Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
UFM Easy Riser
UFM Easy Riser.jpg
РольДельтаплан и сверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСверхлегкие летательные аппараты
ДизайнерЛарри Мауро и Джон Муди
Первый полет1975 (сверхлегкий двигатель)
СтатусВ ограниченном производстве (версия дельтаплана, 2002 г.)
ВариантыФлаер Mauro Solar Riser
Pterodactyl Light

UFM Easy Riser является американский стреловидным крылом биплан дельтаплан , который был первым питанием в 1975 году, став первым современным сверхлегких самолетов . Easy Riser все еще производился как планер без двигателя в 2002 году компанией Ultralight Flying Machines . [1] [2] [3] [4]

Дизайн и разработка [ править ]

Easy Riser был разработан Ларри Мауро из более раннего биплан-дельтаплана Kiceniuk Icarus II . В 1975 году Джон Муди установил двигатель, чтобы планер можно было запускать с равнинной местности. [1] [5]

Ранние силовые версии состояли просто из мотора, добавленного к версии дельтаплана с ножным запуском, с управлением за счет комбинации смещения веса для тангажа и руля направления для крена и рыскания, с концевыми рулями, используемыми вместе как воздушные тормоза . Поскольку многие пилоты не могли бежать достаточно быстро, чтобы взлетать, было добавлено трехколесное шасси . Самолет показал плохую устойчивость по тангажу, поэтому были добавлены горизонтальный стабилизатор и руль высоты . Наконец, в более поздних версиях рули направления были заменены хвостовым рулем. [1]

Easy Riser имеет алюминиевую конструкцию и штампованные ребра, покрытые легированной авиационной тканью , майларом или другими покрытиями. Пилот сидит на тканевом ремне. Используемые двигатели включают 11 л.с. (8 кВт) McCulloch MAC-101 , 15 л.с. (11 кВт) Hirth F-36 и Solo 210 . [1]

Easy Risers производились в больших количествах до тех пор, пока в начале 80-х годов прошлого века на рынке не случился сверхлегкий подъем, когда этот тип был снят с производства. Позже вариант планера без двигателя был снова запущен в ограниченное производство. [1] [4]

В 1979 году Ларри Мауро установил солнечные элементы и электродвигатель на стандартный Easy Riser, и получившийся в результате Mauro Solar Riser стал первым летательным аппаратом с солнечной батареей, который может возить человека в воздух. [6] [7]

Самолет на дисплее [ править ]

  • Канадский музей авиации и космонавтики - Easy Riser, используемый Биллом Лишманом в проектах по обучению птиц перелетам [8]
  • EAA AirVenture Museum - два Easy Risers и Solar Riser. [2] [3]
  • Музей парящих на юго-западе США - Easy Riser [9]

Технические характеристики (сверхлегкий подъемник Easy Riser) [ править ]

Данные EAA [10]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 9 футов 0 дюймов (2,74 м)
  • Размах: 30 футов 0 дюймов (9,14 м)
  • Высота: 4 фута (1,2 м)
  • Площадь крыла: 170 кв футов (16 м 2 )
  • Вес пустого: 120 фунтов (54 кг)
  • Полная масса: 320 фунтов (145 кг)
  • Силовая установка: 1 × McCulloch MAC-101 двухтактный , одноцилиндровый двигатель, 11 л.с. (8,2 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные, диаметром 1,37 м (4 фута 6 дюймов)

Представление

  • Максимальная скорость: 40 миль / ч (64 км / ч, 35 узлов)
  • Крейсерская скорость: 25 миль / ч (40 км / ч, 22 узла)
  • Скорость сваливания: 20 миль / ч (32 км / ч, 17 узлов)
  • Диапазон: 100 миль (160 км, 87 миль)
  • Практический потолок: 9000 футов (2700 м)
  • Скорость подъема: 300 фут / мин (1,5 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 1,88 фунта / кв. Фут (9,2 кг / м 2 )

Заметные появления в СМИ [ править ]

Основная статья: Самолеты в художественной литературе § UFM Easy Riser

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Айппер Ртуть
  • Птеродактиль восходящий

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. E-14. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ a b Ассоциация экспериментальных самолетов (2011). «UFM EASY RISER» . Проверено 6 марта 2011 года .
  3. ^ a b Ассоциация экспериментальных самолетов (2011). «UFM-APP EASY RISER» . Проверено 6 марта 2011 года .
  4. ^ a b Муди, Джон (2002). "ТЕКУЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О EASYRISER" . Проверено 6 марта 2011 года .
  5. ^ Роджерс, Беннеты: 1974 Планер Справочник, Парящий Magazine , стр 99. Растущее общество Америки, август 1974. USPS 499-920
  6. ^ Ассоциация экспериментальных самолетов (2011). "СОЛНЕЧНЫЙ ВСТАВИТЕЛЬ UFM / MAURO" . Проверено 6 марта 2011 года .
  7. ^ AIAA / SAE / ASME двадцатый Joint Propulsion Conference (1984). «Документ AIAA 84-1429» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 7 июля 2011 года . Проверено 6 марта 2011 года .
  8. ^ Канадский музей авиации и космонавтики (2011). «Easy Riser Ultralight» . Проверено 12 сентября 2011 года .
  9. ^ Юго - Запад США Растущего музей (2010). "Планеры, дельтапланы и моторные планеры" . Проверено 26 мая 2011 года .
  10. ^ Ассоциация экспериментальных самолетов (2011). «Технические характеристики UFM EASY RISER» . Проверено 6 марта 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Фотография Джона Муди на своем Easy Rider