Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе 8 США )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе США 8
США 8 выделены красным
Информация о маршруте
Поддержка MnDOT , WisDOT , MDOT
Длина280,00 миль [а] (450,62 км)
35,61 км в Миннесоте, 411,27 км в Висконсине и 3,73 км в Мичигане
Существовал11 ноября 1926 г. [4] – настоящее время. ( 1926-11-11 )
Основные узлы
Уэст-Энд I-35 в Лесном озере, Миннесота
 
Восточная часть США 2 в Норвегии, штат Мичиган
Место расположения
состоянияМиннесота , Висконсин , Мичиган
ГрафстваМиннесота: Вашингтон , Чисаго,
Висконсин: Полк , Бэррон , Раск , Прайс , Линкольн , Онейда , Форест , Маринетт.
Мичиган: Дикинсон.
Система автомагистралей
  • Магистральные шоссе Миннесоты
  • Система магистральных магистралей штата Мичиган
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Кстати
← МН-7.svg MN 7MN→ МН-9.svg MN 9
← США 2 (Висконсин) .svg США 2WI→ США 10 (Висконсин) .svg США 10
← М-7.svg М-7MI→ M-8.svg М-8

US Highway 8 ( US 8 ) - это пронумерованная автомагистраль США, которая проходит в основном с востока на запад на 280 миль (451 км), в основном в пределах штата Висконсин . Он соединяет межштатную автомагистраль I-35 в Форест-Лейк, штат Миннесота , с автомагистралью 2 в Норвегии на Верхнем полуострове Мичигана, недалеко от границы с Висконсином. За исключением короткого участка автострады возле Форест-Лейк и участков возле моста через реку Санта-Крус и Рейнландера, штат Висконсин , это в основном неразделенная наземная дорога. В качестве государственной автомагистрали в трех штатах США 8 обслуживает Миннесота ,Транспортные департаменты Висконсина и Мичигана (MnDOT, WisDOT, MDOT, соответственно).

Первоначально шоссе было сдано в эксплуатацию 11 ноября 1926 года вместе с остальной частью оригинальной системы автомобильных дорог США. В то время он курсировал между Форест-Лейк, штат Миннесота, и Пембайн, штат Висконсин , с запланированным продолжением в Пауэрс, штат Мичиган . С тех пор в маршрут шоссе было внесено несколько изменений. Западный конец был продлен на юг до Миннеаполиса.прежде, чем он был усечен обратно до Лесного озера. Другие изменения на восточном конце переместили этот конечный пункт из первоначально запланированного конечного местоположения в Пауэрсе на текущее местоположение в Норвегии. Внутренние файлы карт DOT Висконсина и Мичигана в разное время демонстрировали планы изменить маршрут шоссе, чтобы соединиться с исходной конечной станцией 1926 года. Курс US 8 через три штата с годами также изменился, чтобы следовать разным курсам.

WisDOT построила объездную дорогу вокруг города Райнлендер в 1990-х годах и создала деловую петлю вдоль старого шоссе через город. Эта петля была маршрутом, обслуживаемым местными жителями, через центральный деловой район Райнлендера. Указатель петли был удален в 2005 году.

Описание маршрута [ править ]

Лесное озеро до водопада Санта-Крус [ править ]

US 8 начинается на развязке с I-35 в Форест-Лейк . Эта развязка является неполной: трафик может получить доступ к US 8 только непосредственно с северной I-35, а трафик на западе US 8 сливается с южным I-35. Первый участок дороги протяженностью 1,6 км до Форест-Лейк - это автострада с развязкой на шоссе США 61 . К востоку от этого перекрестка автострада следует вдоль озера Бульвар на север вокруг Форест-Лейк и продолжается на северо-восток через населенный пункт, чтобы пересечь линию округа Вашингтон - Чисаго . Шоссе продолжается на северо-восток по сельхозугодьям и берегу Зеленого озера до города Чизаго., где он встречается с County Road 22 (CR 22). US 8 следует по Лейк-Бульвар через Чизаго-Сити вдоль перешейка между большим озером Чизаго и меньшим озером Уоллмарк на восточной стороне города. Шоссе поворачивает на восток в Линдстрем между Северным и Южным озерами Линдстрем. К востоку от этих озер дорога US 8 пересекает город Центр-Сити . [5] [6]

В Центре-Сити автомагистраль US 8 проходит между Северным и Южным Центральными озерами, огибая северный берег Южного Центрального озера. На восточной окраине города он на несколько миль поворачивает прямо на восток и проходит через Шафер . US 8 сливается с State Highway 95 (MN 95) на кольцевой развязке примерно в двух милях (3,2 км) к юго-западу от Taylors Falls . Две автомагистрали одновременно поворачивают на северо-восток вдоль реки Санта-Крус , въезжая в город. В этот момент MN 95 продолжает движение на север вдоль реки, в то время как US 8 поворачивает на восток, чтобы пересечь реку Санта-Крус, выходя из штата Миннесота в Висконсин . [5] [6]

Мост США 8 через реку Санта-Крус.

