Сикорский H-34 / S-58 | |
---|---|
Армии США CH-34 | |
Роль | Вертолет |
Производитель | Сикорский Самолет |
Первый полет | 8 марта 1954 г. |
Вступление | 1954 г. |
Статус | Производство завершено, все еще на гражданской службе |
Основные пользователи | Армия США ВМС США Корпус морской пехоты США |
Произведено | 1954–1970 [1] (Иностранное производство производных и подвидов продолжалось по лицензии после того, как производство Sikorsky закончилось.) |
Количество построенных | 2,108 |
Разработано из | Sikorsky H-19 Chickasaw |
Варианты | Westland Wessex |
Sikorsky H-34 (фирменное обозначение S-58 ) является поршневым двигателем военный вертолет , первоначально разработанный американской авиастроительной Сикорского в качестве борьбы с подводными лодками (ASW) самолетов для ВМС Соединенных Штатов . Он получил широкое применение после адаптации к турбинной мощности британским лицензиатом Westland Wessex и Sikorsky в качестве более позднего S-58T.
H-34 служили, в основном, в качестве средних транспортных средств на всех континентах в вооруженных силах 25 стран. Он участвовал в боях в Алжире , Доминиканской Республике , Никарагуа и по всей Юго-Восточной Азии . Другие применения включали спасение жертв наводнения, восстановление космонавтов, тушение пожаров и переноску президентов. Это был последний вертолет с поршневым двигателем, который эксплуатировался Корпусом морской пехоты США , его заменили турбированные вертолеты, такие как UH-1 Huey и CH-46 Sea Knight . Всего с 1953 по 1970 год было изготовлено 2108 H-34 [2].
Развитие [ править ]
Sikorsky S-58 был разработан как удлиненная и более мощная версия Sikorsky Model S-55, или UH-19 Chickasaw , с аналогичной носовой частью , но с хвостовой опорой фюзеляжа и шасси, а не с высокой посадкой. хвост, 4-х постный узор. Он сохранил установленный в носовой части радиально-поршневой двигатель с ведущим валом, проходящим через кабину, расположенную высоко над грузовым отсеком.
Самолет совершил первый полет 8 марта 1954 года. Первый серийный самолет был готов в сентябре и поступил на вооружение ВМС США, первоначально обозначенный как HSS-1 Seabat (в его противолодочной конфигурации) и HUS-1 Seahorse (в его транспортном средстве общего назначения). конфигурации) под системой обозначения ВМС США для самолетов ВМС США, Корпуса морской пехоты США (USMC) и береговой охраны США (USCG). Армия США и Корпус морской пехоты, соответственно, заказали его в 1955 и 1957 годах. В соответствии с системой обозначения самолетов армии Соединенных Штатов , также используемой ВВС США , вертолет получил обозначение H-34.. Армия США также назвала вертолет названием Choctaw . В 1962 году в соответствии с новой единой системой обозначения самолетов Министерства обороны , Seabat был переименован в SH-34 , Seahorse - в UH-34 , а Choctaw - в CH-34 .
Роли включали в себя служебный транспорт, противолодочную войну, поисково-спасательные операции и VIP- транспорт. В стандартной конфигурации транспортные версии могли перевозить от 12 до 16 военнослужащих или восемь чемоданов на носилках, если использовались в роли MedEvac , в то время как VIP-перевозки перевозили значительно меньше людей с гораздо большим комфортом.
В общей сложности 135 H-34 были построены в США и собраны Sud-Aviation во Франции, 166 были произведены во Франции по лицензии Sud-Aviation для французских ВВС, ВМФ и армейской авиации (ALAT).
CH-34 также был построен и разработан по лицензии с 1958 года в Соединенном Королевстве компанией Westland Aircraft в качестве турбовального двигателя Wessex, который использовался Королевским флотом и Королевскими военно-воздушными силами . RN Wessex был оснащен вооружением и противолодочной техникой для использования в качестве противолодочного корабля. Королевские ВВС использовали Wessex с турбовальными двигателями в качестве спасательного вертолета в воздухе и на море и в качестве транспортного средства для перевозки войск. Уэссексы также экспортировались в другие страны и производились для гражданского использования.
История операций [ править ]
Алжирская война [ править ]
Вертолеты легкой авиации французской армии (ALAT), в том числе Sikorsky H-34, налетали в Алжире более 190 000 часов (более 87 000 для одного только H-21) и помогли эвакуировать более 20 000 французских комбатантов из района боевых действий. в том числе почти 2200 в ночное время. К моменту окончания войны в Алжире восемь офицеров и 23 унтер-офицера из АЛАТ были убиты.
Использование вооруженных вертолетов во время войны в Алжире в сочетании с вертолетными транспортными средствами, которые могут вводить войска на территорию врага, породило некоторые тактики аэромобильной войны, которые продолжаются и сегодня. [3]
Вьетнамская война [ править ]
Французские оценки уязвимости CH-34 к наземному огню, возможно, повлияли на решение армии США развернуть во Вьетнаме CH-21 Shawnee вместо CH-34 в ожидании введения в широкую эксплуатацию Bell UH-1 Iroquois . H-34 армии США не участвовали во Вьетнаме и не выполняли функции штурмового вертолета, но некоторое количество были поставлены ВВС Республики Вьетнам (RVNAF). Они мало использовались из-за отсутствия запасных частей и технического обслуживания. [4]
Его более высокая доступность и надежность из-за его простоты по сравнению с более новыми вертолетами побудили морских пехотинцев просить его по имени. Фразы «дайте мне HUS», «дайте мне HUS» и «порежьте мне HUS» вошли в обиход Корпуса морской пехоты США, они использовались даже после того, как шрифт больше не использовался, чтобы означать «помогите мне». [5]
USMC H-34 также были одними из первых боевых вертолетов, испытанных на театре военных действий , они были оснащены временным комплектом-1 (TK-1) , состоящим из двух пулеметов M60C и двух 2,75-дюймовых ракетных блоков с 19 выстрела . Операции были встречены со смешанным энтузиазмом, и вооруженные H-34, известные как «Стингеры», были быстро выведены из эксплуатации. Комплект ТК-1 ляжет в основу комплекта ТК-2 , используемого на вертолетах UH-1E морской пехоты США.
