Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других серий США см Формула 2000 (значения) .
Национальный чемпионат США F2000
USF2000 Logo.png
КатегорияОдноместные
Страна Соединенные Штаты
Первый сезон1990 г.
Драйверы23
Команды11
КонструкторыТатуус
Поставщики двигателейMazda
Поставщики шинШины Cooper
Чемпион водителейДания Кристиан Расмуссен
Чемпион командСоединенные Штаты Cape Motorsports
Официальный веб-сайтusf2000.com
Motorsport current event.svg Текущий сезон

Чемпионат Cooper Tyres USF2000 - это американская гоночная серия, в которой используется американская разновидность формулы Формулы Форд , «F2000», которая возобновила свою работу в сезоне 2010 года. Это одобрено IndyCar , [1] и является первой ступенькой Дороги в Инди .

История [ править ]

Эпоха Андерсена / Фоски [ править ]

Первоначально серия была основана Дугом Пауэллом в 1990 году и регулярно принимала более 60 заявок на гонку. В первые сезоны сериал в основном базировался в западной части Соединенных Штатов, санкционированной Американским автоклубом . [2] В 1992 году сериал начал Западный Дивизион и Восточный Дивизион , Восточный Дивизион возглавляли Дэн Андерсен и Майк Фоски. В сезоне 1992 года гонка в Indianapolis Raceway Park ( Ночь перед 500 ) и гонка в Heartland Park Topeka(East-West Shootout) засчитывались в оба чемпионата и привлекали огромные поля. Это было обычное место в Индианаполисе, где гонщики должны были вовремя квалифицироваться, чтобы попасть в стартовую решетку гонки. В том же году Клуб спортивных автомобилей Америки основал континентальный чемпионат Америки . Во всех трех классах использовался один и тот же набор правил, основанный на правилах SCCA Formula Continental . В 1994 году обе серии USAC были объединены в один национальный чемпионат.

В 1995 году серия SCCA объединилась с серией USAC. Создание единого национального чемпионата, санкционированного совместно SCCA и USAC. Сериал проходил по тем же трассам, что и высокорейтинговые серии, такие как Indy Racing League , NASCAR Cup Series и Trans-Am Series . Многие гонщики вышли в старшие серии, такие как победитель Indy 500 Дэн Велдон .

Эпоха Джона Байтоса [ править ]

В июне 2001 года промоутер серии Formula Motorsports, Inc. (возглавляемый Андерсеном и Фоши) был продан компании Primus Racing, Inc. (возглавляемой Джоном Бейтосом). [3] Джон Байтос внес ряд спорных изменений в правила, которые привели к тому, что серия не соответствовала аналогичным классам Американского спортивного клуба . Двухлитровый двигатель Ford NEA был заменен двухлитровым двигателем Ford Zetec, который производил на десять лошадиных сил больше. Амортизатор также был модернизирован. [4] Сериал также проходил под санкциями Grand-Am Road Racing . В конце сезона 2006 года количество участников сократилось, и серия закрылась. [5] На 2004 год до закрытия серии в 2006 году.SCCA Pro Racing была органом, санкционировавшим эту серию. [6]

Эпоха IndyCar [ править ]

Пилот Хеамин Чой на гоночной трассе Lucas Oil Raceway в 2012 году

В 2010 году национальный чемпионат США F2000 вернулся под руководством Дэна Андерсена, который тогда владел профессиональными гоночными командами в Star Mazda и Indy Lights . Намерение состояло в том, чтобы вернуть F2000 статус ступени к более высокому уровню профессиональных гонок на открытых колесах в Соединенных Штатах. Пакет правил автомобилей включает в себя два подкласса: для чемпионского класса требуется шасси Элан / Ван Димен с аэродинамическим пакетом, утвержденным лигой, и герметичный двигатель Mazda MZR.. В 2017 году было представлено новое шасси. Tatuus USF-17 - это значительный технологический скачок по сравнению с предыдущим шасси Van Diemen USF2000. Это полностью карбоновое шасси с монококом, построенное по последним спецификациям испытаний FIA F3, использующее тот же 2,0-литровый атмосферный двигатель Mazda MZR с дополнительными функциями безопасности для удовлетворения особых потребностей гонок в Соединенных Штатах.