Юридически участок Миннесоты на территории США 8 определен как Конституционный маршрут 46 и Законодательный маршрут 98 в параграфах 161.114 (2) и 161.115 (29) Статутов Миннесоты ; проезжая часть не обозначена этими номерами. [7] [8] Участок шоссе US 8 в округе Чисаго официально обозначен как «Тропа Моберга». [9]

От водопада Санта-Крус до Рейнландера [ править ]

US 8 въезжает в округ Полк у водопада Санта-Крус как многополосную дорогу. Он присоединяется к государственной автомагистрали 35 (WIS 35) на алмазной развязке, расположенной примерно в одной миле (1,6 км) от границы штата. Две автомагистрали проходят одновременно на протяжении четырех миль (6,4 км), прежде чем WIS 35 свернет на север в месте в городе Санта-Крус-Фолс к западу от озера Дир. US 8 продолжает движение на восток через лесные массивы, а WIS 46 присоединяется с севера на четыре мили (6,4 км) до разделения на юг. Продолжая двигаться на восток, US 8 проходит через Range и пересекает округ Бэррон у Тертл-Лейк . США 63сливается с юга около Черепашьего озера и уходит на север в центре города. Дорога проходит через Поскин и пересекает WIS 25 в Бэрроне . К востоку от Бэррона, US 8 встречает US 53 на перекрестке со смешанным ромбом и клеверным листом и поворачивает на север в Камерон , затем поворачивает на восток в центре города, чтобы покинуть последнее сообщество. Пройдя девять миль (14 км) прямо, шоссе переходит в графство Раск , а затем продолжается на восток еще пять миль (8,0 км), прежде чем повернуть на северо-восток и пройти через Вейерхаузер . Продолжая движение на северо-восток, проезжая часть пересекает WIS 40 в Брюсе.. К востоку от города шоссе продолжается через сельский округ Раск, и США 8 пересекаются с WIS 27 в центре города Ледисмит . [10] [11]

США 8 в округе Линкольн, штат Висконсин, недалеко от Триполи

Покинув Ледисмит, US 8 проходит через населенные пункты Тони , Глен Флора , Инграм (где он встречается с северной конечной точкой WIS 73 ) и Хокинс на своем пути из округа Раск. В округе Прайс США 8 проходят через Кеннан и Катобу . WIS 111 оканчивается на южном конце на шоссе US 8 к востоку от Катобы. US 8 встречается с WIS 13 на алмазной развязке к северо-западу от Прентиса и проходит к северу от города. Шоссе проходит через Брантвуд и входит в округ Линкольн в Клиффорде.. Дальше на восток, US 8 пересекает Триполи и МакКорд и бежит к северу от Томагавка, проходя через район озера Нокомис. US 51 пересекает US 8 к северо-востоку от Томагавка. US 8 поворачивает на северо-восток в округ Онейда и выходит на извилистую северо-восточную трассу. Шоссе проходит через Вудборо и расширяется до разделенного шоссе на Райнлендер. Он сливается с WIS 47 на юго-западной стороне Рейнландера . WIS 17 на север соединяется с автомагистралями в половине мили (0,80 км) к юго-востоку, создавая неправильный параллелизмс WIS 47; вдоль этого участка шоссе, США 8, идущие на восток, также идут на юг по WIS 47 и на север по WIS 17, и наоборот. WIS 17 поворачивает на север в двух милях (3,2 км) к юго-востоку оттуда, а US 8 и WIS 47 направляются на восток из района Рейнландера. [10] [11]

Райнлендер в Норвегию [ править ]

US 8 пересекает US 45 на юг в Монико , а WIS 47 отделяется от US 8, чтобы следовать за US 45 на юг. Сразу к востоку от того же перекрестка, US 45 на север следует за US 8 на одну милю (1,6 км) перед разделением на север. США 8 входит в округ Форест в пяти милях (8,0 км) к востоку от Монико. В семи милях (11 км) вглубь графства шоссе сливается с WIS 32 с севера в Crandon, а две дороги направляются на восток к Лаоне, где US 8 поворачивает на север, а WIS 32 поворачивает на юг. US 8 снова поворачивает на восток в Кавуре и проходит через район Армстронг-Крик в одной миле (1,6 км) от округа Маринетт.линия. Шоссе проходит через Гудман и Данбар, извиваясь через округ и соединяясь с США 141 в Пембине . Два маршрута разделяются на 10 миль (16 км) дальше на север около Ниагары ; после раскола США 8 направляются на восток. Шоссе поворачивает на север и направляется через реку Меномини в Мичиган возле парка Пирс-Гордж. [10] [11]

Восточная конечная остановка в Норвегии

Въезжая в Мичиган к югу от Норвегии на пересечении реки Меномини в норвежском городке , US 8 движется на север в город, где заканчивается в US 2 . США 8 в Мичигане имеет длину 2,322 мили (3,737 км); в этом сегменте дорога проходит мимо выставочного центра округа Дикинсон и гоночной трассы Норвегии . [12] [13]

История [ править ]

20 век [ править ]

Начиная с 1918 года, Комиссия по автомагистралям штата Висконсин установила номера автомагистралей вдоль дорог, обслуживаемых штатом. [14] Шоссе через штат от Сан-Крус-Фолс до Армстронг-Крик в то время было пронумеровано WIS 14 . Остальная часть того, что сейчас является US 8, была ненумерованной второстепенной магистралью, а WIS 14 продолжалась к северу от ручья Армстронг до Флоренции . [15] Когда Мичиган пронумеровал свою систему шоссе в следующем году, [14] будущий US 8 не был включен в систему. [16] В Миннесоте США 8 будут следовать по конституционному маршруту 46, который был обозначен конституционной поправкой штата, принятой 2 ноября 1920 года; [7]изначально эта дорога пролегала между Форест-Лейк и Чисаго-Сити через Вайоминг . [17]