H-34 был показан в знаменитом фоторепортаже Time-Life о начале войны во Вьетнаме « One Ride With Yankee Papa 13 », фотограф Ларри Берроуз , который запечатлел этапы катастрофической боевой миссии, в которой несколько членов экипажа были ранены или убиты.
Пост-Вьетнамская война [ править ]
H-34 оставался на вооружении авиационных частей армии и морской пехоты США до конца 1960-х годов; в то время он также был стандартным оборудованием в авиационных частях резерва морской пехоты , армейского резерва и национальной гвардии , и в конечном итоге его заменил универсальный вертолет UH-1 Iroquois . Sikorsky прекратил всю производственную деятельность в 1968 году, всего было построено 1821 предприятие. [6]Все вертолеты H-34 были сняты с вооружения в вооруженных силах США к началу 1970-х годов; этот тип был последним вертолетом с поршневым двигателем, который эксплуатировался Корпусом морской пехоты. 3 сентября 1973 года состоялся последний полет USMC UH-34 под номером 147191, который был официально закреплен за штабной эскадрильей, FMF Pacific был доставлен из Квантико, Вирджиния, в MCAS New River для отображения на статической экспозиции. [7] [8]
Франция [ править ]
Франция закупила первую партию из 134 чокто; они были доставлены в виде комплектов из США и собраны на месте компанией Sud-Aviation . Позже еще 166 самолетов были произведены на внутреннем рынке компанией Sud-Aviation; они использовались французской армейской легкой авиацией ( армия ), французской военно-морской авиацией ( флот ) и военно-воздушными силами . [9]
Соединенное Королевство [ править ]
Wessex использовался в качестве противолодочного и служебного вертолета в Королевском флоте и в качестве транспортного и поисково-спасательного вертолета в Королевских военно-воздушных силах. Британский Уэссекс участвовал в нескольких конфликтах: Фолклендские острова, Оман, Борнео, Аден и т. Д.
Южный Вьетнам [ править ]
Используется 219-й эскадрильей RVNAF для ввода разведывательных групп MACV-SOG в Лаос. [10] H-34 был основным вертолетом RVNAF, пока его не заменил Bell UH-1 Huey. [11]
Израиль [ править ]
Израильские S-58 совершили множество боевых вылетов после окончания Шестидневной войны ; эти миссии были в основном против палестинцев, проникающих в Израиль, или против их баз в Иордании. 21 марта 1968 года различные S-58 участвовали в битве при Караме , вводя и выводя израильские войска на территорию театра военных действий , а также эвакуируя раненых. Это была последняя эксплуатация S-58, так как вскоре он был снят с производства, его заменили более новые Bell 205 и Aérospatiale Super Frelon . [12]
Гражданское использование [ править ]
Грузоподъемности H-34 было достаточно, чтобы поднять космическую капсулу « Меркурий» . В 1961 году люк « Меркурий-Редстоун 4» был преждевременно отсоединен, а капсула была заполнена морской водой. Дополнительный вес был слишком велик для H-34, и капсула Liberty Bell 7 была экстренно выпущена и затонула на большой глубине [13], оставаясь на дне океана до 1999 года .
В конце 1980 - х и начале 1990 - х лет, S-5еТ турбинные вертолеты эксплуатировались в Нью - Йорке вертолеты в запланированной службе пассажирских авиаперевозок между международным аэропортом имени Джона Кеннеди и East 34th Street Heliport , Нью - Йорком . [14]
Варианты [ править ]
- H-34A
- Версия HSS-1 для армии США с двигателем R-1820-84 мощностью 1525 л.с., переименованная в CH-34A в 1962 году, построена 359 машин и 21 передана ВМС США.
- JH-34A
- Обозначение H-34A, используемого для испытаний оружия.
- VH-34A
- Штатно-транспортные переделки H-34A.
- H-34B
- H-34A, преобразованный с изменениями деталей, в 1962 году стал CH-34B.
- H-34C
- Конструкция H-34B с изменениями деталей, преобразованная из H-34A, в 1962 году стала CH-34C.
- JH-34C
- Обозначение CH-34C, использованного для испытаний оружия.
- VH-34C
- Штатно-транспортные переоборудования CH-34C.
- HH-34D
- Обозначение применяется к самолетам с учетом серийных номеров ВВС США, которые будут переданы в соответствии с MAP и MDAP .
- LH-34D
- HUS-1L переименован в 1962 г.
- UH-34D
- ГУС-1 переименован в 1962 году и 54 новой постройки.
- VH-34D
- HUS-1Z переименован в 1962 г.
- UH-34E
- HUS-1A переименован в 1962 г.
- HH-34F
- HUS-1G переименован в 1962 г.
- YSH-34G
- YHSS-1 переименован в 1962 г.
- SH-34G
- HSS-1 переименован в 1962 г.
- SH-34H
- HSS-1F переименован в 1962 г.
- YSH-34J
- ЯХСС-1Н переименован в 1962 г.
