Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

USCGC NORTHWIND 10 Jul 1986 DK Операция по овцебыку в США..jpg
USCGC Northwind в Баффиновой бухте 10 июля 1986 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:Северный ветер
Строитель:Западная трубно-металлургическая компания
Номер верфи:CG-184
Положил:10 июля 1944 г.
Запущен:25 февраля 1945 г.
При финансовой поддержке:Миссис Мабель Си Демпвольф
Введен в эксплуатацию:28 июля 1945 г.
Списано:20 января 1989 г.
Псевдоним (ы):"Великая старушка Севера"
Судьба:Списан в 1999 г.
Заметки:Позывной: NRFJ
Общие характеристики
Класс и тип: Ледокол ветроэнергетического класса
Смещение:6,515 коротких тонн (5,910 метрических тонн)
Длина:269 ​​футов (82 м)
Луч:63 футов 10 дюймов (19,46 м)
Черновой вариант:29 футов 1 дюйм (8,86 м)
Ледовый класс:Тяжелый (лед до 13 футов (4,0 м))
Установленная мощность:
Движение:2 электродвигателя постоянного тока Westinghouse Electric, приводящие в движение 2 задних гребных винта, 1 электродвигатель постоянного тока Westinghouse мощностью 3000 л.с. (2200 кВт), приводящий в движение съемный и редко используемый носовой винт.
Скорость:Максимальная скорость 13,4 узла (24,8 км / ч)
Диапазон:32,485 миль (52,280 км)
Лодки и десантные
суда:		4 спасательные шлюпки, 1 LCVP , 1 арктический исследовательский катер
Дополнение:219 офицеров и солдат
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС: СА-2, СЛ-1
  • РЛС управления огнем: МК-26
  • Гидролокатор: QCJ-8
Вооружение:
На самолетах:Один самолет-амфибия с неподвижным крылом или два вертолета.
Авиационные объекты:Летная палуба с выдвижным ангаром. Две стрелы для подъема самолетов.
Заметки:Northwind иногда носил один M29C Weasel .

USCGC Northwind (WAG / WAGB-282) был ледоколом класса Wind , вторым катером береговой охраны США этого класса, носившим это имя. Он был построен, чтобы заменить USCGC  Staten Island, который находился в советской службе по ленд-лизу .

За время своей карьеры Northwind провела обширные океанографические , гидрографические и картографические исследования, а также ледокольные работы во время операций «Нанук» и «Высокий прыжок» . Northwind был последним ледоколом класса Wind, когда он был выведен из эксплуатации в Уилмингтоне, Северная Каролина, 20 января 1989 года после 44 лет службы.

Строительство [ править ]

Основная статья: Ледокол класса Wind

Борей был один из ледоколов спроектированных лейтенанта Эдуарда Тиле из береговой охраны Соединенных Штатов (впоследствии контр - адмиралы и инженер Главнокомандующий Соединенных Штатов береговой охраны) и Gibbs & Cox из Нью - Йорка, которые смоделированы их после того, как планы для европейских ледоколов он получил до начала Великой Отечественной войны . [1] Он был пятым из семи завершенных кораблей ледокольного класса Wind, эксплуатируемых Береговой охраной США. Заложен 20 июля 1944 года на верфях Western Pipe and Steel Company в Сан-Педро , Калифорния.спущен на воду 25 февраля 1945 года [2] и сдан в эксплуатацию 28 июля 1945 года. На церемонии председательствовал контр-адмирал Ральф В. Демпвольф, командующий 9-го округа береговой охраны, а его спонсором выступила его жена, г-жа Мабель К. Демпвольф . [3] [4]

Его корпус обладал беспрецедентной прочностью и структурной целостностью, с относительно короткой длиной по сравнению с развитой мощью, вырезанной передней частью, закругленным днищем, а также баками в носовой, кормовой и боковой кренах. Дизель-электрическая техника была выбрана за ее управляемость и устойчивость к повреждениям. [1]

