожидает ремонта.Нет
559645596БагамыСеверная Британская Локомотивная КомпанияЯнварь 1935 г.Июль 1966 г.31 год, 6 месяцевЖелезная дорога Кейли и Уорт-ВэллиБагамское Локомотивное ОбществоBR зеленый, поздний гребеньОперативный. Срок действия котельного билета: 2027 г.Да (2019–2026)Сохранился только Юбилейный с двойным дымоходом.
569045690LeanderCrewe WorksМарт 1936 г.Март 1964 г.28 летCarnforth MPDКрис БитBR Черный, Ранняя эмблемаСрок действия котельной: 2024 год.Да (2014–2021 годы)Черная табличка со стороны пожарного и красная табличка со стороны водителя.
569945699 ( 45562 )* Галатея

Альберта

Crewe WorksАпрель 1936 г.Ноябрь 1964 г.28 лет, 7 месяцевCarnforth MPDДэвид СмитBR зеленый, поздний гребеньСрок действия котельного билета: 2023 г.Да (2013–2023 годы)В настоящее время замаскирован под брошенного одноклассника 45562 Альберта.

Галерея [ править ]

Звук
Информация
помощь
5690 Леандр у вепряной головы

  • 45572 Эйре в Уотер Ортоне. Этот локомотив был одним из тех, которые переименовали, чтобы отразить изменение названия территории, в честь которой они были названы. Эйре изначально был ирландским свободным государством .

  • 45552 Серебряный юбилей в сараях Willesden.

  • 45599 Бечуаналенд путешествует на юг по WCML на перекрестке Уинвик в марте 1955 года.

  • 45682 Трафальгар в ожидании движения на свалку Бердс-Морристон в 1964 году после прекращения движения

  • 45690 Леандер на свалке братьев Вудхэм в июле 1968 г.

Сохранение фотографий [ править ]

  • 5593 Колхапур на подъездных путях вагонов в Криклвуде в 1969 году.

  • 45699 Галатея прибывает в Эли из MPD Карнфорта с тренерами Королевы Шотландии в мае 2013 года.

  • 45690 Леандер работает вдоль побережья Камбрии, суббота, 30 сентября 2017 г.

  • 45596 Багамы в Эпплби во время работы рейд-тура "Багамы Возрождения II" в субботу, 16 февраля 2019 г.

  • 45690 Leander припарковался рядом с железной дорогой Ffestiniog в Blaenau Ffestiniog в субботу, 3 августа 2019 года. Она и 48151 работали при повторном открытии специальной линии для " Conwy Valley Line " после закрытия на ремонт.

  • 45562 Альберта (замаскированная 45699 Галатея) выходит на воду у моста Сауэрби во время работы «Экспресс хлопковой фабрики» из Ланкастера в Блэкберн в субботу, 29 февраля 2020 года.

  • 45562 Альберта стояла на платформе № 5 Престона в ожидании сигнала отбытия последнего отрезка экспресса Cotton Mill Express 29 февраля.

Заметки [ править ]

  1. ↑ Уиттакер, Николас (6 августа 2015 г.). Platform Souls: The Trainspotter как герой 20-го века . Лондон, Великобритания: Icon Books Limited. ISBN 9781848319905. Проверено 14 ноября 2020 года .
  2. ^ Деверо, Найджел. «ЗОЛОТОЙ ЮБИЛЕЙ» . Наследие железной дороги . Mortons Media Group Ltd . Проверено 21 августа 2017 года .
  3. ^ Rowledge & Reed 1984 , стр. 23.
  4. ^ Rowledge & Reed 1984 , стр. 5.
  5. ^ Rowledge & Reed 1984 , стр. 38.
  6. ^ a b c Роуледж и Рид 1984 , стр. 31.
  7. ^ Rowledge & Reed 1984 , стр. 45.
  8. ^ Rowledge & Reed 1984 , стр. 46.
  9. ^ Rowledge & Reed 1984 , стр. 47.
  10. ^ Rowledge & Reed 1984 , стр. 38-40.
  11. ^ Rowledge & Reed 1984 , стр. 38, 40.
  12. ^ Эрншоу, Алан (1989). Поезда в беде: Vol. 5 . Пенрин: Атлантические книги. п. 26. ISBN 0-906899-35-4.
  13. ^ Железные дороги в Северных долинах -1. Скиптон и Илкли Лайн . Виверна. п. 24. ISBN 0-907941-25-7.
  14. ^ "Официальное фото из Leeds Press Agency, 8 Oxford Row, Leeds 1" . Агентство прессы Лидса . Проверено 5 сентября 2014 года .
  15. ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/docsummary.php?docID=735
  16. ^ Биннс, Дональд. Локомотив Классика 1 Юбилейный ЛМС 4-6-0 . Публикации Wyvern. п. 30 верхних фото. ISBN 0907941273.
  17. ^ Эрншоу, Алан (1990). Поезда в беде: Vol. 6 . Пенрин: Атлантические книги. п. 31. ISBN 0-906899-37-0.
  18. ^ Тревена, Артур (1981). Поезда в беде: Vol. 2 . Редрут: Атлантические книги. п. 42. ISBN 0-906899 03 6.
  19. ^ Миллуорд, Кен. «Последнее путешествие Минотавра» . Манчестерское локомотивное общество . Проверено 24 июня 2020 .
  20. ^ "6P5F & 7P 45552 - 45742 4-6-0 LMS Stanier Jubilee" . Сохранившиеся британские паровозы . Проверено 7 декабря 2019 .
  21. ↑ Деверо, Найджел (20 июня 2019 г.). «Из архива: Золотой юбилей» . Железнодорожный узел . Проверено 28 декабря 2020 .

Ссылки [ править ]

  • Клей, Джон Ф. (1971). Юбилеи LMS . Ян Аллан .
  • Эссери, Боб ; Томс, Джордж (1994). Исторические паровозные монографии № 2: Юбилеи LMS . Публикации «Дикий лебедь». ISBN 978-1-874103-17-2.
  • Хокинс, Крис (ред.). Книга юбилея 4-6-0с . Ирвелл Пресс. ISBN 1-903266-27-0.
  • Лонгворт, Хью. Британские железнодорожные паровозы 1948-1968 гг . ISBN 0-86093-593-0.
  • Роуледж, JWP; Рид, Брайан (1984) [1977]. Станье 4-6-0 LMS . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-7385-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Юбилеи
  • RailUK
  • Фильм о капремонте №1. 5605 на YouTube