Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут США 111

Маршрут США 111
США 111 выделено на современной карте
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут US 11
Существовал1926–1963
Основные узлы
Южный конец США 1 в Балтиморе, штат Мэриленд
 
Северный конец США 11 / США 15 в Лемойне, штат Пенсильвания
Расположение
состоянияМэриленд , Пенсильвания
ГрафстваMD: Город в Балтиморе , Балтимор
Пенсильвания: Йорк , Камберленд
Система автомагистралей
← MD Route 110.svg MD 110Доктор медицины→ Маршрут MD 112.svg MD 112
← PA-110.svg PA 110PA→ ПА-112 (1926 г.) .svg PA 112

Американская трасса 111 ( US 111 ) была автомагистралью США, которая простиралась от Балтимора, штат Мэриленд, на север до Гаррисберга, штат Пенсильвания . Он заменил часть Тропы Саскуэханна , частично обозначенной как Маршрут Пенсильвании 4 , и, в свою очередь, был заменен на Автомагистраль между штатами 83 (I-83). Части его выравнивания перед автомагистралью теперь являются Маршрутом Мэриленда 45 и I-83 Business (I-83 Bus.). Другие старые разделы в Пенсильвании теперь без знака Quadrant Маршруты или поселковых -maintained дороги.

США 111 простирались на север до линии штата Пенсильвания - Нью-Йорк, где американская трасса 15 теперь пересекает ее между 1928 и 1937 годами. [1] [2] [3]

Описание маршрута [ править ]

Это описание маршрута показывает US 111 в том виде, в каком он существовал в 1945 году, со ссылками на сегодняшние шоссе для обеспечения контекста.

Мэриленд [ править ]

Основная статья: Маршрут Мэриленда 45

Часть Мэриленда 111 США следовала по всей длине того, что сейчас является MD 45 от Балтимора до линии Мэриленда. Шоссе начиналось в США 1 (Северная авеню) и следовало за Гринмаунт-авеню на север до 42-й улицы, где название шоссе стало Йорк-роуд через остальную часть Балтимора и весь округ Балтимор. США 111 покинули Балтимор и продолжили свой путь в Таусон, где шоссе вошло в центр города, проходя под железной дорогой Мэриленда и Пенсильвании на современном перекрестке MD 45-Towsontown Boulevard. В центре округа, где сейчас находится Таусон-Серкл, шоссе США пересекало южный конец первоначальной MD 144 (Dulaney Valley Road), которая сейчас является MD 146 ; западный конец MD 148 (Joppa Road); и восточный конец MD 141 (Аллегани-авеню).

США 111 продолжили движение на север через Лютервилль, где маршрут пересекался с восточным концом MD 131 (Семинария-авеню) и Тимониумом. В Кокисвилле шоссе пересекалось с западным концом MD 143 (Уоррен-роуд) и проходило под Северной центральной железной дорогой под косым углом, но не пересекало MD 145 (Эшленд-роуд), которая еще не простиралась к западу от водохранилища Лох-Рэйвен . US 111 проехал через Херефорд, где шоссе пересекалось с MD 137 (Mount Carmel Road) и MD 138 (Monkton Road), прежде чем пересечь Пороховой водопад.и встреча с западным концом MD 142 (Wiseburg Road). Шоссе США проходило через Парктон, где шоссе следовало своим текущим курсом через Северную центральную железную дорогу, которая теперь является Северной центральной железнодорожной трассой . US 111 выехал на линию Maryland Line на остром пересечении с MD 439 (Old York Road). Американское шоссе пересекало восточный конец MD 409 (Freeland Road), прежде чем пересечь линию Мейсон-Диксон в Пенсильванию.

Пенсильвания [ править ]

США 111 продолжали движение на север от границы штата по тому, что сейчас называется SR 3001 (Susquehanna Trail), вплоть до городской черты Йорка. Шоссе пересекло Стюартстаунское отделение Северной центральной железной дороги и стало главной улицей через городок Шрусбери, где шоссе пересекалось с PA 851 (Форрест-авеню). США 111 продолжили движение на север и встретили восточную оконечность PA 216 (Glen Rock Road) к северо-востоку от Glen Rock . Американское шоссе продолжалось через Логанвилл и Джейкобус, следуя по главной улице через оба района. США 111 пересекли восточную ветвь Кодорус-Крик, поднялся в деревню Лидер-Хайтс и въехал в город Йорк рядом с Йоркской больницей к северу от того места, где теперь I-83 Business пересекает тропу Саскуэханна. Автомагистраль США продолжалась по тому, что сейчас называется I-83 Business (South George Street), в центр Йорка. На центральной площади улица US 111 пересекала Маркет-стрит, по которой проходили US 30, PA 24 и PA 74.