Northwind , наряду с другими ледоколами класса Wind, был хорошо вооружен для ледокола из-за того, что его конструкция была создана во время Второй мировой войны . Ее основная батарея состояла из двух спаренных палубных орудий калибра 5 дюймов (127 мм) / 38 . Ее зенитное вооружение состояло из трех четырехъядерных 40-мм автоматических пушек Bofors [2] и шести 20-мм автоматических пушек Oerlikon . В качестве противолодочного оружия она также несла шесть глубинных бомб K-пушки и « Ежик» . После войны ее кормовую 5-дюймовую установку заменили вертолетной палубой., где-то после 1964 года переднее крепление было снято. [4]

История обслуживания [ править ]

1940-е [ править ]

Операция Нанук [ править ]

Смотрите также: Операция Нанук (1946)

Борей ' s первая главная миссия Операция Нанук с 22 июля-5 августа 1946 года [5] Цель операции Nanook заключалась в оказании помощи в датском -американское проекте по созданию радио и метеорологическую станцию в Туле, Гренландия . [6] Этот район позже стал базой ВВС Туле .

В период с июля по сентябрь 1946 года произошло первое развертывание вертолета с ледокола береговой охраны HNS-1 Sikorsky R-4 с Northwind у побережья Гренландии . Это развертывание; в поддержку Международного ледового патруля , включая первую посадку вертолета в Туле, Гренландия; Остров Крозье и Уинтер-Харбор, остров Мелвилл . [7] 27 июля 1946 года Northwind приземлился на неизведанной вершине при входе в гавань Дандас , остров Девон , Нунавут, но через десять часов был снят с мели без серьезных повреждений. [8]

Операция Highjump [ править ]

Смотрите также: Операция Highjump

С декабря 1946 по январь 1947 Борей участвовал в операции HighJump в составе Центральной группы (Целевая группа 68), под командованием капитана Чарльза У. Томас , [9] с одной из главных задач в рамках операции в том , чтобы создать научно - исследовательскую базу Маленькая Америка IV. Он был единственным судном береговой охраны США, участвовавшим в военно-морских учениях [10], и первым катером береговой охраны США, пересекшим Южный полярный круг . Она также выполнила первые крупные операции по спасению подводной лодки, застывшей во льдах, когда она дважды выламывала поврежденный военный корабль США «  Сеннет» . Северный ветертакже спасли USS  Mount Olympus , USS  Yancey и USS  Merrick, которые пострадали и пострадали на льдине у Южного полярного круга. [11] Первый полет на вертолете на базу Little America IV из Northwind 15 января 1947 года. Ее команда провела первый бейсбольный матч, первый двойной заголовок (все без огней) и первый турнир по гольфу в Антарктиде . [12]

Первый патруль Берингова моря [ править ]

Судья Кехо проводит суд в Гомере, Аляска, 1948 год.

В период с мая по август 1948 года Northwind провела свой первый Беринговоморский патруль , первый за восемь лет [13], поскольку патрулирование было приостановлено во время Второй мировой войны. Она функционировала как «плавучий суд» для федерального судьи и персонала Соединенных Штатов , в то время как медицинский персонал береговой охраны США и сотрудники Службы общественного здравоохранения на борту судна оказывали медицинскую и стоматологическую помощь сотням изолированных жителей Алеутских деревень. [14] Она также доставляла и отправляла почту США для удаленных арктических форпостов, маяков и маяков. Она выполняла правоохранительные функции, [14]поиск и спасание, ледовое сопровождение других судов, наблюдение за погодой и сообщения. [ необходима цитата ] Другими обязанностями Берингова моря были мониторинг рыболовства, изучение дикой природы, [15] океанографические и гидрографические исследования, пополнение запасов удаленных единиц, этнологические исследования алеутов, [14] прокладка кабелей и миссии, связанные с окружающей средой. Northwind был исследовательской платформой для геофизических исследований, проводимых учеными и студентами из университетов Тихоокеанского Северо-Запада и Калифорнии. [3] [16] В 1949 году Northwindвернулся в Арктику и в последующие годы участвовал в нескольких экспедициях ВМС США в этот регион [17].

