Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

US Route 401 ( US 401 ) - это автомагистраль с севера на юг Соединенных Штатов , ответвление американского маршрута 1 , которое проходит вдоль линии Fall Line от Самтера , Южная Каролина, до межштатной автомагистрали 85 возле Уайза , Северная Каролина .

Описание маршрута [ править ]

Начиная с Самтера, Южная Каролина , US 401 идет на северо-восток через болота и сельхозугодья, поскольку он соединяет города Дарлингтон и Беннеттсвилл, прежде чем пересечь границу штата в Северную Каролину . Протяженность этой страны составляет 77,2 миль (124,2 км), это в основном двухполосная сельская дорога, по которой, вероятно, будет только местное движение из-за близлежащей межштатной автомагистрали 95 . [1]

В Северной Каролине шоссе становится более загруженным, поскольку оно соединяет несколько средних и крупных городов штата. В районе песчаных холмов он соединяет города Лоринбург , Рэфорд и Фейетвилл , все три из которых имеют деловые маршруты, соединяющие центральные районы. Дорога обычно двухполосная, но в каждом городе она увеличивается до четырех (или более). Затем дорога проходит параллельно ближайшей межштатной автомагистрали 95 от Фейетвилля через Лиллингтон до Фуки -Варина .

В округе Уэйк улица США 401 снова находится в центре внимания как главный коридор с севера на юг, соединяющий спальные районы с центром города Роли . Как только он покидает графство, он возвращается на сельскую дорогу, соединяющую небольшие города Луисбург и Уоррентон . США 401, наконец, заканчивается на межштатной автомагистрали 85 , к северу от поселка Уайз ; пройдя 173,8 мили (279,7 км) через штат. [2]

В целом, маршрут проходит через бескрайние поля сельскохозяйственных угодий, которые то и дело пересекают города и поселки. За исключением района песчаных холмов и округа Уэйк , большинство путешественников лучше обслуживаются по межштатной автомагистрали 95 .

История [ править ]

Северный конец US 401 на I-85

US 401 был основан в 1957 году как изменение нумерации US 15A с Самтера на Роли и NC 59 с Роли на Норлину ; это третий и текущий маршрут, носящий это имя.

В 1967 году US 401, направлявшийся на север, был перенаправлен по Саут-стрит на запад на Макдауэлл-стрит, формально используя Ленуар-стрит в Роли. [3] В том же году US 401 был перенаправлен на объездной маршрут к северо-западу от центра города Фейетвилл , заменив часть NC 59 ; его прежняя ориентация стала US 401 Business . [4] В 1971 году US 52 / US 401 был размещен на новом объездном шоссе к северо-западу от Дарлингтона ; его прежняя ориентация стала US 52 Business . [5] В 1984 году US 401 был перенаправлен вдоль восточной половины Белт-линии Роли (Автострада Тома Брэдшоу и Кольцевая дорога Клиффа Бенсона); его прежнее выравнивание через центр города Роли было понижено до второстепенных дорог. В 1991 году US 401 был перенаправлен обратно через центр города Роли после того, как I-440 была проложена вдоль всей линии Raleigh Beltline. [6] [7] В 2001 году US 401 был продлен на север, одновременно с US 1 , до его нынешней северной конечной остановки до I-85 , к северу от Норлины. [8] [9] На 16 июля 2015, США 401 были помещены на новое четыре полосы superstreet выравнивания в обходе к востоку от Rolesville ; его прежнее расположение через центр Ролсвилля сталоСША 401 Business . [10] [11]

Первый US 401 существовал в период с 1926 по 1931 год, только в Вирджинии , его заменили на US 52 . Второй US 401 существовал между 1932-1934 годами в Северной Каролине и Южной Каролине , он был заменен на US 15 и US 15A .

Будущее [ править ]

Считающийся важным связующим звеном между Фейетвиллем , Лиллингтоном и Роли , NCDOT организовал исследование коридора 401 США. Цель исследования - выявить недостатки в существующем коридоре и разработать альтернативы для адаптации к будущему росту объемов движения (т.е. расширение до многополосных). Исследование коридора также включает NC 55 и NC 210 . Ориентировочная стоимость всех улучшений дороги вдоль коридора составляет около 193–222,6 миллиона долларов. Приобретение недвижимости и строительство в настоящее время не финансируются. [12] [13] [14]

Список перекрестков [ править ]

Специальные маршруты [ править ]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Google (26 февраля 2013 г.). «Обзорная карта US 401 в Южной Каролине» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 26 февраля 2013 года .
  2. ^ a b Google (29 ноября 2011 г.). «Обзорная карта US 401 в Северной Каролине» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 ноября 2011 года .
  3. ^ "Изменение маршрута (1967-03-09)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 9 марта 1967 . Проверено 2 августа 2015 года .
  4. ^ «Изменения маршрута (1967-11-03)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 3 ноября 1967 . Проверено 2 августа 2015 года .
  5. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (7 ноября 1970 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . п. 6 . Проверено 2 августа 2015 г. - через Wikimedia Commons.
  6. Специальный комитет по нумерации маршрутов США (10 июня 1991 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Исполнительному комитету» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 2 августа 2015 года .
  7. ^ "Изменения маршрута (1991-07-16)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 16 июля 1991 . Проверено 2 августа 2015 года .
  8. Специальный комитет по нумерации маршрутов США (19 мая 2001 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 2 августа 2015 года .
  9. ^ "Изменения маршрута (2001-06-29)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 29 июня 2001 . Проверено 2 августа 2015 года .
  10. ^ «Специальный комитет по нумерации маршрутов США - Луисвилл, Кентукки - Отчет в SCOH» . ААШТО. 29 мая 2014 года. Архивировано из оригинального (DOC) 31 мая 2014 года . Проверено 30 мая 2014 года .
  11. ^ WTVD персонал (16 июля 2015). «DOT открывает 6-мильную объездную дорогу в Ролсвилле» . Дарем, Северная Каролина: WTVD . Проверено 25 июля 2015 года .
  12. ^ "NCDOT: Исследование коридора США 401" . Проверено 28 ноября 2011 года .
  13. ^ "NCDOT: Карта проекта исследования коридора США 401" (PDF) . Проверено 28 ноября 2011 года .
  14. ^ "NCDOT: Project R-2609" . Проверено 28 ноября 2011 года .
  15. ^ Персонал. «Статус проекта: Северный проект» . I-73 Исследование воздействия на окружающую среду . Департамент транспорта Южной Каролины . Проверено 26 февраля 2013 года .
  16. ^ I-73 Северная карта (PDF) (Карта). Департамент транспорта Южной Каролины. Вставка Bennettsvile . Проверено 26 февраля 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML не из Викиданных
  • СМИ, связанные с Маршрутом 401 США на Викискладе?
  • Конечные точки маршрута 401 США
  • Mapmikey's South Carolina Highways Страница: US 401
  • NCRoads.com: США 401