Район Рейнландер, 1924 г., WIS 14 выделен красным

Первые изменения в маршрутах предшествующих автомагистралей были внесены Висконсином к 1920 году. Между Черепашьим озером и Бэрроном был добавлен ряд кривых, добавляющих «ступеньки» к маршруту, в то время как аналогичные изгибы были удалены около Кэмерона, Вейерхаузера, Хокинса и Прентиса. Маршрут WIS 14 был изменен между Рейнландером и озером Пеликан, чтобы пройти через Монико , а WIS 38 (будущий US 141) был продлен на север от Уосоки, чтобы оканчиваться на линии штата около Ниагары . [18] [19] Перестройка между Рейнландером и озером Пеликан была показана как обратная к 1922 году. [20]К 1925 году шоссе в этом районе снова изменили, чтобы проложить маршрут прямо от Райнлендера до Монико, но вместо того, чтобы повернуть на юг к озеру Пеликан, оно велось прямо на Крэндон. В том же году WIS 14 был расширен на восток от ручья Армстронг до Пембина и на север до Ниагары. Участок север-юг, ранее носивший номер WIS 38, также был переименован в состав WIS 57 . [21]

US 8 был создан 26 ноября 1926 года вместе с созданием Системы пронумерованных автомагистралей США . [22] Первоначально шоссе было показано на картах, пролегающих между Форест-Лейк, Миннесота и Пауэрс, Мичиган . [23] В то время его запланированный маршрут не был ранее обозначен как часть системы магистральных магистралей штата в Мичигане. Магистральное соединение из Квиннесека на юг в Висконсин было частью M-57 , которая пересекалась с WIS 57 на государственной линии. В то время US 8 заканчивался на WIS 57 в Пембине, а на официальных картах связи с Мичиганом не было. [24] КартаАмериканская автомобильная ассоциация действительно показывает шоссе, продолжающееся на восток через Фэйторн и Хермансвилл в Мичигане и заканчивающееся у США 2. [25] Комиссия по автомагистралям штата Висконсин ранее указала ненумерованное шоссе штата на своей карте штата 1925 года, которое соединило Пембайн с рекой Меномини около Хермансвилля. [21] Позднее расширение в 1927 году переместило US 8 на трассу US 141 , которая заменила WIS 57 и M-57, заканчиваясь в Quinnesec на US 2. [26] [27] К следующему году шоссе было перемещено на заканчиваются в Норвегии, используя отдельный переход через реку Меномини для входа в Мичиган. [28]

В 1931 году US 8 был продлен на юг от Forest Lake до центра Миннеаполиса . [29] [30] К западу от района Рейнландера, США 8 и США 51 пересекались примерно на восемь миль (13 км), когда США 8 двигались на север вдоль США 51. Это совпадение было изменено в 1934 году, [31] [32] и два годы спустя короткий участок восточно-западного шоссе US 8 / US 51 был удален, когда в этом районе были закончены изменения в маршруте US 51. [33] [34] Пробежка на маршруте возле Альмены была устранена в 1937 году, когда Висконсин изменил маршрут шоссе на более прямую трассу в этом районе. [34] [35]

Последний отрезок дороги US 8 в Висконсине был проложен в 1937 году между Кавуром и Армстронг-Крик; [34] [35] шоссе в Миннесоте было полностью заасфальтировано к 1940 году. [36] Рядом с Хокинсом пара крутых поворотов возле линии графства Раск-Прайс была удалена, когда Государственная дорожная комиссия перестроила шоссе, чтобы следовать по более прямому. курс. [37] [38] Параллелизм US 8 / US 51 был изменен в следующем году на более короткое перекрытие, идущее на юг около Хиффорд-Джанкшен . Прежний маршрут US 8 был переименован в Магистральное шоссе округа K (CTH-K) после того, как он был передан под контроль округа. [38] [39]

Начиная примерно с 1955 года, US 8 был переведен на более прямой маршрут между Форест-Лейк и Чисаго-Сити; US 8 заменил MN 98 вдоль Законодательного маршрута 98. [40] [41] Прежний маршрут между Вайомингом и городом Чизаго вдоль Конституционного маршрута 46 был затем переименован в MN 98 до тех пор, пока он не был выведен из эксплуатации в конце 1990-х годов. [42] [43]

Еще в 1959 году Министерство транспорта штата Мичиган все еще планировало построить участок дороги US 8 к западу от Хермансвилля до реки Меномини . Атлас контрольного участка, опубликованный 1 января 1959 года, показал этот участок шоссе на карте округа Меномини вместе с номером контрольного участка. Участок автомагистрали отображается как «предлагаемый» или «строящийся». [44] Тем не менее, новый мост был построен через реку Меномини, чтобы провести шоссе через линию штата Мичиган-Висконсин недалеко от Норвегии в 1966 году. [45] WisDOT до сих пор показывает участок шоссе, необходимый в их штате, чтобы продлить US 8 до оригинальная восточная конечная остановка в Мичигане на внутренних картах. Издание 31 декабря 2004 г.Официальные карты системы государственных магистралей показывают этот участок как «нанесенный на карту коридор». [46]