1950-е [ править ]

USCGC Northwind на расстоянии во время операций в Гренландском фьорде в 1952 году
USCGC Northwind во время операции Deep Freeze в 1956 году

В 1952 году Northwind побил полярный ледокольный рекорд, пройдя несколько миль к северу от Полярного круга за один сезон: 10 029 миль (16 140 км). [18] Она была первым кораблем, прорвавшимся в Туле, Гренландия, 28 мая 1952 года, хотя обычно Туле до лета остается в замороженном состоянии. [19] В 1953 году Northwind проводил патрулирование Берингова моря. Во время этого патрулирования Northwind освободил USS LST-1048, который находился в море Бофорта недалеко от острова Бартер на Аляске. USS LST-1048 выполнял миссию снабжения для поддержкиСтроительство Линии Дальнего Раннего Предупреждения, которая была освобождена от обледенения.

С 12 июля по 29 сентября 1954 года Northwind участвовал в канадско-американской морской экспедиции Бофорта. Задача заключалась в проведении океанографических и гидрографических исследований вод, окружающих остров Бэнкс . Ее сопровождали HMCS  Labrador и USS  Burton Island . Когда три корабля встретились 25 августа 1954 года у побережья острова Мелвилл , это был первый раз, когда корабли, идущие с востока и запада, встретились в Северо-Западном проходе . [ необходима цитата ] Этот круиз также был первым, где суда прошли транзитом пролив МакКлюра и обогнули остров Бэнкс.. Транзит был завершен 4 сентября 1954 г. [20]

С февраля по апрель 1955 года Northwind совершил научную экспедицию на Берингово море в поддержку Гидрографического управления ВМС США . [21] В период с июля по сентябрь 1955 года Northwind поддерживал операции по линии дальнего раннего предупреждения . С ноября 1956 по апрель 1957 Northwind участвовал в операции Deep Freeze II, в экспедициях в Антарктиду, обеспечивая свободный проход для грузовых судов, включая рядового USNS Джона Таула . 20 января 1957 года небольшая группа корабельного персонала, включая сэра Эдмунда Хиллари и капитана Джона Вийса, капитана USNS Towle.ознаменовало открытие базы Скотта, Прам-Пойнт, Антарктида. Все экспедиционные суда входили в состав Целевой группы 43 в Антарктике. [3] Ледник Нортвинд на Земле Виктории был назван в ее честь. Northwind снова отправился в плавание с оперативной группой 43 ВМС США в рамках операции Deep Freeze IV с декабря 1958 по февраль 1959 года. Northwind отправился на станцию ​​Уилкс в поддержку Национального комитета США и Национальной академии наук в течение Международного геофизического года с 1957 по 1958 год.

1960-е [ править ]

USCGC Northwind находится в море Бофорта в 1969 году.

В 1961 году Northwind отправился в Берингово море для летних операций Arctic West Summer. С 5 по 25 июля 1962 года и с 6 по 19 сентября 1962 года « Нортвинд» проводил океанографические эксперименты в Чукотском море в сотрудничестве с университетами Северо-Запада Тихого океана . Со 2 по 26 октября 1962 г. она провела еще несколько океанографических экспериментов в Восточно-Сибирском море и Северном Ледовитом океане . С 7 августа по 18 сентября 1963 г. она проводила океанографические эксперименты в морях Чукотского моря, Восточно-Сибирского моря и морей Лаптевых в сотрудничестве с Университетом Южной Калифорнии и была награждена Благодарностью подразделения береговой охраны.с операционным отличительным устройством . С июля по октябрь 1964 года она вела Берингово морское патрулирование, пополняла запасы станции Ном и проводила океанографические эксперименты в Беринговом проливе и Чукотском море. Экипаж резака установлены беспилотные океанографические станции в фарватере Роке , Аляска для измерения токов в Беринговом проливе. Она также сопровождала корабли, снабжающие Линию дальнего раннего предупреждения, и проложила кабели. [3]

В июле 1965 года, Борей , под командованием капитана Н. Kingdrel Айерс, провели океанографические обследования между Гренландией , Исландией и Шотландией и был первым западным судно для работы в Карском море в СССР , за которую она получила побережье Знак отличия отряда охраны с отличительным признаком . (Тогдашняя) засекреченная миссия Northwind заключалась в попытке пересечь Северо-восточный проход . Это путешествие предполагало пересечение Панамского канала.. Попытка не увенчалась успехом и вызвала дипломатический инцидент между Советским Союзом и США. [22]