Чемпион USF2000 получает стипендию от Mazda для продвижения на чемпионат Pro Mazda, представленный Cooper Tyres . Пилоты из широкого спектра серий начального уровня по всему миру каждый сезон соревнуются друг с другом за полностью профинансированное место в чемпионате USF2000 в Road to Indy Shootout . Эта перестрелка проводится с 2016 года.

Хронология [ править ]

1990-е2000-е2010-е
909192939495969798990001020304050607080910111213141516171819
USAC WestUSAC НациональныйНациональный чемпионат США F2000Формула Ford 2000 ZetecUSF2000 (INDYCAR)
USAC Восток
Американский континентальныйЗимний фестиваль USF2000

Суб-чемпионаты [ править ]

На протяжении многих лет в серии USF2000 участвовало множество участников суб-чемпионатов, на которые можно было претендовать.

Овальная корона [ править ]

В 1996 году сериал представил Road to Indy Oval Crown. Гонки на трассе Walt Disney World Speedway , Pikes Peak International Raceway , Lowe's Motor Speedway и других овалах засчитываются в сторону Овальной короны. Чемпионат продолжался до сезона 2002 года.

Континентальный чемпионат Америки [ править ]

Названный в честь бывшей серии SCCA F2000, Континентальный чемпионат Америки был введен в 1999 году. Второй класс был открыт для автомобилей Formula Ford 2000, произведенных между 1990 и 1996 годами, а также шасси Van Diemen, построенных в 1997 году. [7] Класс продолжался до тех пор, пока сезон 2003 года. Поскольку в 2003 году в классе соревновались только три гонщика, в 2004 году этот класс был исключен [8].

Национальный класс [ править ]

С повторным введением USF2000 в 2010 году был введен национальный класс. В 2010 и 2011 годах национальный класс был открыт для всех автомобилей Formula Continental . [9] В 2012 и 2013 годах автомобили Formula Continental были запрещены. Разрешенными автомобилями были автомобили SCCA Formula Enterprises . У Formula Enterprises были свои профессиональные серии в 2010 и 2011 годах, ряд автомобилей присоединился к USF2000 в 2012 году. В 2012 и 2013 годах автомобили Formula Enterprises не допускались в парк Indianapolis Raceway.. Из-за низкого количества автомобилей национальный класс был прекращен на 2014 и 2015 годы. Класс вернулся в 2016 году, и открыт для всех автомобилей спортивного клуба Америки, легальных FC (Formula Continental), от любого производителя шасси, начиная с 2000 года. с появлением в 2017 году нового шасси Tatuus, национальный класс должен был быть предназначен для автомобилей Van Diemen, соответствующих предыдущим спецификациям чемпионского класса. Тем не менее, в первые выходные была представлена ​​только одна запись в национальном классе, и впоследствии этот класс был заброшен.

Автомобили [ править ]

Ford Pinto
Смещение2.000 куб. См
КлапанSOHC
Отверстие90,84 мм
Гладить76,95 мм
КарбюраторВебер DGV или DGAV
л.с.150+
Ford Zetec ZX3
Смещение2.000 куб. См
КлапанDOHC
Отверстие
Гладить
Карбюратор
л.с.160+
Mazda MZR
Смещение2.000 куб. См
КлапанDOHC
Отверстие
Гладить
Карбюратор
л.с.175

до 2010 года [ править ]

Первоначальная серия USF2000 не была специальной серией, как сегодня. Автомобили были впервые построены по спецификациям SCCA Formula Continental . Все автомобили, построенные самыми разными производителями, имели шасси с пространственной рамой . Автомобиль отличался алюминиевым кузовом и такими вспомогательными аэродинамическими элементами, как переднее и заднее крыло. До 2002 года автомобили оснащались двигателем Ford Pinto с кодом NEA. Это был атмосферный двигатель объемом 2.000 куб. См. Двигатель имел клапанный механизм SOHC . Большинство деталей были производственными Ford частями двигателя, установленного в Ford Escort RS2000 . Механическая коробка передач имела максимум четыре передних передачи.[10] Двигатели были построены различными компаниями, такими как Quicksilver Racengines и Elite Engines. На протяжении многих лет использовались шины разных спецификаций. В начале 2000-х использовалисьшины Yokohama . [11]

Зетекская эпоха [ править ]

В 2002 году в серию был представлен двигатель Ford Zetec . Quicksilver Racengines и Elite Engines были выбраны единственными производителями двигателей для этой серии. Двигатель вышел из Ford Focus первого поколения . Двигатель был строго регламентирован и спец.