Автомагистраль US 111 продолжалась по улице North George Street одновременно с PA 24. Две дороги пересекали Северную центральную железную дорогу незадолго до того, как они пересекли Codorus Creek. К северу от ручья US 111 и PA 24 выехали из города Йорк и прошли через район Северный Йорк по I-83 Business и SR 3065. Сразу после выезда из городка US 111 и PA 24 разделились. Сегодня это пересечение US 30 и PA 181. PA 24 продолжало движение на север по улице North George Street, в то время как US 111 повернуло на северо-запад по Arsenal Road, затем на север, на Susquehanna Trail, которая сегодня обозначается SR 4005. Шоссе США шло по современному курсу SR 4005 на север до современного PA 238 (Черч-роуд), затем по городской дороге до пересечения с PA 921 (Canal Road) к северу отМаленькая бухта Коневаго в Зайонс-Вью.

США 111 продолжили движение на север вдоль территории, которая сейчас называется PA 297 (переименована в PA 295 в 2018 году). Автомагистраль в США следовала за современной автомагистралью штата, за исключением того, что она продолжалась прямо там, где автомагистраль штата изгибалась через развязку с I-83 в Стринстауне. США 111 следовали за современной PA 297 к северу от Conewago Creek., где PA 297 теперь поворачивает на восток. Шоссе США шло по Олд-Трейл-Роуд, которая представляет собой деревенскую дорогу на север к деревне Ньюберритаун. Там у US 111 был острый перекресток с PA 24 (York Haven Road), который сегодня PA 382. Две дороги одновременно проходили через Newberrytown как Old Trail Road и разделялись к западу от деревни, PA 24 продолжалась вдоль современного пути PA 382. на Льюисберри-роуд и US 111 после Old Trail Road, которая снова является городской дорогой. Часть трассы шоссе США к югу от деревни Йокумтаун была удалена из-за строительства I-83, но она продолжается вдоль части PA 392 от Fishing Creek до тех пор, пока PA 392 не поворачивает на восток на Yocumtown Road. США 111 продолжили движение по паре городских дорог по обе стороны от границы Ньюберри Тауншип и Фэрвью, где название шоссе изменилось на Олд-Йорк-роуд.Городская дорога заканчивается на современном перекрестке PA 262 (Valley Road) и PA 177 (Wyndamere Road).

США 111 следовали за текущим PA 262, затем разделяли на северо-восток от PA 262 (Fishing Creek Road) вдоль современного SR 1003. Шоссе США имело несколько крутых поворотов, когда оно спускалось с холма к югу от того места, где теперь дорога пересекает магистраль Пенсильвании . Шоссе проходило к западу от депо обороны Нью-Камберленд и того, что сегодня является аэропортом Столичного города, и пересекалось с северным концом PA 24 (Lewisberry Road, теперь PA 114). США 111 проехали по краю деревни Нью-Маркет и пересекли границу графства Йорк – Камберленд у реки Йеллоу-Бричес-Крик.. Автомагистраль США следовала за тем, что сейчас называется SR 2035, через район Нью-Камберленд. США 111 выехали из Нью-Камберленда, и его название было изменено на Третья улица при въезде в район Лемойн к югу от того, что сегодня является пересечением улицы I-83, где шоссе США затем пересекало Редингскую железную дорогу . США 111 пересекли железную дорогу Пенсильвании непосредственно перед тем, как достичь своей северной конечной остановки на улицах США 11 и США 15 (Маркет-стрит), которая сегодня является SR 1010.