В середине октября 1965 года Northwind сопровождал выведенный из строя шведский MV Orion в Северной Атлантике , находясь в 12-метровом море, в залив Святого Лаврентия, Канада . В 1966 году Northwind вернулся в Fairway Rock, и команда помогла установить термоэлектрический генератор (RTG) с радиоактивным изотопом стронция-90 и дополнительные океанографические датчики. Затем Northwind совершил круиз по морю Лаптевых и Восточно-Сибирскому морю, проводя океанографические исследования. [23]

С июля по август 1967 г. компания Northwind проводила гидрографические исследования и исследования течений в Беринговом проливе и пополняла запасы скалы Fairway Rock. [3] [23]

Во время этого Берингова морского патруля 23 июля 1967 года Northwind отклонился, чтобы ответить на сигнал бедствия канадского исследовательского судна (CSS) Richardson из Канадской гидрографической службы, и ему помогала CCGS Camsell . Ричардсон был окружен льдом в 5 милях (8,0 км) к северо-западу от Пойнт-Барроу, Аляска ; сильно повреждены и находятся в непосредственной опасности потери. Когда Northwind вырвались из-под Ричардсона , Камселл взяла буксир, и ее доставили в Туктояктук, Северо-Западные территории для ремонта. [24]

С сентября по ноябрь 1967 года Northwind был окружен льдом в 450 милях (720 км) к северо-северо-западу от Пойнт-Барроу, Аляска. Ее освободили CCGS  John A. Macdonald , USCGC  Glacier и USCGC  Staten Island . [1] Во время этого круиза Northwind совершил самое северное проникновение в паковый лед Арктики для любого надводного судна в истории того времени. [3] [23] Эта миссия была последней попыткой пополнить запасы Т-3 , также известного как станция Ледяного острова Флетчера от Northwind с Ледником ,Джон А. Макдональд и Статен-Айленд . [25]

В период с марта по сентябрь 1968 года она обеспечивала ледовое сопровождение исследовательского судна Национального научного фонда RV Alpha Helix , которое затем эксплуатировалось Океанографическим институтом Скриппса в Ла-Хойе, Калифорния . Эта операция проводилась в Беринговом море . [16] С 9 июня по 15 июля 1969 года компания Northwind провела океанографическую съемку в Чукотском и Беринговом морях с участием Стейтен-Айленда и ученых из Университета Аляски в Фэрбенксе и Университета Вашингтона . [3] 26 июня 1969 года Northwind пополнила запасы скалы Fairway Rock.

С 8 по 22 сентября 1969 года Northwind , капитан Дональд Дж. Макканн, USCG, Commanding, и канадский ледокол Джон А. Макдональд сопровождали супертанкер SS  Manhattan компании Humble Oil and Refining Company из Резольют-Бэй, Канада, в Прудхо-Бэй. Аляска, где она была заменена Статен-Айлендом при переходе Северо-Западного прохода. Компания CCGS  Louis S. St-Laurent оказывала поддержку во время восточного этапа экспедиции. Во время экспедиции Northwindпотерял подшипник главного двигателя, и инженерное подразделение произвело ремонт во время движения и продолжило движение по Северо-Западному проходу. Затем Northwind проверил лед и вернулся в Сиэтл , штат Вашингтон, пройдя 14 000 миль (23 000 км) и став первым надводным судном, совершившим переход с запада на восток и с востока на запад по Северо-Западному проходу за один сезон. [3] [26]

1970-е [ править ]

С 20 января по 9 апреля 1970 Борей провел Восточно - арктический патруль и океанографический круиз. Самая северная точка проникновения катера в паковый лед Арктики составила 66,35 ° N 167,29 ° W 13 марта 1970 года. Это побило его рекорд надводного судна 1967 года на 9 миль (14 км) и установил новый рекорд. [27] [28] С 23 июня по 28 сентября 1970 г. Northwind выполнял арктические операции. В ее обязанности входила прокладка кабелей, океанографические исследования и снабжение Линии дальнего раннего предупреждения. [1] 13 июля 1970 года Northwind спас двух членов экипажа из брошенного вертолета недалеко от дельты Юкон-Кускоквим в проливе Нортон.66 ° 21'N 167 ° 17'W /  / 66,35; -167,29.