Ван Димен DP08 [ править ]

Для перезапуска в 2010 году Ван Димен был выбран в качестве поставщика шасси спецификации для этой серии. Изначально автомобиль назывался Van Diemen DP08, затем автомобиль был переименован в Élan DP08 после того, как Van Diemen был полностью интегрирован в последний. Изначально автомобиль был разработан для участия в соревнованиях SCCA Formula Continental, но был серьезно модернизирован для использования в серии USF2000. Обновления включали более прочную стальную пространственную раму, улучшенные боковые отбойники и новые тормоза. [12] Elite Engines была выбрана в качестве единственного производителя двигателей для этой серии. Компания, возглавляемая бывшим водителем Стивом Кнаппом, производит двигатели перед отправкой их в штаб-квартиру Andersen Promotions.

Татуус USF-17 [ править ]

Смотрите также: Tatuus F4-T014

В 2016 году на 100-м этапе Indianapolis 500 была представлена ​​новая машина для национального чемпионата США F2000 2017 года . Итальянская компания Tatuus спроектировала и построила USF-17. Впервые в истории серии автомобиль был оснащен монококом из углеродного волокна , в отличие от ранее использовавшегося шасси с космической рамой. Автомобиль был создан на базе автомобиля F4-T014 FIA Formula 4, разработанного Татуусом . Двигатель в основном остался прежним, но теперь был подключен к блоку управления двигателем Cosworth SQ6 . Sadev предлагает шестиступенчатую секвентальную коробку передач . [13]USF-17 может быть модернизирован до PM-18 для участия в чемпионате Indy Pro 2000 Championship .

Чемпионы [ править ]

ГодUSAC WestUSAC ВостокАмериканский континентальный
1990 Запад Винс Пулео младший
1991 Запад Крейг Тейлор
1992 г.Запад Грег Мур Крис Симмонс Грег Рэй
Восток
АКК
1993 г.Запад Дэвид ДеСильва Крис Симмонс Эрнест Сайкс
Восток
АКК
1994 г.Нат Клэй Кольер Майк Борковски
АКК

Единый чемпионат [ править ]

Время годаЧемпионB-ДивизионОвальная КоронаТройная корона восточных штатовТройная корона западных штатов
1995 г. Джерет Шредер Джон Грум
1996 г. Стив Кнапп Джон Грум Аллен Мэй Стив Кнапп Джейсон Брайт
1997 г. Зак Мориока Зак Мориока
1998 г. Дэвид Беснард Дэвид Беснард
1999 г. Дэн Велдон
2000 г. Аарон Юстус Том Дайер
2001 г. Джейсон Лапоинт Скотт Рубенцер
2002 г. Брайан Селлерс Кип Микс
2003 г. Джонатан Бомарито Крис Дона
2004 г. Бобби Уилсон Грег Пиццо
2005 г. Джей Ховард
2006 г. JR Hildebrand
2007–2009 гг., Серия не проводиласьКомандный чемпионНациональный классWinterfestWinterfest Национальный класс
2010 г. Мудрец Карам Андретти Автоспорт Арди Гринамейер
2011 ( Вт ) Петри Суванто Андретти Автоспорт Лука Форжуа Зак Вич
2012 ( Вт ) Мэтью Брэбэм Cape Motorsports Хенрик Фурусет Спенсер Пигот Джеймс Дайсон
2013 ( Вт ) Скотт Харгроув Cape Motorsports Скотт Реттич Нил Альберико Джеймс Дайсон
2014 ( Вт ) Флориан Латорре Cape Motorsports RC Enerson
2015 ( ж ) Нико Жамин Cape Motorsports Нико Жамин
2016 г. Энтони Мартин Cape Motorsports Эрик Филгейрас
2017 г. Оливер Аскью Pabst Racing Services
2018 г. Кайл Кирквуд Pabst Racing Services
2019 г. Брейден Ивс Pabst Racing Services
2020 г. Кристиан Расмуссен Cape Motorsports

[14]

Чемпионат конструкторов [ править ]

С 1997 по 2002 год проводился чемпионат конструкторов. Только конструкторы, которые были ассоциированными членами чемпионата USF2000, имели право набирать очки.