- SH-34J
- HSS-1N переименован в 1962 г.
- UH-34J
- SH-34J без противолодочного оборудования для грузовых и учебных целей.
- HH-34J
- Бывшие USN UH-34J, эксплуатируемые ВВС США
- VH-34J
- Штатно-транспортные переделки SH-34J.
- XHSS-1 Seabat
- Три Sikorsky S-58 для оценки ВМС США, в 1962 году переименованные в YHSS-1, а затем в YSH-34G.
- HSS-1 Seabat
- Серийная противолодочная модель для ВМС США, переименованная в SH-34G в 1962 году, построено 215 единиц.
- HSS-1F Seabat
- Один HSS-1 переоборудован с двумя YT-58-GE в качестве летающего испытательного стенда, переименованный в SH-34H в 1962 году.
- YHSS-1N Seabat
- Один HSS-1 преобразован в прототип HSS-1N, переименованный в YSH-34J в 1962 году.
- HSS-1N Seabat
- Ночная / плохая погодная версия HSS-1 с улучшенной авионикой и автопилотом, переименованная в SH-34J в 1962 году, построено 167 самолетов (дополнительно было построено 75 планеров HSS-1 по стандарту CH-34C для Западной Германии).
- HUS-1 Морской конек
- Универсальная транспортная версия HSS-1 для морской пехоты США, переименованная в UH-34D в 1962 году, построено 462
- HUS-1A Морской конек
- Сорок HUS-1 с понтонами-амфибиями, переименованные в UH-34E в 1962 году.
- HUS-1G Морской конек
- Версия HUS-1 береговой охраны США, переименованная в HH-34F в 1962 году, построено шесть.
- HUS-1L Морской конек
- Четыре HUS-1 переоборудованы для антарктических операций с VXE-6 , переименованные в LH-34D в 1962 году.
- HUS-1Z Морской конек
- Семь HUS-1 с VIP-салоном для Исполнительного летного отряда, переименованного в VH-34D в 1962 году.
- CH-126
- Канадское военное обозначение для S-58B.
- С-58А
- Торговое обозначение базового варианта груза, сертифицировано в 1956 г.
- С-58Б
- Торговое обозначение улучшенного грузового варианта, сертифицировано в 1956 г.
- S-58C
- Коммерческий пассажирский транспорт / версия авиалайнера, сертифицирована в 1956 г.
- С-58Д
- Версия коммерческого авиалайнера / грузового корабля, сертифицирована в 1961 году.
- С-58Э
- Сертифицирован в 1971 г.
- С-58Ф
- Сертифицирован в 1972 г. вариант С-58Б с увеличенной максимальной массой.
- С-58Г
- Сертифицированный в 1972 году вариант S-58C с увеличенной максимальной массой.
- S-58H
- Сертифицирован в 1972 г. вариант С-58Д с увеличенной максимальной массой.
- S-58J
- Сертифицирован в 1972 году вариант С-58Е с увеличенной максимальной массой.
- С-58Т
- Коммерческое преобразование на турбовальный двигатель с использованием турбовального двигателя Pratt & Whitney Canada PT6T -3 Twin-Pac со специальным носовым кожухом с характерными двойными прямоугольными воздухозаборниками, обозначения относятся к оригинальной модели:
- С-58БТ
- Турбовальный преобразователь С-58Б
- С-58ДТ
- Переделка турбовального двигателя С-58Д
- С-58ЭТ
- Турбовальный преобразователь S-58E
- S-58FT
- Переделка турбовального двигателя С-58Ф
- С-58НТ
- Турбовальный преобразователь S-58H
- S-58JT
- Преобразование турбовального двигателя S-58J
- Орландо Хели-Кампер
- Переоборудование жилых автофургонов компаниями Winnebago Industries и Orlando Helicopter, оснащенное двигателем Wright Cyclone R-1820-24. [15]
- Орландо авиалайнер
- Коммерческое преобразование. 18-местный пассажирский транспортный вертолет.
- Westland Wessex
- Лицензионное производство и разработка в Великобритании .