С открытием нефти на Северном склоне Аляски в 1971 г .; Northwind обследовал местность, построил средства навигации для Северного склона и провел ледовые исследования в том же году во время полярного западного лета. Кроме того, в 1971 году она отправила скованный льдом конвой из двадцати буксиров и сорока барж, направлявшихся в Прудхо-Бэй, Аляска. [29] С 1971 по 1972 год Northwind плавал в рамках операции «Глубокая заморозка» в Антарктику. С 1972 по 1973 год она снова была в Антарктике для проведения операции «Глубокая заморозка». В июне и июле 1973 года Northwind проводила океанографические исследования в водах Аляски. 1 января 1974 года ледник Венцке в Антарктиде был назван в честь капитана NC Venzke, USCG; кто командовалNorthwind с 1971 по 1973 год.

С 1973 по 1975 год Northwind претерпела обширную модернизацию оборудования и электронную модификацию на верфи береговой охраны США в Кертис-Бэй , штат Мэриленд, и базировалась в Балтиморе , штат Мэриленд . Летом 1975 года компания Northwind провела летний круиз Arctic East Summer. С середины февраля 1976 года до середины апреля 1976 года Northwind проводил круиз Arctic Winter East (AWE) в Баффинова заливе между Гренландией и Канадой. С 6 октября 1976 года по 13 апреля 1977 года Northwind ломал лед во время операции Deep Freeze с оперативной группой 99 в Антарктиде. [3] С 13 по 18 сентября 1977 г. Northwind оказывал помощь USCGC. Даллас патрулируетгонку на Кубок Америки в Ньюпорте, Род-Айленд. 2 ноября 1977 года Northwind все еще находился в Балтиморе, штат Мэриленд.

С конца декабря 1978 года по апрель 1978 года Northwind участвовала в ледокольных операциях на Великих озерах, чтобы корабли, работающие с рудой, могли продолжить свои рейсы из Миннесоты в нижние порты озера. С 10 июля по 10 декабря 1978 года Northwind совершил летний круиз Arctic West Summer (AWS). С 3 ноября 1979 года по 24 марта 1980 года Northwind участвовал в операции Deep Freeze в Антарктике. С 1978 по 1989 год Northwind находился в Уилмингтоне, Северная Каролина, и совершал ледокольные работы в районе Великих озер .

1980-е [ править ]

В августе 1980 года Northwind отправились в плавание на Arctic East Summer (AES). С 26 сентября 1981 года по 13 декабря 1981 года Northwind совершил круиз в Арктику . В течение апреля и мая 1983 года Northwind участвовала в совместных учениях сил США Operation Solid Shield у побережья Атлантического океана, где выполняла моделирование операций по противодействию минам. [30] 16 февраля 1984 года компания Northwind совершила медицинскую эвакуацию женщины с 10-метрового парусного судна в 200 милях (320 км) к западу от Бермудских островов . 5 августа 1984 г. Northwind оказал помощь личному судну у острова Кулусук , Гренландия.

4 ноября 1984 года Northwind захватил P / C Alexi I в 240 милях (390 км) к юго-западу от Ямайки, перевозивший 20 коротких тонн (18 метрических тонн) марихуаны . Northwind участвовал в операции Wagonwheel Forces [31] [32] , межведомственной операции по пресечению наркотиков в Карибском бассейне с 31 октября по 31 ноября 1984 года. Он стал первым ледоколом, захватившим наркотики, и побил предыдущий рекорд тоннажа, установленный USCGC.  Шерман . Это рекорд по изъятию марихуаны (для ледокола) по состоянию на 2015 год.