В конце 1970-х, когда продолжалось строительство и завершение автострады I-35W в Миннесоте, США 8 были проложены по I-35W; [47] К 1981 году участок US 8 был снова сокращен до его нынешней конечной точки в Форест-Лейк. [48] [49] Участок в Нью-Брайтоне в настоящее время известен как Старое шоссе 8. [50]

WisDOT построила объезд города Райнлендер в начале 1990-х годов; новое шоссе было построено к югу от города как новое двухполосное шоссе, которое открылось для движения к 1993 году. [51] [52] Прежний маршрут через центр города Райнлендер и около озер Клир и Джордж был переименован в Business US 8 (Bus. US). 8). [53]

21 век [ править ]

Перекресток с US 51

В 2002 году участок US 8 был расширен с двух до четырех полос с травяным покрытием между North Rifle Road и WIS 47 около Rhinelander, Wisconsin. В то время представители WisDOT планировали продлить четырехполосную автомагистраль на запад до US 51 возле Томагавка . [54] Проблемы, связанные с водно-болотными угодьями в районе строительства и плохой погодой, отодвинули завершение проекта почти на год. Подрядчикам пришлось установить металлическое покрытие, чтобы стабилизировать болотистый грунт. Первоначально планировалось завершить в конце 2002 года, но проект не был завершен до августа 2003 года. Задержки и дополнительные работы увеличили цену проекта с первоначальных 4,5 миллиона долларов (что эквивалентно 6,1 миллиона долларов в 2019 году [55]).) до 6,0 млн долларов (что эквивалентно 8,2 млн долларов в 2019 году [55] ). [56] Часть проекта была разработана только для скорости 45 миль в час (72 км / ч) из соображений безопасности. Дизайн также позволил проектировщикам ограничить количество земли, необходимой для расширения. [57]

Билл и Джерри Осберги подали в суд на государство и еще семь сторон в апреле 2003 года из-за стока со стройки, утверждая, что в результате погибли сотни деревьев и были загрязнены пруды на их территории. [58] Позднее расследование выявило повреждение среды обитания диких животных в реке Висконсин . [59] В первоначальный иск были включены шесть отдельных сотрудников WisDOT, главный подрядчик и местная компания по поставкам домашних животных. Апелляционный суд частично поддержал решение районного суда об увольнении сотрудников и подрядчика из иска в марте 2006 года. Компания по поставке домашних животных была восстановлена ​​в деле апелляционным судом. [60]Пара урегулировала свои претензии, и государство возбудило дело против Pagel Construction в соответствующем судебном процессе. WisDOT утверждала, что подрядчик не следил за надлежащим контролем эрозии и не смог устранить повреждения, нанесенные эрозией собственности Осбергов. Государство требовало, чтобы строительная компания лишилась своего залога в размере 70 000 долларов (что эквивалентно 95 000 долларов в 2019 году [55] ) и возместила ущерб в размере 150 000 долларов (что эквивалентно 182 000 долларов в 2019 году) [55] . [61] Компания Pagel Construction обвинила план WisDOT по борьбе с эрозией и заявила, что инженеры штата контролировали проект и добивались возврата своего гонорара. В сентябре 2007 года жюри вынесло решение в пользу Pagel Construction и присудило им компенсацию в размере 70 898,13 долларов США (что эквивалентно 86 121,8 долларов США в 2019 году [55] ).[61]

Будущее [ править ]

WisDOT завершила экологические исследования на объездных дорогах Бэррон и Кэмерон в округе Бэррон. Эти объездные дороги образуют непрерывную скоростную автомагистраль через территорию. Финансирование для завершения проектов выявлено не было. [62] Вся протяженность 8-ми долларов США в штате была классифицирована министерством как коридор северной страны в плане Connections 2030. [63] Это обозначение отмечает шоссе как приоритет в «постоянной безопасности, повышенной мобильности и эффективности», а также в «модернизации с целью исправления устаревшего дизайна инфраструктуры». [64]

Основные перекрестки [ править ]