История [ править ]

Создание и исходная маршрутизация [ править ]

В предварительном плане 1925 года для того, что тогда называлось «Межгосударственными автомагистралями», США 111 были назначены на маршрут Балтимор-Харрисберг; он встретил своего «родителя» - американскую трассу 11 - в Гаррисберге. [4] Изменения, внесенные Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) в течение следующего года, включали создание американского маршрута 220 от Камберленда, штат Мэриленд, на север до линии штата Нью-Йорк в Лоуренсвилле . [5] Это не продолжалось в Нью-Йорке по настоянию Фредерика С. Грина.этого штата, чтобы обозначить только самые крупные автомагистрали, «думая, что [другие штаты] хотели оправдать свое большое количество дорог тем, что Нью-Йорк проводил ту же нелепую политику». [6]

Однако вскоре Пенсильвания возразила (после утверждения окончательного плана) на том основании, что шоссе США не следовали по существующим автомобильным дорогам . В частности, у маршрута Вашингтон - Буффало Саскуэханна было четыре номера в Пенсильвании - США 111 до Гаррисберга , США Route 11 до Нортумберленда , США Route 120 до Уильямспорта и US Route 220 на север до Нью-Йорка, в отличие от одного номера - Пенсильванский маршрут. 4 - присвоено в 1924 году. [7]Мэриленд не возражал; US 111 была основана в Мэриленде в 1926 году от Балтимора до линии Мейсон-Диксон . К апрелю 1927 года Пенсильвания и AASHO пришли к соглашению: 111 США были продлены на север, одновременно с 11 и 120 США до Уильямспорта, где они перешли к бывшим 220 США до Нью-Йорка. (Сама US 220 была перенаправлена ​​на нынешнюю линию маршрута 711 США .) [8] Расширение вступило в силу летом 1928 года. [9]

Продление до Нью-Йорка [ править ]

US 111 был продлен за его северную конечную точку на линии Мейсон-Диксон до Лемойна; он работал одновременно с US 11 в Нортумберленд . Объединенные US 11 и US 111 пересекли реку Саскуэханна три раза: мост на Маркет-стрит [10] между Вормлисбергом и Гаррисбергом , паромный мост Кларкс к северу от Гаррисберга и мост Route 11 через реку Саскуэханна Вест-Бранч в Нортумберленде . Между мостами US 11 и US 111 использовали основные дороги вдоль реки. [11] [12] [13] [14]

В Нортумберленде, США 11 и 111 разделились на пересечении Уотер-стрит (все еще США 11) и Дьюк-стрит (ныне Пенсильванский маршрут 147 ). Маршрут 120 США также проходил через Нортимберленд на нынешнем участке PA 147, параллельно с US 111 до Уильямспорта . Вдоль этого участка US 111 и US 120 примерно следовали восточному берегу реки Саскуэханна Уэст-Бранч вдоль PA 147, шоссе 405 Пенсильвании и ряда маршрутов квадранта . Тем не менее, между Милтоном и Манси , выравнивание было более внутренним, довольно близко к нынешнему Межгосударственному 180.. (Большая часть этой дороги до сих пор известна как Тропа Саскуэханна .) На Уотер-стрит (ныне PA 405) в Манси, США 111 и США 120 пересеклись с трассой 220 США , которая соединилась с другими маршрутами до Уильямспорта. Три маршрута проходили через Уильямспорт на Вашингтон-стрит, Маркет-стрит, 7-ю улицу, Хепберн-стрит и Парк-авеню. США 120 и 220 разделились на Кэмпбелл-стрит, направляясь на юг, а затем на запад по 4-й улице, в то время как США 111 продолжали движение по Парк-авеню и Хай-стрит. С конца Хай-стрит, US 111 использовало прежние и текущие трассы US Route 15.остаток пути до Нью-Йорка. (К 1940 году США 111 - к тому времени 15 США - и другие маршруты через Уильямспорт переместились на Вашингтонский бульвар, Харрис-плейс, Хепберн-стрит и Хай-стрит, при этом разделение все еще происходило на Кэмпбелл-стрит.) [11] [12] [ 13] [14]

Усечение и удаление [ править ]

US 111 был сокращен до Лемойна в 1937 году, а американский маршрут 15 был продлен на север от Лемойна вдоль бывшего US 111 и далее до Рочестера, штат Нью-Йорк . [1] [3] Вскоре после 1940 года маршрут US 15 был изменен примерно на его нынешнее расположение, только однажды пересекая реку Саскуэханна - на мосту на Маркет-стрит в Уильямспорте . [2] [13]

Более поздние изменения в US 111 включали расширение Фронт-стрит и Уолнат-стрит в Вормлисберге, когда US 11 была перемещена в его нынешнее расположение, переезд на новую автостраду (ныне I-83) к югу от Лемойна и, наконец, переезд из Лемойна через реку Джона. Мост Харриса с I-83 до конца на шоссе 22 США в районе Лоуэр-Пакстон . В 1961 году Департамент автомобильных дорог Пенсильвании объявил, что маршрут будет заменен на I-83 и Business Loop 83. [15] 1 декабря 1962 года Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог одобрила отмену обозначения 111 США. [16] Маршрут был удален в апреле 1963 г.[17] к тому времени полностью заменен на I-83 и проходит по I-83, за исключением кольцевой дороги Балтимора (гдедо концаиспользовался нынешний Маршрут 45 штата Мэриленд ). [18] [19]

Список перекрестков [ править ]

В этой таблице показаны пересечения US 111 в том виде, в каком они существовали в 1945 году. 