С 2 по 21 июля 1986 года Northwind помогала правительствам Дании и Гренландии восстановить стадо овцебыков на северо-западе Гренландии. [12]

В январе 1988 года Northwind был поставлен в сухой док в Норфолке, штат Вирджиния. [33] Последней миссией Northwind был круиз Arctic East Summer (AES) 1988 года, скоординированный восточно-арктический эксперимент (CEAREX). В ее обязанности входило ледовое сопровождение норвежского исследовательского судна RV Polarbjørn . [34] Northwind ломал лед в Норвежском и Гренландском морях к северу от архипелага Шпицберген в Норвегии с сентября 1988 по октябрь 1988 года. Northwind затем вернулся в порт приписки в Уилмингтоне, Северная Каролина , пройдя более 25 000 миль. До вывода из эксплуатации Northwindотправился в круиз доброй воли в порты Канады и США. [ необходима цитата ]

Вывод из эксплуатации [ править ]

Northwind был выведен из эксплуатации в Уилмингтоне, Северная Каролина, 20 января 1989 года и передан резервному флоту Джеймс-Ривер [3] [4] в Вирджинии. Он был последним из семи ледоколов класса Wind, построенных в США. [35] Northwind был списан в 1999 году на заводе International Shipbreakers в порту Браунсвилля, штат Техас. Операция по утилизации заняла почти шесть месяцев. [3] [36]

Награды [ править ]

Борей заработал два Coast Guard Unit Commendations , как с Операционными отличительными устройствами , во время океанографических экспериментов в 1963 и 1965. Она была награждена три Meritorious Unit Благодарности с Операционными отличительными устройствами для периодов от 14 декабря 1977 по 10 апреля 1978 года, 1 май 1983 года до 6 Май 1984 г. и 16 октября 1984 г. - 26 октября 1984 г. Во время операций в заливе Гуантанамо, Куба, в периоды с 15 октября 1976 г. по 5 ноября 1976 г. и с 1 марта 1982 г. по 31 марта 1982 г., он также получил две ленты E береговой охраны . [37]

Благодарность подразделения береговой охраны с отличительным признаком и 1 звезда наградыНаграда за заслуги перед подразделением береговой охраны с отличительным признаком и 2 звездыЛента береговой охраны E с 1 звездой награды
Медаль за службу национальной обороны с бронзовой звездойМедаль за службу в АнтарктидеМедаль Арктической службы береговой охраны

Именование почестей [ править ]

Список подводных объектов и ледников, названных в честь Northwind
ИмяАльтернативное имя (имена) и примечанияМесто расположенияКоординаты
Равнина Северного Ветра(Абиссальная равнина Северного Ветра)Арктический океан76 ° 0'N 161 ° 0'W / 76,000 ° с.ш.161,000 ° з. / 76,000; -161,000
Откос Северного ВетраАрктический океан76 ° 30′00 ″ с.ш., 155 ° 00′00 ″ з.д. / 76,50000 ° с.ш.155,00000 ° з. / 76,50000; -155,00000
Northwind Ridge(Northwind Seahigh) (Northwind Cordillera)западная часть Северного Ледовитого океана75 ° 00′00 ″ с.ш., 158 ° 00′00 ″ з.д. / 75,00000 ° с. Ш. 158,00000 ° з. / 75,00000; -158,00000
Отмель Северного ВетраГренландское море79 ° 07′00 ″ с.ш., 15 ° 30′00 ″ з.д. / 79.11667 ° с.ш. 15.50000 ° з. / 79.11667; -15,50000
Ледник Венцке(USGS Antarctic ID: 15956. Год решения: 1 января 1974 г.) CAPT. NC Venzke, USCG, Колорадо с 1971 по 1973 годАнтарктида, Земля Мэри Берд , шельфовый ледник Гетц75 ° 0 'ю.ш. 134 ° 24 ' з.д. / 75,000 ° ю.ш. 134,400 ° з.д. / -75,000; -134,400
Ледник Нортвинд(USGS Antarctic ID: 10875. Год решения: 1 января 1962 г.)Антарктида, Хребет Конвоев , Земля Виктории76 ° 40' ю.ш. 161 ° 18'E / 76,667 ° ю.ш. 161,300 ° в.д. / -76,667; 161,300

Ссылки [ править ]