СостояниеокругМесто расположенияmi [b]кмНаправленияЗаметки
МиннесотаВашингтонЛесное озеро0,0000,000 I-35 юг - Сент-Пол , МиннеаполисВыход 132 на I-35; только на север, выезд на США 8
1.0541,696 США 61 (Лесной бульвар) - Сент-Пол , Вайоминг
ChisagoChisago City7,31311,769 CSAH 36 / CSAH 22Бывший MN 98
Франкония - линия поселка Шафер
18,74530,167 MN 95 юг - СтиллуотерЗападный конец параллелизма MN 95
Taylors Falls22,02935 452 MN 95 север - Северный филиалВосточный конец параллелизма MN 95
Река Санта-Крус22,129
0,00		35,613
0,00		Линия штата Миннесота – Висконсин
ВисконсинПолкСен-Крус-Фолс0,270,43 WIS 87 север - Грантсбург
0,771,24 WIS 35 юг - ОцеолаЗападный конец параллелизма WIS 35; алмазная биржа
Город Санта-Крус-Фолс4,727,60 WIS 35 север - улучшенныйВосточный конец параллелизма WIS 35
Городок Бальзамового озера7,9212,75 WIS 65 юг - Нью-Ричмонд
10.0216,13 WIS 46 север - Бальзамное озероЗападный конец параллелизма WIS 46
Город Apple River14,4023,17 WIS 46 юг - АмериВосточный конец параллелизма WIS 46
Город Бобр23,6338,03 США 63 юг - БолдуинЗападный конец параллелизма US 63
BarronЧерепашье озеро24,9040,07 США 63 север - КамберлендВосточный конец параллелизма US 63
Barron38,8962,59 WIS 25 юг - МеномониЗападный конец параллелизма WIS 25
39,2863,22 WIS 25 север - Райс-ЛейкВосточная часть параллелизма WIS 25
Город Стэнли43,9470,71 US 53  - Eau Claire , Rice Lake , Superior
РаскБрюс68,43110,13 WIS 40 север - RadissonЗападный конец параллелизма WIS 40
69,04111,11 WIS 40 юг - BloomerВосточный конец параллелизма WIS 40
Ladysmith77,33124,45 WIS 27  - Корнелл , Оджибва
Город Ричленд92,80149,35 WIS 73 юг - Торп
ЦенаГород Катоба109.00175,42 WIS 111 север - Филлипс
Город Прентис117,76189,52 WIS 13  - Медфорд , Филлипс , Парк Фолс
ЛинкольнГород Брэдли149,94241,31 США 51  - Merrill , Wausau , IronwoodАлмазная развязка ; выезд 234 на США 51
OneidaРайнлендер164,13264,14 WIS 47 север (Кемп-стрит) - ВудраффЗападный конец параллелизма WIS 47; Кемп-стрит - бывшая автобусная. США 8
164,31264,43 WIS 17 юг - МерриллЗападный конец параллелизма WIS 17
164,42264,61 WIS 17 север - река ИглВосточный конец параллелизма WIS 17
Город Пеликан170,19273,89 CTH-P западБывший автобус. США 8
Город Монико178,34287,01 США 45 юг / WIS 47 юг - АнтигоВосточный конец параллелизма WIS 47; западный конец параллелизма США 45
179,12288,27 США 45 север - Три озера , река ИглВосточный конец параллелизма США 45
лесCrandon191,11307,56 WIS 32 север / WIS 55 север - Три озера , Айрон-РиверСеверная часть параллелизма WIS 32 / WIS 55
191,61308,37 WIS 55 юг - озеро Моле , ШаваноЮжный конец параллелизма WIS 55
Город Лаона202,98326,66 WIS 32 юг - ВабеноВосточный конец параллелизма WIS 32
Город Caswell210,51338,78 WIS 139 север - Железная рекаЮжный конечный пункт WIS 139
Город Армстронг-Крик220,28354,51 WIS 101 север - Флоренция
МаринеттГород Пембине243,89392,50 США 141 юг - Грин-БейЮжный конец параллелизма US 141
Город Ниагара253,41407,82 США 141 север - Ниагара , Железная гораСеверный конец параллелизма US 141
Menominee River255,55
0,000		411,27
0,000		Граница штата Висконсин – Мичиган
МичиганДикинсонНорвегия2.3223,737 США 2  - Железная гора , Пауэрс , Эсканаба
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Деловой маршрут [ править ]

Деловое шоссе США 8
Место расположенияРайнлендер, Висконсин
Длина7,1 миль [66] (11,4 км)
Существовал3 октября 1992 г. [67] - 1 июля 2005 г. [65]

Шоссе Business US 8 ( Bus. US 8 ) в Райнлендере, штат Висконсин , было локально обслуживаемой кольцевой автострадой, проходящей через центральный деловой район города. Маршрут был обозначен, когда US 8 был перемещен в объезд центра города в 1992 году. Прежний маршрут US 8 через этот район был обозначен как деловая петля [67], и он был передан городу и округу для обслуживания. Местные власти установили знаки вдоль этого маршрута, чтобы обозначить его как деловую петлю на главной автомагистрали к югу от города. [53] Знаки вдоль дороги должны были быть удалены 1 июля 2005 года, когда деловая петля должна была быть переименована в CTH-P. [65]

До того, как вывеску убрали, Bus. US 8 стартовал на западном перекрестке US 8 и WIS 47 . Деловая петля шла на восток от этого перекрестка вдоль Кемп-стрит, пересекая реку Висконсин к северу от слияния с рекой Пеликан . Петля пролегала на север вдоль Онейда-стрит 3 квартала и снова повернула на восток на Линкольн-стрит. К востоку от города, автобус. США 8 пересеклись с WIS 17и повернул на юго-восток. За городом деловая петля пролегала через лесистую местность и поворачивала на юг около Чистого озера. Рядом с большим озером Джордж, проезжая часть изгибалась на восток вдоль южного берега озера, идя параллельно главной дороге, прежде чем повернуть на юг, чтобы соединиться с главной магистралью. На этом пересечении с US 8 / WIS 47 деловая петля закончилась после пробега в 7,1 мили (11,4 км). [66]

См. Также [ править ]

  • Шоссе США 208

Заметки [ править ]