округРасположениемикмНаправленияНоты
Балтимор Сити US 1 (North Avenue) / Greenmount Avenue юг - Вашингтон , ФиладельфияЮжный вокзал США 111
БалтиморTowson MD 141 запад (Аллегани-авеню) / MD 144 север (Dulaney Valley Road) / MD 148 восток (Joppa Road) - Брукландвилл , Хэмптон , ПарквиллMD 144 теперь MD 146
Lutherville MD 131 запад (Семинария-авеню) - Бруклендвилл
Cockeysville MD 143 восток (Уоррен-роуд) - Джексонвилл
Херефорд MD 138 на восток (Monkton Road) - Monkton
MD 137 запад (Mount Carmel Road) - Хэмпстед
Парктон MD 142 восток (Wiseburg Road) - Белый зал
Линия Мэриленд MD 439 восток (Old York Road) - Bel Air
MD 409 West (Freeland Road) - Фриланд
Линия Мейсона – ДиксонаГраница штата Мэриленд – Пенсильвания
ЙоркШрусбери PA 851 (Форрест-стрит) - Железная дорога , Новая свобода , СтюартстаунПересечение главной улицы (QR 3001) и PA 851
Спрингфилд Тауншип PA 216 запад (Глен-Рок-роуд) - Глен-РокПерекресток Susquehanna Trail (QR 3001) и PA 216
Йорк US 30 / PA 24 юг / PA 74 (Маркет-стрит) - Ланкастер , Геттисберг , Карлайл , Красный ЛевПересечение I-83 Business и PA 74 / восточного PA 462 ; южный конец параллелизма с PA 24
Манчестер Тауншип PA 24 север (North George Street) - МанчестерПересечение I-83 Business и 11-й авеню; северный конец параллелизма с PA 24
Ньюберри Тауншип PA 24 юг (York Haven Road) - York HavenПерекресток Old Trail Road (TR 686) и PA 382 ; южный конец параллелизма с PA 24
PA 24 север (Lewisberry Road) - LewisberryПерекресток Old Trail Road (TR 686) и PA 382 ; северный конец параллелизма с PA 24
Fairview Township PA 24 юг (Lewisberry Road) - LewisberryПерекресток Old York Road (QR 1003) и PA 114
КамберлендLemoyne США 11 / США 15 (Маркет-стрит) - Гаррисберг , Карлайл , ГеттисбергСеверная конечная остановка 111 США; пересечение Третьей улицы (QR 2035) и Маркет-стрит (QR 1010)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Альтернативный маршрут 111 США [ править ]

Смотрите также: Interstate 83 Business

Альтернативный маршрут 111 США
РасположениеЙорк, Пенсильвания
Существовал1950–1960 годы

Альтернативный маршрут США 111 ( US 111 Alt. ) Был альтернативным маршрутом US 111, который проходил через Йорк, штат Пенсильвания , в то время как US 111 обходил город на востоке по I-83 . US 111 Alt. началась на развязке с I-83 / US 111 к югу от Йорка, направляясь на север по разделенной автомагистрали . Маршрут сузился до неразделенной дороги и направился на север, в Йорк, по Саут-Джордж-стрит. На Джексон-стрит, США 111 Alt. разделен на пару с односторонним движением South Duke Street в северном направлении и South George Street в южном направлении. В центре Йорка маршрут пересекал US 30 / PA 24 / PA 74.на односторонней паре Маркет-стрит в восточном направлении и Филадельфия-стрит в западном направлении. Здесь US 111 Alt. стал одновременно с PA 24 как North Duke Street в северном направлении и North George Street в южном направлении. Мимо Норт-стрит, США 111 Alt./PA 24 продолжил движение на север по улице North George Street с двусторонним движением , пересекая Codorus Creek . Два маршрута направлялись на север из Йорка и продолжали развязку с I-83 / US 111. Здесь US 111 Alt. закончился, в то время как PA 24 продолжил движение на север. [20] [21] US 111 Alt. был обозначен в 1950-х годах после того, как US 111 был изменен на обход Йорка на восток по I-83. Альтернативный маршрут пролегал по бывшей трассе US 111 на Джордж-стрит в Йорке, в то время как южная часть следовала по новому шоссе, соединяющему I-83 / US 111 с Джордж-стрит.[20] [21] [22] [23] US 111 Alt. был списан в 1960-х одновременно с выводом из эксплуатации US 111 в пользу I-83; бывший расклад US 111 Alt. был изменен номер на автобус I-83. [24] [25]