  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
  •  Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов береговой охраны США .
  1. ^ a b c d "Ледоколы USCG" . История катеров береговой охраны США . Береговая охрана США. Архивировано 1 июля 2015 года . Проверено 12 декабря 2012 года .
  2. ^ a b Сильверстоун, Пол Х (1966). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Даблдэй и компания. п. 378.
  3. ^ a b c d e f g h i j k "Northwind, 1945" (PDF) . История катеров береговой охраны США . Береговая охрана США. Архивировано 19 октября 2012 года (PDF) . Проверено 2 апреля 2012 года .
  4. ^ a b c "Бортвинд USCG" (PDF) . История катеров береговой охраны США . Береговая охрана США. Архивировано 19 октября 2012 года (PDF) . Проверено 2 апреля 2012 года .
  5. ^ "Whitewood" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Министерство военно-морского флота США. Архивировано 10 мая 2011 года . Проверено 7 апреля 2011 года .
  6. ^ "ХРОНОЛОГИЯ ПОЛЯРНЫХ И ЛЕДОВЫХ ОПЕРАЦИЙ НА ПОБЕРЕЖЬЕ США" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 27 сентября 2012 года . Проверено 20 марта 2011 года .
  7. ^ "Фотографическая хроника первого ледокола береговой охраны - развертывание вертолета" (PDF) . Береговая охрана США. Архивировано 19 марта 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 7 апреля 2011 года .
  8. ^ "Бельтрами" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Министерство военно-морского флота США. Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2010 года . Проверено 7 апреля 2011 года .
  9. ^ "Биографический очерк контр-адмирала Чарльза В. Томаса" (PDF) . Береговая охрана США. Июль 1959. с. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 27 сентября 2012 года . Проверено 7 апреля 2011 года .
  10. ^ Кирнс, Дэвид А. (2005). «Операция Highjump: Целевая группа 68». Там, где ад замерзает: история удивительной храбрости и выживания . Нью-Йорк: Томас Данн Букс. п. 304. ISBN 0-312-34205-5. Проверено 7 апреля 2011 года .
  11. ^ «Январь» . Ежедневная хронология истории береговой охраны . Береговая охрана США. Архивировано 21 сентября 2012 года . Проверено 3 апреля 2012 года .
  12. ^ a b Береговая охрана США. «Первые, последние достижения береговой охраны США и / или достижения в области установления рекордов» . Архивировано 26 апреля 2011 года . Проверено 7 апреля 2011 года .
  13. ^ "История ледовых операций береговой охраны" . п. 21. Архивировано 22 августа 2011 года . Проверено 11 апреля 2011 года .
  14. ^ a b c "Катер береговой охраны США Northwind Bering Sea Patrol, 1948 год" . Береговая охрана США. 14 ноября 1948 года. Архивировано 27 июля 2011 года . Проверено 8 апреля 2011 года .
  15. ^ Министерство внутренней безопасности США. Офис историка береговой охраны США. http://www.uscg.mil/history/webcutters/Northland_1927.pdf Архивировано 27 сентября 2012 года в Wayback Machine . Проверено 4 января 2012.
  16. ^ a b Шор, Элизабет Ноубл (1978). «8». Институт океанографии Скриппса . Сан-Диего, Калифорния: Tofua Press. ISBN 0-914488-17-1. Архивировано 26 августа 2012 года . Проверено 12 апреля 2011 года .
  17. ^ Министерство внутренней безопасности США. Офис историка береговой охраны США. http://www.uscg.mil/history/uscghist/USCGPolarIceOpsChron.pdf Архивировано 27 сентября 2012 г. на Wayback Machine. Получено 12 января2012 г.
  18. ^ USCGC Борей "Добро пожаловатьборт" памфлет, CG-RPA-775. Подготовлено в 1975 г. Резервным отделом по связям с общественностью Пятого округа USCG, Александрия, Вирджиния 22314.