  1. ^ Общий пробег - это сумма пробегов штата. [1] [2] [3]
  2. ^ Вехи сбрасываются при пересечении государственной границы. [1] [2] [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Министерство транспорта Миннесоты (14 августа 2014 г.). «Список точек регистрации соединительных линий в масштабе штата» (PDF) . Сент-Пол: Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 6 июля 2015 года .
  2. ^ a b Журналы магистральных шоссе штата Висконсин:
    • Департамент транспорта штата Висконсин, регион 3 (14 мая 2009 г.). Журнал государственной магистрали для Региона 3 . Грин Бэй: Департамент транспорта Висконсина. С. 1–4.
    • Департамент транспорта штата Висконсин, регион 4 (31 декабря 2008 г.). Журнал государственной магистрали для Региона 4 (XLS). Райнлендер: Департамент транспорта Висконсина.
    • Департамент транспорта штата Висконсин, регион 5 (14 мая 2009 г.). Журнал государственной магистрали для региона 5 . О Клэр: Департамент транспорта Висконсина. С. 30–50.
  3. ^ Б Мичиган Департамент транспорта и Мичиганского Центра совместных решений и партнерства технологии (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 26 июля 2009 года .
  4. Перейти ↑ McNichol, Dan (2006). Дороги, построившие Америку . Нью-Йорк: Стерлинг. п. 74. ISBN 1-4027-3468-9. OCLC  63377558 .
  5. ^ a b Министерство транспорта Миннесоты (2013). Исследуйте Миннесоту: Официальная карта автомагистралей штата Миннесота (PDF) (Карта) (ред. 2013–2014 гг.). [1: 1 000 000]. Сент-Пол: Министерство транспорта Миннесоты. §§ K15 – L15. OCLC 5673160 , 80405240 , 870470241 .  
  6. ^ a b Google (11 мая 2010 г.). «Обзорная карта США 8 в Миннесоте» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 мая 2010 года .
  7. ^ a b Законодательное собрание штата Миннесота (2009). «Статья 161.114, Конституционные магистральные дороги» . Устав Миннесоты . Сент-Пол: Миннесотское бюро ревизора законодательных актов . Проверено 11 мая 2010 года .
  8. ^ Законодательное собрание штата Миннесота (2009). «§ 161.115, Дополнительные магистрали» . Устав Миннесоты . Сент-Пол: Миннесотское бюро ревизора законодательных актов . Проверено 11 мая 2010 года .
  9. ^ Законодательное собрание штата Миннесота (2009). «§ 161.14, Названия и обозначения некоторых автомагистралей» . Устав Миннесоты . Сент-Пол: Миннесотское бюро ревизора законодательных актов . Проверено 11 мая 2010 года .
  10. ^ a b c Департамент транспорта Висконсина (2013). Официальная карта (карта) государственных автомобильных дорог (изд. 2013–2014 гг.). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ B4 – I4.
  11. ^ a b c Google (11 мая 2010 г.). «Обзорная карта США 8 в Висконсине» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 мая 2010 года .
  12. ^ Министерство транспорта Мичигана (2013). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § D5. OCLC 42778335 , 861227559 . 
  13. ^ Google (27 декабря 2007 г.). «Обзорная карта США 8 в Мичигане» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 27 декабря 2007 года .
  14. ^ a b «Мичиган может преуспеть в соответствии с системой дорожной разметки Висконсина». Пресса Гранд Рапидс . 20 сентября 1919 г. с. 10. OCLC 9975013 . 
  15. ^ Комиссия по автомагистралям Висконсина (1918). Официальная карта системы государственных магистралей штата Висконсин (карта). [c. 1: 1,010,000]. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям штата Висконсин. §§ A6 – N6. OCLC 38871736 , 69119995 . Получено 14 ноября 2010 г. - из коллекции цифровых карт Библиотеки Американского географического общества . 
  16. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1919). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Лист Верхнего полуострова. OCLC 15607244 . Получено 18 декабря 2016 г. - из библиотек Университета штата Мичиган. 
  17. ^ Миннесота шоссе Департамент & McGill-Warner (1926). Карта системы магистральных шоссе, штат Миннесота (карта). 1: 760,320. Сент-Пол: Департамент шоссейных дорог Миннесоты. §§ M16 – N17. OCLC 5673160 , 80405240 .  (Дорожные условия на 1 апреля 1926 г.)
  18. Перейти ↑ Wisconsin Highway Commission (1919). Официальная карта системы государственных магистралей штата Висконсин (карта). [c. 1: 1,010,000]. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям штата Висконсин. §§ A7 – N8. OCLC 829862961 , 911138596 . 
  19. ^ Комиссия по автомагистралям Висконсина (1920). Официальная карта системы государственных магистралей штата Висконсин (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям штата Висконсин. С. 22–7. §§ 5–6. OCLC 5673515 . 
  20. ^ Комиссия по автомагистралям Висконсина (1922). Официальная карта системы государственных магистралей штата Висконсин (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям штата Висконсин. С. 22–7. §§ 5–6.
  21. ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Висконсин (1925 г.). Официальная карта автомагистралей Висконсина (карта). 1: 950,400. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям штата Висконсин. OCLC 829937616 . 
  22. ^ Weingroff, Ричард Ф. (9 января 2009). «От имен к числам: истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 21 апреля 2009 года .
  23. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons . 
  24. ^ Michigan State Highway Департамент (1 декабря 1927). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  25. ↑ Детройтский автомобильный клуб и Американская автомобильная ассоциация (1927). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [1: 800 000]. Детройт: Детройтский автомобильный клуб. §§ I6 – J6. OCLC 64393035 . 