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал дорог Мэриленда
  •  Портал Пенсильвании

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Штат пересмотрит номера автомагистралей». Шамокинские новости-рассылки . Shamokin, PA . 20 апреля 1937 г. с. 1. Тропа Саскуэханна, теперь известная как Маршрут 111, будет преобразована в шоссе США 15, от линии штата Нью-Йорк до Гаррисберга.
  2. ^ a b «США 15» . Пенсильвания шоссе . Проверено 10 октября 2014 года .[ самостоятельно опубликованный источник? ]
  3. ^ a b «США 111 (списано)» . Пенсильвания шоссе . Проверено 10 октября 2014 года .[ самостоятельно опубликованный источник? ]
  4. ^ «Отчет Объединенного совета по автомагистралям между штатами, 30 октября 1925 г.» . Объединенный совет по межгосударственным автомагистралям. 30 октября 1925 . Проверено 10 августа 2018 года .
  5. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  6. ^ Ричард Ф. Вайнгрофф, От имен к числам: истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США
  7. ^ «США 22: Шоссе Уильяма Пенна» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 октября 2014 года .
  8. ^ Соединенные Штаты Номерные Автомобильные дороги, американские автомобильные дороги , апрель 1927
  9. ^ "Susquehanna Trail Now Route No. 111". Мильтонцы . Милтон, Пенсильвания . 9 августа 1928 г. с. 1. Тропа Саскуэханна больше не обозначается как маршрут номер 4, а теперь является маршрутом федерального государства 111.
  10. ↑ Бюро дорог общего пользования , меморандум от США 11 , 29 июня 1927 г.
  11. ^ a b Карта Пенсильвании 1930 года [ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ a b Карта Пенсильвании 1930 года, оборотная сторона [ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ a b c Карта Пенсильвании 1940 года [ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ a b Карта Пенсильвании 1940 года, оборотная сторона [ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ «США изменят название старого маршрута 111 на 83». Шамокинские новости-рассылки . Shamokin, PA . 7 января 1961 г. с. 2. Департамент автомобильных дорог штата сообщил, что в конечном итоге американская трасса 111 будет исключена как обозначение дороги, соединяющей Гаррисберг и Балтимор через графство Йорк. … Он изменит название старого US 111 вдоль Джордж-стрит в Йорке, Северном Йорке и близлежащих поселках на Business Loop 83. В то же время нынешний US 111 или Скоростная автомагистраль Саскуэханна станет Межгосударственным Маршрутом 83. По скоростной автомагистрали проходит нынешний US 111 на объекте города.
  16. ^ Комитет по нумерации маршрутов США (2 декабря 1962 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов США с указанием действий Исполнительного комитета на его заседании» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 242 . Получено 26 октября 2020 г. - через Wikimedia Commons.
  17. ^ "Номер маршрута изменен". Газета и Daily . Йорк, Пенсильвания . 1 апреля 1963 г. с. 3. Департамент автомобильных дорог Пенсильвании объявил, что обозначение скоростной автомагистрали Саскуэханна было официально изменено с американского маршрута 111 на межштатную автомагистраль 83.
  18. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  19. ^ "Государство Устранение Маршрута 14 Обозначение" . Williamsport Sun-Gazette . 1 апреля 1963 г. с. 5 . Проверено 11 августа 2015 г. - через Newspapers.com .
  20. ^ a b Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 . Проверено 17 декабря 2014 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ a b Официальная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 . Проверено 16 января 2014 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950 . Проверено 1 января 2014 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  23. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950 . Проверено 16 января 2014 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  24. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 . Проверено 17 декабря 2014 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  25. ^ Официальная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 . Проверено 16 декабря 2014 года . [ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • США 111 @ MDRoads.com
  • Конечные точки шоссе 111 США