Операторы [ править ]
- Аргентина
- ВВС Аргентины [16]
- Морская авиация Аргентины [17]
- Бельгия
- Бельгийские ВВС [18]
- Бельгийский флот [18]
- Бразилия
- Бразильский флот [18]
- Канада
- Королевские военно-воздушные силы Канады [19]
- Канадские вооруженные силы [18]
- Чили
- ВМС Чили [20] [21]
- Коста-Рика
- Министерство общественной безопасности [22]
- Франция
- Французская армия [23]
- ВМС Франции [24]
- Западная Германия
- ВВС Германии [23]
- Немецкая армия [23]
- ВМС Германии [23]
- Гаити
- Гаитянский воздушный корпус [25]
- Индонезия
- ВВС Индонезии [26]
- Италия
- ВВС Италии [27]
- Израиль
- ВВС Израиля [28]
- Япония
- Японские морские силы самообороны [29]
- Кхмерская Республика
- Кхмерские военно-воздушные силы
- Королевство Лаос
- Королевские военно-воздушные силы Лаоса [30]
- Нидерланды
- Королевский флот Нидерландов [31]
- Никарагуа
- Fuerza Aérea Sandinista [32]
- Филиппины
- Филиппинские ВВС [33]
- Южный Вьетнам
- Республика Вьетнам военно-воздушные силы [34]
- республика Китай
- Армия Китайской Республики [35]
- Таиланд
- Королевские военно-воздушные силы Таиланда [36]
- Соединенные Штаты
- Эйр Америка [37]
- ВВС США [38]
- Армия США [1]
- Корпус морской пехоты США [1]
- ВМС США [1]
- Береговая охрана США [1] [39]
- Уругвай
- ВМС Уругвая [40]
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 27 июля 1960 года, рейс 698 авиакомпании Chicago Helicopter Airways, самолет S-58C, зарегистрированный N879, врезался в кладбище Форест-Хоум, Форест-Парк, штат Иллинойс , США, в результате чего погибли 11 пассажиров и два члена экипажа. Следствие пришло к выводу, что вертолет стал неуправляемым в результате разрушения конструкции в полете, вызванного усталостным отказом лопасти несущего винта . [41]
- 14 ноября 1971 года Sikorsky SH-34J, A-062 ВМС Уругвая потеряли управление после попытки поднять наземный транспорт в авиашоу, вертолет упал на землю, ударившись о другой вертолет Sikorsky SH-34J. Сломанные лопасти влетели прямо в аудиторию авиашоу, в результате чего погибли 8 человек и были серьезно ранены и искалечены как минимум 40 человек. В связи с нестабильной политической ситуацией в стране в то время, расследования происшествия не проводилось. Несколько лет спустя было обнаружено множество нарушений: состояние вертолета было неудовлетворительным, когда он был приобретен ВМС Уругвая, использованное топливо было неподходящим, температура в день аварии была слишком высокой для попытки подъема тяжелых грузов, -Пилот вертолета - пилот с неподвижным крылом, не имеющий опыта работы с винтокрылыми самолетами. [42]
- 10 июля 2002 года Sikorsky S-58ET, N580US (S / N 58-1673, построен в 1963 году) ударил хвостовым колесом по линии электропередачи, разорвав пополам самолет над Бруквилл-Лейк, штат Индиана. Один член экипажа погиб; два других члена экипажа были спасены яхтсменами. Самолет эксплуатировался компанией Midwest Helicopter Airways из Хинсдейла, штат Иллинойс, и зарегистрирован в компании Midwest Truxton International в Берр-Ридж, штат Иллинойс. «Основываясь на опросах свидетелей и выживших пилотов, не было никаких признаков каких-либо механических повреждений», - сказал SGT. Стив Комер из полиции штата Индиана. Отчет об аварии NTSB № CHI02FA189 [43]
- 13 марта 2011 года Sikorsky S-58ET, N33602, у которого отказал двигатель, спустился и свернул со стороны офисного здания в Эль-Сегундо, Калифорния , поднимая с крыши внешний блок кондиционирования воздуха. Пилот коммерческой авиации был серьезно ранен, вертолет был серьезно поврежден и сгорел в результате возгорания. Вертолет был зарегистрирован на Heli Flight, Inc. и эксплуатировался Aris Helicopters. [44]
Самолет на дисплее [ править ]
- Канада
- 130761 - H34C на хранении в музее Рейнольдса-Альберты в Ветаскивуне, Альберта. [45]
- Чили
- Naval 52 - SH-34J на статическом дисплее в аэропорту Винья-дель-Мар в Винья-дель-Мар, Вальпараисо . Этот планер был вторым из двух, полученных чилийским флотом, и впервые был выставлен после реставрации на выставке Exponaval 2014. [46] Ранее он выставлялся в средней школе Альберто Видмера. [47]
- Франция
- HSS-1, № 182, выставлен на Base d'aéronautique navale d'Hyères, военной части аэропорта Тулон-Йер во Франции. [48] Он служил до 1977 года в составе эскадрильи 31F и был одним из последних действующих H-34 во французской морской авиации . Теперь восстановленный, № 182 отображается в типичном темно-синем цвете вертолетов французского военно - морского флота того времени. [49]
- Германия
- 80 + 73 - SH-34G на статической выставке в Немецком музее в Мюнхене, Бавария . [50] [51]
- 81 + 09 - H-34 GIII на статической выставке в Hubschraubermuseum Bückeburg в Бюкебурге, Нижняя Саксония . [52] [53]
- 58-0356 - S-58C на статической выставке в Auto & Technik Museum Sinsheim в Зинсхайме, Баден-Вюртемберг . [54]
- Нидерланды
- Бывший корабль Королевского военно-морского флота Нидерландов SH-34J Seabat с маркировкой номер 134, действующий с военно-морской авиабазы Валкенбург, демонстрируется со сложенными лопастями и хвостовым оперением в недавно открытом Национальном военном музее, расположенном на бывшей авиабазе Состерберг . Ранее самолет выставлялся в музее национальных ВВС в Камп-Зейсте, который с тех пор закрылся. [55]
- Таиланд
- H4k-64/30 - Тип 4A на статической выставке в Королевском музее ВВС Таиланда в Бангкоке, Бангкок . [56] [57]
- Неизвестное удостоверение личности - тип 4 на статическом дисплее в Королевском музее ВВС Таиланда в Бангкоке, Бангкок. [56] [58]
- Филиппины