  26. ^ Комиссия по автомагистралям Висконсина (1927). Официальная карта автомагистралей Висконсина, «Игровая площадка Среднего Запада»(Карта). 1: 950,400. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям Висконсина . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  27. ^ Комиссия по автомагистралям Висконсина (1928). Официальная карта автомагистралей Висконсина (карта). 1: 950,400. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям штата Висконсин.
  28. ^ Michigan State Highway Департамент (1 мая 1929). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  29. Перейти ↑ Minnesota Highway Department & McGill-Warner (1931). Карта системы магистральных шоссе, штат Миннесота (карта). 1: 760,320. Сент-Пол: Департамент шоссейных дорог Миннесоты. §§ M16 – N17. OCLC 5673160 , 80405240 . Получено 28 сентября 2010 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты .  (Дорожные условия на 1 апреля 1931 г.)
  30. Перейти ↑ Minnesota Highway Department & McGill-Warner (1932). Карта системы магистральных шоссе, штат Миннесота (карта). 1: 760,320. Сент-Пол: Департамент шоссейных дорог Миннесоты. §§ M16 – N17. OCLC 5673160 , 80405240 . Получено 28 сентября 2010 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты.  (Дорожные условия на 1 апреля 1932 г.)
  31. Перейти ↑ Wisconsin Highway Commission (1934). Официальная карта автомагистралей Висконсина (карта). 1: 887,040. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям Висконсина . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  32. ↑ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (январь 1935 г.). Официальная карта автомагистралей Висконсина (карта). 1: 887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. § F4 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  33. ↑ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (январь 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Висконсина (карта). 1: 887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. § F4 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  34. ^ a b c Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (2 марта 1937 г.). Официальная карта автомагистралей Висконсина (карта). 1: 887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. §§ F4, H4.
  35. ^ Б Хайвей комиссия штата Висконсин (1 января 1938). Официальная карта автомагистралей Висконсина (карта). 1: 823,680. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. § H4.
  36. ↑ Департамент автомобильных дорог Миннесоты (1940). Карта системы магистральных магистралей Миннесоты (карта) (предварительное издание). Масштаб не указан. Сент-Пол: Департамент автомобильных дорог Миннесоты. §§ M16 – N17. OCLC 5673160 , 80405240 . Получено 28 сентября 2010 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты.  (Дорожные условия на 1 января 1940 г.)
  37. ↑ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (январь 1947 г.). Официальная карта автомагистралей Висконсина (карта). 1: 887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. §§ D4 – E4 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  38. ^ Б Хайвей комиссия штата Висконсин (январь 1948). Официальная карта автомагистралей Висконсина (карта). 1: 887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. §§ D4 – F4. OCLC 232303069 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  39. ↑ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (январь 1949 г.). Официальная карта автомагистралей Висконсина (карта). 1: 887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. § F4 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  40. ^ Миннесота Департамент шоссейных дорог и HM Gousha (1954). Официальная дорожная карта Миннесоты с указанием государственной системы автомобильных дорог и основных второстепенных дорог (карта). Масштаб не указан. Сент-Пол: Департамент автомобильных дорог Миннесоты. §§ M16 – N17. OCLC 5673160 , 80405240 . Получено 14 ноября 2010 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты.  (Дорожные условия на 1 января 1954 г.)
  41. ^ Миннесота Департамент шоссейных дорог и HM Gousha (1956). Официальная дорожная карта Миннесоты с указанием государственной системы автомобильных дорог и основных второстепенных дорог (карта). 1: 760,320. Сент-Пол: Департамент автомобильных дорог Миннесоты. §§ M16 – N17. OCLC 5673160 , 80405240 , 381173598 . Получено 14 ноября 2010 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты. 
  42. ^ Министерство транспорта Миннесоты (1995). Исследуйте Миннесоту: Официальная карта автомагистралей штата (карта) (издание 1995–1996 гг.). [1: 980 000]. Сент-Пол: Министерство транспорта Миннесоты. §§ J15 – K16. OCLC 5673160 , 80405240 , 39718472 . Получено 14 ноября 2010 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты. 
  43. ^ Министерство транспорта Миннесоты (1997). Исследуйте Миннесоту: Официальная карта автомагистралей штата (карта) (издание 1997–1998 гг.). [1: 1 000 000]. Сент-Пол: Министерство транспорта Миннесоты. §§ J15 – K16. OCLC 5673160 , 80405240 , 52480368 . Получено 14 ноября 2010 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты. 
  44. ^ Michigan State Highway Департамент (1 января 1959). «Округ Меномини» (Карта). Атлас раздела управления . Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  45. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 2190». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  46. ^ Висконсин Департамент транспорта (31 декабря 2004). «Округ Маринетт» (Карта). Официальные карты системы государственных магистралей . Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина.