  19. ↑ Фрэнсис, Девон (ноябрь 1952 г.). «Где наши бомбардировщики гнездятся в айсбергах» . Популярная наука . Bonnier Corporation. 161 (5): 161. ISSN 0161-7370 . Проверено 12 апреля 2011 года . 
  20. ^ «Даты в американской военно-морской истории: сентябрь» . Департамент военно-морского флота. Архивировано 5 мая 2011 года . Проверено 12 апреля 2011 года .
  21. ^ Океанические наблюдения Тихого океана . Стр. 393. Институт океанографии Скриппса. 1962. Джозеф Л. Рид, редактор. Google Книги. Дата обращения: 15 апреля 2014.
  22. ^ Петроу, Ричард (1967) Через Вершину России, Круиз USCGC Northwind в полярные моря к северу от Сибири . Нью-Йорк, David McKay Co. Inc. и Van Rees Press. Каталожный номер Библиотеки Конгресса: 67-19909.
  23. ^ a b c Добро пожаловать на борт USCGC Northwind . Брошюра. 1968. USCG, Тринадцатый округ, Сиэтл, Вашингтон.
  24. Перейти ↑ McCulloch, Tom (2005). Навигатор к гидрографу . Виктория, Британская Колумбия: Траффорд. п. 177. ISBN. 978-1-4120-4592-6. Проверено 13 апреля 2011 года .
  25. ^ Официальный береговой охраны США фотография с надписью, номер NOR 13CGD 100867-21. Распечатать 10.
  26. ↑ Список полных транзитов канадского Северо-Западного прохода с 1903 по 2006 год, автор Джон Макфарлейн (1990 - пересмотренный в 1995, 2011 и 2012 годах). http://www.nauticapedia.ca/Articles/NWP_Fulltransits.php. Архивировано 14 мая 2013 г. на Wayback Machine. Дата обращения9 июня 2013 г.
  27. ^ USCGC Борей Добро пожаловать на борт брошюры, CG-RPA-775. Подготовлено в 1975 г. Резервным отделом по связям с общественностью пятого округа USCG, Александрия, Вирджиния 22314. Дата обращения 5 августа 2013 г.
  28. ^ Библиотека Дона МакКьюна . USCG ICEBREAKER NORTHWIND , документальный фильм 1970 года. http://www.donmccunelibrary.com/catalog/dvds/uscg-noaa-expeditions/ Архивировано 29 июня 2015 г. на Wayback Machine Дата обращения: 26 июня 2015 г.
  29. ^ Министерство внутренней безопасности США. Офис историка береговой охраны США. Ледоколы и береговая охрана США. http://www.uscg.mil/history/webcutters/Icebreakers.asp. Архивировано 1 июля 2015 г. на Wayback Machine.
  30. ↑ Wilmington Morning Star, понедельник, 2 мая 1983 г., стр. 2B. Уилмингтон, Северная Каролина. https://news.google.com/newspapers?nid=1454&dat=19830502&id=z_lNAAAAIBAJ&sjid=kxMEAAAAIBAJ&pg=5714,566924 Дата обращения: 12 марта 2014 г.
  31. ↑ Офис историка береговой охраны США http://www.uscg.mil/history/webcutters/Sea_Hawk_1982.asp Архивировано 26 августа 2011 г. на Wayback Machine. Получено17 сентября 2011г.
  32. ^ Офис историка береговой охраны США http://www.uscg.mil/history/webcutters/Shearwater_1982.asp Архивировано 24 мая 2011 г. на Wayback Machine Получено 17 сентября 2011г.
  33. ↑ Вэнс, Мертон (27 января 1988 г.). « „ Борей“становится жертвой бюджетного топора» . Уилмингтон Утренняя звезда . Проверено 5 августа 2013 года .
  34. ^ «CEAREX: Руководство по проекту» . Национальный центр данных по снегу и льду . 3 января 1995 года. Архивировано 17 января 2010 года . Проверено 20 марта 2011 года .
  35. ↑ Вэнс, Мертон (27 января 1988 г.). « „ Борей“становится жертвой бюджетного топора» . Уилмингтон Утренняя звезда . Проверено 7 апреля 2011 года .
  36. ^ "Отчет ледокола Национальной академии наук" . Слушания 109-го Конгресса . Типография правительства США. 26 сентября 2006 . Проверено 11 апреля 2011 года .
  37. ^ "Руководство по медалям и наградам, COMDTINST M1650.25D" (PDF) . Министерство внутренней безопасности США, Береговая охрана США. 5 мая 2008 г. Архивировано 9 июня 2011 г. (PDF) . Проверено 19 марта 2011 года .




Внешние ссылки [ править ]