- 153131 - UH-34D на статическом дисплее на Philippine Air Force аэрокосмический музей в Villamor авиабазе , Pasay . [59]
- Соединенные Штаты
- 138460 - UH-34D на статической выставке в Музее авиации и космонавтики Evergreen в Макминнвилле, штат Орегон . [60] [61]
- 143937 - UH-34D на статической выставке в музее Estrella Warbirds в Пасо Роблес, Калифорния . [62] [63]
- 143939 - H-34A на статической выставке в музее USS Midway в Сан-Диего, Калифорния . [64] [65]
- 145694 - UH-34J на статической выставке в авиационном музее Wings of Freedom в Хоршаме, штат Пенсильвания . Этот планер был построен в октябре 1958 года и восстановлен в апреле 1995 года. [66] [67]
- 145717 - LH-34D на статической выставке в Музее авиации Новой Англии в Виндзор-Локс, Коннектикут . [68]
- 145728 - UH-34E на статической выставке в Техасском музее авиации в муниципальном аэропорту Стинсон [ необходима цитата ] и является одним из сорока UH-34, эксплуатируемых с понтонами. [ необходима цитата ]
- 147171 - UH-34D на статическом дисплее на дисплее во Вьетнаме , рядом с USS Йорктаун в Patriots Point Naval & Морской музей в Чарльстоне, Южная Каролина . [69] [70]
- 147191 - VH-34D находится на статической экспозиции в Мемориале авиации Нью-Ривер у парадных ворот авиабазы морской пехоты Нью-Ривер в Джексонвилле, Северная Каролина . [71] Этот планер был последним летающим Н-34 Корпуса морской пехоты США в 1973 году. [72]
- 148002 - SH-34J на статической выставке в музее самолетов Пуэбло Вайсброд в Пуэбло, Колорадо . [73] [74]
- 148764 - UH-34D на статическом дисплее в NAS в Форт-Уэрте недалеко от Форт-Уэрта, штат Техас . [75]
- 148768 - UH-34D на статическом дисплее на Udvar-Хейзи из Национального музея авиации и космонавтики в Шантильи, штат Вирджиния . [76]
- 148963 - HH-34J на статической выставке в Тихоокеанском авиационном музее в Гонолулу, Гавайи . [77]
- 150213 - UH-34D на статической выставке в Музее полетов Кавано в Аддисоне, штат Техас . [78] [79]
- 150219 - UH-34D на статической выставке в Музее авиации Flying Leatherneck в Сан-Диего, Калифорния . [80] [81]
- 150227 - UH-34D на статической выставке в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе, Флорида . [82] [83]
- 150255 - UH-34D на статической выставке в Музее авиации «Крылья и роторы» в Мурриете, Калифорния . [84] [85] [86]
- 150553 - UH-34D на статической выставке в музее авианосца «Хорнет» в Аламеде, Калифорния . Этот планер поступил на вооружение в августе 1963 года и был подарен музею в 2003 году Пимским музеем авиации и космонавтики. [87]
- 150570 - UH-34D на статической выставке в Национальном музее морской пехоты в Треугольнике, штат Вирджиния . [88] [89]
- 154895 - UH-34D на статической выставке в Музее авиации Палм-Спрингс в Палм-Спрингс, Калифорния . [90] [91]
- 53-4477 - CH-34G на статической выставке в Центре летных испытаний ВВС в Эдвардсе, Калифорния . [92] [93]
- 53-4526 - CH-34A на хранении в Музее авиации армии США недалеко от Дейлвилля, штат Алабама . [94]
- 53-4544 - CH-34C на статической выставке в музее и историческом месте лагеря Сан-Луис-Обиспо в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния . [95] [96]
- 54-0914 - CH-34C на статической выставке в Военном музее Рассела в Сионе, штат Иллинойс . [97] [98]
- 55-4496 - CH-34C на хранении в Музее авиации Каролины в Шарлотте, Северная Каролина . [99] Этот планер ранее выставлялся во Флорентийском музее авиации и ракет во Флоренции, Южная Каролина . [100] [101]
- 56-4320 - VH-34C на статической выставке в Музее авиации армии США недалеко от Дейлвилля, штат Алабама . [102] [103]
- 57-1684 - VH-34C на статической выставке в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона . [104]
- 57-1698 - CH-34A на статической выставке в Музее оружия и доспехов Аллегейни в Сметпорте, штат Пенсильвания . Этот планер ранее выставлялся в Музее моря, авиации и космонавтики Intrepid в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк . [105]
- 57-1705 - CH-34C на статическом дисплее на авиабазе Трэвис недалеко от Фэрфилда, Калифорния . [106]
- 57-1708 - CH-34C на статической выставке в Музее авиации Тихоокеанского побережья в Санта-Роза, Калифорния . [107] [108]
- 57-1725 - VH-34C на статической выставке в Транспортном музее армии США недалеко от Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния . [109] [110]
Технические характеристики (H-34 Choctaw) [ править ]
Данные Jane's All the World's Aircraft 1958-59 [111]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 12 военнослужащих (H-34A) / 18 военнослужащих (H-34C) / 8 носилок
- Длина: 47 футов 2 дюйма (14,38 м) фюзеляжа
- 56 футов 8,5 дюймов (17 м) вращение роторов [ необходима ссылка ]
- Высота: 14 футов 3,5 дюйма (4,356 м)
- Пустой вес: 7646 фунтов (3468 кг)
- Полная масса: 11,867 фунтов (5,383 кг)
- Максимальный взлетный вес: 13,300 фунтов (6033 кг)
- Запас топлива: 198–307 галлонов США (165–256 имп галлонов; 750–1160 л)
- Силовая установка: 1 × Wright R-1820-84 Cyclone , 1525 л.с. (1137 кВт) на взлете
- 1275 л.с. (951 кВт) METO в течение 5 минут
- Диаметр несущего винта: 56 футов 0 дюймов (17,07 м)
- Площадь несущего винта: 2463 кв. Футов (228,8 м 2 )
Представление
- Максимальная скорость: 122 миль / ч (196 км / ч, 106 узлов) [112]
- Крейсерская скорость: 97 миль / ч (156 км / ч, 84 узла) [112]
- Диапазон: 190 миль (310 км, 170 миль)
- Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
- Потолок парения IGE: 9600 футов (2926 м) ( H-34A )
- Потолок парения НГЕ: 5500 футов (1676 м) ( H-34A )
- Скорость подъема: 1500 фут / мин (7,6 м / с) на уровне моря.