  47. ^ Министерство транспорта Миннесоты (1977). Официальная карта автомагистралей Миннесоты (карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Сент-Пол: Министерство транспорта Миннесоты. Врезка "Митрополит Сент-Пол-Миннеаполис". OCLC 5673160 , 80405240 , 4448315 . Получено 14 ноября 2010 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты. 
  48. ^ Министерство транспорта Миннесоты (1979). Миннесота, озера и многое другое: Официальная транспортная карта Миннесоты (карта) (изд. 1979–1980). 1: 1,137,760. Сент-Пол: Министерство транспорта Миннесоты. §§ K14 – J165. OCLC 5673160 , 80405240 . Получено 14 ноября 2010 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты. 
  49. ^ Министерство транспорта Миннесоты (1981). Миннесота, озера и многое другое: Официальная транспортная карта Миннесоты (карта) (изд. 1981–1982 гг.). 1: 1,137,760. Сент-Пол: Министерство транспорта Миннесоты. §§ K14 – J165. OCLC 5673160 , 80405240 . Получено 14 ноября 2010 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты. 
  50. ^ Google (28 сентября 2010 г.). «Нью-Брайтон, Миннесота» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 сентября 2010 года .
  51. Перейти ↑ Wisconsin Department of Transportation Division of Highways (1991). Карта автомагистралей Висконсина (карта) (изд. 1991–1992 гг.). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § F4. OCLC 25418391 , 781234246 , 27016238 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  52. Перейти ↑ Wisconsin Department of Transportation Division of Highways (1993). Карта автомагистралей Висконсина (карта) (изд. 1993–1994 гг.). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § F4. OCLC 316818757 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  53. ^ a b Департамент транспорта штата Висконсин (январь 2002 г.). Округ Онейда (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина.
  54. ^ Youngstrum, Дэрил (28 апреля 2002). «Шоссе 8, Шоссе 47 планируется улучшить этим летом». Ежедневные новости . Райнлендер, штат Висконсин. С. 1, 3. ISSN 0746-5866 . OCLC 52062411 .  
  55. ^ a b c d e Томас, Райланд и Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  56. Перейти ↑ Acheson, Dean S. (3 августа 2003 г.). «Проект автомагистрали 8 в основном завершен». Ежедневные новости . Райнлендер, штат Висконсин. п. 1. ISSN 0746-5866 . OCLC 52062411 .  
  57. ^ «Пониженный предел скорости на основе безопасности дорожного движения». Ежедневные новости . Райнлендер, штат Висконсин. 21 августа 2003 г. с. 1. ISSN 0746-5866 . OCLC 52062411 .  
  58. Перейти ↑ Schaefer, Heather (25 августа 2007 г.). "Иск о загрязнении продвигается вперед". Ежедневные новости . Райнлендер, штат Висконсин. стр. 1А, 3А. ISSN 0746-5866 . OCLC 52062411 .  
  59. Перейти ↑ Schaefer, Heather (29 июля 2004 г.). «Судья хочет, чтобы стороны обсудили дело о предполагаемом загрязнении» . Ежедневные новости . Райнлендер, штат Висконсин. С. 1, 3. ISSN 0746-5866 . OCLC 52062411 . Архивировано из оригинала на 4 августа 2004 года . Проверено 15 ноября 2010 года .  
  60. Рианна Шефер, Хизер (20 августа 2006 г.). «Земельный спор будет рассмотрен в следующем году». Ежедневные новости . Райнлендер, штат Висконсин. стр. 1А, 7А. ISSN 0746-5866 . OCLC 52062411 .  
  61. ^ a b «Присяжные постановили, что государство нарушило соглашение с подрядчиком по проекту автомагистрали 8». Ежедневные новости . Райнлендер, штат Висконсин. 29 сентября 2007 г., стр. 1А, 3А. ISSN 0746-5866 . OCLC 52062411 .  
  62. ↑ Северо-западный транспортный регион (5 марта 2010 г.). «Заявление о воздействии на окружающую среду США 8» . Высшее: Департамент транспорта штата Висконсин. Архивировано из оригинала на 11 мая 2008 года . Проверено 14 ноября 2010 года .
  63. ^ Висконсин Департамент транспорта (октябрь 2009). «Приложение A: В поисках своего пути с помощью приоритетных коридоров системного уровня Connections 2030 на уровне штата» (PDF) . Connections 2030: План дальних перевозок в масштабе штата . Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. п. А-2. Архивировано 31 октября 2017 года (PDF) . Проверено 7 ноября 2017 года .
  64. ^ Висконсин Департамент транспорта (октябрь 2009). «Глава 1: Введение» (PDF) . Connections 2030: План дальних перевозок в масштабе штата . Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. С. 1-1, 1-2. Архивировано 31 октября 2017 года (PDF) . Проверено 7 ноября 2017 года .
  65. ^ a b «Деловое шоссе 8 будет переименовано в шоссе P округа» . Ежедневные новости . Райнлендер, штат Висконсин. 30 августа 2004 г. с. 1. ISSN 0746-5866 . OCLC 52062411 . Архивировано из оригинального 18 -го сентября 2004 года . Проверено 15 ноября 2010 года .  
  66. ^ a b Google (11 мая 2008 г.). «Обзорная карта американского маршрута 8 по бизнесу в Райнлендере, штат Висконсин» (карта). Карты Google . Google . Проверено 11 мая 2008 года .
  67. ^ a b Специальный комитет по нумерации маршрутов США (3 октября 1992 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Исполнительному комитету» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Архивировано 16 октября 2017 года (PDF) . Проверено 30 августа 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Географические данные, относящиеся к US 8 на OpenStreetMap
  • США 8 на неофициальной странице Minnesota Highways
  • США 8 на исторических шоссе Миннесоты
  • США 8 на Wisconsin Highways
  • США 8 на шоссе Мичиган
  • США 8 на концах США
  • США 8 в конечностях шоссе штата Миннесота
  • Автобус. США 8 в Главном списке автомагистралей Висконсин