КонструкторАктивные годы1997 [15]1998 [16]1999 [17]2000 [18]2001 [19]2002 [20]
Ван Димен1990-2006111111
Татуус1997-2001, 2017–224NC 1NC 1
Mygale1999-2003 гг.2332
Bowman1998–199934
Вектор2000 г.4
Карбир1999-2001222
Немезида1997 г.3
Быстрый1997 г.4NC 1
Конструкторы, участвующие в USF2000 за годы без чемпионата конструкторов
Быстрый1990 г.
Рейнард1990–1996; 2010 г.
Élan2010–2016 гг.
SCCA Enterprises2012-2013 гг.

^ 1 Эти производители не были ассоциированными членами чемпионата USF2000 и, следовательно, не имели права набирать очки.

См. Также [ править ]

  • Формула Форд
  • Чемпионат серии F2000

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Серия подтверждена на 2010 год» . eformulacarnews . Холби. 2009-10-20 . Проверено 20 октября 2009 .
  2. ^ "История серии" . USF2000 . Проверено 31 января 2016 года .
  3. ^ "NA-F2000: Продажа US F2000 завершена" . motorsport.com . Проверено 31 января 2016 года .
  4. ^ "История чемпионата Formula Ford 2000 Zetec" . USF2000 . Архивировано из оригинала 5 июня 2003 года . Проверено 31 января 2016 года .
  5. ^ «Cooper FF2000: Серия подходит к концу» . eFormulaCarNews.com . Проверено 31 января 2016 года .
  6. ^ "Чемпионат Formula Ford 2000 Zetec будет санкционирован SCCA Pro Racing" . USF2000 . Архивировано из оригинального 20 апреля 2002 года . Проверено 31 января 2016 года .
  7. ^ "США F2000 объявляет американский континентальный чемпионат" . USF2000 . Архивировано из оригинала на 1 мая 2001 года . Проверено 31 января 2016 года .
  8. ^ "Положение финальных очков чемпионата FF2000 Zetec 2003" . USF2000 . Архивировано из оригинала на 1 апреля 2004 года . Проверено 31 января 2016 года .
  9. ^ «USF2000 объявляет расписание на 2011 год, состоящее из 14 гонок с марта по сентябрь» (PDF) . USF2000 . Проверено 31 января 2016 года .
  10. ^ "Официальные правила конкурса 2000 г." (PDF) . USFF2000 . Архивировано 30 сентября 2000 года . Проверено 27 ноября 2016 года . CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  11. ^ "Факты и цифры серии" . USFF2000 . Архивировано 6 июля 2000 года . Проверено 27 ноября 2016 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  12. ^ "ФУРГОН ЭЛАНА ДИЕМЕН ПЕРЕД ВОЗРОЖДЕНИЕМ СЕРИИ USF2000" (PDF) . USF2000 . Проверено 27 ноября 2016 года .
  13. ^ "Tatuus USF-17 Технические характеристики" . USF2000 . Проверено 27 ноября 2016 года .
  14. ^ "Архивы США F2000" . usff2000.com . Архивировано из оригинала 7 февраля 2002 года . Проверено 11 мая 2013 года .
  15. ^ "1997 Производители / Положение производителей двигателей" . USF2000 . Архивировано из оригинального 13 августа 2003 года . Проверено 3 января 2014 года .
  16. ^ "1998 Таблицы очков производителя" . USF2000 . Архивировано из оригинала 8 сентября 2003 года . Проверено 3 января 2014 года .
  17. ^ "1999 Окончательный рейтинг производителя" . USF2000 . Архивировано из оригинала 8 сентября 2003 года . Проверено 3 января 2014 года .
  18. ^ Таблица "Изготовитель шасси F2000 США" года . USF2000 . Архивировано из оригинала на 5 августа 2003 года . Проверено 3 января 2014 года .
  19. ^ Таблица "Изготовитель шасси F2000 США" года . USF2000 . Архивировано из оригинального 23 августа 2003 года . Проверено 3 января 2014 года .
  20. ^ "FF2000" Производитель шасси "Положение" года . USF2000 . Архивировано из оригинала 5 мая 2003 года . Проверено 3 января 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • IRL bouwt op: Национальный чемпионат США F2000 (на голландском языке)
  • Национальный чемпионат США F2000 в Twitter