- Вертикальная скорость набора высоты: 600 фут / мин (3,05 м / с) на уровне моря
Вооружение
Заметные появления в СМИ [ править ]
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Пясецкий PA-97
- Sikorsky H-19 Chickasaw
- Westland Wessex
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Ми-4
Связанные списки
- Список гражданских самолетов
- Список военных самолетов США
- Список винтокрылых машин
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e "S58 (CH-34, UH-34, VH-34, SH-34, HH-34, S-58A, C, D, S-58T)". История продукции Sikorsky . Дата обращения: 5 марта 2013.
- ^ "H-34." Warplanes.net. Дата обращения: 30 декабря 2010.
- ^ вертолеты во время войны в Алжире , Военная история
- ^ Mesko 1984, стр. 4-6.
- Перейти ↑ Fails 1995, p. 9.
- ^ Endres, Гюнтер Г. Вертолетные рынки Джейн и системы . Колсдон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group, 1996. ISBN 978-0-7106-1363-9 .
- Перейти ↑ Fails 1995, p. 127.
- ^ MARINES И ВЕРТОЛЕТЫ, 1962-1973 , pp.127-128, извлекаться 9 декабря 2014.
- ↑ Sikorsky H-34 / CH-34 Choctaw. Militaryfactory.com. Дата обращения: 17 января 2011.
- ↑ Через забор, Джон Страйкер Мейер
- ^ Вьетнамские ВВС, 1951–1975. Анализ его роли в бою и четырнадцать часов на острове Ко Тан. Том 3, серия 4 и 5 монографий ВВС США по Юго-Восточной Азии. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС, 1985.
- ^ Gunston 1982, стр. 92.
- ^ Уэйд, Марк. «Меркурий МР-4». Astronautix.com, 29 апреля 2009 г. Источник (из архива): 26 июля 2011 г.
- ^ Браун, Аллан. «S-58ET от New York Helicopter». airliners.net. Дата обращения: 17 января 2011.
- ^ "Летающий Виннебаго" .
- ^ "H-58." Fuerza Aerea Argentina . Дата обращения: 7 марта 2013.
- ↑ World Air Forces 1968 , Flight International , p. 48, 11 июля 1968 г. , получено 1 марта 2013 г. - через Flight Global Archive.
- ^ a b c d "World Air Forces 1968" , Flight International , p. 49, 11 июля 1968 г., заархивировано из оригинала 12 июля 2019 г. , получено 1 марта 2013 г. - через Flight Global Archive
- Перейти ↑ Griffin, 1969, p.17
- ^ "SH-34J." Армада де Чили . Дата обращения: 7 марта 2013.
- ^ "Sikorsky-HSS-1N- (S-58A)". Спросите СМИ . Дата обращения: 7 марта 2013.
- ^ «Мировые ВВС 1981, стр 332.. Flightglobal.com Проверено:. 7 марта 2013.
- ^ a b c d "World Air Forces 1968" , Flight International , p. 51, 11 июля 1968 г. , получено 1 марта 2013 г. - через Flight Global Archive
- ^ "World Air Forces 1971, p. 928." flightglobal.com . Дата обращения: 7 марта 2013.
- ^ "Мировые ВВС 1981, стр. 346." flightglobal.com . Дата обращения: 7 марта 2013.
- Перейти ↑ World's Air Forces 2004, p. 65. flightglobal.com . Дата обращения: 7 марта 2013.
- ↑ World Air Forces 1968 , Flight International , p. 52, 11 июля 1968 г. , получено 7 марта 2013 г. - через Flight Global Archive
- ^ "World Air Forces 1968, стр. 52 (м)". flightglobal.com . Дата обращения: 1 марта 2013.
- ^ "= World Air Forces 1971, p. 932." flightglobal.com . Дата обращения: 7 марта 2013.
- ^ "World Air Forces 1968, p. 53." flightglobal.com . Дата обращения: 1 марта 2013.
- ↑ World Air Forces 1968 , Flight International , p. 54, 11 июля 1968 г. , получено 1 марта 2013 г. - через Flight Global Archive
- Перейти ↑ World's Air Force 1981, p. 362. flightglobal.com . Дата обращения: 7 марта 2013.
- ^ "Sikorsky H-34 / CH-34 Choctaw - Транспортный вертолет / Вертолет непосредственной поддержки - История, характеристики и фотографии - Военный самолет". Militaryfactory.com . Дата обращения: 20 января 2014.
- ^ "World Air Forces 1968, p. 60." flightglobal.com . Дата обращения: 1 марта 2013.
- ^ "World's Air Forces 1981, p. 377." flightglobal.com . Дата обращения: 7 марта 2013.
- ↑ World Air Forces 1968 , Flight International , p. 55, 11 июля 1968 г. , получено 7 марта 2013 г. - через Flight Global Archive
- ^ "Air America: Sikorsky UH-34 (1-я серия)". utdallas.edu . Дата обращения: 10 августа 2014.
- ^ "ВВС США H-34". Сайт истории вертолетов . Дата обращения: 7 марта 2013.
- ^ "USCG HH-34. ' История USCG . Дата обращения: 7 марта 2013 г.
- Перейти ↑ World's Air Forces 1987, p. 104. flightglobal.com . Дата обращения: 7 марта 2013.
- ^ «CAA 429 World Airline Accident Summary со ссылкой на Отчет об авиационном происшествии Совета гражданской авиации SA-357». Документ CAA Соединенного Королевства.
- ^ «Спирали» Приз Документального
- ↑ Chicago Tribune: крушение вертолета убивает человека Вудриджа
- ^ "Идентификация NTSB: WPR11FA163." ntsb.gov. Дата обращения: 26 июля 2011.
- ^ «Авиация» . Музей Рейнольдса . Правительство Альберты . Проверено 1 декабря 2019 .
- ↑ Ромеро, Альваро (8 декабря 2014 г.). "Presentaron al Sikorsky SH-34J Seabat Naval 52" . МодоЧарли (на испанском). МодоЧарли . Проверено 29 октября +2016 .
- ↑ Ромеро, Альваро (август 2008 г.). "Ilustre desconocido v3.0" . МодоЧарли (на испанском). МодоЧарли . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Le Sikorsky de Palyvestre". Avions-légendaire.net , 29 июля 2012 г. Дата обращения : 22 августа 2014 г. Дата обращения : 13 марта 2015 г.
- ^ "Les Sikorsky H-34 и HSS-1". Les hélicoptères anciens en France , 22 августа 2014 г. Дата обращения: 13 марта 2015 г.
- ^ "Sikorsky S-58 (H-34 G)" . Немецкий музей . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - SikorskyS-58 / H-34 / HSS / Wessex, s / n 80 + 73 Marineflieger, c / n 58-1557" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Sikorsky S-58 (H-34 GIII)" . Das Hubschraubermuseum Buckeburg . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - SikorskyS-58 / H-34 / HSS / Wessex, s / n 81 + 09 Heeresfliegertruppe, c / n 58-1679" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky S-58C, s / n B-11 FABe, c / n 58-0356, c / r D-HAUF" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "SH-34J / 134" NMM. Дата обращения: 14 октября 2017 г.
- ^ a b «Корпус 5: Вертолеты и последний винтовой истребитель» . Королевский музей ВВС Таиланда . Архивировано из оригинального 26 октября 2013 года . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - SikorskyS-58 / H-34 / HSS / Wessex, s / n H4k-64/30 RTAF, c / n 58-1117, c / r N1170U" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky UH-34D Seahorse, c / n 58-1683" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca.
- ^ "Досье на планер - Sikorsky UH-34D Seahorse, серийный номер 153131 USN, c / n 58-1769" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 8 ноября +2016 .
- ^ «Вертолеты» . Кампус Evergreen Museum . Вечнозеленый музей . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - SikorskyS-58 / H-34 / HSS / Wessex, серийный номер 138460 USN" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Sikorsky UH-34D Choctaw" . Музей боевых птиц Estrella . Проверено 21 мая 2018 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky UH-34J Seabat, s / n 143937 USN, c / n 58-0707, c / r N85128" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 21 мая 2018 .
- ^ "H-34 Seabat" . USS Midway Museum . USS Midway. Архивировано из оригинального 29 октября 2016 года . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky H-34A Choctaw, s / n 143939 USN, c / n 58-0709" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "SIKORSKY UH-34D" МОРСКАЯ летучая мышь " " . Музей авиации Гарольда Ф. Питкэрна "Крылья свободы" . Музей авиации "Крылья свободы" . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky SH-34J Seabat, серийный номер 145694 USN, c / r N46920" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ "Sikorsky LH-34D (S-58) 'Seabat ' " . Музей авиации Новой Англии . Музей авиации Новой Англии. Архивировано из оригинального 29 августа 2016 года . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "МОРСКОЙ КОНЬК UH-34D" (PDF) . Патриотс-Пойнт . Патриотс-Пойнт . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky UH-34D Seahorse, серийный номер 147171 USN, c / n 58-1087" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ↑ Бернс, Сара (1 августа 2013 г.). «Эскадрилья восстанавливает довоенные вертолеты» . JDNews.com . Джексонвилл, Северная Каролина: GateHouse Media, LLC . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ "c / n 58-1142" . helis.com . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ "SH-34J Морской Конек." Архивировано 25 декабря 2016 года в музее самолетов Wayback Machine Пуэбло Вайсброд . Дата обращения: 13 марта 2015.
- ^ "Досье на планер - SikorskyS-58 / H-34 / HSS / Wessex, s / n 148002 USN" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky S-58 / H-34 / HSS / Wessex, s / n 148764 USMC, c / n 58-1315" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Морской конек Sikorsky UH-34D" . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинального 10 мая 2015 года . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ Панько, Рэй (26 августа 2013). "Sikorsky H-34 Choctaw / Seabat / Seahorse" . Тихоокеанский музей авиации Перл-Харбор . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ «Самолет» . Музей полетов Кавано . Архивировано из оригинального 29 октября 2016 года . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - SikorskyS-58 / H-34 / HSS / Wessex, s / n 150213 USN" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Список самолетов" (PDF) . Летающие Кожаные Шеи . Исторический фонд Летающего Кожаного Шея . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky UH-34D Seahorse, серийный номер 150219 USN, c / n 58-1559" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "H-34 SEABAT / SEAHORSE" . Национальный музей морской авиации . Фонд Музея морской авиации . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ О'Коннелл, Джим. «Пит VX-6». Radiocom.net. Дата обращения: 4 сентября 2012 г.
- ^ "SIKORSKY UH-34D" . Музей авиации "Крылья и роторы" . Архивировано из оригинального 13 ноября 2016 года . Проверено 5 декабря +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky UH-34D Seahorse, серийный номер 150255 USMC" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 5 декабря +2016 .
- ^ "Sikorsky UH-34D" . Платиновые продажи истребителей . Архивировано из оригинального 15 декабря 2016 года . Проверено 5 декабря +2016 .
- ^ "Морской конек UH-34D" . Музей моря, авиации и космонавтики USS Hornet . USS Hornet. Архивировано из оригинального 29 октября 2016 года . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ Kristy, Бен. «Сикорский UH-34D» . Национальный музей морской пехоты . Национальный музей морской пехоты . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky UH-34D Seahorse, серийный номер 150570 USN, c / n 58-1699, c / r N19YN" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ «Самолет» . Музей авиации Палм-Спрингс . Музей авиации Палм-Спрингс . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky UH-34D Seahorse, s / n 154895 USMC, c / n 58-1805" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ «Инвентарь самолетов» . Исторический фонд летных испытаний . Исторический фонд летных испытаний. Архивировано из оригинального 19 октября 2016 года . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky S-58 / H-34 / HSS / Wessex, s / n 57-1726 USAF" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky CH-34A, s / n 53-4526 US, c / n 58-0088" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "CH-34" Чокто " " . Калифорнийский военный музей . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - SikorskyS-58 / H-34 / HSS / Wessex, s / n 53-4544 USAF, c / n 58-0106" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "ВЫСТАВКИ ВОЕННОГО МУЗЕЯ РАССЕЛЛА" . Военный музей Рассела . Военный музей Рассела . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky CH-34C Choctaw, серийный номер 54-0914 США, c / n 58-0194" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ «Вертолеты» . Музей авиации Каролины . Музей авиации Каролины. Архивировано из оригинального 25 июля 2011 года . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky CH-34A, s / n 55-4496 US, c / n 58-0509" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ "c / n 58-509" . helis.com . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ "Роторное крыло" . Музей авиации армии США . Army Aviation Museum Foundation, Inc. Архивировано из оригинала 5 ноября 2016 года . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky VH-34C, s / n 56-4320 US, c / n 58-718" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Чокто". Pimaair.org . Дата обращения: 13 марта 2015.
- ^ "Досье на планер - Sikorsky CH-34A, s / n 57-1698 USAF, c / n 58-0842, c / r N94485" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky CH-34C Choctaw, серийный номер 57-1705 США" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Вертолет H-34 Choctaw" . Музей авиации Тихоокеанского побережья . Музей авиации Тихоокеанского побережья. Архивировано из оригинального 21 октября 2016 года . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - SikorskyS-58 / H-34 / HSS / Wessex, s / n 57-1708 USAF, c / n 58-0868" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ «ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОЛЕТ ОТРЯД» . Музей транспорта армии США . Архивировано из оригинального 26 октября 2016 года . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ "Досье на планер - Sikorsky VH-34C, серийный номер 57-1725 США, с / номер 58-0910" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 29 октября +2016 .
- ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1958). Самолеты всего мира Джейн 1958-59 . Лондон: Джейнс Всероссийская авиастроительная компания, ООО, стр. 371–372.
- ^ a b Хардинг, Стивен (1990). Самолеты армии США с 1947 года: иллюстрированный справочник . Стиллуотер MN: Специальная пресса. С. 234–236. ISBN 0-933424-53-1.
Библиография [ править ]
- Апостоло, Джорджио. Иллюстрированная энциклопедия вертолетов. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352 .
- Герцог, Р. А. Вертолетные операции в Алжире [перевод с французского]. Вашингтон, округ Колумбия: Департамент армии, 1959.
- Эллиот, Брин (март – апрель 1997 г.). «Медведи в воздухе: перспектива воздушной полиции США». Энтузиаст воздуха . № 68. С. 46–51. ISSN 0143-5450 .
- Неудачи, Уильям Р. Морские пехотинцы и вертолеты, 1962–1973 . Дарби, Пенсильвания: Diane Publishing, 1995. ISBN 0-7881-1818-8 .
- Гриффин, Джон А. Сериалы и фотографии канадских военных самолетов 1920–1968 гг . Оттава, Онтарио, Канада: Queen's Printer, публикация № 69-2, 1969.
- Ганстон, Билл. Иллюстрированный путеводитель по ВВС Израиля . Лондон: Salamander Books, 1982. ISBN 978-0-668-05506-2 .
- Леульетт, Пьер. Святой Михаил и дракон: воспоминания десантника , Нью-Йорк: Houghton Mifflin, 1964.
- Меско, Джим: Аэромобильный: Вертолетная война во Вьетнаме . Кэроллтон, Техас: Публикации Squadron / Signal, 1984. ISBN 0-89747-159-8 .
- Райли, Дэвид. «Французские вертолетные операции в Алжире». Бюллетень морской пехоты , февраль 1958 г., стр. 21–26.
- Шрейдер, Чарльз Р. Первая вертолетная война: логистика и мобильность в Алжире, 1954–1962 . Вестпорт, Коннектикут: Praeger Publishers, 1999. ISBN 0-275-96388-8 .
- Спенсер, Джей П. Whirlybirds: История американских пионеров вертолетов . Сиэтл, Вашингтон: Вашингтонский университет Press, 1998. ISBN 0-295-97699-3 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Падин, Нуньес, Хорхе Феликс и Хуан Карлос Чикалези, ред. Sikorsky S-55 / H-19 и S-58 / T (Serie en Argentina) на испанском языке. Баия Бланка, Аргентина: Fuerzas Aeronavales, 2011. ISBN 978-987-1682-13-3 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с |
- Информационный бюллетень об истории 219-й эскадрильи VNAF Kingbee
- HELIS.com Sikorsky S-58 / H-34 / HSS-1 / HUS-1 База данных